二战德国装甲部队
来源：网友推荐 更新：2024-05-09
请问二战时德国最强的装甲兵部队
二战早期，德军闪击战横扫西欧，北非，进军苏联的主力恰恰是性能平常，但是却可靠耐用的3号和4号中型坦克，在40年的西欧战争中，德国坦克早期型号主装甲只有30毫米！其装甲较薄的弱点，被德军的闪击战和高超的军事指挥协调艺术所掩盖，西欧战争的胜利是新军事思想的胜利！是空地各军种密切协调配合的胜利！是集中使用坦克和机械化火力战术的胜利！
而非当时德国坦克装甲技术和性能的胜利！
1941年苏德战争开始后，面对苏联新型的T-34和KV-1坦克，德国性能最好的3号和4号中型坦克也大为逊色。短管坦克炮穿甲能力严重不足，相当部分反坦克任务只能依靠步兵火力完成。尤其是暴露出德国坦克的装甲薄弱，难以抵挡苏联步兵反坦克武器攻击的重大缺点。但德国坦克战术运用的出色，以及良好的步坦协同，所以能够避实击虚，在战争初期取得很大战果，此外苏联各级军事指挥的无能也促成了这一结果。但德国坦克的性能劣势是无法回避的，随着苏联红军战术指挥能力的逐步回复，结果就是德国在莫斯科战役的惨败。
同时，在北非隆美尔的非洲军在面对英国马蒂尔达步兵坦克80毫米的厚重装甲时，3号和4号中型坦克同样无法做正面对抗，不得不依靠德国火力的杀手锏——88高射炮来阻挡英国马蒂尔达步兵坦克的进攻。
面对严峻的形式，德国一方面加紧研制新的重型坦克，一方面也对旧有坦克火力装甲进行改进，以满足战争的需要。
1941年4月，3号H型在车体和炮塔前部临时用螺栓加装30毫米附加装甲，达到60毫米厚度，以利于抵抗英国的2pdr、苏联的45毫米和美国的37毫米反坦克炮。一体式新型指挥塔更利于观察。由于这些改动，H型重量达到了21．8吨。H型坦克安装了新式的50毫米42倍口径KwK38火炮，后来在1942和43年，部分H型又改装了50毫米60倍口径KwK39火炮。
1942年7月3J型前部装甲改为50毫米整体式，比H型的30＋30毫米附加式的结构更牢固，而且安装了新的50型驾驶员观察口和拥有跳弹板的50改型7．92毫米MG34车体外机枪座（均配用50毫米装甲）。火炮防盾和观察口盖都加强到50毫米（H型为37毫米）。1942年7月，J型开始安装了50毫米60倍口径KwK39火炮，炮塔前的装甲厚度由30毫米增加至57毫米，在车体下前部和火炮防盾上还增加了20毫米附加装甲；战斗全重最后达到22吨。
1942年5月，4G型坦克开始批量生产，这个改进型号的正面装甲增加到60毫米厚，战斗全重增加到23.5吨，主炮更换为莱茵金属公司的KwK40型75毫米L/48加农炮，这门炮威力强劲，500米距离上可以穿透108毫米钢板，使德军坦克火力首次超过了苏联T-34/76坦克。此后又相继出现4H、4J等改进型，正面装甲再增至80毫米，两侧加装裙甲，战斗全重最后达到25吨。在严酷的战争环境，激发了德国从工程师到士兵的想像力！
德国对坦克和突击炮如何增设附加装甲的各种奇思妙想层出不穷：首先是在坦克上挂装备用履带，甚至是缴获的敌方履带。锰钢制造的坦克履带有极高的硬度，并且因为履带形状多棱角，极容易使敌攻击的穿甲弹发生跳弹！等于给坦克增加了近30毫米的装甲。
另外在车体前部和侧面加装负重轮，以保护驾驶员和弹药的安全。坦克炮塔后部加装工具箱，使坦克后部相对薄弱的装甲有所加强。
从42年末期开始，德军在坦克车体侧面和炮塔上增加了5-8毫米装甲护板。炮塔上增加的环形硬化装甲进一步加强了炮塔侧后面的防御力，两层钢装甲之间有一定的距离，也叫间隔装甲，是最原始的复合装甲。原来，当破甲弹命中前装甲后，形成强大的金属射流，空气层能使射流拉伸变细，冲到后面的装甲板时就没劲了。IV坦克炮塔加装了5毫米的环形间隔装甲后，从远处望去，非常酷似大名鼎鼎的虎式重型坦克！从而给盟军造成巨大的心理威慑
坦克车体侧面的装甲护板保护了履带和负重轮，从而使坦克在弹雨中的行动有了一定的保障！
在3型突击炮上车体侧面护板的作用几乎发挥到了极限，巧妙地将车体侧面和炮塔侧面整个用护板遮蔽保护起来！经过装甲改进后的德国3号4号坦克已基本可以和T-34/76相对抗，特别是Ⅳ号坦克一直活跃在各个战场上，直至战争结束，也可以称得上为一款改进成功的坦克。
在42年后装备的虎豹式重型坦克上，同样也设法增加附加装甲，毕竟在二战后期，坦克已经成为众矢之的，必须面对各种空地重火力联合打击，在资源和人力日益枯竭的德国，每增加1毫米装甲，就可能保住战车装备和成员生命从而增加一分战斗力。
对于轻型战车如自行高射火炮德军也设法安装了防盾，43年后德国步兵防坦克火力匮乏，在许多象M82桶车这样的侦察车辆上加装防坦克火箭筒，前线士兵也尽力为车辆安装附加装甲，其材料大多来自被击毁的轻型装甲车。
对于缴获的盟国坦克，德国也对其装甲也都不遗余力的进行了加强，以M4 坦克为例，德军认为其装甲贫弱，使用履带将坦克炮塔和车体严密包裹防护，增强了坦克生命力。
