比亚迪首款中大型轿车“汉”，2020值得期待的轿车之一

比亚迪汉是比亚迪品牌旗下首款中大型轿车，这是2012年“秦”开创了比亚迪“王朝系列”以来的第五个产品家族。至今，“王朝系列”已经包含“秦”、“汉”、“唐”、“宋”、“元”五大产品家族。比亚迪汉将推出DM（插电式混动）和EV（纯电动）两个版本的车型，预计新车将于2020年6月正式上市。

外观设计，整体延续了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，遵循了流线型设计风格，很多细节都采用了当下最流行的元素，贯穿式尾灯和前格栅灯带。前脸上，DM版和EV版会采取两种不同风格的前脸设计，其中DM版本将会保持王朝系列龙脸设计，Dragon Face的家族式语言在上面得到了体现，采用了多横幅的进气格栅，整体外观与秦Pro有些相似，并且车头底部还带有类似前铲的设计，运动感同样十分强烈。

而EV版本车型延续了当初比亚迪概念车E-SEED GT的设计，从前脸看起来几乎完全一致，扁平化的车头采用了封闭式设计，中间贯穿了一道镀铬装饰，整体显得十分犀利。全新的BYD车标高级感已经远超以往，搭配两侧LED矩阵光源，前脸眼神相当犀利。大量的折线让车头更具运动感与立体感，整体设计也非常符合空气动力学。造型更加前卫，有跑车的视觉，重心低，看起来很舒服。

车身侧面，整车线条流畅圆润，营造出轿跑的姿态，采用圆滑的弧线勾勒出溜背式的车身造型，腰线力量感十足，采用了比亚迪自主研发的“气动”轮圈，其镂空比在8%左右，这样的造型设计能够在保证刹车散热的需要下，将风阻系数降到更低。而隐藏式的车门把手和C柱三角窗处的银色装饰也为其增色不少。与此同时c柱开始车舱上部逐渐收窄，使车肩造型美观且充满力量感，同时使气流走向更加贴合车身，有效缩小车侧的涡流，整车风阻系数，避免卷入车尾涡流区增大风阻，实现美好设计与低风阻的巧妙融合，整车风阻系数为0.233。

内饰设计，延续了家族化的设计理念，整体布局与之前的秦等车型较为相似。内饰颜色以黑色与棕色作为主色调，并配以哑光银色为点缀，低调但并不沉闷。在中控台的设计上，抛弃了平直的线条，融入了丰富的曲线与曲面，T字形的中控设计搭配悬浮式中控大屏，中控屏的尺寸非常大，可能也具备秦Pro EV、唐EV等车型一样的旋转功能，配合大尺寸液晶仪表，营造出了不错的科技感，在驾驶舱的侧方、前方，用一条连贯的曲线围拢出整个驾乘区域，形成环抱式的设计，并通过钢琴烤漆的材质，再加上门板上的金属、木纹、皮革等多种工艺多材质，增强了内饰的设计感，营造出了较强的豪华氛围，但是不足的就是属于指纹收集器。同时该车配备了全新样式双幅方向盘以及挡把造型。

数据配置，比亚迪汉长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。动力配置上，汉DM车型则搭载一台型号为BYD487ZQB的2.0T 192PS涡轮增压发动机和永磁同步电机245PS组成的动力系统，其中发动机最大功率141kW电动机最大功率180kW，每百公里综合油耗最低1.4L。据此前信息,未来的汉DM还将推出三擎四驱版车型,采用2.0t发动机，前后双电机的布局，加入了最大功率476马力的后桥电机，百公里加速仅2.9秒，动力数据突出。汉EV版分为单电机两驱版和双电机四驱版，其中单电机版车型搭载输出功率为163kW的电动机，双电机版最大功率分别为163kW、200kW。其中单电机车型最大功率为222马力（163kW）；双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力。

作为比亚迪细化市场下的首款中大型轿车，对于提高比亚迪市场定位给予了厚望，接下来就看其上市之后的市场表现如何了。

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