世界上最厉害的装甲坦克是哪个国家的哪个坦克
来源：网友推荐 更新：2024-05-20
国际军事上最厉害的坦克是哪个国家的坦克?
装甲车：M2“布雷德利”步兵战车
西方三大主战坦克性能比拼 美M1A2位居榜首
主战坦克被称为“陆战之王”，是陆军主要武器之一，也是世界各国普遍装备的武器。2004年6月，DMS国际武器预测小组公布了对世界坦克性能的排名，美国的M1A2 SEP“艾布拉姆斯”主战坦克被列为榜首。对于如何评价世界各国的主战坦克性能，一直以来都存在诸多看法。
DMS国际武器评估预测小组的选择标准只有一个，即到评比当年的年初为止候选坦克必须在生产状态。评估标准包括：机动性，最重要的是单位功率（发动机输出功率与坦克战斗全重之比）；杀伤力，包括火力（主炮的尺寸和性能）和火控（目标瞄准、捕获及测距，以及产生火控方案和赋予主炮首发命中的相关计算）；战斗力，包括人机工程和适应性；生存力，包括装甲防护的类型和数量、总体设计（包括内部和轮廓）以及最新研制的主动防护系统。
美国最新型M1A2SEP“艾布拉姆斯”主战坦克
俄罗斯对DMS国际武器预测小组的主战坦克排名非常气愤和不满，因为在最新的2004年排名中俄罗斯的主战坦克没有上榜，2004年排名是：美国M1A2SEP“艾布拉姆斯”荣获“世界最强坦克”；第二位是以色列“梅卡瓦”-4型坦克；第三位是日本90式坦克；第四位是德国最新式“豹”-2A6坦克；第五位是英国“挑战者”-2型坦克。
俄罗斯乌拉尔车辆制造厂的专家们驳斥了美国军事研究机构“国际武器评估小组”对各国主战坦克性能的最新排名。俄专家认为，美国人的研究结论缺乏严肃性，其排名反映了美军工界对俄方同行的总体态度。
最近，一些美国媒体又列举出西方主要四种主战坦克是：美国的M1A2“艾布拉姆斯”、法国的“勒克莱尔”主战坦克、英国的“挑战者”-2主战坦克和德国的“豹”-2A6主战坦克。评价认为在坦克与坦克之间比较，许多方面超过俄罗斯设计的像T-64坦克和它的后继改进型（T-72、T-80和T-90）。
美国媒体认为法国“勒克莱尔”主战坦克的看法与其它三种西方主战坦克相比较稍存不足，如虽然采用自动装弹机但却需要更复杂和更多的维护工作，并且认为法国的“勒克莱尔”主战坦克更像一个年轻的“新兵”。从服役时间来看，法国的“勒克莱尔”主战坦克于1992年初正式服役，其余三种都是在基本型上加以改进而成，基本型服役较早：德国“豹”-1型坦克于1965年9月正式服役，第一辆生产型“豹”-2型坦克于1979年10月正式服役；英国“挑战者”坦克于1983年3月正式服役，“挑战者”-2型主战坦克1998年6月正式服役；美军M1“艾布拉姆斯”坦克于1981年正式服役，最新改进型M1A2型于1993年正式服役。从实战经历来看，美国的美军M1“艾布拉姆斯”坦克和英国的“挑战者”坦克先后参加了1991年的海湾战争和最近2003年的伊拉克战争，并且在战争中表现突出；德国的“豹”-2坦克和法国的“勒克莱尔”坦克只参加过1999年的波黑维和行动。但DMS国际武器预测小组2004年排名中处于第三位的是日本90式坦克，没有任何实战经历，因此对法国的“勒克莱尔”坦克衡量显失偏颇。
美国媒体重点对美国的M1“艾布拉姆斯”主战坦克、英国的“挑战者”主战坦克和德国的“豹”-2主战坦克的一些性能作了比较。
一、三种坦克在火力方面比较
英国“挑战者”坦克安装一门L11A5式120毫米线膛坦克炮，在先进主战坦克中独此一家。德国“豹”-2坦克和美国M1“艾布拉姆斯”坦克也拥有同样出众的火力，这两种坦克都选用德国莱因公司120毫米滑膛炮。
在火炮发展历史中，最早是结构简单的滑膛炮，后来才出现射程和精度更好的线膛炮。现在，大多数国家坦克火炮又重新选择滑膛炮，一方面滑膛炮制造简便和重量较轻，另一方面能以很高的初速发射尾翼稳定脱壳穿甲弹，尤其适合于空心装药破甲弹。但英国坚持使用线膛炮，认为它既可以发射旋转稳定的破甲弹，又可以发射尾翼稳定的脱壳穿甲弹和破甲弹，具有更大的灵活性。
英国的“挑战者”-2坦克采用大口径线膛炮
1、火炮在射程方面优劣，可回顾在1991年海湾战争中的表现：
在单打独斗方面：一辆英国“挑战者”坦克在射程方面表现惊人，在5,600米远的距离击毁一辆伊军T-72坦克，估计采用的是充分利用线膛炮优势的旋转稳定破甲弹，作战性能和中远程车载反坦克导弹相当；而美军一辆M1A1型主战坦克表现也同样不俗，采用贫铀弹芯的尾翼稳定脱壳穿甲弹在3,750米距离上击毁了一辆伊军T-72坦克，这一射程与“陶”式反坦克导弹相等。
英国的“挑战者”-2坦克具有远射程火炮优势
在集群作战方面：英军“挑战者”火炮射程远，擅长打对攻。在一次夜战中，176辆装备先进夜视系统的英军“挑战者”坦克与伊拉克的一个坦克师展开激战，结果摧毁伊军200辆T-62坦克、100辆装甲车和100门火炮，伊军坦克师全军覆没，而英军几乎没有损失。美军在海夫吉的沙特边境一侧进行一次成功装甲伏击战，当美军一个装备有M1A1的坦克连在夜间防御时，忽然发现伊军约33辆坦克向前机动时，不待上级指示，即先敌开火，依仗先进的坦克火控系统，在3分钟内即击毁伊军坦克31辆，击伤1辆，自己无一伤亡，然后全连安全转移。美军坦克擅长打夜战和伏击战，来自具备的显著优势，首先数字化战场态势感知优势；第二，搜索和火控系统先进，先敌发现并火力准确和快速；第三，世界上首先采用了隐身效果极佳的燃气发动机。在实战中，美军在数量相当或处劣势时一般不同伊军坦克打对攻。有些观点认为当时伊军坦克应该采用苏军战术靠数量猛冲到美军坦克面前来打近战。事实上是，在遭遇战中美军先呼叫战场上的攻击机和武装直升飞机掩护迅速后撤至伊军坦克射程外，依次摧毁伊军进攻的坦克；待伊军坦克损失数量过大而后撤时，再转过来追歼残余。在坦克集群作战方面，美国和英国的主战坦克与伊拉克的坦克不在一个水准，美军更重视战术。
美军M1“艾布拉姆斯”坦克更擅长集群作战
对英国的“挑战者”主战坦克的远射程火炮优势，在海湾战争中担任英军“沙漠之鼠”旅旅长的帕特里克·科丁准将说：“我一直认为‘挑战者’是为战争而造的坦克，而不是为了竞争。战例证明，它比美军M1A1射击更准确，靠自身携带的燃料肯定会跑得更远，防护也更好。”
2、火炮威力方面优劣。
滑膛炮能以很高的初速发射尾翼稳定脱壳穿甲弹，线膛炮发射旋转稳定的破甲弹的射程非常远。但在火炮威力方面，滑膛炮要优于线膛炮。
德国莱茵金属公司研制的120毫米滑膛炮，炮管长5.3米。DM13尾翼稳定脱壳穿甲弹是该120毫米火炮的主弹种，初速约为1,650米/秒，最大有效射程为3,500米。新型第三代DM33尾翼稳定脱壳穿甲弹具有更大的长径比，性能增强。美国的“艾布拉姆斯”坦克采用德国莱茵金属公司120毫米滑膛炮后，专门配套研制了威力巨大的M829A1/A2尾翼稳定贫铀合金弹芯脱壳穿甲弹。在海湾战争中，曾发生过一枚M829A1贯穿一辆坦克后又穿透另一辆的“一箭双雕”情况。还有一枚M829A1击穿了T-72左侧掩护用的沙墙后贯穿了坦克，又从右侧沙墙飞出。
威力巨大的M829A1尾翼稳定贫铀合金弹芯脱壳穿甲弹
英国“挑战者”-2型坦克也增强火炮威力，安装了性能更好的XL30式高膛压线膛坦克炮。2003年9月，英军为适应新形势，强化通用性来降低武器弹药成本，在陆军“挑战者”坦克杀伤力提高项目（CLIP）上，开始考虑用120毫米滑膛炮替换“挑战者”-2的120毫米线膛炮。
总体衡量火炮威力优劣，美国“艾布拉姆斯”坦克在配备自行研制的高威力贫铀穿甲弹后，是西方火炮威力最强大的主战坦克。德国虽然采用相同的火炮，但反对配备贫铀类弹药。
二、防护能力方面比较
英国“挑战者”坦克、美国M1“艾布拉姆斯”和德国“豹”-2坦克分别代表三种防护装甲最好的技术，而且都是处于极端保密的专享技术。
英国“挑战者”采用的是著名的“乔巴姆装甲”，在1976年由设在英国小镇乔巴姆的英国装甲研究院精心研制而成。它是在两层钢板之间又夹数层陶瓷、树脂等材料，“夹心饼干”式的“复合装甲”使其防护能力是均质钢装甲的3倍。它的奥妙在于：陶瓷是高硬度、低韧性的材料，抗压硬度约是钢的10倍；而树脂则是低硬度、高韧性的材料，韧性比钢好得多。如此两者结合，再加上里外两层金属板，可大大提高抗炮弹的能力。日本的T-90坦克和印度的“阿琼”坦克也采用了类似“乔巴姆装甲”的复合装甲技术，但技术水准存在差异。
美国M1“艾布拉姆斯”坦克采用的是先进的“贫铀装甲”。美国率先从1983年开始，历经5年花费10亿美元研制成功。“贫铀装甲”的强度极高，韧性极好，它是由贫铀合金材料特殊热处理后制成的，其强度极限高达150公斤/毫米，比优质合金钢还高50%。这种贫铀复合装甲采用网状结构，网状骨架采用贫铀合金材料，网格间加入防止贫铀合金氧化的材料，这样既减轻了坦克重量，又取得了更好的材料匹配性能。外侧加入蜂窝状结构的吸能材料，靠“软硬兼施”的手段吸收穿甲弹的动能，以降低对装甲的损害。此外，在安装上还采用了模块化结构，即将这种装甲制成小型块，再将这些小型块连接在一起，分别挂在炮塔和车头等重要部位。战斗中，一旦某一复合装甲块被射弹击中，就可以简单快捷地取下被击块，更换新块。
德国“豹”-2坦克主要采用模块化复合装甲，并根据需要在不同部位采用不同种类的装甲模块。“豹”-2坦克的炮塔安装了被动式反应装甲；最近为提高抗地雷能力，在坦克底板下附加了被动装甲；履带处另外安有镶嵌式装甲。采用不同种类的装甲模块，使防护具有针对性和最优化。
美国媒体认为综合对比英国的“挑战者”坦克的防护能力要优于美国的“艾布拉姆斯”坦克和德国的“豹”-2坦克。因为从实战看，英国的“挑战者”坦克从没有被敌人摧毁过。
对于最好火力和最好防护的“自相矛盾”问题，英国的“挑战者”坦克在最近伊拉克战争中以悲剧的一幕作了生动的证明：2003年3月25日，两名英国士兵在巴士拉附近因为友军“误射”而阵亡，另有两名士兵严重受伤。据英国国防部的声明说，这两名士兵是在两辆英军“挑战者”坦克发生意外互射后阵亡的。因此，现在来看强大的火力和强大的防护都是战场生存的基础，美国的“先敌发现、先敌摧毁”才是最佳方法。