对于附加的实际作用，在战争中因为附加装甲保护幸存下来的德国坦克兵。还有饱尝德国坦克威力的盟国士兵是最有发言权的！
德国在二战后期开始使用装甲表面淬火渗碳硬化技术，也大大加强了坦克的生存力，以豹式重型坦克为例，80毫米的硬化倾斜前装甲，相当于140毫米普通装甲！
Ⅳ号坦克后期型号的正面装甲厚度虽只有60-80毫米，并且由于其装甲几乎处于垂直状态，防护能力自然大打折扣，战争后期德军对Ⅳ号H型装甲进行表面硬化处理，以提高战场生存率。
前苏联T-34-85用弧光穿甲弹在1000米距离可以击穿120毫米装甲，理论上可以在1000米距离上打穿正面装甲110毫米的虎1。可事实上T-34-85不能在1000米距离上击穿虎1，苏联人在实验中发现，德国的装甲在同等厚度时的防护力优于苏联。德国的坦克手册里记载，“虎王”在1000米距离上平均垂直穿甲厚度是175毫米，然而，苏联人用“虎王”攻击自己的坦克，发现在1000米距离上垂直穿甲可达203毫米！
苏联T-34-85可以打穿120毫米的“苏联装甲”，而换成“德国装甲”，那么T-34-85根本打不出120毫米的厚度，最多100毫米。所以在1000米距离上，T-34-85打不穿虎1。由此判定，T-34-85要在700米距离上才能击毁虎1。
据参观过博物馆二战各国坦克的专家确认：德国坦克的装甲质量不仅比前苏联充满砂眼和气泡的粗糙铸造装甲显的致密，就是和英美坦克相比也十分出色。
所谓德国坦克装甲后期含钼量呈急剧下降之趋势，43，44年大量生产的豹式坦克采用装甲表面淬火渗碳硬化技术正面装甲几乎无法被盟国反坦克火力在自杀距离外击穿！比虎式的防护能力更强。
据军备部长斯佩尔回忆，德国有大量的战略金属军事储备。另外，以钒来代替钼生产合金装甲，20世纪六七十年代，因为贫乏镍，铬资源，中国的坦克装甲就是不含镍的稀土元素装甲钢。科学技术的力量是巨大的，德国在后期使用的装甲表面淬火渗碳硬化技术以物理的方式，弥补了装甲钢元素结构的不足，从军事技术意义，德国坦克战争的失败，是装备政策的失败，过于强调精兵政策，导致大批步兵陷于无装甲保护的状态，从而伤亡巨大。44年追猎者歼击火炮的生产就是弥补策略，可是，已经太晚。总之，决不意味德国坦克生产技术缺乏科技含量！
1942年后德国稀有金属像镍、铬、钨等在德国已变成了真正的稀有金属，数量甚至无法满足工业生产所需，于是德国传统的科技优势发挥了巨大的作用，虎式坦克的装甲相对于英美苏的镍铬合金钢装甲有很大不同，确切的说，虎式不是合金装甲，而是采用含有微量锰钼的钢甲，一般叫钼钢装甲。虎I坦克的装甲是德国强度最高的表面渗碳硬化装甲。远比45年德国崩溃前生产的虎王坦克的装甲质量高。
渗碳钢实际上是德国克虏伯公司开发并在工业上应用，二战后期德国坦克由于没有足够的稀有金属所以坦克装甲都采用渗碳工艺也就是现在常说的表面硬化工艺。钢板表面硬化厚度可以达到20%到30%
德国在后期使用的装甲表面淬火渗碳硬化技术以物理的方式，弥补了装甲钢元素结构的不足。
使用表面渗碳硬化装甲是德国因为战略资源缺乏而采取的无奈之举！渗碳钢虽然防护较好但是他的性能和增重是不成正比的，打个比方说，同样的20毫米钢板如果是渗碳钢虽然防护性能可以提高到26毫米左右，但是其的重量却相于33毫米厚的钢板。这也是德国在二战后期，坦克重量居高不下的重要原因。56吨的虎式坦克如果用镍铬合金钢装甲，最少可以减重10 吨。其机动性将会有显著提高。二战时大量使用渗碳钢作为坦克防护用钢的国家只有德国。
使用表面渗碳硬化装甲还有一个缺陷就是在装甲硬度强化的同时其装甲韧性大大降低，通俗说就是变脆！尤其是44年后期，许多装甲工艺下降的德国的坦克不是被盟国的火力击穿而是装甲大面积崩裂。
虎1式坦克的700马力汽油发动机功率强劲，但是，耗油惊人，每百公里耗油800升，大大影响了德军的持续作战。虎1式坦克的维修并不象以往认为的那样糟糕，43年后生产的虎1式坦克其战场性能稳定，故障率较低，不仅优于德军的黑豹和虎王坦克，也强过苏联的T34 坦克：42年后生产的T34 为了数量，不惜采用粗制滥造，质量低劣，大量的问题为战场的迅速推进所掩盖。另外，德军的战场维修能力在二战中是一流的！可是，43年后，步步退却的德军战场形势，导致了许多有故障的虎1式坦克得不到回收。
虎式其装甲生产采用冷轧锻造工艺而非铸造。相对于铸造钢，冷轧锻造钢的强度特性高出不少！其致密程度大约提高在6%左右。虽然虎式坦克的生产商在44年向军队建议：为节省工时，加快坦克生产速度，就必须改为铸造钢工艺，陆军经过慎重考虑，以必须保证装甲质量为理由，否决了这一建议。
德国克虏伯与蔡司为虎1坦克提供了弹道性能优异的88毫米火炮和精良的光学瞄准器材，使得虎坦克具有当时无与伦比的精确打击火力。
