30万级别纯电市场如何选？比亚迪汉对比小鹏P7
在各种级别的纯电SUV生产出来后，新势力造车品牌终于稍稍改变了策略，将目光瞄向了轿车市场。知道说的是哪家吗？就是2019年不断露相的小鹏P7，是新势力品牌中首款即将上市的纯电轿车。而传统造车品牌也不甘落后，比亚迪完善旗下王朝系列的产品体系，将目光放在了中大型轿车上，即将推出汉EV。那么这两款车，在上市之后谁会更吃香？
外观谁更有看头？
小鹏P7的设计与此前的小鹏G3采用完全不同的设计，外观款式看似有点熟悉，可能你脑海里会浮现某些豪华品牌车型，这个就见仁见智了。从视觉效果来说，P7的设计要比G3好看不少。
比亚迪汉EV这款车采用了和DM车型的不同设计，它对于此前比亚迪家族式龙脸设计语言的做了进化，外观显得更高级。
两款车都相对比其之前的款式要个性得多，都采用了溜背设计，最大限度的降低风阻系数，汉EV 0.233Cd的风阻系数要比小鹏P7的0.236Cd要低。要说谁更有的看头，可能小鹏P7的豪华外观更符合现在年轻人的审美。
内饰一览
内饰设计部分，比亚迪汉EV目前只公布了内饰设计手稿，可以看出主体设计和目前在售的比亚迪车型没什么特别大的差别，细节上有材料以及设计的提升。
小鹏P7的内饰偏向简洁，整体内饰并没有什么过于冗余的细小设计，中控台两块大屏比较有辨识度，从目前可以看到的车辆配置来看，小鹏P7要优于很多同级别车型。
动力、性能、续航大比拼
汉EV和小鹏P7都选择了同时推出两驱版本和四驱版本，其中汉EV采用了传统的前驱形式，而小鹏P7是将驱动电机放在了后轴，形成了后驱。从常理上来说，后驱车辆在操控表现上要比前驱车稍好一些。从向工信部报备的动力信息上来看，在两驱的版本当中，小鹏P7的动力表现是要优于汉EV的两驱版本。
在四驱版本当中，汉EV是在前轴163kW电动机的基础上增加了一台200kW的电动机，而小鹏P7只是在后驱196kW的电机基础上，在前轴增加了一台120kW的电机。
汉EV宣称的百公里加速时间仅为2.9秒（实际时间未公布），小鹏P7的加速时间为4.3秒，这个动力上的差异就很明显了。
在电池方面，可以说汉EV这次的变动还是很大的，在汉EV上比亚迪换回了经过了产品升级的磷酸铁锂电池，在保证了能量密度的同时，还拥有更好的稳定性。
续航方面，汉EV没有明确进行公布，但是从工信部中获悉，汉EV会根据车辆版本的不同提供550km（四驱）以及605km（两驱）的综合续航里程。
小鹏P7目前进行预售的三款新车，后驱长续航版和四驱高性能版的续航里程据称可以达到550+km，而后驱超长续航版的续航里程可以达到650+km，不过目前还没有具体数字公布。
所以，从网上得知的以上信息表现来说，汉EV和小鹏P7在车型定位上都是各自品牌当前技术条件水平下的旗舰车型。
最后
按照两款车此前的产品规划，小鹏P7将会在今年的北京车展上正式上市，而比亚迪汉EV则会在稍晚一些的6、7月上市。另外新冠病毒疫情不知道会不会影响到这两款车的上市计划，等一个官方的消息吧。
据了解，小鹏P7早在2019年产品发布的同时就已经开启了预售，订单数量已经超过了1.5万。从这一点来看，小鹏P7似乎已经走在比亚迪汉EV的前面。最后，这两款车到底谁更香呢？还是期待一下这两款车上市之后的表现吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在中高端市场中，纯电SUV的竞争非常激烈，车型也丰富，而对于喜欢轿跑，又想买辆纯电轿跑的朋友来说，可选择的就太少了，但最近两款新车的发布，让很多喜欢纯电轿跑的朋友又多了两个选择，就是比亚迪汉EV和小鹏P7。