三、机动性方面比较
德国“豹”-2A6主战坦克
影响坦克机动能力的主要有两方面原因：自身重量和发动机性能。
在三种坦克自身重量方面：英国“挑战者”坦克曾被称为世界上最重的主战坦克，战斗全重达到62吨；美国M1“艾布拉姆斯”主战坦克战斗全重为54.5吨；德国“豹”-2主战坦克战斗全重为55.15吨。但三种坦克的最新改进型重量已经相差无几：英国的最新“挑战者”-2坦克战斗全重达到62.5吨；美国的最新M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克战斗全重同样也达到62.5吨；德国“豹”-2A6主战坦克战斗全重超过60吨。
在发动机方面：英国“挑战者”-2型坦克采用1,200马力帕金斯柴油机和TN54传动装置；德国的“豹”-2A6采用1,500马力MB873Ka-501型预燃室式增压中冷柴油机和HSWL 345型液力机械传动装置；美国的M1A2“艾布拉姆斯”坦克采用1,500马力AGT-1500燃气轮机和X-1100-3B全自动传动装置。
三种主战坦克的机动性：德国“豹”-2坦克位居榜首，公路最大速度72公里/小时，越野最大速度55公里/小时，0-32公里/小时加速时间7秒，公路最大行程550公里；美国的M1A1“艾布拉姆斯”居其次，公路最大速度66.71公里/小时，越野最大速度48.3公里/小时，0-32公里/小时加速时间7秒，公路最大行程465公里；英国的“挑战者”-2坦克速度据说在全世界新型主战坦克中是最慢的，公路最大速度59公里/小时，越野最大速度40公里/小时，公路最大行程450公里。
经过对比可以看到，德国的“豹”-2坦克依靠优异的动力系统，在三种坦克中是机动性能最好的。
英国为使机动性相对较差的“挑战者”-2主战坦克变得更灵活，为改进型“挑战者”-2E型坦克引进了德国的推进技术。“挑战者”-2E安装了德国MTU公司的“欧洲动力模块”，包括883 V-12涡轮增压柴油机和TM自动变速箱，公路最大速度达72公里／小时，越野速度42公里／小时，最大行程达到550公里，接近“豹”-2 A6坦克水平。
四、动力系统性能比较
从机动性对比可以看到，德国的“豹”-2坦克采用柴油机，而美国的M1“艾布拉姆斯”采用燃气发动机。虽然两者都能提供1,500马力的动力，但两种发动机都有它的优点和不足：“豹”-2坦克因采用柴油机而具有更高的燃油效率，因此公路最大行程达到550公里，远优于采用燃气轮机的M1A2“艾布拉姆斯”坦克；但“艾布拉姆斯”坦克的燃气轮机在运行时非常安静，不但零件少，定期检修间隔时间长，且冷却系统简单高效，排烟大为减少，冷起动性好，发动机体积小、重量轻、加速性好，还可使用多种燃料。此外，该机零部件保养简单，整机更换极快，不超过一个小时，但是燃气轮机也存在燃油消耗率高，初始成本偏高的缺点。燃气轮机与柴油机相比最大的优势是较低的红外信号值，有利于隐身。
争论两种发动机的优劣为时过早，毕竟美国的M1“艾布拉姆斯”坦克是世界上第一种采用燃气轮机的主战坦克。从世界范围来看，俄罗斯作为坦克技术大国之一，T-80坦克、新型“黑鹰”坦克和T-95坦克也采用燃气轮机。
坦克采用燃气轮机同时也需要配套采用辅助发动机，辅助发动机主要用于坦克发动机关闭时向全车电气设备供电，这样做不仅可以节约燃料，还能大大减少坦克的红外辐射，提高生存能力。
美国媒体评价称，燃气轮机使“艾布拉姆斯”坦克更安静、信号值更小，因此没有先进红外线夜视系统的对手在晚上发现“艾布拉姆斯”坦克将会非常困难。当一辆“艾布拉姆斯”坦克在附近，能带给他们的唯一警告可能是当“艾布拉姆斯”坦克送给它们一枚120毫米口径“糖果”的时候。“艾布拉姆斯”坦克采用独特的辅助动力单位，在防卫上是一个极大的优点，可以增强对抗红外传感器的能力，且更难被敌人发现。
五、近防御武器比较
美国M1A2“艾布拉姆斯”坦克配备三挺近防机枪
主战坦克除配备强大火力的主炮外，还需配备一些辅助武器用于近防。英国“挑战者”坦克辅助武器装备1挺与主炮并列安装的7.62毫米L8A2式机枪和1挺安装在车长指挥塔上的7.62毫米L37A2式高射防空机枪；德国“豹”-2坦克辅助武器为一挺与主炮并列安装的7.62毫米MG3A1式7.62机枪和一挺安装在装填手舱盖环形支架上的7.62毫米MG3A1式高射防空机枪；美国M1“艾布拉姆斯”坦克辅助武器是一挺与主炮并列安装的7.62毫米M240式机枪和一挺安装在炮塔顶装填手舱口处的7.62毫米M240式机枪，另外车长还有一挺12.7毫米勃朗宁M2机枪，位于一个电动的旋转平台上。但从M1A2开始，这个动力平台和观瞄设备被更大的车长转塔和一个手动机枪占据了位置。所以从M1A2开始，车长不得不打开舱盖，使用机枪的机械瞄准具瞄准目标。
从上面不难看到，英国和德国的主战坦克及其他国家的新型主战坦克都配备两挺机枪作为辅助武器。美国为何在主战坦克上采用三挺机枪？有些美国媒体分析认为这是美国M1“艾布拉姆斯”所具有的优势之一：炮手操作火炮同轴机枪，指挥官和装填手分别各自操纵另外两挺机枪，每个人都能独立覆盖一个扇形区域。在近防御时，努力避免敌方步兵悄悄接近坦克。上述观点在美国的主战坦克在维和区或占领区执行任务时，不需要火炮打击装甲等目标时似乎可以发挥作用。
六、坦克内部结构对乘员安全性比较
西方坦克设计将乘员安全性放在首位，但在设计上采用的方式有所不同。
英国的“挑战者”坦克的所有装药均储存在炮塔座圈以下的特制容器内，容器壁内的液体可减少起火危险，在后期生产的车型上，装药容器还加有装甲保护层。德国的“豹”-2坦克在驾驶舱左边的空间和炮塔尾舱里储存炮弹。美国的M1“艾布拉姆斯”坦克的驾驶员两侧是用装甲板隔离的燃料箱和弹药，炮塔内弹药大都放在炮塔尾舱内，采用了装甲隔离措施。一旦弹药仓被命中或着火爆炸，气浪会先将炮塔顶部3块泄压板冲开，使乘员免受二次效应的伤害。车体两侧各安装6块装甲裙板，可向上翻转，既保护了悬挂又可避免因车侧中弹引起二次效应。
美国媒体认为德国“豹”-2坦克内部使用钢板材料作为内衬，当一枚脱壳穿甲弹或HESH（高爆易碎头）弹打击坦克的时候，它能产生散裂碎片。当一辆“艾布拉姆斯”坦克遇到相同情形时，它的火炮弹药保存在一个分离的隔舱中并且有一个铝碎片内衬，这可以减少意外事件的发生。
在“沙漠风暴”军事行动中，当一辆“艾布拉姆斯”专心在泥浆中连续作战的时候，尽管被一辆T-72坦克的主炮击中三次，仍然可以敏捷地调度炮口摧毁这辆T-72坦克。
综合对比三种坦克的内部结构，美国的“艾布拉姆斯”坦克明显优于另外两种。
美国媒体综合评价认为，美国的“艾布拉姆斯”主战坦克总体性能最好，犹如它出色的战斗记录一样。德国“豹”-2主战坦克紧随其后，英国“挑战者”-2坦克的性能则远在“豹”-2坦克后面。从实际情况来看，这种评价基本上比较客观。
M2“布雷德利”步兵战车
美国克莱斯勒公司研制的履带式步兵战车，1980年定型并投产，1983年装备美国陆军。其改进型主要有M2A1、M2A2、M2A3等型号。最新改进型M2A3于1994年8月问世，2000年8月服役。M2A3是美国陆军第一型全数字化步兵战车，车上装有数字化火控系统，改进型目标捕获系统，第二代焦平面阵列热像仪，一体化导航系统，车长、驾驶员、班长用数字显示器等先进数字化设备。目前美国陆军计划花费38亿美元将现役的1109辆M2改进成M2A3。M2车长6.453米，宽3.2米，高2.565米（至炮塔顶），战斗全重22.3吨，车手3人，载7名步兵。武器：1门25毫米机关炮，1具“陶”式反坦克导弹发射装置和1挺7.62毫米并列机枪。车体为铝合金焊接结构，车前部上装甲和顶装甲用铝合金，炮塔前部为钢装甲。性能：最大公路速度65千米/小时，最大公路行程483千米，单位功率26马力/吨
坦克2004年美国M1A2排名第一；
装甲车：M2“布雷德利”步兵战车
西方三大主战坦克性能比拼 美M1A2位居榜首
主战坦克被称为“陆战之王”，是陆军主要武器之一，也是世界各国普遍装备的武器。2004年6月，DMS国际武器预测小组公布了对世界坦克性能的排名，美国的M1A2 SEP“艾布拉姆斯”主战坦克被列为榜首。对于如何评价世界各国的主战坦克性能，一直以来都存在诸多看法。
DMS国际武器评估预测小组的选择标准只有一个，即到评比当年的年初为止候选坦克必须在生产状态。评估标准包括：机动性，最重要的是单位功率（发动机输出功率与坦克战斗全重之比）；杀伤力，包括火力（主炮的尺寸和性能）和火控（目标瞄准、捕获及测距，以及产生火控方案和赋予主炮首发命中的相关计算）；战斗力，包括人机工程和适应性；生存力，包括装甲防护的类型和数量、总体设计（包括内部和轮廓）以及最新研制的主动防护系统。
美国最新型M1A2SEP“艾布拉姆斯”主战坦克
俄罗斯对DMS国际武器预测小组的主战坦克排名非常气愤和不满，因为在最新的2004年排名中俄罗斯的主战坦克没有上榜，2004年排名是：美国M1A2SEP“艾布拉姆斯”荣获“世界最强坦克”；第二位是以色列“梅卡瓦”-4型坦克；第三位是日本90式坦克；第四位是德国最新式“豹”-2A6坦克；第五位是英国“挑战者”-2型坦克。
俄罗斯乌拉尔车辆制造厂的专家们驳斥了美国军事研究机构“国际武器评估小组”对各国主战坦克性能的最新排名。俄专家认为，美国人的研究结论缺乏严肃性，其排名反映了美军工界对俄方同行的总体态度。
最近，一些美国媒体又列举出西方主要四种主战坦克是：美国的M1A2“艾布拉姆斯”、法国的“勒克莱尔”主战坦克、英国的“挑战者”-2主战坦克和德国的“豹”-2A6主战坦克。评价认为在坦克与坦克之间比较，许多方面超过俄罗斯设计的像T-64坦克和它的后继改进型（T-72、T-80和T-90）。
