谁能介绍一下虎式重型坦克
德国工业最初开始重型坦克的设计工作是在1937年，即使在当时人们都认为PzKpfw III和IV将比它更适合于既将到来的战争。但是当德国的装甲车在1941年的俄国遭遇到苏联的T-34's和KV-1's时，战争对于更新重型坦克的急迫性就表现的非常明显了。最终这导致了在一辆坦克的规格之内拥有一门88MM炮，45吨的重装甲以及速度和可操纵性。保时捷公司在一开始影响了这种新坦克的设计，但是他们遭遇了严重的复杂因素。亨舍尔(HENSCHEL)公司当时也开始研制并依附于拥有自己的原型，于是设法说服保时捷公司使他们说出早期的重型坦克设计。两个公司将各自研制出的坦克原型准备好，以备在希特勒1942年4月20日他生日的时候视察。保时捷和亨舍尔(HENSCHEL)的坦克在经过这次考验后，希特勒不顾与DR. FERDINAND PORSCHE’S（保时捷公司的老总）的友谊，毅然宣布亨舍尔(HENSCHEL)公司研制的坦克获胜，当然这次获胜一大部分应归于它较高的机动性。
保时捷公司研制的虎式坦克原型
在1942年8月虎式坦克被规划好开始正式生产。建造一个虎式坦克将用去300，000工时，这几乎是建造豹式坦克所需工时的两倍。一辆虎式坦克的平均成本是250，000德国马克，对照一辆PzKpfw III的造价是RM96，200，一辆PzKpfw IV的造价是RM 103，500而一辆PzKpfw V豹的造价是RM117，000，这些数字还不包括武器和无线电。这种新型坦克正式命名为Panzerkampfwagen VI H (88mm) (SdKfz 182) Ausfüung H1。虎式坦克计划被认为是在1942年3月装甲部队开始提到虎式坦克的时候构思设计的。
那时虎式坦克被介绍为世界上最强有力的坦克，它的88MM炮是非常强大的，它巨大的装甲可以使它几乎不受进攻的影响及时抵达预定目标。即使它渐渐变的几乎象神话一般的比例是可怕的，但它初次登场战斗却没有给人留下深刻的印象。
最初经历战斗的4辆虎式坦克是在1942年8月派遣到列宁格勒地区。虽然他们的装甲是不能穿透的，但不幸的是在第一天的战斗中，它们在越过沼泽地形展开一列纵队单行时四辆坦克全部被破坏，（其中三辆坦克在随后修复）。但是学术上的和其他的单位不顾这个坏的开始，仍然立刻的把虎式坦克的策略很快的培养和装备于虎式坦克上。到1942年底，虎式坦克的编队已经被配制到俄国，非洲和意大利，训练中心则被确定在德国和法国两个国家，最后调度补给的虎式坦克将有十个重型坦克军营，一个训练军营，三个党卫军重型坦克军营和大德意志帝国装甲车手榴弹兵师，还有少许的额外编队被认为是虎式坦克群的少数。
在1943年到1944年期间的俄国，虎式坦克创造了一个令人印象深刻的纪录。它们摧毁了及大数量的敌军装备，俄国坦克群经常只是在视野里发现了虎式坦克就会导致他们的全体撤退。在北非和意大利他们有着相似的成功，对同盟军造成了巨大的心理影响。在1943年2月1日，英国俘获了一辆完整的虎式坦克随后对其进行了详尽的测试。结果令他们沮丧，他们找到的虎式坦克有着真正卓越的射击平台和非常好的保护几乎连最大的反坦克炮也不能将其摧毁。