几乎每一辆虎1坦克都是德国工业技术和科技荟萃的精品！这种精工细作的强大兵器充分展示了德意志民族严谨，勤奋，追求技术完美的性格。但是在绝对的物质数量决定战争命运的二战时代，区区1360辆左右的虎式坦克尽管创造了许多战术奇迹，最终被洪水般的盟国装甲铁流所淹没！
43-44年德军还在战车涂妆水泥防磁装甲，以防御磁性反坦克手雷。45年德国坦克开始装备夜视观瞄器材。
德军战车成员使用各种方式给坦克挂装遮蔽保护物，涂妆迷彩，不仅使坦克的战斗效能得到最大发挥，也保护了自己宝贵的生命。
德国在坦克设计改进中注意了机械与人的工作协调性，允许士兵对坦克装甲进行合理的加强改良。从而使坦克装备的有限性能得到最大发挥。使人真正成为机械的主人！人的主观能动性得到淋漓尽致的充分展示，这也是德国战争王牌层出不穷的主要原因。今天的现代工业设计基本秉承了这一科技以人为本的正确理念而蓬勃发展！
德国国防军第503重装甲营
503营36个月的“生命”中，有27个月是在前线度过的。到1944年的8月，部队确认的击毁记录达到了1500辆，而到1945年3月，官方记录中这个数字已经达到了2000，这真是一个惊人的数字，而在当时营部还有大约20辆虎式坦克，相信最后的数字应该远不止2000，相信如果用“神话”这两个字来形容503营的一生没有人会认为过分。当然，为了达到这一里程碑，503重装营所付出的代价也是相当高昂的。从1942年的12月部队开赴东线到1945年投降，大约有53%的军官，26%的非作战人员和21%的士兵永远的躺在了欧罗巴的大地上。
1943年的5月初，计划中的对库尔斯克发起的攻势（又称堡垒作战计划）被提上了议事日程，XTL为等待被他寄予厚望的新式坦克而推迟了原定的进攻时间，5月10日，503营转移到哈尔科夫，部队进行了高强度的训练，特别是潜渡训练和炮手的针对性训练。为此，所有部队都以排为单位在顿涅茨河一带进行了反复的训练。之后的战事证明，这一训练是非常有远见的。在那里，营里的侦查兵已经奉命前往苏军后方摸清了对方在这一战线的火力点、反坦克炮的位置以及机动部队的情况，做到了知己知彼。
到6月初，双方都加紧为即将开始的库尔斯克会战做准备。503营当然也没闲着，部队协同有“魔鬼之师”之称的国防军第7装甲师在哈尔科夫地区进行了大规模的想跳楼练。而此后在6月27日，部队又在前来视察的南方集团军群司令冯．曼斯坦因和一批受XTL指令前来东线观摩的高级将领面前进行了一次小规模的演练，部队在演习中表现出的极高的军事素养获得了将军们的交口称赞。大约就在此时，陪伴全营官兵多时的营长赫海瑟尔中尉由于表现突出奉命前往位于帕德尔伯恩的坦克兵训练营地担任虎式坦克训练的教官，H.G.卡根内克上尉成了营里的新任指挥官。
在即将开始的“城堡”行动中，503重型坦克营奉命接受第三装甲军。这个军有第6，第19和第7三个装甲师组成。尽管在编制上仍受营部领导，但为了战斗需要，503重装营不得不在战前以连为单位分散到这三个师中。尽管营里很多人对这一安排持有不同的意见，这三个装甲师的师长还是一致认为凭借着虎式坦克强大的火力和坚固无比的装甲，如果以它们作为箭头部队就能轻而易举地突破敌人强大的防线，毕竟虎式坦克的战斗力不是那些装甲贫弱的三号和四号坦克能比的。
结果，第一连奉命去加强第6装甲师，而第2，3连分别调拨到了第19和第7装甲师。其中，第三连接受了第25装甲团的领导，团长舒尔茨，一位钻石骑士十字勋章的获得者。而在这次规模宏大的战役中，第三连的表现也没有辜负他们“传奇连队”的美誉，是全营三个连中作战最为抢眼的一个。
战斗还未打响，作为每个师先头部队的虎式坦克连便奉命开赴北顿涅茨河的河岸边，并奉命对河对岸进行隐蔽性侦查，以寻找能够让虎式坦克成功渡过的浅滩，入夜，各连又先后派出了由战斗工程人员和掷弹兵组成的侦查人员前往河对岸进行侦查，第一连和第二连很快便找到了渡口，而第三连所有突破的战线上的河床太过陡峭而不得不让工兵预先进行爆破以便坦克登岸，因此，该连的抢滩放方案便成了先让掷弹兵渡过抢占桥头堡，工兵完成爆破并架桥之后坦克再过河，而在此期间河对岸的火力支援无疑是至关重要的。
在7月4日晚，三个连全部进入了战斗位置，负责掩护的迫击炮部队也占据了河西岸具有良好的观察视野的炮位，而每个连队时不时派出一些侦查兵力过河进行试探性经，以摸清河对岸苏军防御的火力点，全营的每个战士都明白，他们即将参加的是一场永载入史册的伟大战役，甚至可能决定整个帝国以及他们个人的命运。每个人的内心都被既兴奋又恐惧的错杂心情占据着。
【503营战斗报告，部队于4月前后共接受了24辆新到的虎式坦克，总数达到满编45辆】 堡垒作战
