奔驰560SEL车型ABS系统故障案例分析
来源：网友推荐 更新：2024-05-05
ABS系统的故障和解决办法
1.观察ABS警告灯
打开点火开关后，ABS警告灯瞬时亮约3s后熄灭或车速
>7km/h后熄灭，表示该ABS系统正常，如车速高于7km/h后仍不
熄灭，表明ABS系统存在故障。
2.路试观察
在宽阔平坦的道路上，车速高于30km/h时，踩下离合器，
并猛踩制动踏板实施紧急制动，然后观察制动痕迹，如果无制
动拖痕说明ABS起作用，如果所有车轮有拖痕或某一车轮有拖
痕，说明ABS系统不起作用或某一车轮的ABS不起作用。
二、ABS故障诊断方法
1.运用“WABCO”诊断仪（代号4463003200）、配用诊断
线（8946043032）、D型诊断卡（4463007320），在ECU诊断插
座上直接提取故障信息和参数。
2.PC诊断，其工具有笔记本电脑、“WABCO”、“PC”软
件（4463016200）、诊断线（8946043032）、转换器
（4463010210）。
3.就车提取故障码
这是一种简单实用的诊断方法，常用于维修服务。该车在
ABS系统中安装了闪码开关，可以方便提取故障码。
首先应检查ABS警告灯，点火开关打开后，ABS警告灯不亮，
应检查灯泡和线路，检修正常后才能进行提取故障码。
①提取故障码操作程序
A.打开点火开关，按下闪码开关并保持1s。
B.ABS警告灯开始闪两组代码，第一组代码数字1-8次，间
隔1.5s，第一组数字闪现完毕，间隔4s后闪现第二组代码数字
1-6次。如第一次闪现4次，间隔4s后闪现3次则故障代码为4-3
如是ABS实际故障，故障警告灯将可反复显示故障代码，
如是ECU储存故障代码，则警告灯只显示一次代码，此时须清
除掉储存故障代码，再行检查（方法后述）。
②ABS故障代码表
③清除故障码（ECU储存故障码清除相同）
ABS故障经检修排除后，应清除ECU中储存的故障码，方法
是按住闪码开关3s，ABS警告灯闪3次后熄灭，即可清除原故障
码。
三、ABS使用
该车ABS使用符合欧共体制动法规规定，即打开点火开关
便保证ABS起作用（货车的ABS在正常路面上可关掉，湿滑路面
ABS才用另一开关打开）。
此车遇有险情紧急制动时，应先迅速踏下离合器，然后猛踩脚
制动，同时要转动转向盘使车辆避开障碍物。
ABS防抱制动系统出现故障，仍可安全驾驶车辆，但需及
时进行维修。
车辆运行一段时间后会出现不同程度的故障，有些故障很常
见，在汽车维修站可以很快检修完毕，但往往一些故障很“个
性”，需要维修技师们凭着丰富的经验来检修，我们将为大家
带来一些品牌车辆的故障案例分析：
故障现象：一辆
2.5L轿车行驶里程1.6万公里，该车在平坦路面制动时
正常，但车辆在进行大角度转弯或在颠簸路面上轻踩制动踏板
时，会出现ABS系统过早起动的现象，此时的车速20 km/h左右
。
故障检修：经确认，故障确如用户所述。连接故障诊断仪
WDS检测ABS控制系统，一切正常无故障码，出问题时ABS故障
警告灯也不会点亮。使用WDS的资料记录器功能随车检查4个轮
速传感信号正常，举升车辆检查各轮传感器无污染和损坏。此
时，维修人员回想起以前曾经处理过一辆
轿车，该车当时已经行驶了34000公里，客户报修ABS故
障警告灯常亮。试车时发现该车在行驶中无论何时踩制动踏板
ABS系统均会起动，用WDS对ABS控制系统进行检测，发现左前
轮速传感器相关的故障码。用WDS资料记录器功能检查4个轮速
传感器的信号，发现左前轮轮速信号波形异常，其余3个轮速
传感器的信号曲线则较为平滑。为此，当时更换了左前轮速传
感器，但故障依然存在。最后怀疑ABS信号源有问题，拆下左