虎式坦克在同盟军士气上的影响，知名的有“虎式坦克恐惧症”，它强大的影响导致了英国将军蒙哥马利禁止一切报告提及虎式坦克在战斗中的威力。但或许虎式坦克们最伟大的名声是来源于在诺曼底的一次单独作战，在那党卫队著名的指挥官Obersturmfürer Michael Wittman在很短的时间内仅用一辆虎式坦克摧毁了由25辆坦克组成的一整个纵队，14辆半履带车和14辆履带式小型火炮装甲车。由于盟军的空中优势，虎式坦克们在诺曼底和法国主要是担当静止的防御任务，这样即保存了燃料因为虎式坦克通常消耗大量的汽油，同样也保持了机器故障的最小值贯穿整个战争中虎式坦克最大的弱点是其极差的机器可靠性。如果预防的维护不能有规则的进行的话，那么机器的传动不久就无法应付这个巨大的重量。结果是多数的虎式坦克由于机器故障被他们的机组人员抛弃和毁坏。由于虎式坦克的重量原因大多数的救援车将不能对受损的虎式坦克进行拖车救援，虎式坦克经常抓其中几辆去执行救援其他那些在外面遇到麻烦的同伴，虽然这样做是违反规定的。重叠的负重轮同样引发一些问题，冻结的泥土和残骸经常会产生阻塞，这个原因让坦克履带脱节或完全被冻在了原地。庞大的尺寸是虎式坦克另一个弱点，很多桥梁不能支撑他的重量，很多路线它需要提前进行侦察以保证道路足够广阔可以使它通过。虎式坦克有其专用的火车来运输，在运送过程中虎式坦克被换上特别的运输履带因为它比较狭窄能更好的适应运输，当然这就意味着运送时换履带的工作不是由坦克的车组人员完成的。
虎式坦克两处最好的实力表现是它的主力炮和它的重装甲。虎式坦克的88mm KwK 36 L/56型的主炮是最强大的反坦克炮比当时任何一个部队中所使用的都要强大，它能够击穿1400米外厚达112毫米的装甲。虎I型坦克拥有所有德国坦克中最优质的装甲，这种轧制的由镍钢作成的金属板其硬度超过了二战期间所有其他坦克上同类装甲的硬度级别，这也就意味着它拥有非常好的防御能力，它的应用使虎式坦克拥有强大厚度，起到了极好的保护作用，但是也导致了虎式坦克的极端重量。虎式坦克结合了这种厚重的装甲和强大的火炮成为了几乎无敌的坦克。敌军的坦克手们通常看着他们自己的车辆被来自远方的炮火很快的摧毁而无能为力，因为他们的炮弹打不到远方的虎式坦克。虎I型坦克的重量和尺寸决定了它拥有非常强大的机动性，而且它每小时只比Panzer III型和Panzer IV型坦克慢2公里而已。
虎I型坦克变成了二战中传奇的机动车辆之一，它在模型家，装甲狂热者和二次大战的史学家们之间成为一个流行的主题。如今在英国的Bovington坦克博物馆中只停有一辆虎I型坦克，那就是非常著名的编号为131的虎式坦克。以比现今旧的标准来说，虎式坦克曾经以最强大的火力机器而被收录进世界兵器发展史同样被收录的还有伟大的虎式坦克的设计。
虎式坦克的变化过程
1942年8月 增加了伪装挂钩\烟雾弹发射架\工具箱。
1942年9月 增加了缆绳
1942年10月 增加了后方天线。增加了铁锹。
1942年11月 安装了空气滤清器。加强了防护装甲。增加了防护裙（履带防护板）。
1942年12月 增加了紧急逃生舱盖。增加了更多的防护裙（履带防护板）。
1943年1月 增加了发射架。增加了行李容器。
1943年2月 引擎之间增加了透气层。履带外围改变使用18个螺栓。
1943年 变更使用的过滤器。后方舱板使用了三角盖。增加了指挥官用的潜望镜增加。
1943年4月 增加了三个备用履带。履带外围改变使用12个螺栓。增加了2个备用履带支架。
1943年5月 更换引擎为Maybach HL230.