美国媒体认为法国“勒克莱尔”主战坦克的看法与其它三种西方主战坦克相比较稍存不足，如虽然采用自动装弹机但却需要更复杂和更多的维护工作，并且认为法国的“勒克莱尔”主战坦克更像一个年轻的“新兵”。从服役时间来看，法国的“勒克莱尔”主战坦克于1992年初正式服役，其余三种都是在基本型上加以改进而成，基本型服役较早：德国“豹”-1型坦克于1965年9月正式服役，第一辆生产型“豹”-2型坦克于1979年10月正式服役；英国“挑战者”坦克于1983年3月正式服役，“挑战者”-2型主战坦克1998年6月正式服役；美军M1“艾布拉姆斯”坦克于1981年正式服役，最新改进型M1A2型于1993年正式服役。从实战经历来看，美国的美军M1“艾布拉姆斯”坦克和英国的“挑战者”坦克先后参加了1991年的海湾战争和最近2003年的伊拉克战争，并且在战争中表现突出；德国的“豹”-2坦克和法国的“勒克莱尔”坦克只参加过1999年的波黑维和行动。但DMS国际武器预测小组2004年排名中处于第三位的是日本90式坦克，没有任何实战经历，因此对法国的“勒克莱尔”坦克衡量显失偏颇。
美国媒体重点对美国的M1“艾布拉姆斯”主战坦克、英国的“挑战者”主战坦克和德国的“豹”-2主战坦克的一些性能作了比较。
一、三种坦克在火力方面比较
英国“挑战者”坦克安装一门L11A5式120毫米线膛坦克炮，在先进主战坦克中独此一家。德国“豹”-2坦克和美国M1“艾布拉姆斯”坦克也拥有同样出众的火力，这两种坦克都选用德国莱因公司120毫米滑膛炮。
在火炮发展历史中，最早是结构简单的滑膛炮，后来才出现射程和精度更好的线膛炮。现在，大多数国家坦克火炮又重新选择滑膛炮，一方面滑膛炮制造简便和重量较轻，另一方面能以很高的初速发射尾翼稳定脱壳穿甲弹，尤其适合于空心装药破甲弹。但英国坚持使用线膛炮，认为它既可以发射旋转稳定的破甲弹，又可以发射尾翼稳定的脱壳穿甲弹和破甲弹，具有更大的灵活性。
英国的“挑战者”-2坦克采用大口径线膛炮
1、火炮在射程方面优劣，可回顾在1991年海湾战争中的表现：
在单打独斗方面：一辆英国“挑战者”坦克在射程方面表现惊人，在5,600米远的距离击毁一辆伊军T-72坦克，估计采用的是充分利用线膛炮优势的旋转稳定破甲弹，作战性能和中远程车载反坦克导弹相当；而美军一辆M1A1型主战坦克表现也同样不俗，采用贫铀弹芯的尾翼稳定脱壳穿甲弹在3,750米距离上击毁了一辆伊军T-72坦克，这一射程与“陶”式反坦克导弹相等。
英国的“挑战者”-2坦克具有远射程火炮优势
在集群作战方面：英军“挑战者”火炮射程远，擅长打对攻。在一次夜战中，176辆装备先进夜视系统的英军“挑战者”坦克与伊拉克的一个坦克师展开激战，结果摧毁伊军200辆T-62坦克、100辆装甲车和100门火炮，伊军坦克师全军覆没，而英军几乎没有损失。美军在海夫吉的沙特边境一侧进行一次成功装甲伏击战，当美军一个装备有M1A1的坦克连在夜间防御时，忽然发现伊军约33辆坦克向前机动时，不待上级指示，即先敌开火，依仗先进的坦克火控系统，在3分钟内即击毁伊军坦克31辆，击伤1辆，自己无一伤亡，然后全连安全转移。美军坦克擅长打夜战和伏击战，来自具备的显著优势，首先数字化战场态势感知优势；第二，搜索和火控系统先进，先敌发现并火力准确和快速；第三，世界上首先采用了隐身效果极佳的燃气发动机。在实战中，美军在数量相当或处劣势时一般不同伊军坦克打对攻。有些观点认为当时伊军坦克应该采用苏军战术靠数量猛冲到美军坦克面前来打近战。事实上是，在遭遇战中美军先呼叫战场上的攻击机和武装直升飞机掩护迅速后撤至伊军坦克射程外，依次摧毁伊军进攻的坦克；待伊军坦克损失数量过大而后撤时，再转过来追歼残余。在坦克集群作战方面，美国和英国的主战坦克与伊拉克的坦克不在一个水准，美军更重视战术。
美军M1“艾布拉姆斯”坦克更擅长集群作战
对英国的“挑战者”主战坦克的远射程火炮优势，在海湾战争中担任英军“沙漠之鼠”旅旅长的帕特里克·科丁准将说：“我一直认为‘挑战者’是为战争而造的坦克，而不是为了竞争。战例证明，它比美军M1A1射击更准确，靠自身携带的燃料肯定会跑得更远，防护也更好。”
2、火炮威力方面优劣。
滑膛炮能以很高的初速发射尾翼稳定脱壳穿甲弹，线膛炮发射旋转稳定的破甲弹的射程非常远。但在火炮威力方面，滑膛炮要优于线膛炮。
德国莱茵金属公司研制的120毫米滑膛炮，炮管长5.3米。DM13尾翼稳定脱壳穿甲弹是该120毫米火炮的主弹种，初速约为1,650米/秒，最大有效射程为3,500米。新型第三代DM33尾翼稳定脱壳穿甲弹具有更大的长径比，性能增强。美国的“艾布拉姆斯”坦克采用德国莱茵金属公司120毫米滑膛炮后，专门配套研制了威力巨大的M829A1/A2尾翼稳定贫铀合金弹芯脱壳穿甲弹。在海湾战争中，曾发生过一枚M829A1贯穿一辆坦克后又穿透另一辆的“一箭双雕”情况。还有一枚M829A1击穿了T-72左侧掩护用的沙墙后贯穿了坦克，又从右侧沙墙飞出。
威力巨大的M829A1尾翼稳定贫铀合金弹芯脱壳穿甲弹
英国“挑战者”-2型坦克也增强火炮威力，安装了性能更好的XL30式高膛压线膛坦克炮。2003年9月，英军为适应新形势，强化通用性来降低武器弹药成本，在陆军“挑战者”坦克杀伤力提高项目（CLIP）上，开始考虑用120毫米滑膛炮替换“挑战者”-2的120毫米线膛炮。
总体衡量火炮威力优劣，美国“艾布拉姆斯”坦克在配备自行研制的高威力贫铀穿甲弹后，是西方火炮威力最强大的主战坦克。德国虽然采用相同的火炮，但反对配备贫铀类弹药。
二、防护能力方面比较
英国“挑战者”坦克、美国M1“艾布拉姆斯”和德国“豹”-2坦克分别代表三种防护装甲最好的技术，而且都是处于极端保密的专享技术。
英国“挑战者”采用的是著名的“乔巴姆装甲”，在1976年由设在英国小镇乔巴姆的英国装甲研究院精心研制而成。它是在两层钢板之间又夹数层陶瓷、树脂等材料，“夹心饼干”式的“复合装甲”使其防护能力是均质钢装甲的3倍。它的奥妙在于：陶瓷是高硬度、低韧性的材料，抗压硬度约是钢的10倍；而树脂则是低硬度、高韧性的材料，韧性比钢好得多。如此两者结合，再加上里外两层金属板，可大大提高抗炮弹的能力。日本的T-90坦克和印度的“阿琼”坦克也采用了类似“乔巴姆装甲”的复合装甲技术，但技术水准存在差异。
美国M1“艾布拉姆斯”坦克采用的是先进的“贫铀装甲”。美国率先从1983年开始，历经5年花费10亿美元研制成功。“贫铀装甲”的强度极高，韧性极好，它是由贫铀合金材料特殊热处理后制成的，其强度极限高达150公斤/毫米，比优质合金钢还高50%。这种贫铀复合装甲采用网状结构，网状骨架采用贫铀合金材料，网格间加入防止贫铀合金氧化的材料，这样既减轻了坦克重量，又取得了更好的材料匹配性能。外侧加入蜂窝状结构的吸能材料，靠“软硬兼施”的手段吸收穿甲弹的动能，以降低对装甲的损害。此外，在安装上还采用了模块化结构，即将这种装甲制成小型块，再将这些小型块连接在一起，分别挂在炮塔和车头等重要部位。战斗中，一旦某一复合装甲块被射弹击中，就可以简单快捷地取下被击块，更换新块。
德国“豹”-2坦克主要采用模块化复合装甲，并根据需要在不同部位采用不同种类的装甲模块。“豹”-2坦克的炮塔安装了被动式反应装甲；最近为提高抗地雷能力，在坦克底板下附加了被动装甲；履带处另外安有镶嵌式装甲。采用不同种类的装甲模块，使防护具有针对性和最优化。
美国媒体认为综合对比英国的“挑战者”坦克的防护能力要优于美国的“艾布拉姆斯”坦克和德国的“豹”-2坦克。因为从实战看，英国的“挑战者”坦克从没有被敌人摧毁过。
对于最好火力和最好防护的“自相矛盾”问题，英国的“挑战者”坦克在最近伊拉克战争中以悲剧的一幕作了生动的证明：2003年3月25日，两名英国士兵在巴士拉附近因为友军“误射”而阵亡，另有两名士兵严重受伤。据英国国防部的声明说，这两名士兵是在两辆英军“挑战者”坦克发生意外互射后阵亡的。因此，现在来看强大的火力和强大的防护都是战场生存的基础，美国的“先敌发现、先敌摧毁”才是最佳方法。
三、机动性方面比较
德国“豹”-2A6主战坦克
影响坦克机动能力的主要有两方面原因：自身重量和发动机性能。
在三种坦克自身重量方面：英国“挑战者”坦克曾被称为世界上最重的主战坦克，战斗全重达到62吨；美国M1“艾布拉姆斯”主战坦克战斗全重为54.5吨；德国“豹”-2主战坦克战斗全重为55.15吨。但三种坦克的最新改进型重量已经相差无几：英国的最新“挑战者”-2坦克战斗全重达到62.5吨；美国的最新M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克战斗全重同样也达到62.5吨；德国“豹”-2A6主战坦克战斗全重超过60吨。
在发动机方面：英国“挑战者”-2型坦克采用1,200马力帕金斯柴油机和TN54传动装置；德国的“豹”-2A6采用1,500马力MB873Ka-501型预燃室式增压中冷柴油机和HSWL 345型液力机械传动装置；美国的M1A2“艾布拉姆斯”坦克采用1,500马力AGT-1500燃气轮机和X-1100-3B全自动传动装置。
三种主战坦克的机动性：德国“豹”-2坦克位居榜首，公路最大速度72公里/小时，越野最大速度55公里/小时，0-32公里/小时加速时间7秒，公路最大行程550公里；美国的M1A1“艾布拉姆斯”居其次，公路最大速度66.71公里/小时，越野最大速度48.3公里/小时，0-32公里/小时加速时间7秒，公路最大行程465公里；英国的“挑战者”-2坦克速度据说在全世界新型主战坦克中是最慢的，公路最大速度59公里/小时，越野最大速度40公里/小时，公路最大行程450公里。
经过对比可以看到，德国的“豹”-2坦克依靠优异的动力系统，在三种坦克中是机动性能最好的。
英国为使机动性相对较差的“挑战者”-2主战坦克变得更灵活，为改进型“挑战者”-2E型坦克引进了德国的推进技术。“挑战者”-2E安装了德国MTU公司的“欧洲动力模块”，包括883 V-12涡轮增压柴油机和TM自动变速箱，公路最大速度达72公里／小时，越野速度42公里／小时，最大行程达到550公里，接近“豹”-2 A6坦克水平。
四、动力系统性能比较
