起步价198万卡钳换色要加钱，丰田世极变日系豪车天花板？

在这届广州车展上，丰田一口气带来了几款全新的车型，不过当中最为独特的当属世极。世极作为著名的丰田世纪SUV版本，丰田也计划把这款旗舰车型引进国内，大家最关心的自然是定价，而最近则有疑似世极的售价及选配价格表在网上曝光。

参考图中的信息，丰田世极的疑似基础售价为198万元，并且能进行个性化选配。并且选配项目的价格也直接对标超豪华品牌，像红色的刹车卡钳就价值3万元RMB，一些黑化的装饰件也需要3万，若喜欢官图上的22英寸轮毂，那么则需要加14万元进行选配，当然也可以一次性花费29万元选配锦夜套装。一些配置的价格也非常离谱，像如果要选择抢眼的“红莲”锦霞银辉（M34），光是车身颜色的价格就要20万元，尤其是考虑到日版选配价格为70万日元的情况下，至于5万元的车载冰箱是否值得，似乎已不那么重要。

参考丰田世极在日本的售价，丰田世极的价格甚至比世纪轿车更为昂贵，2500万日元的建议零售价，是目前日本产新车型中最贵的存在。当然丰田世极被称为“东瀛库里南”也不是没有原因的，前脸设计气场相当强大，中网使用了鳞片造型的内部细节，中间的凤凰标与世纪轿车一样为手工打造。

分体式大灯平行于车体，纤细的灯带中通过四颗LED灯珠发光，科技感强的同时，看上去也十分简洁。丰田世极的整个前脸都透出简洁的风格，同时也具备了霸气的光感，有着昭和时期豪华车的高贵感。

侧面拥有很强的安全感，厚重的车体加上低趴的车身姿态，视觉效果比较饱满，细节部分也走传统路线，像门把手形式、后视镜的布局，都和一般轿车没有太大分别，当然选配的22英寸轮毂确实非常漂亮。

尾部设计呼应前脸，依旧是以简洁的设计为主，整体相当平滑流畅，没有多余的细节。尾灯也同样是分体式的设计，甚至造型也与大灯相似，维持了端庄的车型风格。

内饰设计呈现出稳重的设计风格，并且融入了不少科技元素，像大尺寸液晶屏幕、电子挡把均有所配备，但整体上还是浓厚的日式传统豪华车风格。

后排则是更重要的位置，丰田世极采用四座布局，后排拥有两张独立座椅，并配备了专属的屏幕。我们在东京车展上也对丰田世极的后排进行静态体验，座椅的设计和用料都能给到震撼的感觉，完全称得上是顶级豪华车的标准。

动力方面反而不是重点，丰田世极配备了3.5L插电混动系统，综合功率412马力，配备E-Four四驱系统。经济性方面，纯电续航历程只有69km，综合油耗14.2L/100km。

小结

尽管这份价格没有得到官方的证实，但不妨碍丰田世极有这样的自信，原因是很大程度上来自于世纪轿车的家族血统，丰田世纪在日本车坛的地位，并非只是作为丰田旗舰车型那么简单，田世纪是为了纪念丰田创始人丰田宗一郎父亲诞辰100周年打造的旗舰车型。举个例子就可以理解世纪轿车的地位，在日本开奔驰S级只能彰显你的财富，但如果座驾是丰田世纪，那么除了财富之外，更表示里面坐的是一个了不起的大人物，是一种身份的象征。

世纪轿车本身就拥有这样的硬件水平，与丰田买菜车不同的是，世纪轿车几乎是由顶级工匠手工打造而来，整台车几乎没有共享其他车型的零件，这点与劳斯莱斯等顶级豪华品牌的造车方式一样。丰田世纪轿车还保持着一个记录，就是依旧是唯一一款搭载V12发动机的日本产车型，尽管5.0L V12只有220kW的最大功率，但丝滑的动力输出和充足的扭矩，正好符合这款车型的定位。可以说丰田世纪轿车是专门为日本本土定制的超豪华车型，完全以潜在买主喜好出发，这样的高度市场定制化产品，哪怕是劳斯莱斯都难以找出相似的产品。

对于大部分人来说，或许这样的价格对于一款丰田来说难以接受，不过考虑到丰田世极的独特性，这样的定价也是情理之中，就像丰田另一款“加价神车”埃尔法一样，引入国内多年行情依旧坚挺，并且不存在绝对的竞争对手。丰田世极也并非一款世俗的车型，相比起世纪轿车，它的口味要轻了不少，更符合世人对豪华车的理解。而对于一般的豪华车用户而言，丰田世极的豪华感或许并不明显，但对于喜欢这种东方豪华氛围，并且低调的买家，似乎没有比丰田世极更好的选择，并且他们的经济实力，也不会纠结选配的价格是否值得。如果是你，你会选择这样一款独特的超豪华SUV吗？

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