1943年6月 取消了部分烟雾发射器。
1943年7月 修改了炮塔上的出入仓门。开始使用Zimmerit防磁涂层。
1943年8月 唯一的一个前车灯被替代成了双重灯(左右各一个)。
1943年9月 顶部和后方增加了更多的支架。
1943年10月 彻底取消烟雾发射器。取消了履带装载箱。取消了空气滤清器系统。
1943年11月 增加了外部的支架。
1944年1月 增加了20吨起重器。取消了铁锹。
1944年2月 原本是橡胶边的辅助轮被钢材所代替。移动了外部工具的位置。
1944年3月 炮塔塔顶增加到40mm厚度。
1944年4月 燃料箱材料开始使用木制板。
1944年6月 增加了一个逃命仓盖。
虎式坦克主要性能
重：56吨（早期）
57吨（后期）
乘员：5人
发动机：Maybach HL 210 P45-12 600hp(早期）
Maybach HL 230 P45-12 700hp(后期）
速度：38公里（公路）
全长：8.45m 高: 2.93m 宽: 3.4-3.7m
武器: 88mm KwK 36L/56 2 X 7.92 MG34(早）
3 X 7.92 MG34(后）
6 X NbK39 90mm烟幕弹发射器(早)
弹药: 88mm——92发 7.92mm——4500-5700发
装甲：25——100mm
主炮的穿透力(呈30度角射中）
弹药100m 500m 1000m 1500m 2000m Pzgr39穿甲弹120mm 110mm 100mm 91mm 84mm Pzgr40穿甲弹171mm 156mm 138mm 123mm 110mm
亨舍尔的设计方案最后中标，这就是二战的偶像派明星虎式坦克，德军正式编号是Pz 6型坦克。平心而论，虎式坦克并不是一款先进的设计，整个车身和炮塔的线条直来直去，没有任何斜角，不过这已经无关紧要，因为虎式坦克的正面装甲厚达100毫米，炮塔弹盾厚110毫米，就连侧面装甲也有80毫米，这意味着无论是T-34/76坦克还是M4谢尔曼坦克，都无法在800米以外击穿虎式坦克的正面装甲。主炮是著名的88毫米KwK36型L/56加农炮，可以在1,000米以外击穿120毫米装甲，2,000米以外击穿87毫米装甲。虎式坦克战斗全重56吨，稳如泰山，是非常理想的射击平台，佩备的火炮光学瞄准仪堪称世界一流。这些优点使虎式坦克具有惊人的准确性和远程杀伤力。
虎式坦克被德军称为“突破坦克”，担当装甲集群的突击箭头，因此并没有大批装备部队，而是组成重型坦克营(Schwere Panzer Abteilungen)，每营有45辆虎式坦克，官兵都是各装甲师和坦克学校挑选出来的精英。重坦克营通常是装甲军或集团军的直属部队，临时配属给担任突击箭头的装甲师。德军先后组建了14个重坦克营，其中11个隶属国防军，3个隶属党卫军。虎式坦克到1944年8月停产，一共生产了1,355辆。
面临东线战场苏联坦克的压倒优势，虎式坦克仓促定型投入生产。希特勒急不可耐要让他的秘密武器发挥作用，不听军方的劝阻，将虎式坦克仓促投入战场。1942年8月，虎式坦克首次在列宁格勒附近参战，表现糟糕，其中一半因为机械故障退出战斗，还有几辆陷进沼泽地里。不过随着时间的推移，虎式坦克开始发威，为德军夺回东线战场坦克装备的优势地位。1943年2月，曼施坦因指挥了哈尔科夫反击战，装备一营虎式坦克的党卫军第二装甲军担当主力，这个营的三个坦克连分别配属给希特勒卫队师、帝国师、和骷髅师。此役党卫军第二装甲军几乎是独力全歼了波波夫机动军团 (Mobile Group Popov) 。