7月5日凌晨2点30分，德军的大炮开始发言，与此同时，步兵乘坐的橡皮艇也开始横渡顿涅茨河。在地形最为不利的第三连的战线上，该连先头第二排连同工兵和掷弹兵一块涉水冲向对岸的河床。没一会儿苏军的反击便开始了。大炮和机关枪都瞄准了两岸的渡口，而编号221的虎式坦克（应该是第二排的指挥坦克）利用着夜色的掩护第一个成功的横渡了顿涅茨河并且开始试图向更远一点的河岸前进，虎式坦克出色的潜渡性能和之前在哈尔科夫进行的潜渡训练在这里发挥了至关重要的作用。然而，令德军始料不及的是，该地段顿涅茨河的河岸不仅陡峭，而且河床许多地方的土质还相当的松软，无法承受虎式坦克巨大的重量，这也使得这头笨重的老虎一上岸便无法动弹，第一次强渡失败了。不得已，德军只能用钢索拴住这辆坦克还在水中的那部分，并且成功地将它拖回水里，准备另找一片坚固的河岸登。请注意，这一切的拯救行动，都是在苏军防御部队持续的炮火和机关枪火力下完成的。德军士兵作战素养之高，协调能力之强可见一斑。
尽管战斗头天整个第三装甲军的进展还算顺利，但在第二天，第6装甲师在横渡在别尔哥罗德附近的顿涅茨河之后，便遭到了强劲的阻击，无法动弹，当时在第6和第7装甲师之间的第19装甲师在通过了拉苏姆纳贾之后也放慢了它前进的步伐。而在第七装甲师这边，在之前成功的突破苏军在河岸边的顽强防御之后，部队以第25装甲团和虎式坦克第三连为先锋一路高歌猛进，而带头的那辆，便是有“装甲舒尔茨”之称的团长艾尔伯特．舒尔茨上校的指挥坦克。这位上校团长走到哪都能鼓舞起士兵们的信心，而他的掷弹兵也坚信他们的团长是绝对正确的。在进攻的时候，他总是身先士卒，破除障碍，迅猛推进，并且总是由他来打响战斗的第一炮。也正是这位神勇的上校团长带领着他的部队打破了当天第三装甲军这条战线上的僵持局面。
当天下午，在侦察兵那得知装甲师侧翼正有一支苏军装甲部队正在集结准备反击的时候，舒尔茨决定先发制人，率领团里的三号，四号和虎式坦克直扑苏军的集结地区，而在那里苏军的指挥官也显然缺乏作战经验，舒尔茨这果敢的一击打乱了他的作战计划，整支部队一下子变得惊慌失措，乱成一团，根本没有组织有效反击。到了夜幕降临的时候战场上共留下了34辆T-34坦克的残骸，到处是苏军士兵的尸体和其它被毁的机动车辆。整个师的正面，也就是计划中突击的方向上，一支强大的苏军部队——第78近卫步兵师已经依托该地区稠密树林建立起一道坚固的防线，并且聪明地在树林一侧的高地上布置了师属的所有炮兵部队。整个白天，第7装甲师都遭受了苏军大炮的蹂躏。光依靠剩下的第6、第7装甲掷弹兵团根本无法完成突破。由于部队必须前进，整个装甲军必须前进，不然，友邻进攻部队的侧翼就有暴露的危险，而整个作战行动计划也可能会因此而泡汤。到了晚上，马不停蹄的舒尔茨不得不再次集中了他的坦克部队，他以第三连的虎式坦克与苏军防线正面发起进攻以吸引苏军的注意，用老虎坚实的装甲来抵抗苏军的反坦克炮，自己则率领剩下的三号，四号坦克借着夜色绕过苏军防线，并且首先敲掉了对整个师威胁最大的苏军高地炮兵阵地，并且居高临下，从后方和侧翼直扑第78近卫步兵师防线，一时间，正面防御的苏军部队腹背受敌，很快便溃败下来。此时的第7装甲师，终于又能再一次的向前推进了。
以上是部分503营战史。 楼上说的魏特曼是党卫军系统，和国防军的503营没有关系
最出名的是魏特曼，就是开虎式坦克的那个，击毁100多辆坦克的，很猛！
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古德里安(1888-1954)，德国坦克兵的创建者，上将，第二次世界大战战犯。毕业于军事学院。第一次世界大战中在骑兵部队任职。30年代初，他开始研究坦克作战问题。1934年倡议建立3个坦克师，任师长。1938年任坦克军军长。1939-1940年参加入侵波兰和法国的战争，升为上将。1941年10月任坦克第2集团军司令，参加入侵苏联的战争。同年底在莫斯科地区战败后，被解除职务，编入预备军。1943年2月被召回，任坦克兵总监。1944年7月希特勒遇刺后，任陆军总参谋长。1945年3月因战场失利再次被解除职务。后被美军俘虏，不久即获释。他是闪电战的倡导者，认为大量集中使用坦克对进攻战役和整个战争的胜利起着重大的作用；主张在狭窄正面集中大量坦克，迅速突破并向纵深发展胜利。著有《注意！坦克》、《坦克指挥官》和回忆录《闪击英雄》等。
他们曾横扫欧洲，震动了整个世界，他们都无愧于名将的称号，然而，他们都是战败者，最终沦为战犯；但是，他们的军事思想却为战胜国的军事专家们所重视。
晕10分要我们干那么多的事情啊 这东西很麻烦的我简单说了
德军当时主要装甲部队 有 3 4型 坦克 后期有 豹 虎式坦克 这些参数你上 百度 查下就行 只要打上名字就可以
Panzer III 型（三号坦克）在1930年代生产的一款坦克，并广泛地投入于第二次世界大战。三号坦克被设计为专对付敌方装甲战斗车辆，并与支援步兵的四号坦克并肩作战，大量使用于战争德军活跃的的1941年至1942年，然而随着盟军新型坦克大量投入后，其有限能力无法赶上敌方坦克性能而过时，大部份用途被逐渐为强化后的四号坦克所取代，只有少部份在战争后期担当步兵支援的角色。从1936年至1943年，德国一共生产约5700辆三号坦克，并以其与底盘为基础的更加发展出三号突击炮，并一直生产使用到战争结束。