从机动性对比可以看到，德国的“豹”-2坦克采用柴油机，而美国的M1“艾布拉姆斯”采用燃气发动机。虽然两者都能提供1,500马力的动力，但两种发动机都有它的优点和不足：“豹”-2坦克因采用柴油机而具有更高的燃油效率，因此公路最大行程达到550公里，远优于采用燃气轮机的M1A2“艾布拉姆斯”坦克；但“艾布拉姆斯”坦克的燃气轮机在运行时非常安静，不但零件少，定期检修间隔时间长，且冷却系统简单高效，排烟大为减少，冷起动性好，发动机体积小、重量轻、加速性好，还可使用多种燃料。此外，该机零部件保养简单，整机更换极快，不超过一个小时，但是燃气轮机也存在燃油消耗率高，初始成本偏高的缺点。燃气轮机与柴油机相比最大的优势是较低的红外信号值，有利于隐身。
争论两种发动机的优劣为时过早，毕竟美国的M1“艾布拉姆斯”坦克是世界上第一种采用燃气轮机的主战坦克。从世界范围来看，俄罗斯作为坦克技术大国之一，T-80坦克、新型“黑鹰”坦克和T-95坦克也采用燃气轮机。
坦克采用燃气轮机同时也需要配套采用辅助发动机，辅助发动机主要用于坦克发动机关闭时向全车电气设备供电，这样做不仅可以节约燃料，还能大大减少坦克的红外辐射，提高生存能力。
美国媒体评价称，燃气轮机使“艾布拉姆斯”坦克更安静、信号值更小，因此没有先进红外线夜视系统的对手在晚上发现“艾布拉姆斯”坦克将会非常困难。当一辆“艾布拉姆斯”坦克在附近，能带给他们的唯一警告可能是当“艾布拉姆斯”坦克送给它们一枚120毫米口径“糖果”的时候。“艾布拉姆斯”坦克采用独特的辅助动力单位，在防卫上是一个极大的优点，可以增强对抗红外传感器的能力，且更难被敌人发现。
五、近防御武器比较
美国M1A2“艾布拉姆斯”坦克配备三挺近防机枪
主战坦克除配备强大火力的主炮外，还需配备一些辅助武器用于近防。英国“挑战者”坦克辅助武器装备1挺与主炮并列安装的7.62毫米L8A2式机枪和1挺安装在车长指挥塔上的7.62毫米L37A2式高射防空机枪；德国“豹”-2坦克辅助武器为一挺与主炮并列安装的7.62毫米MG3A1式7.62机枪和一挺安装在装填手舱盖环形支架上的7.62毫米MG3A1式高射防空机枪；美国M1“艾布拉姆斯”坦克辅助武器是一挺与主炮并列安装的7.62毫米M240式机枪和一挺安装在炮塔顶装填手舱口处的7.62毫米M240式机枪，另外车长还有一挺12.7毫米勃朗宁M2机枪，位于一个电动的旋转平台上。但从M1A2开始，这个动力平台和观瞄设备被更大的车长转塔和一个手动机枪占据了位置。所以从M1A2开始，车长不得不打开舱盖，使用机枪的机械瞄准具瞄准目标。
从上面不难看到，英国和德国的主战坦克及其他国家的新型主战坦克都配备两挺机枪作为辅助武器。美国为何在主战坦克上采用三挺机枪？有些美国媒体分析认为这是美国M1“艾布拉姆斯”所具有的优势之一：炮手操作火炮同轴机枪，指挥官和装填手分别各自操纵另外两挺机枪，每个人都能独立覆盖一个扇形区域。在近防御时，努力避免敌方步兵悄悄接近坦克。上述观点在美国的主战坦克在维和区或占领区执行任务时，不需要火炮打击装甲等目标时似乎可以发挥作用。
六、坦克内部结构对乘员安全性比较
西方坦克设计将乘员安全性放在首位，但在设计上采用的方式有所不同。
英国的“挑战者”坦克的所有装药均储存在炮塔座圈以下的特制容器内，容器壁内的液体可减少起火危险，在后期生产的车型上，装药容器还加有装甲保护层。德国的“豹”-2坦克在驾驶舱左边的空间和炮塔尾舱里储存炮弹。美国的M1“艾布拉姆斯”坦克的驾驶员两侧是用装甲板隔离的燃料箱和弹药，炮塔内弹药大都放在炮塔尾舱内，采用了装甲隔离措施。一旦弹药仓被命中或着火爆炸，气浪会先将炮塔顶部3块泄压板冲开，使乘员免受二次效应的伤害。车体两侧各安装6块装甲裙板，可向上翻转，既保护了悬挂又可避免因车侧中弹引起二次效应。
美国媒体认为德国“豹”-2坦克内部使用钢板材料作为内衬，当一枚脱壳穿甲弹或HESH（高爆易碎头）弹打击坦克的时候，它能产生散裂碎片。当一辆“艾布拉姆斯”坦克遇到相同情形时，它的火炮弹药保存在一个分离的隔舱中并且有一个铝碎片内衬，这可以减少意外事件的发生。
在“沙漠风暴”军事行动中，当一辆“艾布拉姆斯”专心在泥浆中连续作战的时候，尽管被一辆T-72坦克的主炮击中三次，仍然可以敏捷地调度炮口摧毁这辆T-72坦克。
综合对比三种坦克的内部结构，美国的“艾布拉姆斯”坦克明显优于另外两种。
美国媒体综合评价认为，美国的“艾布拉姆斯”主战坦克总体性能最好，犹如它出色的战斗记录一样。德国“豹”-2主战坦克紧随其后，英国“挑战者”-2坦克的性能则远在“豹”-2坦克后面。从实际情况来看，这种评价基本上比较客观。
M2“布雷德利”步兵战车
美国克莱斯勒公司研制的履带式步兵战车，1980年定型并投产，1983年装备美国陆军。其改进型主要有M2A1、M2A2、M2A3等型号。最新改进型M2A3于1994年8月问世，2000年8月服役。M2A3是美国陆军第一型全数字化步兵战车，车上装有数字化火控系统，改进型目标捕获系统，第二代焦平面阵列热像仪，一体化导航系统，车长、驾驶员、班长用数字显示器等先进数字化设备。目前美国陆军计划花费38亿美元将现役的1109辆M2改进成M2A3。M2车长6.453米，宽3.2米，高2.565米（至炮塔顶），战斗全重22.3吨，车手3人，载7名步兵。武器：1门25毫米机关炮，1具“陶”式反坦克导弹发射装置和1挺7.62毫米并列机枪。车体为铝合金焊接结构，车前部上装甲和顶装甲用铝合金，炮塔前部为钢装甲。性能：最大公路速度65千米/小时，最大公路行程483千米，单位功率26马力/吨
德国豹2A6
1、德国“豹”2A6
具体说有以下几点：
德国“豹”式坦克不仅坐拥其名，更兼具其实。“豹”2A5是“豹”2坦克的最新改进型，最初是为英国陆军“挑战者”坦克的替代计划研制的，但却败在新型“挑战者”2的手下。不过失之东隅，收之桑榆，该坦克经过进一步改进后在瑞典新型坦克竞争中赢得了胜利。
“豹”3A5的炮塔经重新设计后，防护水平更高，而且安装了全电动火炮控制和稳定装置。随著炮塔内部布局的改变，新型火控组件使“豹”2坦克已经非常优秀的战斗力水平再上一个新�阶。在成功的坦克作战中相当重要的“猎杀”战术，对“豹”2A5来说易如反掌。改进后的“豹”2A5重量增大，使得机动性有所损失，但其单位功率仍可以接受。该坦克采用的MB873KA501柴油机是目前世界上最好的发动机之一，�且还有相当的改进余地。
绝大多数观察家普遍认为，“豹”2A5是全世界数一数二的坦克。到目前为止，生产商德国克劳斯。玛菲公司也坚信他们拥有世界上最好的坦克，可以在公平竞争中击败其它任一型号的坦克！
2、美国M1A2SEP
3、中国99式坦克（中国的坦克火力第一，防护能力也极强，只是电子设备稍差，但坦克炮的射程在2000米左右，用眼睛都能看见对方的坦克了，再好的电子装备用处也不会很大吧！）
4、俄罗斯T-90（老毛子的东西还是不错的，如果再来场坦克大决战的话，老毛子绝对第一）
5、法国"勒克莱尔"
6、英国"挑战者"2E
7、以色列"梅卡瓦"4
8、日本90式（小日本的破烂货，别的不说，你就看车祸中日本车被撞得那B样，可见日本鬼子的板金活不怎么样！坦克的板金也可想而知了。虽然他的电子设备世界一流，但防护实在太差了，居然有人把它排进前三，哎！）
9、韩国K1A1
10、俄罗斯T-80
德国的豹2A6坦克
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第一名，德国“豹”2A6坦克
安装了新的高级指挥与盖利克斯车辆防护系统和新型被动装甲系统。另外采用了MB873柴油发动机和已改进的更高级的炮塔装甲防护，加长炮管长度，使用了新型弹药，炮身采用了电动控制，并安装稳定系统，炮塔内装有新型火控部件，战斗性能有了很大提高。
第二名，美国M1A2艾布拉姆斯坦克
M1A2坦克拥有车长独立的热像观察仪，还有它的转移火力的能力，另装有车内信息系统，这是其他坦克所缺少的。事实上就执行车内联系方面，M1A2胜过“豹”2坦克是显然的。它的被动防护在世界上排名第一。在电子元件使用方面M1A2坦克比“豹”2稍微领先。杀伤力强是“艾布拉姆斯”坦克排名靠前的主要原因，且在海湾战争中表现出众。
第三名，日本90式坦克
目前没有官方或公司正式的消息，使90式坦克成了一种神秘的坦克，但它完全是现代化和高尖端的，它看上去很像“豹”2，采用了莱茵金属公司研制的120mm主炮，添加了一套自动装弹系统，可乘员三人。另一直传闻其火控系统具备目标自动跟踪能力，90式坦克的动力是150hp的三菱柴油机，单位功率世界排名前茅。所有这些说明，90式坦克仍是当今世界最好用的坦克之一。
第四名，法国“勒克莱尔”坦克
采用了德国柴油机，拥有一套先进的电子火控系统和数字化装置。采用了120mm主炮，有一套自动装弹系统，另一特点是模快化装甲系统。
第五名，英国“挑战者”2坦克
“挑战者”2重新设计了包括一个数据总线和新型电子部件，火控部件与“勒克莱尔”坦克相同。配备了包括第二代“乔巴姆”复合装甲，采用了高压线膛炮，所有弹药储存在炮塔座圈下，“挑战者”坦克声称有坦克历史上最远距离的杀伤。
第六名，俄罗斯T--80UM2坦克
俄罗斯T--80UM2坦克的主要武器是125mm滑膛炮，火控系统比较先进，炮管可发射反坦克导弹它具有一个新装填系统，射速比早期俄罗斯设计的要高。防护是俄罗斯处于领先的爆炸式和主动防护系统，影响其排名的主要原因是再最近车臣战争中，它的可靠性和质量管理欠佳。
第七名，韩国88式坦克
由M1坦克设计师设计的88式坦克被描述成M1的“婴儿”坦克，最近由于制造商改进，采用了M256型120mm坦克炮而成为世界标准，88式坦克改进的火控部件，相当于甚至于M1坦克，使用柴油发动机。
第八名，俄罗斯T---90坦克
以T-72为基础的T-90是俄罗斯主战坦克的最新典范，防护系统有“康特”（Konkakat)爆炸反应装甲，激光报警装置，“窗帘”-1红外对抗系统，以及有效的反红外制导系统，它的125mm主炮能发射激光制导导弹。
第九名，俄罗斯T---72坦克
T-72坦克沿用60年代的设计，低成本是它的优点。
第十名，以色列“梅卡瓦”III型坦克
中国的99式应该把韩国的88式拉下来。