一次战斗中，两辆虎式坦克向两公里以外的苏军一个坦克集群猛烈开火，当场击毁16辆T-34/76坦克，追击过程中又击毁18辆苏军坦克。虎式坦克的88毫米主炮威力如此巨大，有些中弹的T-34坦克整个炮塔都被掀掉，落到十几米以外，德军士兵戏谀地说，这是T-34在向虎式坦克脱帽致敬。虎式坦克的防护能力也展露无疑，第503重坦克营的一个军官发回战报，在一次持续6个小时的坦克大战中，他的坦克总共承受了227发反坦克步枪弹、14发45毫米穿甲弹、11发76毫米穿甲弹的打击，履带、轮轴、悬挂系统严重受损，但乘员毫发无爽，战斗结束以后又开了60公里回后方修理。
不过虎式坦克的威名却是在西线成就的。1944年诺曼底登陆以后，盟军惊骇地发现，自己装备的坦克没有一样是虎式坦克的对手。M4谢尔曼坦克面对虎式坦克，唯一的机会是运动到其背后近距离攻击。战后统计显示，西线坦克战斗中盟军击毁一辆虎式坦克需要付出5辆谢尔曼坦克的代价。虎式坦克其实并不胜任长途奔袭的角色，因其速度缓慢，航程有限，机械故障频繁，但非常擅长停驻状态下的远距离对射，在防守战斗中反而能充分发挥潜力。诺曼底战役中，德军通常是三、四辆虎式坦克为一组，各自依托地形隐蔽，等到盟军坦克接近以后突然开火，以交叉火力杀伤敌军，然后迅速撤退另选伏击地点。这种战术不需要长途奔波，避免了引擎过热的问题，又可以充分发挥虎式坦克的远程火力和官兵的战术素养。诺曼底战役最经典的坦克战例，当属党卫军坦克王牌魏特曼中尉(Michael Wittman)奇袭波卡日村。此战魏特曼率领一个连13辆虎式坦克阻击英军第22装甲旅，一共击毁了48辆坦克，其中12辆是魏特曼的坦克击毁的。两个月后魏特曼阵亡时，他的虎式坦克已经击毁了138辆坦克和132门反坦克炮。
那么虎式坦克是不是二战德国最好的坦克呢？答案是否定的。从宏观的角度看，虎式坦克名不符实，甚至可以称为“一个美丽的错误”，致命弱点是机动性太差，机械性能太不可靠，数量太少。
公平地说，虎式坦克的发动机、传动和悬挂都是一流的，从纸面上看机动性并不算差。引擎是梅巴赫12缸汽油发动机，功率700马力，推重比是每吨12.5马力，这自然比不上T-34的19马力和M4谢尔曼的16马力，但至少和4型坦克一个水平。事实上虎式坦克的公路最高时速达38公里，一点也不慢。问题出在油耗和重量。虎式坦克油耗惊人，公路上一箱油只能跑100公里，如果是越野航程至少减半。也就是说，一辆虎式坦克每推进两、三个小时就得后撤加油，经常在战斗白热化的时候不得不离开战场，战斗效能大打折扣。其次虎式坦克56吨的重量，欧洲绝大多数桥梁承重极限是36吨，因此虎式坦克所到之处，都必须有工兵在前开路，测试路面，加固桥梁。南俄草原到处是洼地沼泽，对虎式坦克来说遍地都是陷阱，稍不留心就会深陷泥潭，根本谈不上什么越野机动能力虎式坦克的动力系统虽然一流，应付56吨的重量也相当勉强，动辄引擎过热，传动失灵。为了保证虎式坦克正常运行，德军要求重坦克营官兵个个精通机械保养维修，即便如此，抛锚也是家常便饭。整个战争中，德军损失的虎式坦克，多数是因为机械故障被乘员遗弃，被击毁的真是不多。许多坦克甚至不能完好无损地从火车站开到前线。1943年库尔斯克战役前夕，党卫军希特勒卫队装甲师下属的第13重坦克连拥有17辆虎式坦克，向前线集结途中就有6辆抛锚被拖回修理，7月4日开始进攻时只剩下11辆。随着希特勒卫队师向北急速突进，几乎每天都有虎式坦克因为故障掉队，到11日举世闻名的普罗霍罗夫卡坦克大战爆发时，希特勒卫队师只有3辆虎式坦克投入战斗。1944年6月盟军诺曼底登陆时，驻扎比利时的党卫军第一装甲军下属重坦克营有30辆虎式坦克需要维修，8辆坦克正在大修，没有一辆能够立刻出动。
