二战中谢尔曼坦克和T34坦克综合性能那个好一些?

来源:网友推荐     更新:2024-05-15
t34/76坦克和m4谢尔曼坦克哪个性能和火力更好

即便是早期型的m4也强过T34

m4是被低估的一种武器,75毫米炮配合穿甲弹在600米上足以打穿T34正面
反过来T34大致也就是这个击穿距离
但是m4的湿式防护,更不容易殉爆,T34可是内部混杂,直接完蛋

而且在观瞄方面,馒头具有压倒优势,配合无线电和垂直稳定,遇上的话,先动手的就是馒头

谢尔曼坦克要强于T34,毕竟T34是二战的产物
1956年法国向以色列交付了100辆装有76.2mm火炮的M4A1E3和M4A1E8型谢尔曼坦克,以色列称这些坦克为M1超谢尔曼坦克,曾在1956年和1967年的阿以战争中使用
1954年以色列技术专家去法国布尔日兵工厂(Bourges Arsenal)求援,为其谢尔曼坦克设计了一种可安装法国75mm CN
75-50式坦克炮的炮塔并造出2个炮塔样品。其中一个炮塔装在M4A2里车体上,另一个装在M10坦克歼击车车体上。改装工作包括弹药抛壳系统、用含铅的铸造平衡重块代替装在炮塔后边的焊制钢质配重箱、专门改制的望远式瞄准镜和新型供弹系统。
1955年制成预生产型谢尔曼坦克(M50MK1型),第一批坦克是用M4A4坦克车体改制的,装有法国提供、在以色列铸造的炮塔。在1956年的战争中,以色列1个连装备了该种坦克。
根据实践经验,以色列对生产线上的谢尔曼坦克作了许多改进,直到1959年4月,最后一批坦克交货。这时,由于炮塔和武器重量增加,窄履带及垂直螺旋弹簧悬挂系统等开始出现大量维修问题,迫使该坦克改用338kW(460马力)柴油机和水平螺旋弹簧悬挂系统。考虑M4A3坦克车体装有散热器,用该车体改制比较合理,为此以色列从各种渠道得到数百辆这种车体。1960年又从康明斯(Cummins)公司得到第一批柴油机,装在M4A3车体上制成M50MK2型坦克,样车在1959年底进行试验,后来又在炮塔两侧安装了2具烟幕弹发射装置
尽管M50谢尔螺坦克具有与苏制T-34/85和T-54/T-55坦克成功交战的能力,但由于埃及于60年代初开始接受装有较大威力火炮的苏制ИС-3重型坦克,以色列决定对谢尔曼坦克进行再改造。
最初以色列对法国105mm CN-105-F1式火炮表示关注,该炮炮管长是口径的56倍,发射破甲弹的初速为1000m/s。然而该炮装在谢尔曼坦克的炮塔上有些过长,初速太高,车内也缺乏所需的后坐空间。于是以色列向法国布尔日兵工厂提出修改CN-105-F1式火炮的要求,最终导致缩短炮管长度1.5m,使初速降至可以接受的800m/s。以色列称这咱改进型火炮为D1504式坦克炮,炮管长度为口径的44倍,使用以色列研制的炮弹。
M51坦克以M4A1型谢尔曼坦克为基础,安装康明斯公司338kW(460马力)柴油机、E8型水平螺旋弹簧悬挂系统和改进型转向装置、传动装置及排气装置,使用较宽的履带和炮塔防盾,对炮塔尾舱和弹药储存箱进行改进以便安放新型105mm火炮用的105mm炮弹。其他改进项目包括用小型紧凑的直流以发电机代替原来的大型蓄电池充电机、在主要武器上方安装1个白光/红外探照灯、炮塔两侧安装2具烟幕弹发射器。在样车试验后还为火炮加装了炮口制退器。
改制1辆M51型谢尔曼坦克大约需要25000个工时,战斗全重将增加到39t,公路最大速度为45km/h,行程270km。
该坦克在1967年初的以叙边界冲突中第一次参加战斗,随后用于1967年中东战争和1968~1970年的冲突战争中,1973年的中东战争也有使用。M51坦克曾成功地与叙利亚和埃及的苏制T-62坦克进行过交战。
105mm D1504式火炮可以发射OCC 105F1式非旋转稳定的空心装药破甲弹、60式榴弹、发烟弹和教练弹。破甲弹与法国AMX-30主战坦克配用的弹相同,初速为905m/s,破甲深度为360mm/0°或150mm/60
T34坦克是苏联红军在二战中的主战中型坦克。它以机动性能和防护能力强而著称。在苏德战场,主要由T34坦克对付德军的虎式主战坦克,在战争中发挥了巨大的作用。
T-34坦克是哈尔科夫共产国际工厂著名设计师科什金(注:此人非朱佐夫·雅科夫列维奇·科京)的呕血杰作。T-34最先是БТ坦克发展计划的产物,最先的设计方案A-20型中型坦克于1937年11月完成设计。A-20坦克装备一门45mm火炮,最大特点是大倾角的防护装甲,但仍保留了БТ坦克的轮履结构。而后又在此基础上推出了改装76.2mm火炮的A-30型。科什金针对轮履方式所带来的生产复杂、不合实用的情况,彻底抛弃轮履方式,于1939年在哈尔科夫首先试制出A-32履带坦克,后改称T-32坦克。
T-34/76型坦克主要有A、B、C三种型号,是苏德战争期间产量最大的坦克类型。从1943年秋天开始,针对德国已经出现豹式和虎式坦克,T-34安装85mm火炮,定名T-34/85型坦克。同年12月15日获准投入大批量生产,当年生产283辆,次年即猛增至11000辆,取代T-34/76成为战争后期苏军机械化部队的主要装备。
T-34/76于1941年6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战,在此后一系列战斗中德军竟找不到可以与之抗衡的坦克,导致了德军大量坦克的过时,被迫推出更新型的坦克以应付局面,这就是“T-34危机”。作为应对措施,德国Ⅲ号改装长身管50mm火炮,Ⅳ号坦克则改装长身管的75mm火炮,同时都大大加强装甲,勉强可以对抗T-34/76。同时又开始研制Ⅴ号“黑豹”式和Ⅵ号“虎”式,其中“黑豹”坦克明显效仿T-34的设计思想,以至于早期原型车简直同T-34/76一个模子。
不过包括T-34/76在内的各型苏联坦克也存在明显缺陷,主要是没有全部配备车际无线电联络设备,一般是几辆T-34中只有一辆指挥坦克拥有无线电设备,坦克之间联络还依靠旗语。同德国主战的各型坦克(Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ)基本都配备无线电相比,协同作战能力相差不少,所以当编队行进作战时难以充分发挥坦克的优异性能,特别是遭遇突发情况时应变能力差。所以由一辆性能不怎么样的Ⅲ号坦克,击毁多辆T-34的战例屡见不鲜。后期随着T-34/85坦克无线通讯设备的改善(同时增加一名无线电通讯员),这个弱点才逐步改观。