世界上最先进的坦克德国“豹”-2A6主战坦克
德国豹2A6
战斗全重：超过60吨
车 长：9．61米
车 宽：3．42米
车 高：2．48米
乘 员：4人
火 炮：德国莱因公司120毫米滑膛炮，55倍口径Rh120－L55滑膛炮，炮口初速达到1750米/秒，使用钨合金弹，在常温状态下穿深达900毫米，而且精度相当高。射程5000米，为目前射程最远的坦克火炮。火控系统先进，反应时间6秒。
机枪：1挺莱茵金属公司的MG3A1式7.62mm并列机枪，安装在120mm火炮左侧，射速为1200发/min；一挺安装在装填手舱盖环形支架上的MG3A1式7.62mm高射机枪，用于防空，高低射界为-10°～＋75°。
弹药基数：炮弹42发。 7．62毫米弹4750发。烟幕发射弹：16具
发 动 机：MTU公司研制的MB873Ka-501型4冲程12缸V型90°夹角水冷预燃室式增压中冷柴油机，是目前世界上最好的柴油发动机之一。发动机功率：1100千瓦（1500马力）最大行程：550公里
最大速度：72公里/小时。具有比较好的加速性能，从零加速到32公里/小时仅需6秒。在车体后部安装有1部电视摄像机，其监视器可使驾驶员更安全地倒车，并使用了基于陀螺技术和有全球定位系统支持的混合式导航系统，使坦克在任何作战环境中都能导航。
装甲防护：间隙式复合主装甲，防弹能力达到了400－420mm均制钢板。炮塔正面安装了锲型前装甲防护组件，炮塔内表面装有防崩落衬层，履带裙板也采用改进的复合装甲，提高了对动能弹和化学能弹的防护能力。豹IIA6M的突出特点是对地雷的防护能力达到了世界领先水平，这些组件包括安装在坦克底板下的附加被动装甲，新型车体逃离舱口，改进的驾驶员、车长、炮手和装填手座椅等；此外，车辆底部的弹药储存区也被腾空，使坦克乘员不再担心自己“坐在火药桶上”了。它们可以在雷区灵活地穿梭行动，而不必担心地雷炸断履带或者炸毁装甲引爆弹药。许多军事专家认为，目前大多数坦克进攻时，都需要工兵提前扫清前进道路上的雷区，或者有排雷车辆伴随负责清理道路上的障碍，新“豹2”的服役将有可能改变这一传统作战模式和编组，从而大大提高地面装甲力量的攻击速度
火控装置：指挥仪式火控系统，由于是稳定质量较小的瞄准镜并设有位置和速度复合电路，因而易于稳定、有很高的行进间对运动目标的射击命中率。车长有1个向后开启的圆舱盖和可360°观察的潜望镜，舱盖前装有1个PERI-R17型稳定的周视主瞄准镜，该镜有2×和8×两种放大倍率。炮长有1个双放大倍率的稳定式EMES 15型潜望式瞄准镜，其中包括激光测距仪和热成像装置。车长和炮长能在全天候条件下捕捉目标，炮长和车长都可以开炮射击。车长不仅能通过其目镜看到他自己昼间观察的图像，而且其监视器还可显示炮长昼夜观察的图像。用全电式炮控和炮塔控制系统代替液压式系统，既安全又减少了噪音。
装甲车：M2“布雷德利”步兵战车
西方三大主战坦克性能比拼 美M1A2位居榜首
主战坦克被称为“陆战之王”，是陆军主要武器之一，也是世界各国普遍装备的武器。2004年6月，DMS国际武器预测小组公布了对世界坦克性能的排名，美国的M1A2 SEP“艾布拉姆斯”主战坦克被列为榜首。对于如何评价世界各国的主战坦克性能，一直以来都存在诸多看法。
DMS国际武器评估预测小组的选择标准只有一个，即到评比当年的年初为止候选坦克必须在生产状态。评估标准包括：机动性，最重要的是单位功率（发动机输出功率与坦克战斗全重之比）；杀伤力，包括火力（主炮的尺寸和性能）和火控（目标瞄准、捕获及测距，以及产生火控方案和赋予主炮首发命中的相关计算）；战斗力，包括人机工程和适应性；生存力，包括装甲防护的类型和数量、总体设计（包括内部和轮廓）以及最新研制的主动防护系统。
美国最新型M1A2SEP“艾布拉姆斯”主战坦克
俄罗斯对DMS国际武器预测小组的主战坦克排名非常气愤和不满，因为在最新的2004年排名中俄罗斯的主战坦克没有上榜，2004年排名是：美国M1A2SEP“艾布拉姆斯”荣获“世界最强坦克”；第二位是以色列“梅卡瓦”-4型坦克；第三位是日本90式坦克；第四位是德国最新式“豹”-2A6坦克；第五位是英国“挑战者”-2型坦克。
俄罗斯乌拉尔车辆制造厂的专家们驳斥了美国军事研究机构“国际武器评估小组”对各国主战坦克性能的最新排名。俄专家认为，美国人的研究结论缺乏严肃性，其排名反映了美军工界对俄方同行的总体态度。
最近，一些美国媒体又列举出西方主要四种主战坦克是：美国的M1A2“艾布拉姆斯”、法国的“勒克莱尔”主战坦克、英国的“挑战者”-2主战坦克和德国的“豹”-2A6主战坦克。评价认为在坦克与坦克之间比较，许多方面超过俄罗斯设计的像T-64坦克和它的后继改进型（T-72、T-80和T-90）。
美国媒体认为法国“勒克莱尔”主战坦克的看法与其它三种西方主战坦克相比较稍存不足，如虽然采用自动装弹机但却需要更复杂和更多的维护工作，并且认为法国的“勒克莱尔”主战坦克更像一个年轻的“新兵”。从服役时间来看，法国的“勒克莱尔”主战坦克于1992年初正式服役，其余三种都是在基本型上加以改进而成，基本型服役较早：德国“豹”-1型坦克于1965年9月正式服役，第一辆生产型“豹”-2型坦克于1979年10月正式服役；英国“挑战者”坦克于1983年3月正式服役，“挑战者”-2型主战坦克1998年6月正式服役；美军M1“艾布拉姆斯”坦克于1981年正式服役，最新改进型M1A2型于1993年正式服役。从实战经历来看，美国的美军M1“艾布拉姆斯”坦克和英国的“挑战者”坦克先后参加了1991年的海湾战争和最近2003年的伊拉克战争，并且在战争中表现突出；德国的“豹”-2坦克和法国的“勒克莱尔”坦克只参加过1999年的波黑维和行动。但DMS国际武器预测小组2004年排名中处于第三位的是日本90式坦克，没有任何实战经历，因此对法国的“勒克莱尔”坦克衡量显失偏颇。
美国媒体重点对美国的M1“艾布拉姆斯”主战坦克、英国的“挑战者”主战坦克和德国的“豹”-2主战坦克的一些性能作了比较。
一、三种坦克在火力方面比较
英国“挑战者”坦克安装一门L11A5式120毫米线膛坦克炮，在先进主战坦克中独此一家。德国“豹”-2坦克和美国M1“艾布拉姆斯”坦克也拥有同样出众的火力，这两种坦克都选用德国莱因公司120毫米滑膛炮。
在火炮发展历史中，最早是结构简单的滑膛炮，后来才出现射程和精度更好的线膛炮。现在，大多数国家坦克火炮又重新选择滑膛炮，一方面滑膛炮制造简便和重量较轻，另一方面能以很高的初速发射尾翼稳定脱壳穿甲弹，尤其适合于空心装药破甲弹。但英国坚持使用线膛炮，认为它既可以发射旋转稳定的破甲弹，又可以发射尾翼稳定的脱壳穿甲弹和破甲弹，具有更大的灵活性。
英国的“挑战者”-2坦克采用大口径线膛炮
1、火炮在射程方面优劣，可回顾在1991年海湾战争中的表现：
在单打独斗方面：一辆英国“挑战者”坦克在射程方面表现惊人，在5,600米远的距离击毁一辆伊军T-72坦克，估计采用的是充分利用线膛炮优势的旋转稳定破甲弹，作战性能和中远程车载反坦克导弹相当；而美军一辆M1A1型主战坦克表现也同样不俗，采用贫铀弹芯的尾翼稳定脱壳穿甲弹在3,750米距离上击毁了一辆伊军T-72坦克，这一射程与“陶”式反坦克导弹相等。
英国的“挑战者”-2坦克具有远射程火炮优势
在集群作战方面：英军“挑战者”火炮射程远，擅长打对攻。在一次夜战中，176辆装备先进夜视系统的英军“挑战者”坦克与伊拉克的一个坦克师展开激战，结果摧毁伊军200辆T-62坦克、100辆装甲车和100门火炮，伊军坦克师全军覆没，而英军几乎没有损失。美军在海夫吉的沙特边境一侧进行一次成功装甲伏击战，当美军一个装备有M1A1的坦克连在夜间防御时，忽然发现伊军约33辆坦克向前机动时，不待上级指示，即先敌开火，依仗先进的坦克火控系统，在3分钟内即击毁伊军坦克31辆，击伤1辆，自己无一伤亡，然后全连安全转移。美军坦克擅长打夜战和伏击战，来自具备的显著优势，首先数字化战场态势感知优势；第二，搜索和火控系统先进，先敌发现并火力准确和快速；第三，世界上首先采用了隐身效果极佳的燃气发动机。在实战中，美军在数量相当或处劣势时一般不同伊军坦克打对攻。有些观点认为当时伊军坦克应该采用苏军战术靠数量猛冲到美军坦克面前来打近战。事实上是，在遭遇战中美军先呼叫战场上的攻击机和武装直升飞机掩护迅速后撤至伊军坦克射程外，依次摧毁伊军进攻的坦克；待伊军坦克损失数量过大而后撤时，再转过来追歼残余。在坦克集群作战方面，美国和英国的主战坦克与伊拉克的坦克不在一个水准，美军更重视战术。
美军M1“艾布拉姆斯”坦克更擅长集群作战
对英国的“挑战者”主战坦克的远射程火炮优势，在海湾战争中担任英军“沙漠之鼠”旅旅长的帕特里克·科丁准将说：“我一直认为‘挑战者’是为战争而造的坦克，而不是为了竞争。战例证明，它比美军M1A1射击更准确，靠自身携带的燃料肯定会跑得更远，防护也更好。”
2、火炮威力方面优劣。
滑膛炮能以很高的初速发射尾翼稳定脱壳穿甲弹，线膛炮发射旋转稳定的破甲弹的射程非常远。但在火炮威力方面，滑膛炮要优于线膛炮。
德国莱茵金属公司研制的120毫米滑膛炮，炮管长5.3米。DM13尾翼稳定脱壳穿甲弹是该120毫米火炮的主弹种，初速约为1,650米/秒，最大有效射程为3,500米。新型第三代DM33尾翼稳定脱壳穿甲弹具有更大的长径比，性能增强。美国的“艾布拉姆斯”坦克采用德国莱茵金属公司120毫米滑膛炮后，专门配套研制了威力巨大的M829A1/A2尾翼稳定贫铀合金弹芯脱壳穿甲弹。在海湾战争中，曾发生过一枚M829A1贯穿一辆坦克后又穿透另一辆的“一箭双雕”情况。还有一枚M829A1击穿了T-72左侧掩护用的沙墙后贯穿了坦克，又从右侧沙墙飞出。
威力巨大的M829A1尾翼稳定贫铀合金弹芯脱壳穿甲弹
英国“挑战者”-2型坦克也增强火炮威力，安装了性能更好的XL30式高膛压线膛坦克炮。2003年9月，英军为适应新形势，强化通用性来降低武器弹药成本，在陆军“挑战者”坦克杀伤力提高项目（CLIP）上，开始考虑用120毫米滑膛炮替换“挑战者”-2的120毫米线膛炮。