最要命的是，虎式坦克每次战役都如同电影里友情客串的大牌明星，只能壮个声势，无法发挥实质性的作用，就是因为数量太少。德国整个战争期间只生产了1,355辆虎式坦克，还抵不上苏联T-34坦克一个月的产量高。通常情况下虎式坦克只有四、五百辆分散在东线、西线、和北非战场，每次战役最多能够集中数十辆参战。1944年盟军诺曼底登陆时德军装备部队的虎式坦克达到历史最高点，一共也就613辆，到这年底整个西线只剩下23辆能够作战。
为什么说虎式坦克是一个美丽的错误呢？虎式坦克的费效比实在太差了，如果德国用同样的人力物力生产其他更实用的坦克型号，德军装甲部队的战斗力会提高一个档次。虎式坦克是二战德国武器设计弊病的浓缩体现，性能设计优越，生产设计拙劣。制造一辆虎式坦克需要30万个工时，造价30万马克，是豹式坦克两倍， 4G型坦克或者M-109战斗机的三倍，Stug 3型突进炮的四倍。虽然虎式坦克名气之大二战坦克无出其右，它实际上却是典型的资源浪费。
然而1944年的希特勒已经充满狂想，期望一两件超级武器可以扭转乾坤，反败为胜。如果说虎式坦克还只是个美丽的错误，那么这年8月开始生产的虎王坦克则完全是个华而不实的废物。纸面上的虎王设计理念先进，性能堪称完美，绝对是一款终极坦克。正面50度斜角的装甲厚达150毫米，侧面装甲也有100毫米，二战中还没有虎王坦克被火炮击毁的记录。装备的主炮是88毫米71倍身管加农炮，1,000米的距离上可以击穿215毫米的装甲，可谓所向无敌。然而虎王坦克战斗全重高达70吨，动力系统却是跟虎豹一样的700马力发动机，因此机动性非常可怜，公路最高时速只有30公里，越野时速通常只有15公里。175升容量的巨型油箱，只能支持虎王坦克跑100公里。引擎和传动无法承受70吨的份量，故障率高得出奇。阿登战役中虎王坦克本来应该突前杀开一条血路，事实上德军装甲部队突破以后，绝大多数虎王坦克跟不上行进速度落到后面，而且不断地抛锚退出战斗，没有发挥任何作用。纳粹德国依然将宝贵的资源投入到这个黑洞里面，到战争结束一共生产了489辆虎王坦克。这些资源足够生产1,000辆豹式坦克，多装备5个装甲师，也许阿登战役的结果就会因此而改变。毫不夸张地说，德军不是毁在盟军手里，而是毁在元首手里。然而装甲还不是豹式坦克最突出的优点。火炮名家莱茵金属公司特地为豹式坦克设计了超长身管的75毫米L70加农炮。这门炮虽然口径不如虎式坦克的88毫米炮，但炮口初速高达每秒925米，远距离准确性还强过88毫米L/56火炮。这门炮1,000米以外可以击穿121毫米厚的钢板，2,000米以外可以击穿88毫米钢板，威力和88毫米炮相当。如果使用当时罕见的钨心穿甲弹(Tungsten Cored Armor Piercing Round)，1,000米以外的穿甲能力可达150毫米。库尔斯克战役中，豹式坦克击毁了3公里以外的一辆T-34坦克，威震东线。
豹式坦克战斗全重45吨，已经属于重型坦克的范畴。动力系统是一台梅巴赫12缸汽油发动机，功率700马力，使豹式坦克的推重比达到每吨15.6马力，接近谢尔曼坦克的水平。和虎式坦克一样，豹式坦克拥有世界一流的传动和悬挂系统，公路最高时速可达50公里，越野时速也能达到30公里。油耗比虎式坦克强不少，一箱油能跑180公里，当然还是无法跟T-34相比。总而言之，豹式坦克的机动性和整体战力都要强过徒有虚名的虎式坦克。