前转向节检查，发现左前车轮轴承有移位现象，将轴承用压床
压回原位后装车试车，ABS系统恢复正常。
考虑到此车的故障现象，我们怀疑该车的问题很可能也出
在前轮轴承上。于是将该车左前转向节拆下检查轴承，经观
察，未发现轴承有明显移位现象，但用压床压轴承时轴承有
轻微移动，再次装车后试车，ABS系统恢复正常。
根据该车的情况，我们分析认为此种故障应是由于用户驾
驶时不小心使左前轮受到过较大的冲击，使轴承发生微量移位
，轴承移位后使ABS轮速传感器与信号源间的间隙增大，从而
影响到ABS轮速信号的准确性，使ABS系统异常起动。另外，如
果轴承移位严重，还会发生前制动盘与制动分泵支架间发生磨
擦的现象。而ABS故障警告灯未点亮的那台车，是因为发生的
故障还未满足系统记录故障码的条件。
涡轮不是很好 仅此而已
你是要资料么？ 还是直接要论文？ 如果是资料的话也许我能帮你下。
如果需要留下邮箱把，这是宝贝哦！
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ABS系统的故障和解决办法如下：
1、ABS警告灯歇性亮起，加速时则ABS警告灯熄灭
原因：ABS的系统电源供应电压太低，如线头接触不足或搭铁不良。
处理：检查电瓶比重；检查充电系统；检查电源供应（如电压继电器或电源接触不良）；充电系统电压低于10.5V，ABS系统即关闭系统，所以ABS指示灯亮起。
2、引擎起动后ABS或ABS/ASR警告灯一直亮着直到引擎IGFF才熄灭
原因：ABS或ABS/ASR油压阀体搭铁线路接触不良；ABS或ABS/ASR油压阀体电线接头接触不良；ABS或ABS/ASR计算机故障
处理：松开油压阀体搭铁固定螺丝，再旋紧固定螺丝必要时清洁接触面
3、ABS警告灯高速行驶亮起
原因：在高速速行驶中，ABS计算机计算车速信号现后轮速度与前轮速度差别太大；可能轮胎规格不正确或钢圈规格不正确
处理：参考车辆轮胎规格及钢圈规格，参考油箱盖旁的贴铁
4、ABS警告灯间歇性亮起
原因：刹车灯开关调整不当；刹车灯内部接触不良处理：引擎发动，踏下刹车踏板，用手指将刹车开关连杆往下推到底，再放松刹车踏板，完成自我设定位置。更换刹车灯开关
ABS系统的作用非常重要：
1、充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离。
2、可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性。
3、可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性。
4、可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。
以上内容参考 百度百科-ABS
中国知网上面有，你去查查吧。
一、ABS故障判断1.观察ABS警告灯
打开点火开关后，ABS警告灯瞬时亮约3s后熄灭或车速
>7km/h后熄灭，表示该ABS系统正常，如车速高于7km/h后仍不
熄灭，表明ABS系统存在故障。
2.路试观察
在宽阔平坦的道路上，车速高于30km/h时，踩下离合器，
并猛踩制动踏板实施紧急制动，然后观察制动痕迹，如果无制
动拖痕说明ABS起作用，如果所有车轮有拖痕或某一车轮有拖
痕，说明ABS系统不起作用或某一车轮的ABS不起作用。
二、ABS故障诊断方法
1.运用“WABCO”诊断仪（代号4463003200）、配用诊断
线（8946043032）、D型诊断卡（4463007320），在ECU诊断插
座上直接提取故障信息和参数。
