月销量超2万台，本田雅阁哪款车型最值得买？今儿给你来支招！
销量遥遥领先，广汽本田雅阁值得入手吗？
“值得买”三个字放在汽车行业，那肯定要跟汽车的“三大部件”有密切联系，其次是外型、内饰。今天和大家聊聊本田雅阁几代最值得买？然后就是老一代的雅阁再好，恐怕我们也只能以二手车渠道来得到他们了。
雅阁自从1999年实现国产化后，便以第六代的身份驰骋中国B级车市场。2003年迎来的第七代雅阁，则凭借2.4L双顶置凸轮轴i-VTEC发动机、5AT变速器、双横臂独立前悬挂/五连杆双横臂独立后悬挂等越级配置创造了连续19个月的B级销量神话。七
代雅阁考虑到年限太长，不推荐。
第八代雅阁采用的2.0、2.4以及旗舰版的3.5LV6发动机是那个年代，甚至放在当今也所向披靡的动力系统；而传动系统匹配的5挡平衡轴变速箱,可靠性方面也是现在那些双离合所无法超越的；更关键的一点，第八代雅阁在当时不仅仅是家庭B级车首选，更多的被企事业单位采购作为公务用车，而大众帕萨特、迈腾双子星也纷纷败在他的手下，足以说明八代的成功。外在更符合大众化的审美观，内在不刻意追求小排量增压动力，八代雅阁告诉我们：稳重大气、历久弥新才是王道。八代雅阁最值得推荐。具体要看年限及车况。
九代雅阁依然采用八代的动力系统，不过传动系统换装了CVT变速箱，外型也变了味。当时饱受诟病的应该是那个大门牙设计的前脸了，虽然增加了LED近光灯、日行灯，但是已经可以窥见几分想要抛弃八代灵魂的影子。不过，唯一欣慰的还是发动机，至少保留了2.0、2.4，后续中期改款增加了混动系统。九代也算是值得推荐的，毕竟年限不是很长。甚至九代中期改款也是值得考虑的比较新的款式。
十代雅阁所配备的CVT变速箱，其实与其趋向于运动的外型是极不相称的，CVT更加追求平顺性，与运动丝毫不搭边，而更重要的是十代雅阁彻底放弃自吸引擎，转而采用1.5小排量涡轮增压为车辆提供动力，本身就是对市场的屈服。我们不讨论十代雅阁是否真的存在简配缩水，虽然网络充斥着此类信息，单就弃用自吸、走运动路线其实就已经背离了雅阁应有的定位，还有氤氲不散的机油门事件。在这个以销量论英雄的年代，我们都不能从内部去评判一个产品的成功了。
不吹不黑，我觉得是第七代（包含当代改款）。
第七代雅阁风靡大街小巷的时候，我还在上初中，这台07年7代半2.4精典版雅阁是家里的第一台车，当时和这款产品竞争比较激烈的私车还有别克君威、天籁等等。
当时的这台车在动力上是i-VTEC+DOHC结构下的2.4排量+5速变速器，动力是随叫随到，无论起步还是超车，从来都是信心满满，能够比它强的也只有皇冠或者锐志这样更大一级的产品。
而且这车非常省心，跑了5年仍然徘徊在7.5个油附近，没有任何质量问题，除了必要的保养唯一需要操心的就是加油。
还有一点是，当时的雅阁NVH比现在要好得多，现在的本田雅阁是真“本田”！！！
至于配置方面，在今天看来仍然可圈可点，松下CD、先锋音响、电装水箱、戴卡轮毂、日清刹车等众多精品配件，外加真皮电动座椅和电动后遮阳席等是当时有钱的小老板们最爱的私家车之一。
再后来的雅阁，就怎么看怎么不顺眼了，除了性价比更低之外，厂家似乎将注意力全部放在了尺寸加长上，简配日益严重，真心不复当年雅阁模样......
作为当下中型车市场里最"炙手可热"的车型，本田雅阁无疑是很多消费者所最想要购买的一款中型车。有着十代车型的积累、年轻运动的外观造型，再加上口碑一如既往的好、空间、动力仍旧那么出色，所以在与凯美瑞、天籁等车型相比较时，这代雅阁的优点就被市场给逐步放大了。
另外，相比老气中庸的"德系双雄"迈腾、帕萨特，雅阁相对年轻的气息使得其所跨越的消费人群也更广。自此，雅阁毫无悬念地成为了中型车市场里的"销量冠军"，也让落后于它一个身位的丰田凯美瑞追赶地好生辛苦。
十代雅阁上市至今也已经有一段时间了，最早的它在2018年4月份便已经进行了上市，而对于至今还未入手它的小伙伴们来说，肯定心中也有不少疑惑，那就是究竟买它的哪款车型更好呢？今天师哥就给大家来分析分析雅阁这款车哪款配置最值得入手，我会把汽油版本和混合动力版本分别选择最合适的车型推荐，小伙伴们一定要看到最后哦。
雅阁汽油版配置分析
由于目前汽油版本田雅阁全系只有5款车型在售，所以我会从售价17.98万的230 TURBO 舒适版车型开始介绍，下面开始我们的正文。
230 TURBO 舒适版
指导价：17.98万
作为目前在售的全系最低配车型，舒适版采用的是一台1.5T低功率发动机，最大功率177马力，相比高功率版发动机低了17马力，在发动机技术方面也有很大区别，所以这个版本我首先的建议是不推荐购买。
看到配置，这个版本拥有双层玻璃车窗、17英寸轮圈、后排空调出风口、皮质座椅、电动天窗、多功能方向盘、电动折叠后视镜、外后视镜加热、蓝牙、7英寸中央多媒体显示屏等功能。从基础配置来看也还过得去，而且外观和高配也差不多，但少了的那17马力怎么也还是无法弥补，所以总体不推荐购买。
260 TURBO 精英版
指导价：18.98万
这个版本的售价比前面的一款贵了1万元，配置则多出了高功率发动机、侧气帘、主/副座椅电动调节、倒车影像、定速巡航、真皮方向盘、双边共两出排气管等功能。从配置来看，能满足基本日常所需，而且动力也是车系最高，所以这款性价比还算OK。