德军上下都对豹式坦克寄予厚望，希特勒甚至几次推迟了库尔斯克战役的时间，为了能将更多的豹式坦克投入战场。然而豹式坦克的处女作相当糟糕，总共有184辆豹式坦克参加了库尔斯克战役，开战一天以后只剩下40辆，三天以后只剩下10辆，其中绝大多数都是因为机械故障退出战斗的。随着内部结构的不断改进，豹式坦克的机械性能渐趋稳定，成为德军装甲部队的利器。到1944年夏天，几乎所有的德军装甲师都有了一个豹式坦克营，数量从50辆到70辆不等。1943年9月13日，党卫军帝国装甲师的7辆豹式坦克遭遇大约70辆苏联T-34/76坦克，在20分钟的战斗中，28辆T-34/76被击毁，豹式坦克无一损失。1944年7月在华沙城下，党卫军维京装甲师大战苏军第二坦克集团军，该师一个坦克营在战斗中击毁107辆苏军坦克(包括苏联T-34，美国M4谢尔曼，英国瓦伦丁等型号)，自己只损失了4辆豹式坦克和1辆4型坦克。
豹式坦克最著名的战例当属“巴克曼角落”(Barkmann’s Corner)。1944年7月27日诺曼底战役中，隶属党卫军帝国装甲师的中士巴克曼和他的豹式坦克正在追赶大部队，途中发现美军15辆M4谢尔曼坦克和一队卡车沿公路逼近。巴克曼将坦克停在十字路口，单枪匹马拦住美军去路，在接下来的战斗中击毁9辆谢尔曼坦克和数辆卡车。美军不得不呼唤攻击机前来救驾，这才击伤了巴克曼的豹式坦克。最后巴克曼从容不迫全身而退，事后获得骑士铁十字勋章。
古德里安为了抵消盟军的空中优势，首创在豹式坦克上面安装红外线夜视仪，透过夜视仪能够在黑暗中观察到600米以内的目标，使德军坦克部队具备夜战能力。1944年底的阿登战役中，党卫军希特勒卫队装甲师的豹式坦克就利用夜视仪击毁了数辆谢尔曼坦克。不过红外线夜视仪和其它许多秘密武器一样，数量太少，出现得太晚，所起的作用自然微不足道。
德国虎豹暂时夺回坦克装备的优势，苏联不甘示弱，1944年连续推出T-34/85坦克和JS-2重型坦克，将东线战场的武备竞赛推向高潮。
3. 苏联T-34/85和JS-2坦克
1943年夏天的库尔斯克战役中，德军首次大量投入虎豹新式坦克。虽然苏军最后赢得了战略层面的胜利，却付出了惊人的代价。参战的3,600辆坦克有将近一半被击毁，损失是德军坦克的3倍。苏军战报有这么一段：“敌军坦克在1,500米的距离上就向我们开火，而我们必须冲到500米以内才有可能击毁虎式和豹式坦克，T-34急需一门威力更大的火炮。” 事实上苏联军工部门早在42年初就开始研制T-43坦克，针对T-34的诸多问题进行改进，但是并没有打算更换火炮，库尔斯克战役给他们敲了警钟。
1943年4月底，苏联军工部门将一辆缴获的虎式坦克拉到库宾卡基地进行测试，发现T-34装备的76毫米L/42火炮必须逼近到200米的距离才能击穿虎式坦克的正面装甲。测试结果表明，穿甲能力最强的现役火炮是85毫米高射炮，能够在1,000米外击穿100毫米厚的装甲。苏联军工部门立刻着手将85毫米高炮改造为坦克炮，借鉴了虎式坦克88毫米主炮的许多优点，定型的85毫米D-5T型L/52坦克炮具有重量轻、后坐力小的优点，但尺寸较大，T-34的现有炮塔装不下，于是不得不重新设计炮塔。T-34/85坦克最后拖到1944年1月才开始批量生产。
T-34/85坦克车身装甲和以前一样，30度斜角，45毫米厚。炮塔正面装甲增加到90毫米，接近德国虎豹的水平。重新设计的炮塔可容三人，车长不用再兼职炮手，加上无线电成为标准装备，战斗效能大增。T-34/85的战斗全重32吨，只比改进前增加了不到2吨，机动性能一点没受影响。装备的85毫米L52主炮能够在500米距离上击穿111毫米钢板，1,000米以外击穿102毫米钢板，基本具备了同德国虎豹抗衡的能力。1944年3月初，苏军第2、6、10、11近卫坦克军最先接收了一批T-34/85坦克。苏联到战争结束一共生产了23,214辆T-34/85坦克。