德国装甲部队简介：
虎式装甲部队的编制：1942年7月到1944年8月末，仅生产了1355辆“虎I”坦克。“虎I”最终被“虎II”所取代。由于生产数量的不足，所以只能以营为单位进行作战。最初设想每个虎营辖3个连，每连9辆虎式坦克，但不久，每个虎连又加入了10辆三号坦克。国防军最初组建的3个虎式坦克营（第501、502、503装甲营）立刻被送到了战场上进行各种实战条件的检验，结果是另人满意的。1942~1943年的虎式坦克营部及连部的编制：营部编有2辆虎式坦克和一辆3号N型，并且辖有1个装备三号N型的侦察排；连部则改成1辆虎式和2辆三号N型，每个虎连有4个各装备2辆老虎和2辆三号N型的虎排。1943年5月~1945年的虎营编制：此时的虎营裁掉了所有的三号N型，全部换装为虎式坦克，营部直辖的三号侦察排被取消。1943年5月份，在收到前线虎式坦克营指挥官的战斗报告之后，陆军装甲兵总监决定把每个虎式坦克连的老虎数量增加到14辆，同时裁减掉所有的三号N型。但是由于虎式的生产数量不足，有些营还保留了一部分三号N型，有些营则使用四号坦克充数。虎式坦克营的指挥官极力反对裁掉所有的三号坦克，至少要保留营部直辖的三号坦克侦察排，但是他们的报告未能引起重视，这个三号坦克排被Sd.Kfz250 装甲车代替了。他们主要任务是侦察、观察哨、和守卫。
1942年~1944年6月，国防军11个虎式坦克营被建立起来（第501~第510装甲营，另外还有一个营被编入了大德意志装甲团）。另外还有3个独立的党卫军装甲大队：第101~103装甲大队。实际上还有其它3个坦克连和第301重装甲营装备了虎式坦克。由于这些部队是在后期建立起来的，所以就被投入到诸如封锁突破口的任务中去。
二战早期，德军闪击战横扫西欧，北非，进军苏联的主力恰恰是性能平常，但是却可靠耐用的3号和4号中型坦克，在40年的西欧战争中，德国坦克早期型号主装甲只有30毫米！其装甲较薄的弱点，被德军的闪击战和高超的军事指挥协调艺术所掩盖，西欧战争的胜利是新军事思想的胜利！是空地各军种密切协调配合的胜利！是集中使用坦克和机械化火力战术的胜利！
而非当时德国坦克装甲技术和性能的胜利！
1941年苏德战争开始后，面对苏联新型的T-34和KV-1坦克，德国性能最好的3号和4号中型坦克也大为逊色。短管坦克炮穿甲能力严重不足，相当部分反坦克任务只能依靠步兵火力完成。尤其是暴露出德国坦克的装甲薄弱，难以抵挡苏联步兵反坦克武器攻击的重大缺点。但德国坦克战术运用的出色，以及良好的步坦协同，所以能够避实击虚，在战争初期取得很大战果，此外苏联各级军事指挥的无能也促成了这一结果。但德国坦克的性能劣势是无法回避的，随着苏联红军战术指挥能力的逐步回复，结果就是德国在莫斯科战役的惨败。
同时，在北非隆美尔的非洲军在面对英国马蒂尔达步兵坦克80毫米的厚重装甲时，3号和4号中型坦克同样无法做正面对抗，不得不依靠德国火力的杀手锏——88高射炮来阻挡英国马蒂尔达步兵坦克的进攻。
面对严峻的形式，德国一方面加紧研制新的重型坦克，一方面也对旧有坦克火力装甲进行改进，以满足战争的需要。
1941年4月，3号H型在车体和炮塔前部临时用螺栓加装30毫米附加装甲，达到60毫米厚度，以利于抵抗英国的2pdr、苏联的45毫米和美国的37毫米反坦克炮。一体式新型指挥塔更利于观察。由于这些改动，H型重量达到了21．8吨。H型坦克安装了新式的50毫米42倍口径KwK38火炮，后来在1942和43年，部分H型又改装了50毫米60倍口径KwK39火炮。
1942年7月3J型前部装甲改为50毫米整体式，比H型的30＋30毫米附加式的结构更牢固，而且安装了新的50型驾驶员观察口和拥有跳弹板的50改型7．92毫米MG34车体外机枪座（均配用50毫米装甲）。火炮防盾和观察口盖都加强到50毫米（H型为37毫米）。1942年7月，J型开始安装了50毫米60倍口径KwK39火炮，炮塔前的装甲厚度由30毫米增加至57毫米，在车体下前部和火炮防盾上还增加了20毫米附加装甲；战斗全重最后达到22吨。
1942年5月，4G型坦克开始批量生产，这个改进型号的正面装甲增加到60毫米厚，战斗全重增加到23.5吨，主炮更换为莱茵金属公司的KwK40型75毫米L/48加农炮，这门炮威力强劲，500米距离上可以穿透108毫米钢板，使德军坦克火力首次超过了苏联T-34/76坦克。此后又相继出现4H、4J等改进型，正面装甲再增至80毫米，两侧加装裙甲，战斗全重最后达到25吨。在严酷的战争环境，激发了德国从工程师到士兵的想像力！
德国对坦克和突击炮如何增设附加装甲的各种奇思妙想层出不穷：首先是在坦克上挂装备用履带，甚至是缴获的敌方履带。锰钢制造的坦克履带有极高的硬度，并且因为履带形状多棱角，极容易使敌攻击的穿甲弹发生跳弹！等于给坦克增加了近30毫米的装甲。