260 TURBO 豪华版
指导价：19.98万
这个版本又比前面的精英版贵了1万元，售价基本上就是20万大关了，从配置来看，这款就是我们最为推荐购买的雅阁汽油版车型了。
具体来看，这款车型多出了ACC自适应巡航、前4后4驻车雷达、自动大灯、车道保持、车道偏离预警、7英寸液晶仪表、驾驶员注意力检测系统等功能，虽然价格在最低配的基础上多了2万块，但这个版本已经是主动安全配置齐全，所以舒适性和安全性都是有保障的，因此最推荐购买。
260 TURBO 尊贵版
指导价：20.98万
次顶配的这款尊贵版就适合那些不太斤斤计较、有特殊需求的用户了。从配置来看，这个版本比豪华版贵了1万元，配置却有少量缩减。首先，这个版本拥有全景天窗、8英寸多媒体屏幕、前排座椅加热、Carplay手机互联、后排双USB接口、8扬声器、无钥匙进入、远程启动发动机、车内氛围灯等功能，看着好像是也不错。
但是，这个版本比豪华版少了ACC自适应巡航、碰撞缓解制动、车道保持、车道偏离抑制等功能，因此，这个版本换来的其实是更高的舒适性配置，而主动安全配置却减少了，所以它更适合那些有特殊需求的消费者，比如说家中有二胎、或者老人经常需要乘坐的家庭。
260 TURBO 旗舰版
指导价：22.98万
顶配版本自然就更不用多说了，往往是家族精神图腾的存在，该有的配置都有，价格也是最贵，所以买它基本是不差钱的主了。
配置方面，顶配版车型拥有全LED大灯、ACC自适应巡航、碰撞缓解制动系统、车道保持系统、车道偏离抑制系统、全景影像、自动泊车辅助、后视镜动态提醒等功能，从价格来看，这个版本性价比优势并不明显。所以它只能说是"精神领袖"，我们并不建议购买。
小结：从最后的推荐来看，结果也就很显而易见了，推荐等级：豪华版〉尊贵版〉精英版〉旗舰版〉舒适版，因此想买汽油版雅阁的朋友认准售价19.98万的豪华版车型即可。
雅阁混动配置分析
混动雅阁的推出比汽油版车型晚了几个月时间，全系只有四款车型可选。作为本田践行节能环保理念下所推出的高效动力，雅阁混动哪款车型又是最值得购买的呢？下面来看看。
2.0L 锐酷版
售价：19.98万
虽然是入门版车型，但这个锐酷版的主被动安全配置却一点也不含糊，不到20万的售价它就配备了Honda SENSING系统（ACC主动巡航系统、CMBS碰撞缓解系统、LKAS车道保持系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统）等功能，这配置相当可以了。
不过，这个版本在舒适性配置方面就有点太过朴素了，仅仅配备了织物座椅（手动调节）、塑胶方向盘、没有天窗，多媒体系统也只有蓝牙电话等基本功能，而且没有CarPlay和后排双USB充电接口。所以，从这些舒适性配置的缺失情况来看，入门级的锐酷版不是很值得推荐。除非大家预算非常紧张，否则这款最低配车型不推荐购买。
2.0L 锐领版
售价：21.98万
这个锐领版相比前面的锐酷版就贵了2万元，而配置则增加了侧气帘、LED前雾灯、电动天窗、倒车影像、皮革座椅、无钥匙进入、真皮方向盘等重要的舒适性配置，不得不说，对于这个版本多花的这2万元我觉得还是挺值的，总体来说配置挺够用。也是混动版车系中性价比最高、最推荐的一款车型。
2.0L 锐智版
售价：23.68万
锐智版就是次顶配了，又比前面的锐领版贵了1.7万元，能买到什么东西呢？高级的配置着实增加了不少。比如说LED远光灯、18英寸轮圈、全景天窗、前排座椅加热/记忆、多系统系统智能互联功能等就都是前面车型没有的。这个版本的配置从够用水平升级到了丰富水平，如果预算充足，那也是个不错的选择，属于今天混动版本的第二推荐车型。毕竟，说实话，它的价格也还是比最便宜的混动凯美瑞要低一些，所以真是很良心了。
2.0L 锐尊版
售价：25.98万
最后的锐尊版就是全系最顶配车型了，作为旗舰版本，这个款的配置肯定是最丰富的。相比前一个版本多花的这2.3万块钱，就转化成了增加的全景影像、CTM后视动态提醒系统、PA自动泊车辅助系统、前排座椅通风、HUD抬头显示、实时路况导航、紧急呼叫服务等功能，看完这些配置我们也会发现，其实顶配增加的配置大部分都是扮演锦上添花的角色，所以总体来说买顶配性价比不高。
当然，如果你就是看中了自动泊车、座椅通风等特色配置，同时又很喜欢雅阁混动这款车型，那它还是可以买的。只不过付出的金钱相对来说就要更高一点，这点大家考虑清楚。
小结：总的来说，雅阁混动我们最推荐的就是锐领版 〉锐智版〉锐尊版〉锐酷版，从产品力来说，雅阁锐·混动拥有全新的车型平台、新版的动力系统、丰富的配置以及给力的价格，所以坊间也总说，雅阁混动之后自此再无丰田混动，由此可见世人对它的高度认可。总之，如果预算够充足，那雅阁这款车我还是更建议大家选择混动版本。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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