苏联军工部门研制T-34/85的同时，还在设计一款新式重型坦克，用来替代过时的KV-1，这就是著名的约瑟夫 • 斯大林2型坦克(简称JS-2)。苏联军工部门决定，新式重型坦克必须装备一门大口径火炮，以取得对虎式坦克的压倒优势。当时可供选择的有正在研制的D-10T型100毫米加农炮和A-19型122毫米加农炮。前者穿甲能力更强，但刚刚定型还不能马上装备部队；后者是苏军现役野战炮，无论配件还是弹药都储备丰富。苏联军工部门展现其一贯的实用主义作风，选择了122毫米加农炮。这里有个小花絮，苏军测试122毫米坦克炮时，炮口制退器当场迸裂，几乎要了旁边视察的弗罗西洛夫元帅的性命。结果苏联军工部门不得不模仿德国虎式坦克重新设计了炮口制退器。D-10T型100毫米加农炮后来成为著名的SU-100歼击坦克的主炮，本文稍后会详细介绍。
不过德国除了丧心病狂的元首，还有古德里安这样理智务实的职业军人，而他的努力使豹式坦克成为二战最优秀的坦克之一。苏德战争爆发以后，古德里安很快意识到T-34坦克的优越性，在他的敦促下，41年11月德军军械署派出一个专家组来到前线仔细检验T-34坦克，总结其优点。军械署根据他们的报告，向奔驰公司和奥格斯堡重型机械公司(Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg，简称MAN)发出新式中型坦克的设计要求，最后MAN的设计中标。这就是著名的豹式坦克(Pz V Panther)。
跟虎式坦克的仓促上马不同，豹式坦克定型于42年5月，直到12月才开始批量生产。德国工程师精雕细琢，保证了新型坦克的每一个细节都完美无缺。古德里安在42年底应希特勒的请求出任德军装甲部队总监，同军火部长施佩尔紧密配合，大幅度提高了德国的坦克产量。古德里安对豹式坦克寄予厚望，在上面花了许多时间，亲昵地称其为“我们的问题儿童”。他计划在当年为德军装甲师全面换装，换装以后的装甲师将拥有豹式坦克、4G型坦克、和StuG 3型突进炮各一个营，总共220辆装甲战车。古德里安给豹式坦克定下了每月600辆的产量指标，但是虎式坦克系列一直在和豹式坦克争夺资源，使后者的月产量最高时也只有330辆。德国到战争结束一共生产了5,976辆豹式坦克。
豹式坦克在外型上同T-34坦克非常相似，车身和炮塔都是斜面设计。正面装甲80毫米厚，但35度的斜角使防护效果相当于150毫米装甲；侧面是60度斜角的50毫米装甲，防护效果相当于58毫米；炮塔正面的弹盾厚110毫米，侧面65度斜角的装甲厚45毫米。斜面装甲使豹式坦克的防护能力甚至优于虎式坦克，实战证明很难被击毁。诺曼底战役中，美军将一辆缴获的豹式坦克拉进靶场，用陆军装备的所有火炮轮番轰击，想看看到底什么武器可以制服它。测试结果着实让人心寒。M4谢尔曼坦克的75毫米L/37.5加农炮无论多近都基本没戏；M10歼击坦克装备的76毫米L/50加农炮抵近至200米开火才能击穿其正面装甲；M36歼击坦克装备的90毫米L/50加农炮是美军威力最大的反坦克火炮，理论上讲500米以外就可以轻松贯穿其正面装甲，但实际测试中必须逼近到300米，而且发射10发炮弹只有5发能够穿透。
虎式重型坦克（德语：Panzerkampfwagen Tiger Ausführung E (Sd.Kfz. 181)，中文：虎式坦克/虎I坦克/六号坦克）是第二次世界大战中德国军队所使用的坦克。
