08款飞度型动派1.5无级变速车怎么样？爱不爱坏？油耗怎么样？
来源：网友推荐 更新：2024-05-30
飞度1.5L无级变速百公里油耗是多少
1，开了7万公里，除了壳子的修理外，没有出过任何问题，说实话，该车的铁皮真的是我最受不了的，有过一次碰撞，我的后备箱的门严重变形，但没人受伤，后车是辆凯越，车头轻微变形，但有人受伤，估计是没有系安全带的原因。
2，轮胎，只是T级别的，我换成185H的了
3，油耗：高速可以跑到4.3升百公里，但必须是春天和秋天，夏季和冬季开空调可以跑到4.9升百公里，如果是市区，8-9升百公里，过10升的建议回4S检查。
4，我从来都只给喝93的油，在广州93是国3标准，在上海是国2，不知有什么区别，但我没有给过97，还有广州的93很难加，表示不满。
5，EPS是同级别没有的，，这个是个好东西，能提高安全系数。
6，ABS很耐用，我前一辆车是捷达，ABS跑了4万多就坏掉了
7，油表工作一直很正常
8，座椅是最垃圾的地方 时间久立刻好像是板凳
9，4个喇叭也很屎，我给换了
10，加速快，但后半段会感觉无力，和德系最大的区别
11，大灯，尾灯坏的真准时，前面2个大灯坏掉的时间相差居然在一周内
12，120公里会很飘，但过140就好点，估计是EPS的问题，最快到过165公里，建议大家不要再试了，换成帕萨特在这个速度撞了也是死定了
总结，这个车还是值得买的，11万可以买到一个有天窗，有CVT,VTEC，ABS,EPS，四门电动车窗（只有驾驶员席位有防夹），仪表可以算油耗，应该是带CAN的芯片。但必须忍受铁皮软的问题，我真的很烦，如果我下辆车不买本田，一定是这个原因
飞度：1.5升直列四缸16气门SOHC单顶置凸轮轴VTEC可变气门发动机，具有正时及升程电子控制系统。
不说排量飞度较高，飞度的那个电子控制系统可根据你油门情况以及车速随时调整油咀的喷油量，以求最短时间达到最高马力，而在缓行或匀速状态，则可通过自动调整至最省油状态，仅此一项技术，飞度的理论油耗可达5.1L/100Km，
无级变速器
CVT是英文Continuous Variable Transmission的缩写，意为无极变速传动，相比于普通自动变速器，这种变速器可更好地解决传动系和发动机工况的匹配问题，以提高整车的燃油经济性和动力性
自动变速器与无级变速器的原理不太一样，自动变速器是行星齿轮来变速的，而无级变速器是链带和锥形轮的距离来变速的。
目前来看无级的技术更好一点，（链带）目前我知道的最先进的自动变速器是奔驰公司的七速自动变速器。
无极变速在一定程度上要比自动变速的车开起来更流畅没有从前那种变速器的换档感觉。
无极变速车要比自动变速车节油。
无极变速在动力上可能很难满足狂野的男人，因其无法体验到快速加速的快感。
无极变速是新技术，在我国已有若干车以配备了此技术如奥迪，本田飞度(CVT)，菲亚特(Speedgear变速器)等。按理说无极变速是经济轿车一种不错的选择是将来汽车变速器的发展方向。
优点：变速箱好！
日系新车——广州本田飞度的缺陷大全（水仙的传说转贴）
第一罪 价格太贵
飞度下线前，曾有媒体估计飞度决不会超过8万元。但现在是非9。98万，而且还要加价。
第二罪 小小身子黄金胄
飞度是经济型轿车，个头小小。经济型轿车旨在经济，设计理念在于使老百姓买得起，且养得起。但飞度偏离了这个方向，发动机压缩比达10.4:1，要喝97号汽油。
第三罪 油耗表爱打瞌睡
飞度油耗显示油耗远远小于实际油耗。一方面说明小鬼子的阴险，误导消费者；另一方面，也说明小鬼子仪表质量有问题，严重不准
第四罪 安全系数让人畏
飞度的大空间一部分是通过短前鼻和驾驶室前移的设计，另一部分是日本厂商特有的魔法。飞度的后排座椅比一般的车型单薄一些，这样设计的目的是使后排空间变化起来更方便省力，同时也对后排乘坐空间的增大多有助益。但是单薄后排座椅有些过于紧绷，乘坐感略显僵硬，使舒适性和安全性大打折扣。
第五罪 三厢是累赘
飞度本是二厢车，但为了迎合国人的观念，不是重新设计新车型，而是在原车型象玩积木一样加以拼装。
第六罪 样子实在菜
飞度样子怪怪，象个馒头，也象小肥鼠，
楼上TUTUZI007写的很全了，基本我这个没什么希望能得分，呵呵：）
我也是1.5CVT的，虽然开时间不长，但也可以说说感受。
油耗：高速开空调时速在90左右的时候，最多5.3；市区中若不堵车，时速在40-60段，油耗平均在6.7左右，其中包含正常的红绿灯转弯等待等情况；如果把堵车算上，那就不好说了，。每次加油都清油表，市区的综合油耗在7个半到7.8左右。
发动机：1.5cvt的目前是比较新的技术，省油，省心，尤其在城里，经常堵车的情况下，基本上我要想跟紧前车，别的车绝对没有机会能插进来（慎用，前方鼻子较短，看不到，要凭感觉）
虽然我这个时间不长，但我其他朋友有几辆都是FIT的，一个是刚有的时候的三厢1.3CVT，开到现在没出过大毛病，另外一个是1.5MT的，属于开车非常费那种，但发动机没出过毛病，他轮胎爆过，减震坏过，但应该属于个人操作问题，其他没什么了，要说缺点，价钱有水分，还有就是感觉薄。
飞度的CVT无级变速在国内使用的情况比较好，一是飞度所采用的CVT技术比较成熟，再加上广本针对国内的实际情况作了专门的调教，所以绝对安全
油耗在8.5-9.5L左右
至于是变速好还是手动档好，我认为这要看个人的爱好，如果你喜欢体验驾驶乐趣手动档肯定就好，如果你喜欢简单的驾驶，轻松的操控，CVT一定是你最好的选择
楼上粘贴了不少 但是实际问题一个没说...