T-34/76A型,是各型T-34坦克的原型,科什金的惊世之作,是苏德战争初期制造“T-34危机”的主要功臣。T-34/76A在坦克发展史上具有重要地位,为现代坦克的设计思想打下了基础。
T-34坦克车体是焊接制成的,共分3部分,驾驶员和机电员位于车体前部,战斗舱上车体中部,车体后部装有发动机和传动装置。
炮塔为铸造结构,位于车体中部上方。炮塔里有3名乘员,车长在左边,炮长在车长前下方,装填手在右边。炮塔顶部后边有两个带圆顶盖的通风口。
T-34/85坦克至少有3种指挥塔:一是环形固定式指挥塔,有向前和向后开启的双扇舱盖及5个观察镜;二是能够360°回转的,带有单扇舱盖及5个潜望镜的指挥塔;三是与第二种相似的指挥塔,它的旋转机构能使炮塔方向与目标保持一致。不管采用哪一种型式的指挥塔,在顶部都有1个观察潜望镜
T-34-76基本数据

生产数量:不详
长度/宽度:5.92m/3.00m
高度:2.45m
重量:26.3吨
乘员数:4人
发动机:V-2-34型 500马力
最高行进速度:公路54km/h,越野40km/h
最大行程:公路302km(451km),越野209km(386km)
耗油量(升/百公里):公路130,越野170
燃料载量:409升+150升附加油箱
爬坡性能:35°
涉水深度:1.11m
越障高度:0.73m
越壕宽度:3m
主要武器:L11(Model 39) 76.2mm坦克炮,30.5倍口径,备弹77发,仰角-4°~ +29°
辅助武器:2 X 7.62mm DT机枪,备弹2898-4725发
装甲指标(车体[炮塔]):
(mm/倾角)
正面:45/60°[45]

侧面:45/40°[45/30°]
后方:40-45/45°[45/10°]
顶部:20/90°[16/90°]