虎式坦克是二战中最著名、最具有传奇色彩的坦克之一。从1942年下半年服役起至1945年德国投降为止，一直活跃于战场第一线，德军乘员之间称其为“无敌坦克”。虎式坦克在战争中击毁了大量的敌军坦克和其它装备，在对手心中树立了不可战胜的神话、留下了威力巨大的深刻印象。这使它成为所有盟军坦克危险的对手，凡是在战斗中能够击毁或击伤虎式坦克致其被遗弃的盟军坦克，人们都会尊称其为驯虎者。
性能数据
重量：56吨（早期）57 吨（后期）
乘员：5 人（车长，炮长，司机，装填手，无线电操作手）
发动机：Maybach HL 210 P30-12 650hp（早期） Maybach HL 230 P45-12 700hp（后期）功率 700马力
最大时速：38公里（公路）/15~21公里（越野）
行程：110-160 km（公路）80km（越野）
每百公里耗油量：公路 450L 越野 650L
油箱容量 540L
越壕宽 2.3m越障高 0.79m爬坡度 35°
全长：8.45m 炮管指向前方 8.451m 炮管指向后方 8.379m 不带炮管车体长 6.280m
高：2.86m 火炮中轴线高度 2.195m 地面至底盘高 0.470m 带车长指挥塔时炮塔高度 1.200m
宽：3.4-3.7m 用战斗履带车体宽度 3.560m 到外侧轮盘车体宽度 2.822m 战斗履带宽度 0.725m（附：使用运输履带车体宽度 3.230米）
武器：88mm KwK 36 L/56坦克炮 2 X 7.92 MG34（早） 3 X 7.92 MG34（后） 6 X NbK39 90mm 高爆榴弹发射器（S雷）
火炮俯仰角：俯仰角 +18°~-9°
火炮旋转方向：旋转方向 360°
弹药：88mm——87发 7.92mm——4500-5700发
装甲：（57吨型）
炮盾 135-150毫米 0度 镍铬锰高压铸钢（非重叠部分）
炮塔正面 102毫米 9度 PP7182 镍铬锰钼轧制钢（被炮盾完全遮挡）
炮塔侧面 82毫米 0度 E22 镍铬锰轧制钢
炮塔背面 82毫米 0度 E22 镍铬锰轧制钢
炮塔顶部 40毫米 90度 E22 镍铬锰轧制钢
车体首上 102毫米 9度 PP7182 镍铬锰钼轧制钢
车体首中 63毫米 80度 E22 镍铬锰轧制钢
车体首下 102毫米 －25度 PP7182 镍铬锰钼轧制钢（有时外挂附加履带）
车体侧上 82毫米 0度 E22 镍铬锰轧制钢
车体侧下 63毫米 0度 钢种E22 镍铬锰轧制钢（被负重轮遮挡）
车体后部 82毫米 －15度 E22 镍铬锰轧制钢
车体前顶部 40毫米 90度 E22 镍铬锰轧制钢
车体后顶部 25毫米 90度 E32 铬锰轧制钢
车体底部 25毫米 90度 E32 铬锰轧制钢
主炮的穿透力：（呈30度角射中） 50%概率穿过率 高质量靶板
弹药 100m 500m 1000m 1500m 2000m
Pzgr39穿甲弹 120mm 110mm 100mm 91mm 84mm
Pzgr40穿甲弹 171mm 156mm 138mm 123mm 110mm
无线电设备：超短波Fu.2接受器 超短波Fu.5发射器及接受器
瞄准镜：卡尔·蔡司T.Z.F.9b瞄准镜
二战时期，德国克虏伯公司生产的重型坦克，装甲防护能力强。
抄来的吧，百度里不有的是啊
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