1，CVT变速箱是日本原装的 故障率非常低！但是坏了很难修理 只能换！总的来说坏的很少但是难保万一！
2，1.5CVT 和 MT实际油耗是差不多的 在6.5~7L左右 即使是拥挤的城市路面也差不多。MT稍微省点！
3，至于哪个好 要看个人驾驶习惯！
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对本田飞度这款车辆的话，1.5的动力表现的非常不错，车辆的油耗保持在七个左右
汽车耗油大的原因
人为因素：驾驶者技术不到位，行车中总是不合理地加减挡和过多地制动，就会人为地增大发动机的功率损耗。同时制动过多将增多起步次数，而起步时油耗率是很大的。另外低温行驶也是油耗偏大的一个主要因素，一般来说汽车要求发动机在正常的温度(80℃至90℃)下行驶，如果起动后不预热就行驶，发动机处于低温状态，将使混合气雾化不好，燃烧不完全，也会造成汽车油耗偏大。
发动机的使用状况：发动机的使用状况对耗油量的多少起着举足轻重的作用，如果发动机出现以下问题，耗油量就会明显增加。怠速调整过高；点火系部分，高压线圈的部分短路、分电器触点的烧蚀、容电器的击穿，将造成高压火弱，点火能力下降，部分混合气不能完全点燃而使油耗增大。火花塞积炭过多，火花塞、火花塞套和个别高压线漏电，也将造成点火能力下降和个别缸不工作使油耗增大。配气机构，在配气机构中，气门间隙过大或过小都达不到进气充足和排气干净的目的，同时，气门弹簧过软，气门、气门口烧蚀，使气门达不到理想的密封程度，使气缸压力减小，发动机功率下降。另外随着发动机工作时间的增长，气缸、活塞和活塞环磨损加大，使密封性下降，油耗自然增大。同时维修过程中，活塞环装配时端口重叠也是一个因素。
汽车的使用中：不注重养护，没有使用燃油添加剂的习惯，也是耗油量增加的一个因素
1，开了7万公里，除了壳子的修理外，没有出过任何问题，说实话，该车的铁皮真的是我最受不了的，有过一次碰撞，我的后备箱的门严重变形，但没人受伤，后车是辆凯越，车头轻微变形，但有人受伤，估计是没有系安全带的原因。
2，轮胎，只是T级别的，我换成185H的了
3，油耗：高速可以跑到4.3升百公里，但必须是春天和秋天，夏季和冬季开空调可以跑到4.9升百公里，如果是市区，8-9升百公里，过10升的建议回4S检查。
4，我从来都只给喝93的油，在广州93是国3标准，在上海是国2，不知有什么区别，但我没有给过97，还有广州的93很难加，表示不满。
5，EPS是同级别没有的，，这个是个好东西，能提高安全系数。
6，ABS很耐用，我前一辆车是捷达，ABS跑了4万多就坏掉了
7，油表工作一直很正常
8，座椅是最垃圾的地方 时间久立刻好像是板凳
9，4个喇叭也很屎，我给换了
10，加速快，但后半段会感觉无力，和德系最大的区别
11，大灯，尾灯坏的真准时，前面2个大灯坏掉的时间相差居然在一周内
12，120公里会很飘，但过140就好点，估计是EPS的问题，最快到过165公里，建议大家不要再试了，换成帕萨特在这个速度撞了也是死定了
总结，这个车还是值得买的，11万可以买到一个有天窗，有CVT,VTEC，ABS,EPS，四门电动车窗（只有驾驶员席位有防夹），仪表可以算油耗，应该是带CAN的芯片。但必须忍受铁皮软的问题，我真的很烦，如果我下辆车不买本田，一定是这个原因
飞度：1.5升直列四缸16气门SOHC单顶置凸轮轴VTEC可变气门发动机，具有正时及升程电子控制系统。
不说排量飞度较高，飞度的那个电子控制系统可根据你油门情况以及车速随时调整油咀的喷油量，以求最短时间达到最高马力，而在缓行或匀速状态，则可通过自动调整至最省油状态，仅此一项技术，飞度的理论油耗可达5.1L/100Km，
无级变速器