总体衡量火炮威力优劣，美国“艾布拉姆斯”坦克在配备自行研制的高威力贫铀穿甲弹后，是西方火炮威力最强大的主战坦克。德国虽然采用相同的火炮，但反对配备贫铀类弹药。
二、防护能力方面比较
英国“挑战者”坦克、美国M1“艾布拉姆斯”和德国“豹”-2坦克分别代表三种防护装甲最好的技术，而且都是处于极端保密的专享技术。
英国“挑战者”采用的是著名的“乔巴姆装甲”，在1976年由设在英国小镇乔巴姆的英国装甲研究院精心研制而成。它是在两层钢板之间又夹数层陶瓷、树脂等材料，“夹心饼干”式的“复合装甲”使其防护能力是均质钢装甲的3倍。它的奥妙在于：陶瓷是高硬度、低韧性的材料，抗压硬度约是钢的10倍；而树脂则是低硬度、高韧性的材料，韧性比钢好得多。如此两者结合，再加上里外两层金属板，可大大提高抗炮弹的能力。日本的T-90坦克和印度的“阿琼”坦克也采用了类似“乔巴姆装甲”的复合装甲技术，但技术水准存在差异。
美国M1“艾布拉姆斯”坦克采用的是先进的“贫铀装甲”。美国率先从1983年开始，历经5年花费10亿美元研制成功。“贫铀装甲”的强度极高，韧性极好，它是由贫铀合金材料特殊热处理后制成的，其强度极限高达150公斤/毫米，比优质合金钢还高50%。这种贫铀复合装甲采用网状结构，网状骨架采用贫铀合金材料，网格间加入防止贫铀合金氧化的材料，这样既减轻了坦克重量，又取得了更好的材料匹配性能。外侧加入蜂窝状结构的吸能材料，靠“软硬兼施”的手段吸收穿甲弹的动能，以降低对装甲的损害。此外，在安装上还采用了模块化结构，即将这种装甲制成小型块，再将这些小型块连接在一起，分别挂在炮塔和车头等重要部位。战斗中，一旦某一复合装甲块被射弹击中，就可以简单快捷地取下被击块，更换新块。
德国“豹”-2坦克主要采用模块化复合装甲，并根据需要在不同部位采用不同种类的装甲模块。“豹”-2坦克的炮塔安装了被动式反应装甲；最近为提高抗地雷能力，在坦克底板下附加了被动装甲；履带处另外安有镶嵌式装甲。采用不同种类的装甲模块，使防护具有针对性和最优化。
美国媒体认为综合对比英国的“挑战者”坦克的防护能力要优于美国的“艾布拉姆斯”坦克和德国的“豹”-2坦克。因为从实战看，英国的“挑战者”坦克从没有被敌人摧毁过。
对于最好火力和最好防护的“自相矛盾”问题，英国的“挑战者”坦克在最近伊拉克战争中以悲剧的一幕作了生动的证明：2003年3月25日，两名英国士兵在巴士拉附近因为友军“误射”而阵亡，另有两名士兵严重受伤。据英国国防部的声明说，这两名士兵是在两辆英军“挑战者”坦克发生意外互射后阵亡的。因此，现在来看强大的火力和强大的防护都是战场生存的基础，美国的“先敌发现、先敌摧毁”才是最佳方法。
三、机动性方面比较
德国“豹”-2A6主战坦克
影响坦克机动能力的主要有两方面原因：自身重量和发动机性能。
在三种坦克自身重量方面：英国“挑战者”坦克曾被称为世界上最重的主战坦克，战斗全重达到62吨；美国M1“艾布拉姆斯”主战坦克战斗全重为54.5吨；德国“豹”-2主战坦克战斗全重为55.15吨。但三种坦克的最新改进型重量已经相差无几：英国的最新“挑战者”-2坦克战斗全重达到62.5吨；美国的最新M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克战斗全重同样也达到62.5吨；德国“豹”-2A6主战坦克战斗全重超过60吨。
在发动机方面：英国“挑战者”-2型坦克采用1,200马力帕金斯柴油机和TN54传动装置；德国的“豹”-2A6采用1,500马力MB873Ka-501型预燃室式增压中冷柴油机和HSWL 345型液力机械传动装置；美国的M1A2“艾布拉姆斯”坦克采用1,500马力AGT-1500燃气轮机和X-1100-3B全自动传动装置。
三种主战坦克的机动性：德国“豹”-2坦克位居榜首，公路最大速度72公里/小时，越野最大速度55公里/小时，0-32公里/小时加速时间7秒，公路最大行程550公里；美国的M1A1“艾布拉姆斯”居其次，公路最大速度66.71公里/小时，越野最大速度48.3公里/小时，0-32公里/小时加速时间7秒，公路最大行程465公里；英国的“挑战者”-2坦克速度据说在全世界新型主战坦克中是最慢的，公路最大速度59公里/小时，越野最大速度40公里/小时，公路最大行程450公里。
经过对比可以看到，德国的“豹”-2坦克依靠优异的动力系统，在三种坦克中是机动性能最好的。
英国为使机动性相对较差的“挑战者”-2主战坦克变得更灵活，为改进型“挑战者”-2E型坦克引进了德国的推进技术。“挑战者”-2E安装了德国MTU公司的“欧洲动力模块”，包括883 V-12涡轮增压柴油机和TM自动变速箱，公路最大速度达72公里／小时，越野速度42公里／小时，最大行程达到550公里，接近“豹”-2 A6坦克水平。
四、动力系统性能比较
从机动性对比可以看到，德国的“豹”-2坦克采用柴油机，而美国的M1“艾布拉姆斯”采用燃气发动机。虽然两者都能提供1,500马力的动力，但两种发动机都有它的优点和不足：“豹”-2坦克因采用柴油机而具有更高的燃油效率，因此公路最大行程达到550公里，远优于采用燃气轮机的M1A2“艾布拉姆斯”坦克；但“艾布拉姆斯”坦克的燃气轮机在运行时非常安静，不但零件少，定期检修间隔时间长，且冷却系统简单高效，排烟大为减少，冷起动性好，发动机体积小、重量轻、加速性好，还可使用多种燃料。此外，该机零部件保养简单，整机更换极快，不超过一个小时，但是燃气轮机也存在燃油消耗率高，初始成本偏高的缺点。燃气轮机与柴油机相比最大的优势是较低的红外信号值，有利于隐身。
争论两种发动机的优劣为时过早，毕竟美国的M1“艾布拉姆斯”坦克是世界上第一种采用燃气轮机的主战坦克。从世界范围来看，俄罗斯作为坦克技术大国之一，T-80坦克、新型“黑鹰”坦克和T-95坦克也采用燃气轮机。
坦克采用燃气轮机同时也需要配套采用辅助发动机，辅助发动机主要用于坦克发动机关闭时向全车电气设备供电，这样做不仅可以节约燃料，还能大大减少坦克的红外辐射，提高生存能力。
美国媒体评价称，燃气轮机使“艾布拉姆斯”坦克更安静、信号值更小，因此没有先进红外线夜视系统的对手在晚上发现“艾布拉姆斯”坦克将会非常困难。当一辆“艾布拉姆斯”坦克在附近，能带给他们的唯一警告可能是当“艾布拉姆斯”坦克送给它们一枚120毫米口径“糖果”的时候。“艾布拉姆斯”坦克采用独特的辅助动力单位，在防卫上是一个极大的优点，可以增强对抗红外传感器的能力，且更难被敌人发现。
五、近防御武器比较
美国M1A2“艾布拉姆斯”坦克配备三挺近防机枪
主战坦克除配备强大火力的主炮外，还需配备一些辅助武器用于近防。英国“挑战者”坦克辅助武器装备1挺与主炮并列安装的7.62毫米L8A2式机枪和1挺安装在车长指挥塔上的7.62毫米L37A2式高射防空机枪；德国“豹”-2坦克辅助武器为一挺与主炮并列安装的7.62毫米MG3A1式7.62机枪和一挺安装在装填手舱盖环形支架上的7.62毫米MG3A1式高射防空机枪；美国M1“艾布拉姆斯”坦克辅助武器是一挺与主炮并列安装的7.62毫米M240式机枪和一挺安装在炮塔顶装填手舱口处的7.62毫米M240式机枪，另外车长还有一挺12.7毫米勃朗宁M2机枪，位于一个电动的旋转平台上。但从M1A2开始，这个动力平台和观瞄设备被更大的车长转塔和一个手动机枪占据了位置。所以从M1A2开始，车长不得不打开舱盖，使用机枪的机械瞄准具瞄准目标。
从上面不难看到，英国和德国的主战坦克及其他国家的新型主战坦克都配备两挺机枪作为辅助武器。美国为何在主战坦克上采用三挺机枪？有些美国媒体分析认为这是美国M1“艾布拉姆斯”所具有的优势之一：炮手操作火炮同轴机枪，指挥官和装填手分别各自操纵另外两挺机枪，每个人都能独立覆盖一个扇形区域。在近防御时，努力避免敌方步兵悄悄接近坦克。上述观点在美国的主战坦克在维和区或占领区执行任务时，不需要火炮打击装甲等目标时似乎可以发挥作用。
六、坦克内部结构对乘员安全性比较
西方坦克设计将乘员安全性放在首位，但在设计上采用的方式有所不同。
英国的“挑战者”坦克的所有装药均储存在炮塔座圈以下的特制容器内，容器壁内的液体可减少起火危险，在后期生产的车型上，装药容器还加有装甲保护层。德国的“豹”-2坦克在驾驶舱左边的空间和炮塔尾舱里储存炮弹。美国的M1“艾布拉姆斯”坦克的驾驶员两侧是用装甲板隔离的燃料箱和弹药，炮塔内弹药大都放在炮塔尾舱内，采用了装甲隔离措施。一旦弹药仓被命中或着火爆炸，气浪会先将炮塔顶部3块泄压板冲开，使乘员免受二次效应的伤害。车体两侧各安装6块装甲裙板，可向上翻转，既保护了悬挂又可避免因车侧中弹引起二次效应。
美国媒体认为德国“豹”-2坦克内部使用钢板材料作为内衬，当一枚脱壳穿甲弹或HESH（高爆易碎头）弹打击坦克的时候，它能产生散裂碎片。当一辆“艾布拉姆斯”坦克遇到相同情形时，它的火炮弹药保存在一个分离的隔舱中并且有一个铝碎片内衬，这可以减少意外事件的发生。
在“沙漠风暴”军事行动中，当一辆“艾布拉姆斯”专心在泥浆中连续作战的时候，尽管被一辆T-72坦克的主炮击中三次，仍然可以敏捷地调度炮口摧毁这辆T-72坦克。
综合对比三种坦克的内部结构，美国的“艾布拉姆斯”坦克明显优于另外两种。
美国媒体综合评价认为，美国的“艾布拉姆斯”主战坦克总体性能最好，犹如它出色的战斗记录一样。德国“豹”-2主战坦克紧随其后，英国“挑战者”-2坦克的性能则远在“豹”-2坦克后面。从实际情况来看，这种评价基本上比较客观。
M2“布雷德利”步兵战车
美国克莱斯勒公司研制的履带式步兵战车，1980年定型并投产，1983年装备美国陆军。其改进型主要有M2A1、M2A2、M2A3等型号。最新改进型M2A3于1994年8月问世，2000年8月服役。M2A3是美国陆军第一型全数字化步兵战车，车上装有数字化火控系统，改进型目标捕获系统，第二代焦平面阵列热像仪，一体化导航系统，车长、驾驶员、班长用数字显示器等先进数字化设备。目前美国陆军计划花费38亿美元将现役的1109辆M2改进成M2A3。M2车长6.453米，宽3.2米，高2.565米（至炮塔顶），战斗全重22.3吨，车手3人，载7名步兵。武器：1门25毫米机关炮，1具“陶”式反坦克导弹发射装置和1挺7.62毫米并列机枪。车体为铝合金焊接结构，车前部上装甲和顶装甲用铝合金，炮塔前部为钢装甲。性能：最大公路速度65千米/小时，最大公路行程483千米，单位功率26马力/吨
