山地车容易骑吗

来源:网友推荐     更新:2024-05-20
山地车怎么才能骑的很快

要是前三档变速后八档变速的车,起步时先换成前二档后四档提速,随着速度的提高,从四档渐渐提高,链子开始出怪声时,前档由二变为三档,再随着速度的提升把后档随之提升,如果在空旷而又很长的路,档全部提到最高后,速度也基本上达到了贼快!
根据你的腿部力量而定,一般的平路 前变速是挂在中档的,后变速可以随时根据路的地形而改变,腿部力量强的可以变在中小盘,遇到上坡变大盘,在山路前变速需要挂在大盘上,可以说前变速的中小盘适合城市,大盘配合后盘适合山地!因人而异!!!
再教你一些玩车技巧(窍门)
1刹车:前后刹车要灵活松紧调到半成 太紧容易爆断扎线 太松就做不好动作
2车座在不骑远途的时候放低一点 一般和你站立的胯部再低一点就合适 太低骑车会累 太高的话做动作会撞屁股
3前插换个能锁死的 新的一般的也就300左右
4车把呢,换成燕把,越宽越好

然后就是先练定车
前轮侧转时用一块砖头就能稳住车 慢慢培养感觉
可以参考攀爬教学视频
然后找到平衡感以后先练前后轮定

前后轮定有基础后别的动作 你稍微试一下就很容易做出一点样子

我来回答你,

一,399元的山地车,那是最差的,所以累
二,后减震的山地车,要比没有后减震的费力,所以累.
三,估计你用的档位不对,不会换档,就找不到合理的档位,所以累.

这三点加起来,再加上,山地车确实比一般车(同价钱)累点.四点一起,就是你觉得累死了。

怎么让你的车不累呢。

首先,399元的车你买了,换不了了,这个就不动了,但是可以把轮胎改成细一点的,比如1.5的齿胎.
其次,后减震的弹簧拧的紧一点,顺时针拧.
最后,也是最关键的一步,学会变速,前面的放到中间盘上,后面的平时没骑放到第二大盘上,起步就非常轻松,起来了,就变下速,类推,
以后减速就减个档,加速后再加个档.多练练就好了。变速器可能不抗用,建议花50左右换个好点的变速手把,这样就没有问题了.

399元的山地车,不会变速,是太累人了。

山地车
山地车是专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车,一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时,一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人,突发奇想:“要是能骑着自行车从山上飞驰而下,一定非常有趣。”于是便开始越野自行车的设计,正式命名为山地车则是在两年后的事。从此,“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚,运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降,速度快者为胜,吸引了众多的爱好者。自行车虽然始于欧洲,但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念,将一股新风吹遍全球。如今已受到越来越多的中国年轻人喜欢,成为一种健康时尚的运动受到人们的欢迎。

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山地自行车

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山地车,起源于美国,1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车,远离“警察、汽车和建筑物”,于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。

同一年,Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着 Gary Fisher 在山地领域引起的巨大反响,他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为“历史十大山地车”之一。

1976年Charlie Kelly开始推动焕然一新的下坡赛,这是第一个伟大的山地自行车活动。Charlie Kelly委托制商 Joe Breeze 设计并开发越野自行车,这是有史以来制造的第一批“山地自行车”并命名为“Breeze”。

Joe Breeze以Breeze为原型在1977年至1978年之间完成设计和制造了9个系列的车型,Breeze的原型车现在在美国史密森学会的国家博物馆收藏。

中文名:山地自行车
外文名:Mountain bike
起源地:美国
主要品牌:崔克、捷安特、美利达 等
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历史

山地车是专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车,一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时,一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人,突发奇想:“要是能骑着自行车从山上飞驰而下,一定非常有趣。”于是便开始越野自行车的设计,正式命名为山地车则是在两年后的事。从此,“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚,运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降,速度快者为胜,吸引了众多的爱好者。自行车虽然始于欧洲,但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念,将一股新风吹遍全球。如今已受到越来越多的中国年轻人喜欢,成为一种健康时尚的运动受到人们的欢迎。

山地车赛事

1、全国山地自行车赛。该比赛一般是由国家体育总局自行车
击剑管理中心主办,由各相关城市承办,已经有四川,贵州,安徽等相关城市举办过全国性的山地自行车比赛。

2、环鄱阳湖山地自行车赛,在江西省赣州市首次举办,从赣州市内出发,一直延伸至著名的环鄱阳湖城市带。

3、江西龙虎山山地自行车赛,每年夏秋季节都有举办,一年一届,已经举办了两届,该赛事主要是体现比赛的乐趣,重在快乐比赛,因而不接受专业选手报名参赛,仅限于非专业赛手参赛,这种沿途即可欣赏风景,又可参与运动的比赛形式,很受赛友们欢迎。

4、中国南岳衡山第四届山地车挑战赛。

5、中国黄山(黟县)国际山地车节:

中国黄山黟县国际山地车节自2006年起开始创办,如今已发展成为国内规模最大的顶级业余自行车赛事,吸引了来自60多个国家和(地区)国内30多个省份的6000余名选手, 同时也是众多国内外媒体齐聚的盛会。2009年央视五套的强力加盟,进一步扩大了赛事影响力,提升了赛事品味。

黟县地处黄山南麓,距今已有2200多年历史, 有着“世外桃源,画里乡村”之称.境内峰峦叠嶂,风光毓秀,山水与文化浑然天成。当地保存完整的徽州建筑群和古黟民俗,更是吸引了无数游人。每年四月份第二个周末,油菜花盛开的季节,黄山山地车节都会在这里举办。

黄山赛的赛道途经宏村,木雕楼古村落,塔川,木坑竹海,协里等景区。车友们穿梭在花海中,在古村落的乡间小道间骑行,体会古村落中木雕楼历史,享受塔川田园生活的静谧,穿行于木坑竹海那烟波浩瀚的竹林,回味宏村仿佛画中的美景。有沁人心脾的乡间土路,也有充满历史印迹的青石板路,有考验体力的山坡路段,也有刺激的柏油路冲刺,有在古老民居中穿梭的村道,更有大片大片的油菜花田在身边围绕。

黄山赛拥有全国最美的山地赛道,成熟专业的指导团队,丰富多彩的现场活动,以及各大知名厂商的鼎力支持。历经八年精心打造,如今已经成为集旅游、竞赛、产品展示、同业交流、指导学习等诸多元素的高端行业盛会。

2011年起,黄山山地车节在举办期间邀请中国自行车运动协会与业内各厂商、经销商、俱乐部管理者等集聚

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