2.PC诊断，其工具有笔记本电脑、“WABCO”、“PC”软
件（4463016200）、诊断线（8946043032）、转换器
（4463010210）。
3.就车提取故障码
这是一种简单实用的诊断方法，常用于维修服务。该车在
ABS系统中安装了闪码开关，可以方便提取故障码。
首先应检查ABS警告灯，点火开关打开后，ABS警告灯不亮，
应检查灯泡和线路，检修正常后才能进行提取故障码。
①提取故障码操作程序
A.打开点火开关，按下闪码开关并保持1s。
B.ABS警告灯开始闪两组代码，第一组代码数字1-8次，间
隔1.5s，第一组数字闪现完毕，间隔4s后闪现第二组代码数字
1-6次。如第一次闪现4次，间隔4s后闪现3次则故障代码为4-3
如是ABS实际故障，故障警告灯将可反复显示故障代码，
如是ECU储存故障代码，则警告灯只显示一次代码，此时须清
除掉储存故障代码，再行检查（方法后述）。
②ABS故障代码表
③清除故障码（ECU储存故障码清除相同）
ABS故障经检修排除后，应清除ECU中储存的故障码，方法
是按住闪码开关3s，ABS警告灯闪3次后熄灭，即可清除原故障
码。
三、ABS使用
该车ABS使用符合欧共体制动法规规定，即打开点火开关
便保证ABS起作用（货车的ABS在正常路面上可关掉，湿滑路面
ABS才用另一开关打开）。
此车遇有险情紧急制动时，应先迅速踏下离合器，然后猛踩脚
制动，同时要转动转向盘使车辆避开障碍物。
ABS防抱制动系统出现故障，仍可安全驾驶车辆，但需及
时进行维修。
车辆运行一段时间后会出现不同程度的故障，有些故障很常
见，在汽车维修站可以很快检修完毕，但往往一些故障很“个
性”，需要维修技师们凭着丰富的经验来检修，我们将为大家
带来一些品牌车辆的故障案例分析：
故障现象：一辆
2.5L轿车行驶里程1.6万公里，该车在平坦路面制动时
正常，但车辆在进行大角度转弯或在颠簸路面上轻踩制动踏板
时，会出现ABS系统过早起动的现象，此时的车速20 km/h左右
。
故障检修：经确认，故障确如用户所述。连接故障诊断仪
WDS检测ABS控制系统，一切正常无故障码，出问题时ABS故障
警告灯也不会点亮。使用WDS的资料记录器功能随车检查4个轮
速传感信号正常，举升车辆检查各轮传感器无污染和损坏。此
时，维修人员回想起以前曾经处理过一辆
轿车，该车当时已经行驶了34000公里，客户报修ABS故
障警告灯常亮。试车时发现该车在行驶中无论何时踩制动踏板
ABS系统均会起动，用WDS对ABS控制系统进行检测，发现左前
轮速传感器相关的故障码。用WDS资料记录器功能检查4个轮速
传感器的信号，发现左前轮轮速信号波形异常，其余3个轮速
传感器的信号曲线则较为平滑。为此，当时更换了左前轮速传
感器，但故障依然存在。最后怀疑ABS信号源有问题，拆下左
前转向节检查，发现左前车轮轴承有移位现象，将轴承用压床
压回原位后装车试车，ABS系统恢复正常。
考虑到此车的故障现象，我们怀疑该车的问题很可能也出
在前轮轴承上。于是将该车左前转向节拆下检查轴承，经观
察，未发现轴承有明显移位现象，但用压床压轴承时轴承有
轻微移动，再次装车后试车，ABS系统恢复正常。
根据该车的情况，我们分析认为此种故障应是由于用户驾
驶时不小心使左前轮受到过较大的冲击，使轴承发生微量移位
，轴承移位后使ABS轮速传感器与信号源间的间隙增大，从而
影响到ABS轮速信号的准确性，使ABS系统异常起动。另外，如
果轴承移位严重，还会发生前制动盘与制动分泵支架间发生磨
擦的现象。而ABS故障警告灯未点亮的那台车，是因为发生的
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