先来谈谈小鹏汽车的小鹏P7。小鹏P7作为SEPA平台的第二款车型，小鹏P7的定位是一款纯电动四门轿跑车，轴距3米，达到中级车水平。外观设计上，小鹏P7采用了"星际"设计语言，体式大灯组配合封闭式前格栅设计，可以说是科技感和未来感十足。再者，内饰部分小鹏P7采用了干练简约的设计语言，10.25英寸的全液晶仪表盘和14.97英寸的中控屏看起来非常炫酷。同时，左侧A柱和方向盘处还安装了视觉摄像头，可以实现人车视觉和语音交互功能。再者，续航里程表现上，小鹏P7的续航里程表现超过了700公里，百公里加速时间仅需要4.3秒，实力不俗。
再来说说比亚迪汉EV。比亚迪汉EV采用Dragon Face 2.0设计语言，整车风阻系数低至0.233Cd，在同级别车型里也算是非常出色的。内饰部分，比亚迪汉EV展现出全新的家族设计语言，通过中式美学概念和内饰材质，营造出高级的质感和科技感。此外，比亚迪汉EV不仅动力性能强劲，而且安全性表现不错，搭载的是刀片电池组，十分可靠。
所以说，如果你喜欢更强的安全性，那么你可以考虑比亚迪汉EV；假如说你喜欢科幻感和未来感，那么小鹏P7就更合适。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我觉得我会选小鹏P7。小鹏P7外观好看，吸引人。内饰部分小鹏P7采用了干练简约的设计语言，10.25英寸的全液晶仪表盘和14.97英寸的中控屏看起来非常炫酷，说到这个中控屏，我去试驾的时候给我体验过了，可以玩游戏，k歌，看电影等等的功能，我觉得很好。同时，左侧A柱和方向盘处还安装了视觉摄像头，可以实现人车视觉和语音交互功能，这个更加的吸引年轻人，高科技的东西往往更能吸引我们。
因为之前有参加过小鹏P7的车展，对小鹏P7还是有点了解的，虽然对比亚迪汉了解不是很多，但官方数据也是可以看到的。比亚迪汉和小鹏P7其实都选择了同时推出两驱版本和四驱版本，只不过在两驱版本的驱动方式上，两款车出现了差别。其中比亚迪汉采用了更为传统的前驱形式，而小鹏P7则是将驱动电机放在了后轴，形成了后驱。从常理上来说，后驱车辆在操控表现上要比前驱车稍好一些，显然，小鹏P7的操控要比比亚迪汉强，说明小鹏P7还是有点实力的。
因为之前有参加过小鹏P7的车展，对小鹏P7还是有点了解的，虽然对比亚迪汉了解不是很多，但官方数据也是可以看到的。比亚迪汉和小鹏P7其实都选择了同时推出两驱版本和四驱版本，只不过在两驱版本的驱动方式上，两款车出现了差别。其中比亚迪汉采用了更为传统的前驱形式，而小鹏P7则是将驱动电机放在了后轴，形成了后驱。从常理上来说，后驱车辆在操控表现上要比前驱车稍好一些，显然，小鹏P7的操控要比比亚迪汉强，说明小鹏P7还是有点实力的。
作为小鹏的老粉，我依旧觉得选择小鹏P7更靠谱。很显然，比亚迪汉EV和小鹏P7都是凭借着科幻的造型来吸引大家关注的，而两款车在外观的设计基调上都以简约为主。不过个人认为，小鹏P7的线条和比例更为激进，视觉效果更为优异。续航里程上高达706KM。两款车型无论是外观还是内涵都很有魅力，如果要从中选一个优胜者，我想我会选择小鹏P7，因为它的外观更吸引我，它的驾驶辅助系统更智能，并且还有续航更强的版本。
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