另外在车体前部和侧面加装负重轮，以保护驾驶员和弹药的安全。坦克炮塔后部加装工具箱，使坦克后部相对薄弱的装甲有所加强。
从42年末期开始，德军在坦克车体侧面和炮塔上增加了5-8毫米装甲护板。炮塔上增加的环形硬化装甲进一步加强了炮塔侧后面的防御力，两层钢装甲之间有一定的距离，也叫间隔装甲，是最原始的复合装甲。原来，当破甲弹命中前装甲后，形成强大的金属射流，空气层能使射流拉伸变细，冲到后面的装甲板时就没劲了。IV坦克炮塔加装了5毫米的环形间隔装甲后，从远处望去，非常酷似大名鼎鼎的虎式重型坦克！从而给盟军造成巨大的心理威慑
坦克车体侧面的装甲护板保护了履带和负重轮，从而使坦克在弹雨中的行动有了一定的保障！
在3型突击炮上车体侧面护板的作用几乎发挥到了极限，巧妙地将车体侧面和炮塔侧面整个用护板遮蔽保护起来！经过装甲改进后的德国3号4号坦克已基本可以和T-34/76相对抗，特别是Ⅳ号坦克一直活跃在各个战场上，直至战争结束，也可以称得上为一款改进成功的坦克。
在42年后装备的虎豹式重型坦克上，同样也设法增加附加装甲，毕竟在二战后期，坦克已经成为众矢之的，必须面对各种空地重火力联合打击，在资源和人力日益枯竭的德国，每增加1毫米装甲，就可能保住战车装备和成员生命从而增加一分战斗力。
对于轻型战车如自行高射火炮德军也设法安装了防盾，43年后德国步兵防坦克火力匮乏，在许多象M82桶车这样的侦察车辆上加装防坦克火箭筒，前线士兵也尽力为车辆安装附加装甲，其材料大多来自被击毁的轻型装甲车。
对于缴获的盟国坦克，德国也对其装甲也都不遗余力的进行了加强，以M4 坦克为例，德军认为其装甲贫弱，使用履带将坦克炮塔和车体严密包裹防护，增强了坦克生命力。
对于附加的实际作用，在战争中因为附加装甲保护幸存下来的德国坦克兵。还有饱尝德国坦克威力的盟国士兵是最有发言权的！
德国在二战后期开始使用装甲表面淬火渗碳硬化技术，也大大加强了坦克的生存力，以豹式重型坦克为例，80毫米的硬化倾斜前装甲，相当于140毫米普通装甲！
Ⅳ号坦克后期型号的正面装甲厚度虽只有60-80毫米，并且由于其装甲几乎处于垂直状态，防护能力自然大打折扣，战争后期德军对Ⅳ号H型装甲进行表面硬化处理，以提高战场生存率。
前苏联T-34-85用弧光穿甲弹在1000米距离可以击穿120毫米装甲，理论上可以在1000米距离上打穿正面装甲110毫米的虎1。可事实上T-34-85不能在1000米距离上击穿虎1，苏联人在实验中发现，德国的装甲在同等厚度时的防护力优于苏联。德国的坦克手册里记载，“虎王”在1000米距离上平均垂直穿甲厚度是175毫米，然而，苏联人用“虎王”攻击自己的坦克，发现在1000米距离上垂直穿甲可达203毫米！
苏联T-34-85可以打穿120毫米的“苏联装甲”，而换成“德国装甲”，那么T-34-85根本打不出120毫米的厚度，最多100毫米。所以在1000米距离上，T-34-85打不穿虎1。由此判定，T-34-85要在700米距离上才能击毁虎1。
据参观过博物馆二战各国坦克的专家确认：德国坦克的装甲质量不仅比前苏联充满砂眼和气泡的粗糙铸造装甲显的致密，就是和英美坦克相比也十分出色。
所谓德国坦克装甲后期含钼量呈急剧下降之趋势，43，44年大量生产的豹式坦克采用装甲表面淬火渗碳硬化技术正面装甲几乎无法被盟国反坦克火力在自杀距离外击穿！比虎式的防护能力更强。
据军备部长斯佩尔回忆，德国有大量的战略金属军事储备。另外，以钒来代替钼生产合金装甲，20世纪六七十年代，因为贫乏镍，铬资源，中国的坦克装甲就是不含镍的稀土元素装甲钢。科学技术的力量是巨大的，德国在后期使用的装甲表面淬火渗碳硬化技术以物理的方式，弥补了装甲钢元素结构的不足，从军事技术意义，德国坦克战争的失败，是装备政策的失败，过于强调精兵政策，导致大批步兵陷于无装甲保护的状态，从而伤亡巨大。44年追猎者歼击火炮的生产就是弥补策略，可是，已经太晚。总之，决不意味德国坦克生产技术缺乏科技含量！
1942年后德国稀有金属像镍、铬、钨等在德国已变成了真正的稀有金属，数量甚至无法满足工业生产所需，于是德国传统的科技优势发挥了巨大的作用，虎式坦克的装甲相对于英美苏的镍铬合金钢装甲有很大不同，确切的说，虎式不是合金装甲，而是采用含有微量锰钼的钢甲，一般叫钼钢装甲。虎I坦克的装甲是德国强度最高的表面渗碳硬化装甲。远比45年德国崩溃前生产的虎王坦克的装甲质量高。
渗碳钢实际上是德国克虏伯公司开发并在工业上应用，二战后期德国坦克由于没有足够的稀有金属所以坦克装甲都采用渗碳工艺也就是现在常说的表面硬化工艺。钢板表面硬化厚度可以达到20%到30%
德国在后期使用的装甲表面淬火渗碳硬化技术以物理的方式，弥补了装甲钢元素结构的不足。