CVT是英文Continuous Variable Transmission的缩写，意为无极变速传动，相比于普通自动变速器，这种变速器可更好地解决传动系和发动机工况的匹配问题，以提高整车的燃油经济性和动力性
自动变速器与无级变速器的原理不太一样，自动变速器是行星齿轮来变速的，而无级变速器是链带和锥形轮的距离来变速的。
目前来看无级的技术更好一点，（链带）目前我知道的最先进的自动变速器是奔驰公司的七速自动变速器。
无极变速在一定程度上要比自动变速的车开起来更流畅没有从前那种变速器的换档感觉。
无极变速车要比自动变速车节油。
无极变速在动力上可能很难满足狂野的男人，因其无法体验到快速加速的快感。
无极变速是新技术，在我国已有若干车以配备了此技术如奥迪，本田飞度(CVT)，菲亚特(Speedgear变速器)等。按理说无极变速是经济轿车一种不错的选择是将来汽车变速器的发展方向。
优点：变速箱好！
日系新车——广州本田飞度的缺陷大全（水仙的传说转贴）
第一罪 价格太贵
飞度下线前，曾有媒体估计飞度决不会超过8万元。但现在是非9。98万，而且还要加价。
第二罪 小小身子黄金胄
飞度是经济型轿车，个头小小。经济型轿车旨在经济，设计理念在于使老百姓买得起，且养得起。但飞度偏离了这个方向，发动机压缩比达10.4:1，要喝97号汽油。
第三罪 油耗表爱打瞌睡
飞度油耗显示油耗远远小于实际油耗。一方面说明小鬼子的阴险，误导消费者；另一方面，也说明小鬼子仪表质量有问题，严重不准
第四罪 安全系数让人畏
飞度的大空间一部分是通过短前鼻和驾驶室前移的设计，另一部分是日本厂商特有的魔法。飞度的后排座椅比一般的车型单薄一些，这样设计的目的是使后排空间变化起来更方便省力，同时也对后排乘坐空间的增大多有助益。但是单薄后排座椅有些过于紧绷，乘坐感略显僵硬，使舒适性和安全性大打折扣。
第五罪 三厢是累赘
飞度本是二厢车，但为了迎合国人的观念，不是重新设计新车型，而是在原车型象玩积木一样加以拼装。
第六罪 样子实在菜
飞度样子怪怪，象个馒头，也象小肥鼠，
楼上TUTUZI007写的很全了，基本我这个没什么希望能得分，呵呵：）
我也是1.5CVT的，虽然开时间不长，但也可以说说感受。
油耗：高速开空调时速在90左右的时候，最多5.3；市区中若不堵车，时速在40-60段，油耗平均在6.7左右，其中包含正常的红绿灯转弯等待等情况；如果把堵车算上，那就不好说了，。每次加油都清油表，市区的综合油耗在7个半到7.8左右。
发动机：1.5cvt的目前是比较新的技术，省油，省心，尤其在城里，经常堵车的情况下，基本上我要想跟紧前车，别的车绝对没有机会能插进来（慎用，前方鼻子较短，看不到，要凭感觉）
虽然我这个时间不长，但我其他朋友有几辆都是FIT的，一个是刚有的时候的三厢1.3CVT，开到现在没出过大毛病，另外一个是1.5MT的，属于开车非常费那种，但发动机没出过毛病，他轮胎爆过，减震坏过，但应该属于个人操作问题，其他没什么了，要说缺点，价钱有水分，还有就是感觉薄。
飞度的CVT无级变速在国内使用的情况比较好，一是飞度所采用的CVT技术比较成熟，再加上广本针对国内的实际情况作了专门的调教，所以绝对安全
油耗在8.5-9.5L左右
至于是变速好还是手动档好，我认为这要看个人的爱好，如果你喜欢体验驾驶乐趣手动档肯定就好，如果你喜欢简单的驾驶，轻松的操控，CVT一定是你最好的选择
楼上粘贴了不少 但是实际问题一个没说...
1，CVT变速箱是日本原装的 故障率非常低！但是坏了很难修理 只能换！总的来说坏的很少但是难保万一！
2，1.5CVT 和 MT实际油耗是差不多的 在6.5~7L左右 即使是拥挤的城市路面也差不多。MT稍微省点！
3，至于哪个好 要看个人驾驶习惯！
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