1940年8月19日,美国开始了新型坦克的研制工作。根据M3“格兰特”的不足,军方要求将75mm火炮装在旋转炮塔上,研制代号是T6中型坦克,1941年9月,T6坦克定型并被命名为M4“谢尔曼”中型坦克。M4A3(76)W HVSS主要性能数据列表   战斗全重 33650kg   车 长 7.54m   车 宽 3.0m   车 高 2.97m   引 擎 Ford GAA   最大速度 公路/越野:42/n.a. km/h   最大行程 公路/越野:161/n.a. km   乘 员 5人   火力装备 76mm Gun M1A1,M1A1C or M1A2 ; 2x.30 caliber MG M1919A4   弹 药 76mm:71发 ; 7.62mm:6250发   装 甲 13-178mm   爬 坡 度 31度   过直墙高 0.61m   越 壕 宽 2.3m   涉 水 深 0.91m T-34坦克是苏联于1940年代到1950年代生产的中型坦克,在坦克发展史上具有重要地位,这种坦克一共生产了约8万多辆 T-34/76A 1940    T-34/76A型,是各型T-34坦克的原型,苏德战争初期制造了有名的“T-34危机”。   基本数据   长度/宽度 5.92m/3.00m; 高度 2.45m   重量 25.3吨   乘员数 4人   发动机 V-2-34型 450马力   最高行进速度 公路50km/h,越野42km/h   最大行程 公路450km,越野375km    耗油量(升/百公里) 公路130,越野170   燃料载量 409升+150升附加油箱   爬坡性能 31°   涉水深度 1.11m   越障高度 0.73m   越壕宽度 3m   主要武器:L-11(Model 39) 76.2mm坦克炮,30.5倍口径,备弹61发,仰角-4°~ +29°   辅助武器:2 X 7.62mm DT机枪,备弹2898-4725发 T-34/76B 1941/1942   T-34/76B型出现于苏德战争爆发后,主要根据战场经验,对A型加长炮管以增强穿甲能力,增加了炮塔装甲厚度,主要于1941年—1942年间生产。   长度(含炮管)/宽度 6.68m/3.00m;高度 2.45m   重量 26.5吨   乘员数 4人   发动机 V-2-34M型 450马力   最高行进速度 公路51km/h,越野39km/h   最大行程 公路450km,越野290km   耗油量(升/百公里) 公路270   燃料载量 460升+134升附加油箱   爬坡性能 31°   涉水深度 1.4m   越障高度 0.73m   越壕宽度 3m   主要武器 F-34(Model 1940)76.2mm坦克炮,42倍口径身管,备弹61发,仰角-4°~ +29°   辅助武器 2 X 7.62mm DTM机枪,备弹3906发 T-34/76C 1943   T-34/76C型是T-34/76系列的后期型号,炮塔的设计有所改进,车体和炮塔都增加了防护,因此车重增加不少。T-34/76C最大的特征是炮塔前部有30°的倾角。T-34/76C是库尔斯克战役的主力,在战役中和T-34/76B、KV-1、T-70等一起对抗德国的Ⅲ号、Ⅳ号、以及最新式的虎式和黑豹式坦克。但这场战役也说明了T-34/76和KV-1的性能已经不及德国新式坦克,战场的需要导致了T-34/85和JS系列的出现。    