使用表面渗碳硬化装甲是德国因为战略资源缺乏而采取的无奈之举！渗碳钢虽然防护较好但是他的性能和增重是不成正比的，打个比方说，同样的20毫米钢板如果是渗碳钢虽然防护性能可以提高到26毫米左右，但是其的重量却相于33毫米厚的钢板。这也是德国在二战后期，坦克重量居高不下的重要原因。56吨的虎式坦克如果用镍铬合金钢装甲，最少可以减重10 吨。其机动性将会有显著提高。二战时大量使用渗碳钢作为坦克防护用钢的国家只有德国。
使用表面渗碳硬化装甲还有一个缺陷就是在装甲硬度强化的同时其装甲韧性大大降低，通俗说就是变脆！尤其是44年后期，许多装甲工艺下降的德国的坦克不是被盟国的火力击穿而是装甲大面积崩裂。
虎1式坦克的700马力汽油发动机功率强劲，但是，耗油惊人，每百公里耗油800升，大大影响了德军的持续作战。虎1式坦克的维修并不象以往认为的那样糟糕，43年后生产的虎1式坦克其战场性能稳定，故障率较低，不仅优于德军的黑豹和虎王坦克，也强过苏联的T34 坦克：42年后生产的T34 为了数量，不惜采用粗制滥造，质量低劣，大量的问题为战场的迅速推进所掩盖。另外，德军的战场维修能力在二战中是一流的！可是，43年后，步步退却的德军战场形势，导致了许多有故障的虎1式坦克得不到回收。
虎式其装甲生产采用冷轧锻造工艺而非铸造。相对于铸造钢，冷轧锻造钢的强度特性高出不少！其致密程度大约提高在6%左右。虽然虎式坦克的生产商在44年向军队建议：为节省工时，加快坦克生产速度，就必须改为铸造钢工艺，陆军经过慎重考虑，以必须保证装甲质量为理由，否决了这一建议。
德国克虏伯与蔡司为虎1坦克提供了弹道性能优异的88毫米火炮和精良的光学瞄准器材，使得虎坦克具有当时无与伦比的精确打击火力。
几乎每一辆虎1坦克都是德国工业技术和科技荟萃的精品！这种精工细作的强大兵器充分展示了德意志民族严谨，勤奋，追求技术完美的性格。但是在绝对的物质数量决定战争命运的二战时代，区区1360辆左右的虎式坦克尽管创造了许多战术奇迹，最终被洪水般的盟国装甲铁流所淹没！
43-44年德军还在战车涂妆水泥防磁装甲，以防御磁性反坦克手雷。45年德国坦克开始装备夜视观瞄器材。
德军战车成员使用各种方式给坦克挂装遮蔽保护物，涂妆迷彩，不仅使坦克的战斗效能得到最大发挥，也保护了自己宝贵的生命。
德国在坦克设计改进中注意了机械与人的工作协调性，允许士兵对坦克装甲进行合理的加强改良。从而使坦克装备的有限性能得到最大发挥。使人真正成为机械的主人！人的主观能动性得到淋漓尽致的充分展示，这也是德国战争王牌层出不穷的主要原因。今天的现代工业设计基本秉承了这一科技以人为本的正确理念而蓬勃发展！
德国国防军第503重装甲营
503营36个月的“生命”中，有27个月是在前线度过的。到1944年的8月，部队确认的击毁记录达到了1500辆，而到1945年3月，官方记录中这个数字已经达到了2000，这真是一个惊人的数字，而在当时营部还有大约20辆虎式坦克，相信最后的数字应该远不止2000，相信如果用“神话”这两个字来形容503营的一生没有人会认为过分。当然，为了达到这一里程碑，503重装营所付出的代价也是相当高昂的。从1942年的12月部队开赴东线到1945年投降，大约有53%的军官，26%的非作战人员和21%的士兵永远的躺在了欧罗巴的大地上。
1943年的5月初，计划中的对库尔斯克发起的攻势（又称堡垒作战计划）被提上了议事日程，XTL为等待被他寄予厚望的新式坦克而推迟了原定的进攻时间，5月10日，503营转移到哈尔科夫，部队进行了高强度的训练，特别是潜渡训练和炮手的针对性训练。为此，所有部队都以排为单位在顿涅茨河一带进行了反复的训练。之后的战事证明，这一训练是非常有远见的。在那里，营里的侦查兵已经奉命前往苏军后方摸清了对方在这一战线的火力点、反坦克炮的位置以及机动部队的情况，做到了知己知彼。
到6月初，双方都加紧为即将开始的库尔斯克会战做准备。503营当然也没闲着，部队协同有“魔鬼之师”之称的国防军第7装甲师在哈尔科夫地区进行了大规模的想跳楼练。而此后在6月27日，部队又在前来视察的南方集团军群司令冯．曼斯坦因和一批受XTL指令前来东线观摩的高级将领面前进行了一次小规模的演练，部队在演习中表现出的极高的军事素养获得了将军们的交口称赞。大约就在此时，陪伴全营官兵多时的营长赫海瑟尔中尉由于表现突出奉命前往位于帕德尔伯恩的坦克兵训练营地担任虎式坦克训练的教官，H.G.卡根内克上尉成了营里的新任指挥官。
在即将开始的“城堡”行动中，503重型坦克营奉命接受第三装甲军。这个军有第6，第19和第7三个装甲师组成。尽管在编制上仍受营部领导，但为了战斗需要，503重装营不得不在战前以连为单位分散到这三个师中。尽管营里很多人对这一安排持有不同的意见，这三个装甲师的师长还是一致认为凭借着虎式坦克强大的火力和坚固无比的装甲，如果以它们作为箭头部队就能轻而易举地突破敌人强大的防线，毕竟虎式坦克的战斗力不是那些装甲贫弱的三号和四号坦克能比的。