坦克2004年美国M1A2排名第一；
装甲车：M2“布雷德利”步兵战车
西方三大主战坦克性能比拼 美M1A2位居榜首
主战坦克被称为“陆战之王”，是陆军主要武器之一，也是世界各国普遍装备的武器。2004年6月，DMS国际武器预测小组公布了对世界坦克性能的排名，美国的M1A2 SEP“艾布拉姆斯”主战坦克被列为榜首。对于如何评价世界各国的主战坦克性能，一直以来都存在诸多看法。
DMS国际武器评估预测小组的选择标准只有一个，即到评比当年的年初为止候选坦克必须在生产状态。评估标准包括：机动性，最重要的是单位功率（发动机输出功率与坦克战斗全重之比）；杀伤力，包括火力（主炮的尺寸和性能）和火控（目标瞄准、捕获及测距，以及产生火控方案和赋予主炮首发命中的相关计算）；战斗力，包括人机工程和适应性；生存力，包括装甲防护的类型和数量、总体设计（包括内部和轮廓）以及最新研制的主动防护系统。
美国最新型M1A2SEP“艾布拉姆斯”主战坦克
俄罗斯对DMS国际武器预测小组的主战坦克排名非常气愤和不满，因为在最新的2004年排名中俄罗斯的主战坦克没有上榜，2004年排名是：美国M1A2SEP“艾布拉姆斯”荣获“世界最强坦克”；第二位是以色列“梅卡瓦”-4型坦克；第三位是日本90式坦克；第四位是德国最新式“豹”-2A6坦克；第五位是英国“挑战者”-2型坦克。
俄罗斯乌拉尔车辆制造厂的专家们驳斥了美国军事研究机构“国际武器评估小组”对各国主战坦克性能的最新排名。俄专家认为，美国人的研究结论缺乏严肃性，其排名反映了美军工界对俄方同行的总体态度。
最近，一些美国媒体又列举出西方主要四种主战坦克是：美国的M1A2“艾布拉姆斯”、法国的“勒克莱尔”主战坦克、英国的“挑战者”-2主战坦克和德国的“豹”-2A6主战坦克。评价认为在坦克与坦克之间比较，许多方面超过俄罗斯设计的像T-64坦克和它的后继改进型（T-72、T-80和T-90）。
美国媒体认为法国“勒克莱尔”主战坦克的看法与其它三种西方主战坦克相比较稍存不足，如虽然采用自动装弹机但却需要更复杂和更多的维护工作，并且认为法国的“勒克莱尔”主战坦克更像一个年轻的“新兵”。从服役时间来看，法国的“勒克莱尔”主战坦克于1992年初正式服役，其余三种都是在基本型上加以改进而成，基本型服役较早：德国“豹”-1型坦克于1965年9月正式服役，第一辆生产型“豹”-2型坦克于1979年10月正式服役；英国“挑战者”坦克于1983年3月正式服役，“挑战者”-2型主战坦克1998年6月正式服役；美军M1“艾布拉姆斯”坦克于1981年正式服役，最新改进型M1A2型于1993年正式服役。从实战经历来看，美国的美军M1“艾布拉姆斯”坦克和英国的“挑战者”坦克先后参加了1991年的海湾战争和最近2003年的伊拉克战争，并且在战争中表现突出；德国的“豹”-2坦克和法国的“勒克莱尔”坦克只参加过1999年的波黑维和行动。但DMS国际武器预测小组2004年排名中处于第三位的是日本90式坦克，没有任何实战经历，因此对法国的“勒克莱尔”坦克衡量显失偏颇。
美国媒体重点对美国的M1“艾布拉姆斯”主战坦克、英国的“挑战者”主战坦克和德国的“豹”-2主战坦克的一些性能作了比较。
一、三种坦克在火力方面比较
英国“挑战者”坦克安装一门L11A5式120毫米线膛坦克炮，在先进主战坦克中独此一家。德国“豹”-2坦克和美国M1“艾布拉姆斯”坦克也拥有同样出众的火力，这两种坦克都选用德国莱因公司120毫米滑膛炮。
在火炮发展历史中，最早是结构简单的滑膛炮，后来才出现射程和精度更好的线膛炮。现在，大多数国家坦克火炮又重新选择滑膛炮，一方面滑膛炮制造简便和重量较轻，另一方面能以很高的初速发射尾翼稳定脱壳穿甲弹，尤其适合于空心装药破甲弹。但英国坚持使用线膛炮，认为它既可以发射旋转稳定的破甲弹，又可以发射尾翼稳定的脱壳穿甲弹和破甲弹，具有更大的灵活性。
英国的“挑战者”-2坦克采用大口径线膛炮
1、火炮在射程方面优劣，可回顾在1991年海湾战争中的表现：
在单打独斗方面：一辆英国“挑战者”坦克在射程方面表现惊人，在5,600米远的距离击毁一辆伊军T-72坦克，估计采用的是充分利用线膛炮优势的旋转稳定破甲弹，作战性能和中远程车载反坦克导弹相当；而美军一辆M1A1型主战坦克表现也同样不俗，采用贫铀弹芯的尾翼稳定脱壳穿甲弹在3,750米距离上击毁了一辆伊军T-72坦克，这一射程与“陶”式反坦克导弹相等。
英国的“挑战者”-2坦克具有远射程火炮优势
在集群作战方面：英军“挑战者”火炮射程远，擅长打对攻。在一次夜战中，176辆装备先进夜视系统的英军“挑战者”坦克与伊拉克的一个坦克师展开激战，结果摧毁伊军200辆T-62坦克、100辆装甲车和100门火炮，伊军坦克师全军覆没，而英军几乎没有损失。美军在海夫吉的沙特边境一侧进行一次成功装甲伏击战，当美军一个装备有M1A1的坦克连在夜间防御时，忽然发现伊军约33辆坦克向前机动时，不待上级指示，即先敌开火，依仗先进的坦克火控系统，在3分钟内即击毁伊军坦克31辆，击伤1辆，自己无一伤亡，然后全连安全转移。美军坦克擅长打夜战和伏击战，来自具备的显著优势，首先数字化战场态势感知优势；第二，搜索和火控系统先进，先敌发现并火力准确和快速；第三，世界上首先采用了隐身效果极佳的燃气发动机。在实战中，美军在数量相当或处劣势时一般不同伊军坦克打对攻。有些观点认为当时伊军坦克应该采用苏军战术靠数量猛冲到美军坦克面前来打近战。事实上是，在遭遇战中美军先呼叫战场上的攻击机和武装直升飞机掩护迅速后撤至伊军坦克射程外，依次摧毁伊军进攻的坦克；待伊军坦克损失数量过大而后撤时，再转过来追歼残余。在坦克集群作战方面，美国和英国的主战坦克与伊拉克的坦克不在一个水准，美军更重视战术。
美军M1“艾布拉姆斯”坦克更擅长集群作战
对英国的“挑战者”主战坦克的远射程火炮优势，在海湾战争中担任英军“沙漠之鼠”旅旅长的帕特里克·科丁准将说：“我一直认为‘挑战者’是为战争而造的坦克，而不是为了竞争。战例证明，它比美军M1A1射击更准确，靠自身携带的燃料肯定会跑得更远，防护也更好。”
2、火炮威力方面优劣。
滑膛炮能以很高的初速发射尾翼稳定脱壳穿甲弹，线膛炮发射旋转稳定的破甲弹的射程非常远。但在火炮威力方面，滑膛炮要优于线膛炮。
德国莱茵金属公司研制的120毫米滑膛炮，炮管长5.3米。DM13尾翼稳定脱壳穿甲弹是该120毫米火炮的主弹种，初速约为1,650米/秒，最大有效射程为3,500米。新型第三代DM33尾翼稳定脱壳穿甲弹具有更大的长径比，性能增强。美国的“艾布拉姆斯”坦克采用德国莱茵金属公司120毫米滑膛炮后，专门配套研制了威力巨大的M829A1/A2尾翼稳定贫铀合金弹芯脱壳穿甲弹。在海湾战争中，曾发生过一枚M829A1贯穿一辆坦克后又穿透另一辆的“一箭双雕”情况。还有一枚M829A1击穿了T-72左侧掩护用的沙墙后贯穿了坦克，又从右侧沙墙飞出。
威力巨大的M829A1尾翼稳定贫铀合金弹芯脱壳穿甲弹
英国“挑战者”-2型坦克也增强火炮威力，安装了性能更好的XL30式高膛压线膛坦克炮。2003年9月，英军为适应新形势，强化通用性来降低武器弹药成本，在陆军“挑战者”坦克杀伤力提高项目（CLIP）上，开始考虑用120毫米滑膛炮替换“挑战者”-2的120毫米线膛炮。
总体衡量火炮威力优劣，美国“艾布拉姆斯”坦克在配备自行研制的高威力贫铀穿甲弹后，是西方火炮威力最强大的主战坦克。德国虽然采用相同的火炮，但反对配备贫铀类弹药。
二、防护能力方面比较
英国“挑战者”坦克、美国M1“艾布拉姆斯”和德国“豹”-2坦克分别代表三种防护装甲最好的技术，而且都是处于极端保密的专享技术。
英国“挑战者”采用的是著名的“乔巴姆装甲”，在1976年由设在英国小镇乔巴姆的英国装甲研究院精心研制而成。它是在两层钢板之间又夹数层陶瓷、树脂等材料，“夹心饼干”式的“复合装甲”使其防护能力是均质钢装甲的3倍。它的奥妙在于：陶瓷是高硬度、低韧性的材料，抗压硬度约是钢的10倍；而树脂则是低硬度、高韧性的材料，韧性比钢好得多。如此两者结合，再加上里外两层金属板，可大大提高抗炮弹的能力。日本的T-90坦克和印度的“阿琼”坦克也采用了类似“乔巴姆装甲”的复合装甲技术，但技术水准存在差异。
美国M1“艾布拉姆斯”坦克采用的是先进的“贫铀装甲”。美国率先从1983年开始，历经5年花费10亿美元研制成功。“贫铀装甲”的强度极高，韧性极好，它是由贫铀合金材料特殊热处理后制成的，其强度极限高达150公斤/毫米，比优质合金钢还高50%。这种贫铀复合装甲采用网状结构，网状骨架采用贫铀合金材料，网格间加入防止贫铀合金氧化的材料，这样既减轻了坦克重量，又取得了更好的材料匹配性能。外侧加入蜂窝状结构的吸能材料，靠“软硬兼施”的手段吸收穿甲弹的动能，以降低对装甲的损害。此外，在安装上还采用了模块化结构，即将这种装甲制成小型块，再将这些小型块连接在一起，分别挂在炮塔和车头等重要部位。战斗中，一旦某一复合装甲块被射弹击中，就可以简单快捷地取下被击块，更换新块。
德国“豹”-2坦克主要采用模块化复合装甲，并根据需要在不同部位采用不同种类的装甲模块。“豹”-2坦克的炮塔安装了被动式反应装甲；最近为提高抗地雷能力，在坦克底板下附加了被动装甲；履带处另外安有镶嵌式装甲。采用不同种类的装甲模块，使防护具有针对性和最优化。
美国媒体认为综合对比英国的“挑战者”坦克的防护能力要优于美国的“艾布拉姆斯”坦克和德国的“豹”-2坦克。因为从实战看，英国的“挑战者”坦克从没有被敌人摧毁过。
