长深高速无锡特大交通事故，是何原因导致客车与货车相撞的？
长深高速无锡特大交通事故已经过去将近一年，如今提起来还是叫人心有余悸，不堪回首。
2019年9月28日上午7时许，在G25长深高速2154KM的地方，发生一起特别重大的交通事故。据目击者说，当时一辆大客车正在由南向北行驶，在行驶到该路段时，大客车突然冲破设在道路中央的隔离带驶向了对向的车道。
这时候，一辆半挂货车北向南行驶而来，躲闪不及跟大客车相撞。可以看出，半挂货车是正常行驶，由于客车发生意外，才让货车蒙受损失，可谓是人在车中坐，祸从前面来。
据民警现场调查，大客车并没有超载（核载69人，实载69人），半挂货车连正副司机和跟车的一共3人。
两车相撞，共造成大客车及货车上36人死亡、36人受伤，其中9人重伤、26人轻伤。
经调查，查明事故的直接原因是，驾驶人李XX驾驶豫AXXXX大客车在高速行驶过程中，左前轮轮胎突然发生爆破，导致车辆突然失控，此后两次跟中央隔离护栏碰撞，最终冲入对向车道，与迎面正常行驶的大货车相撞。
经专业机构检验检测和专家综合分析论证，大客车爆胎是因为轮胎气压过高、车辆高速行驶、车辆重载引起轮胎气密层与内衬层脱层。经过现场勘查，路面没有什么异常，这就排除大客车左前轮轮胎爆破是路面上异物导致的可能。
而且经过现场调查，大客车上大部分乘客都没有按照规定，系上安全带。在这种情况下，两车相撞的时候，乘客非常容易就脱离座椅，不是被挤压就是被甩了出去，这自然加重了事故的伤亡后果。
国务院为此专门成立调查组，经过周密调查，最后得出结论：出事大客车是一辆旅游车，事故企业河南XX旅游汽车客运有限公司是无证上路，他们并没有道路运输经营许可证，所属车辆携带的，道路运输经营许可证、道路运输证、包车客运标志牌，全都是伪造的。这就涉嫌非法从事道路客运经营活动，而且该公司未建立安全生产管理相关规章制度。
企业的安全投入不足、安全管理人员配备不规范、驾驶员安全培训不到位、车辆维修保养也没有按时进行、动态监控等日常安全管理关键环节严重缺失。
国务院事故调查组还认定，该大客车途径的地方，交通管理部门没有严格执法，沿途公安交警部门没有对包括事故大客车在内的车辆违法违规行为进行有效查处。
调查组表示，某地运输部门对非法从事道路客运的车辆疏于管理，打击不力。
车辆所在地职能部门，也没有严格按照属地原则加强道路交通安全监管工作的领导，没有按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的总体要求，进行严格要求和监管。
事故发生后，公安机关对王XX等14名涉嫌犯罪的有关责任人，依法采取了刑事强制措施。事故涉及的有关公职人员，也受到了有关部门的查处。
如此惨痛的教训，给我们又一次敲响警钟，为了自己和他人的安全，一定要遵章行驶！
据当时报道了解是在长春到深圳的高速公路上发生的一场特大交通事故，导致36人死亡，36人受伤，经济损失惨重。
这件事的发生国家方面都很关注，表示一定要查清楚事实经过，依法处理相关人员，且要吸取教训，排查各个安全隐患，避免此类特大交通事故的发生，要最大程度上减少伤害，更要做好相关亲属的安抚工作，以及善后工作。
据了解当时是客车行驶中左前轮轮胎爆炸，导致车辆失控，撞向中间的护栏，冲出车道，与正常行驶的大货车相撞，并且客车上大部分人并未系安全带，才导致此次伤亡惨重。所以此次事件告诫我们一定要系安全带，这是非常重要的。
国家调查组查到了这个客运公司有许多的经营许可证、牌照等都是伪造的。公司更是没有建立相关安全部门的建立，既不安检也不对驾驶人进行相关培训，这是对人民的安全不负责任。这次的轮胎爆炸我觉得有可能是因为超载和年久失修才导致的此次事件的发生，钱总是容易蒙蔽人们的眼睛，人不能存在侥幸心理，否则事情总是会向最糟糕的方向发展。
省内的有关部门都为查到这个公司伪造证书，违法行驶，这说明他们办事不利，并未认真排查。有些人就是看着离得远，所以并未把法律和自己该干的本职工作和人民的安全放在眼里，都存在着侥幸心理，相关部门不作为，不认真，也是间接导致此次事件的祸首，一定要吸取教训，严惩责任人。希望对于基层干部可以做到严查，正因为在基层，上级的干部不能随时看着，所以有些事情不能及时发现，希望以后能够不再发生这种事情。
每一个车上的乘务人员都应该提醒乘客系安全带，所谓不怕一万就怕万一，我们应该居安思危，做好一切都有可能发生的准备，尽量避免此类事件的发生，让人民的安全能够得到保障，愿以此为鉴，不要让类似的悲剧重演。
事故是由于大客车左前侧突然爆胎导致的。两辆车原本相对行驶，但是大客车突然爆胎，导致车辆失控，与货车相撞。
前轮轮胎发生爆破，导致车辆失控，两次冲击围栏后冲向对面公路，与大货车相撞，死亡36人，受伤36人，直接经济损失7100万余元。
调查显示是因为大客车的左前轮在行驶过程中爆胎，造成客车失控，装向隔离带，甚至冲到对面车道，最终与大货车相撞。
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