结果，第一连奉命去加强第6装甲师，而第2，3连分别调拨到了第19和第7装甲师。其中，第三连接受了第25装甲团的领导，团长舒尔茨，一位钻石骑士十字勋章的获得者。而在这次规模宏大的战役中，第三连的表现也没有辜负他们“传奇连队”的美誉，是全营三个连中作战最为抢眼的一个。
战斗还未打响，作为每个师先头部队的虎式坦克连便奉命开赴北顿涅茨河的河岸边，并奉命对河对岸进行隐蔽性侦查，以寻找能够让虎式坦克成功渡过的浅滩，入夜，各连又先后派出了由战斗工程人员和掷弹兵组成的侦查人员前往河对岸进行侦查，第一连和第二连很快便找到了渡口，而第三连所有突破的战线上的河床太过陡峭而不得不让工兵预先进行爆破以便坦克登岸，因此，该连的抢滩放方案便成了先让掷弹兵渡过抢占桥头堡，工兵完成爆破并架桥之后坦克再过河，而在此期间河对岸的火力支援无疑是至关重要的。
在7月4日晚，三个连全部进入了战斗位置，负责掩护的迫击炮部队也占据了河西岸具有良好的观察视野的炮位，而每个连队时不时派出一些侦查兵力过河进行试探性经，以摸清河对岸苏军防御的火力点，全营的每个战士都明白，他们即将参加的是一场永载入史册的伟大战役，甚至可能决定整个帝国以及他们个人的命运。每个人的内心都被既兴奋又恐惧的错杂心情占据着。
【503营战斗报告，部队于4月前后共接受了24辆新到的虎式坦克，总数达到满编45辆】 堡垒作战
7月5日凌晨2点30分，德军的大炮开始发言，与此同时，步兵乘坐的橡皮艇也开始横渡顿涅茨河。在地形最为不利的第三连的战线上，该连先头第二排连同工兵和掷弹兵一块涉水冲向对岸的河床。没一会儿苏军的反击便开始了。大炮和机关枪都瞄准了两岸的渡口，而编号221的虎式坦克（应该是第二排的指挥坦克）利用着夜色的掩护第一个成功的横渡了顿涅茨河并且开始试图向更远一点的河岸前进，虎式坦克出色的潜渡性能和之前在哈尔科夫进行的潜渡训练在这里发挥了至关重要的作用。然而，令德军始料不及的是，该地段顿涅茨河的河岸不仅陡峭，而且河床许多地方的土质还相当的松软，无法承受虎式坦克巨大的重量，这也使得这头笨重的老虎一上岸便无法动弹，第一次强渡失败了。不得已，德军只能用钢索拴住这辆坦克还在水中的那部分，并且成功地将它拖回水里，准备另找一片坚固的河岸登。请注意，这一切的拯救行动，都是在苏军防御部队持续的炮火和机关枪火力下完成的。德军士兵作战素养之高，协调能力之强可见一斑。
尽管战斗头天整个第三装甲军的进展还算顺利，但在第二天，第6装甲师在横渡在别尔哥罗德附近的顿涅茨河之后，便遭到了强劲的阻击，无法动弹，当时在第6和第7装甲师之间的第19装甲师在通过了拉苏姆纳贾之后也放慢了它前进的步伐。而在第七装甲师这边，在之前成功的突破苏军在河岸边的顽强防御之后，部队以第25装甲团和虎式坦克第三连为先锋一路高歌猛进，而带头的那辆，便是有“装甲舒尔茨”之称的团长艾尔伯特．舒尔茨上校的指挥坦克。这位上校团长走到哪都能鼓舞起士兵们的信心，而他的掷弹兵也坚信他们的团长是绝对正确的。在进攻的时候，他总是身先士卒，破除障碍，迅猛推进，并且总是由他来打响战斗的第一炮。也正是这位神勇的上校团长带领着他的部队打破了当天第三装甲军这条战线上的僵持局面。
当天下午，在侦察兵那得知装甲师侧翼正有一支苏军装甲部队正在集结准备反击的时候，舒尔茨决定先发制人，率领团里的三号，四号和虎式坦克直扑苏军的集结地区，而在那里苏军的指挥官也显然缺乏作战经验，舒尔茨这果敢的一击打乱了他的作战计划，整支部队一下子变得惊慌失措，乱成一团，根本没有组织有效反击。到了夜幕降临的时候战场上共留下了34辆T-34坦克的残骸，到处是苏军士兵的尸体和其它被毁的机动车辆。整个师的正面，也就是计划中突击的方向上，一支强大的苏军部队——第78近卫步兵师已经依托该地区稠密树林建立起一道坚固的防线，并且聪明地在树林一侧的高地上布置了师属的所有炮兵部队。整个白天，第7装甲师都遭受了苏军大炮的蹂躏。光依靠剩下的第6、第7装甲掷弹兵团根本无法完成突破。由于部队必须前进，整个装甲军必须前进，不然，友邻进攻部队的侧翼就有暴露的危险，而整个作战行动计划也可能会因此而泡汤。到了晚上，马不停蹄的舒尔茨不得不再次集中了他的坦克部队，他以第三连的虎式坦克与苏军防线正面发起进攻以吸引苏军的注意，用老虎坚实的装甲来抵抗苏军的反坦克炮，自己则率领剩下的三号，四号坦克借着夜色绕过苏军防线，并且首先敲掉了对整个师威胁最大的苏军高地炮兵阵地，并且居高临下，从后方和侧翼直扑第78近卫步兵师防线，一时间，正面防御的苏军部队腹背受敌，很快便溃败下来。此时的第7装甲师，终于又能再一次的向前推进了。
以上是部分503营战史。 楼上说的魏特曼是党卫军系统，和国防军的503营没有关系
最出名的是魏特曼，就是开虎式坦克的那个，击毁100多辆坦克的，很猛！
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