对于最好火力和最好防护的“自相矛盾”问题，英国的“挑战者”坦克在最近伊拉克战争中以悲剧的一幕作了生动的证明：2003年3月25日，两名英国士兵在巴士拉附近因为友军“误射”而阵亡，另有两名士兵严重受伤。据英国国防部的声明说，这两名士兵是在两辆英军“挑战者”坦克发生意外互射后阵亡的。因此，现在来看强大的火力和强大的防护都是战场生存的基础，美国的“先敌发现、先敌摧毁”才是最佳方法。
三、机动性方面比较
德国“豹”-2A6主战坦克
影响坦克机动能力的主要有两方面原因：自身重量和发动机性能。
在三种坦克自身重量方面：英国“挑战者”坦克曾被称为世界上最重的主战坦克，战斗全重达到62吨；美国M1“艾布拉姆斯”主战坦克战斗全重为54.5吨；德国“豹”-2主战坦克战斗全重为55.15吨。但三种坦克的最新改进型重量已经相差无几：英国的最新“挑战者”-2坦克战斗全重达到62.5吨；美国的最新M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克战斗全重同样也达到62.5吨；德国“豹”-2A6主战坦克战斗全重超过60吨。
在发动机方面：英国“挑战者”-2型坦克采用1,200马力帕金斯柴油机和TN54传动装置；德国的“豹”-2A6采用1,500马力MB873Ka-501型预燃室式增压中冷柴油机和HSWL 345型液力机械传动装置；美国的M1A2“艾布拉姆斯”坦克采用1,500马力AGT-1500燃气轮机和X-1100-3B全自动传动装置。
三种主战坦克的机动性：德国“豹”-2坦克位居榜首，公路最大速度72公里/小时，越野最大速度55公里/小时，0-32公里/小时加速时间7秒，公路最大行程550公里；美国的M1A1“艾布拉姆斯”居其次，公路最大速度66.71公里/小时，越野最大速度48.3公里/小时，0-32公里/小时加速时间7秒，公路最大行程465公里；英国的“挑战者”-2坦克速度据说在全世界新型主战坦克中是最慢的，公路最大速度59公里/小时，越野最大速度40公里/小时，公路最大行程450公里。
经过对比可以看到，德国的“豹”-2坦克依靠优异的动力系统，在三种坦克中是机动性能最好的。
英国为使机动性相对较差的“挑战者”-2主战坦克变得更灵活，为改进型“挑战者”-2E型坦克引进了德国的推进技术。“挑战者”-2E安装了德国MTU公司的“欧洲动力模块”，包括883 V-12涡轮增压柴油机和TM自动变速箱，公路最大速度达72公里／小时，越野速度42公里／小时，最大行程达到550公里，接近“豹”-2 A6坦克水平。
四、动力系统性能比较
从机动性对比可以看到，德国的“豹”-2坦克采用柴油机，而美国的M1“艾布拉姆斯”采用燃气发动机。虽然两者都能提供1,500马力的动力，但两种发动机都有它的优点和不足：“豹”-2坦克因采用柴油机而具有更高的燃油效率，因此公路最大行程达到550公里，远优于采用燃气轮机的M1A2“艾布拉姆斯”坦克；但“艾布拉姆斯”坦克的燃气轮机在运行时非常安静，不但零件少，定期检修间隔时间长，且冷却系统简单高效，排烟大为减少，冷起动性好，发动机体积小、重量轻、加速性好，还可使用多种燃料。此外，该机零部件保养简单，整机更换极快，不超过一个小时，但是燃气轮机也存在燃油消耗率高，初始成本偏高的缺点。燃气轮机与柴油机相比最大的优势是较低的红外信号值，有利于隐身。
争论两种发动机的优劣为时过早，毕竟美国的M1“艾布拉姆斯”坦克是世界上第一种采用燃气轮机的主战坦克。从世界范围来看，俄罗斯作为坦克技术大国之一，T-80坦克、新型“黑鹰”坦克和T-95坦克也采用燃气轮机。
坦克采用燃气轮机同时也需要配套采用辅助发动机，辅助发动机主要用于坦克发动机关闭时向全车电气设备供电，这样做不仅可以节约燃料，还能大大减少坦克的红外辐射，提高生存能力。
美国媒体评价称，燃气轮机使“艾布拉姆斯”坦克更安静、信号值更小，因此没有先进红外线夜视系统的对手在晚上发现“艾布拉姆斯”坦克将会非常困难。当一辆“艾布拉姆斯”坦克在附近，能带给他们的唯一警告可能是当“艾布拉姆斯”坦克送给它们一枚120毫米口径“糖果”的时候。“艾布拉姆斯”坦克采用独特的辅助动力单位，在防卫上是一个极大的优点，可以增强对抗红外传感器的能力，且更难被敌人发现。
五、近防御武器比较
美国M1A2“艾布拉姆斯”坦克配备三挺近防机枪
主战坦克除配备强大火力的主炮外，还需配备一些辅助武器用于近防。英国“挑战者”坦克辅助武器装备1挺与主炮并列安装的7.62毫米L8A2式机枪和1挺安装在车长指挥塔上的7.62毫米L37A2式高射防空机枪；德国“豹”-2坦克辅助武器为一挺与主炮并列安装的7.62毫米MG3A1式7.62机枪和一挺安装在装填手舱盖环形支架上的7.62毫米MG3A1式高射防空机枪；美国M1“艾布拉姆斯”坦克辅助武器是一挺与主炮并列安装的7.62毫米M240式机枪和一挺安装在炮塔顶装填手舱口处的7.62毫米M240式机枪，另外车长还有一挺12.7毫米勃朗宁M2机枪，位于一个电动的旋转平台上。但从M1A2开始，这个动力平台和观瞄设备被更大的车长转塔和一个手动机枪占据了位置。所以从M1A2开始，车长不得不打开舱盖，使用机枪的机械瞄准具瞄准目标。
从上面不难看到，英国和德国的主战坦克及其他国家的新型主战坦克都配备两挺机枪作为辅助武器。美国为何在主战坦克上采用三挺机枪？有些美国媒体分析认为这是美国M1“艾布拉姆斯”所具有的优势之一：炮手操作火炮同轴机枪，指挥官和装填手分别各自操纵另外两挺机枪，每个人都能独立覆盖一个扇形区域。在近防御时，努力避免敌方步兵悄悄接近坦克。上述观点在美国的主战坦克在维和区或占领区执行任务时，不需要火炮打击装甲等目标时似乎可以发挥作用。
六、坦克内部结构对乘员安全性比较
西方坦克设计将乘员安全性放在首位，但在设计上采用的方式有所不同。
英国的“挑战者”坦克的所有装药均储存在炮塔座圈以下的特制容器内，容器壁内的液体可减少起火危险，在后期生产的车型上，装药容器还加有装甲保护层。德国的“豹”-2坦克在驾驶舱左边的空间和炮塔尾舱里储存炮弹。美国的M1“艾布拉姆斯”坦克的驾驶员两侧是用装甲板隔离的燃料箱和弹药，炮塔内弹药大都放在炮塔尾舱内，采用了装甲隔离措施。一旦弹药仓被命中或着火爆炸，气浪会先将炮塔顶部3块泄压板冲开，使乘员免受二次效应的伤害。车体两侧各安装6块装甲裙板，可向上翻转，既保护了悬挂又可避免因车侧中弹引起二次效应。
美国媒体认为德国“豹”-2坦克内部使用钢板材料作为内衬，当一枚脱壳穿甲弹或HESH（高爆易碎头）弹打击坦克的时候，它能产生散裂碎片。当一辆“艾布拉姆斯”坦克遇到相同情形时，它的火炮弹药保存在一个分离的隔舱中并且有一个铝碎片内衬，这可以减少意外事件的发生。
在“沙漠风暴”军事行动中，当一辆“艾布拉姆斯”专心在泥浆中连续作战的时候，尽管被一辆T-72坦克的主炮击中三次，仍然可以敏捷地调度炮口摧毁这辆T-72坦克。
综合对比三种坦克的内部结构，美国的“艾布拉姆斯”坦克明显优于另外两种。
美国媒体综合评价认为，美国的“艾布拉姆斯”主战坦克总体性能最好，犹如它出色的战斗记录一样。德国“豹”-2主战坦克紧随其后，英国“挑战者”-2坦克的性能则远在“豹”-2坦克后面。从实际情况来看，这种评价基本上比较客观。
M2“布雷德利”步兵战车
美国克莱斯勒公司研制的履带式步兵战车，1980年定型并投产，1983年装备美国陆军。其改进型主要有M2A1、M2A2、M2A3等型号。最新改进型M2A3于1994年8月问世，2000年8月服役。M2A3是美国陆军第一型全数字化步兵战车，车上装有数字化火控系统，改进型目标捕获系统，第二代焦平面阵列热像仪，一体化导航系统，车长、驾驶员、班长用数字显示器等先进数字化设备。目前美国陆军计划花费38亿美元将现役的1109辆M2改进成M2A3。M2车长6.453米，宽3.2米，高2.565米（至炮塔顶），战斗全重22.3吨，车手3人，载7名步兵。武器：1门25毫米机关炮，1具“陶”式反坦克导弹发射装置和1挺7.62毫米并列机枪。车体为铝合金焊接结构，车前部上装甲和顶装甲用铝合金，炮塔前部为钢装甲。性能：最大公路速度65千米/小时，最大公路行程483千米，单位功率26马力/吨
德国豹2A6
1、德国“豹”2A6
具体说有以下几点：
德国“豹”式坦克不仅坐拥其名，更兼具其实。“豹”2A5是“豹”2坦克的最新改进型，最初是为英国陆军“挑战者”坦克的替代计划研制的，但却败在新型“挑战者”2的手下。不过失之东隅，收之桑榆，该坦克经过进一步改进后在瑞典新型坦克竞争中赢得了胜利。
“豹”3A5的炮塔经重新设计后，防护水平更高，而且安装了全电动火炮控制和稳定装置。随著炮塔内部布局的改变，新型火控组件使“豹”2坦克已经非常优秀的战斗力水平再上一个新�阶。在成功的坦克作战中相当重要的“猎杀”战术，对“豹”2A5来说易如反掌。改进后的“豹”2A5重量增大，使得机动性有所损失，但其单位功率仍可以接受。该坦克采用的MB873KA501柴油机是目前世界上最好的发动机之一，�且还有相当的改进余地。
绝大多数观察家普遍认为，“豹”2A5是全世界数一数二的坦克。到目前为止，生产商德国克劳斯。玛菲公司也坚信他们拥有世界上最好的坦克，可以在公平竞争中击败其它任一型号的坦克！
2、美国M1A2SEP
3、中国99式坦克（中国的坦克火力第一，防护能力也极强，只是电子设备稍差，但坦克炮的射程在2000米左右，用眼睛都能看见对方的坦克了，再好的电子装备用处也不会很大吧！）
4、俄罗斯T-90（老毛子的东西还是不错的，如果再来场坦克大决战的话，老毛子绝对第一）
5、法国"勒克莱尔"
6、英国"挑战者"2E
7、以色列"梅卡瓦"4
8、日本90式（小日本的破烂货，别的不说，你就看车祸中日本车被撞得那B样，可见日本鬼子的板金活不怎么样！坦克的板金也可想而知了。虽然他的电子设备世界一流，但防护实在太差了，居然有人把它排进前三，哎！）
9、韩国K1A1
10、俄罗斯T-80
德国的豹2A6坦克
揭秘全球最强、最酷的4大主战坦克，你认为哪个最厉害？
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