长度(含炮管)/宽度 6.75m/3.00m;高度 2.60m   重量 30.9吨   乘员数 4人   发动机 V-2-34M型 450马力   最高行进速度 公路51km/h,越野39km/h   最大行程 公路500km,越野390km   耗油量(升/百公里) 公路270   燃料载量 418升+180升附加油箱   爬坡性能 31°   涉水深度 1.3m   越障高度 0.85m   越壕宽度 2.5m   主要武器:F-34(Model 1942)76.2mm坦克炮,42倍口径身管,备弹69发,仰角-3°~ +30° T-34/85 M1944   改进为ZIS-S-53型主炮(M1939式85mm高射炮的衍生型号),大大加强了火力,装甲也有一定的改进。 重新设计新型炮塔加大了炮塔空间,增加了装填手T-34/85于1943年下半年投产,是T-34系列中产量最大者。    主要性能数据   型号 T-34/85   乘员 5人   战斗全重 32000kg   单位功率 11.5kW/t   单位压力 81.4kPa   车长   炮向前 8.100m   炮向后 7.520m   车体长 6.100m   车宽 3.000m   车高(至指挥塔顶) 2.743m   火线高 2.050m   车底距地高 0.400m   履带宽 500mm   履带中心距 2.450m   履带着地长 3.850m   公路最大速度 55km/h   越野最大速度 43km/h   燃料储备 590L   公路最大行程 550km   土路最大行程 400km   涉水深(无准备) 1.320m   爬坡度 58%   侧倾坡度 47%   攀垂直墙高 0.730m   越壕宽 2.500m   最小转向半径 1.5m   发动机型号 B2-34或B2-34M   类型 4冲程12V 60°水冷柴油机   功率/转速 368kW/1800r/min   传动装置   类型 机械固定轴   前进档/倒档数 5/1   转向装置类型 离合制动   悬挂装置类型 垂直螺旋弹簧   主要武器口径/型号/类型 85mm/Зис-с-53/线膛   并列武器口径/型号/类型/数量 7.62mm/дтм/机枪/1挺   航向机枪口径/型号/类型/数量 7.62mm/дтм/机枪/1挺   弹药基数   炮弹 58发   7.62mm机枪弹 2394发   射速 3~4发/min   炮塔驱动方式 电动/手动   炮塔旋转范围 360°   侧面 均质/75mm/钢   车长超越控制 无   火炮俯仰范围 -5~+25°   火炮稳定器   水平向 无   高低向 无   装甲结构类型/厚度/水平倾角/材料   车体   前上 均质/45mm/30°/钢   前下 均质/45mm/钢   侧部 均质/45mm/上40°、下90°/钢   后部 均质/47mm/50°/钢   顶部 均质/18~22mm/0°/钢   底部 均质/18~22mm/0°/钢   炮塔   正面 均质/90mm/钢   后部 均质/60mm/钢   顶部 均质/18~22mm/钢   发电机   型号 ГТ-4563A或ZFC-1500   电压/功率 28V/1.5kW 综合比较,M4略胜于T34战车

谢尔曼75mm短管炮比T34的76mm短管跑更厉害。谢尔曼76mm长管炮比T34的85mm长管炮更厉害。
加强后的谢尔曼,装甲和火力完胜T34/85。比如M4A3E2小飞象的厚重装甲,德军的虎王都啃不动;比如安了17磅炮的萤火虫,摧毁德军虎式坦克黑豹坦克没有问题,相比之下T34/85就没这能耐。
机动性,差不多,T34速度更快,履带更宽。但是谢尔曼可靠性更好,并且谢尔曼里有无线电,T34没有。所以T34被德军打得比谢尔曼更惨,谢尔曼起码有无线电,还能互相联系,T34没法互相联系。而且T34换挡还得用锤子敲,坐里面也没在谢尔曼里舒服。
综上,谢尔曼更好。

我觉得t34好点

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