新国标电动车政策失败了

新国标电动车政策失败了

电动车新国标并非不再执行,而是采取了一定的暂缓措施,众所周知,电动车已然成为了人们出行的主要交通工具之一。虽然其中部分电动车的标准不符合新国标,但若马上执行新国标并对超标电动车进行禁行和报废,无论是对超标车的用户,还是生产了超标车的

      商

      家都会遭遇不同程度的损失,而且新超标车若强制性进行报废,也是很大程度的资源浪费。

      而对于取消新国标电动车的最新消息,目前新国标很大程度上是不可能取消的。新国标的出台也是为了更好地对电动车进行规范,有效减少超标电动车带来的相关交通安全问题,进而保证驾驶者和行人的人身安全。因此针对以上的种种问题,部分地区政府便相继推出了一定的暂缓政策,对超标车的管理实行了给予3-5年过渡期的措施。在过渡期间,电动车经销商便可以较为平稳地转型到新国标电动车的生产制造,也可以减少部分超标电动车用户的利益损失。

      如今各地的相关暂缓政策也相继出台,以首都

      北京

      为例,根据《 北京市非机动车管理条例》和《北京市电动自行车过渡期登记和通行管理办法》规定, 对不符合新标准的电动自行车实行临时标牌申请和3年过渡期管理,也就是说过渡期在2021年10月31日后截止,超标车将不得上路行驶。还有山东省2022年6月2日发布的《关于进一步明确临时号牌电动自行车管理工作的通知》中表示,在2022年12月31日,电动自行车临时号牌过渡期满后,暂不禁止上路行驶。

      可以看到不同的地区对电动车采取暂缓政策都有所不同,而且其中并未提到说要取消新国标电动车,所以广大群众可通过查询自身所在地区的相关电动车最新政策,并尽早进行超标电动车的购车置换、报废等,进一步减少自身的利益损失。