德国1号~6号坦克编号和库尔斯克战役的全过程
VK这些都是属于实验性车辆，并未定型生产，在东线战场，德军的III号以及IV号并不能有效的对抗苏军的T-34和KV坦克，所以要求开发新型坦克以对抗苏军，3001 3601这些都是各个公司推出竞标的实验车辆，最终由MAN公司的V号战车胜出，V号就是后来的黑豹坦克。虎2或者说虎王没有单独划分编号~VII是陆地怪兽-鼠式战车.“虎王”坦克从1943年12月到1945年3月一共生产了489辆。“虎王”重型坦克采用了不少“虎”1和“黑豹”坦克的部件。同时，它也体现了许多新的技术特征，首先是它采用了两种新型炮塔，一种是亨舍尔公司（克虏伯公司制造）的炮塔，一种是波尔舍公司（韦格曼公司制造）的。“虎王“坦克装备一门KwK 43/L71型88mm加农炮，这种火炮是二战期间德军装备坦克的火炮中威力最大的，身管长6.3m，它能在2000m的距离上直接击穿美制M4“谢尔曼”坦克的主装甲，所用的弹种包括穿甲弹，破甲弹和榴弹，不仅是“谢尔曼”坦克，它几乎可以击穿二战中盟军所有型号的坦克。1944年晚期，克虏伯公司曾打算让所有的“虎王”坦克换装威力更大的105mm口径的KwK L/68火炮，不过最终没有实现。“虎王”坦克的车体和炮塔为钢装甲焊接结构，防弹外形较好。正面装甲厚度比“虎”1式坦克有较大提高。成为盟军的一种很难对付的坦克，仅有一些火炮在较近的射击距离上可以对它构成威胁。不过“虎王”坦克同其他德国重型坦克一样，弱点在于它的机动性能。由于它的全重很重，单位功率较低，且行动装置也经常出问题，所以这成为“虎王”坦克的致命薄弱环节。
1943年初，苏军在斯大林格勒战役中取得了决定性胜利后，乘胜进攻，收复大量失地，但德军在溃败的同时，南方集团军群司令曼施坦因元帅也开始计划向苏军反扑。他主动放弃了一些重要据点，诱使苏军深入，苏军在不断进攻中，战线越拉越长，而德军却趁机完成了兵力的集结。2月19日，曼施坦因指挥刚组建的南方集团军群向顿涅茨河和第聂伯河之间的苏联西南方面军发起反击，至3月2日，西南方面军遭到了重创，其第5集团军遭到了毁灭，3月6日，德军开始向哈尔科夫进攻，3月14日，苏军被迫放弃一个月前刚刚攻占的哈尔科夫，后撤至库尔斯克南面的奥博扬地区，为防止战线的彻底崩溃，苏最高统帅部把第1坦克集团军从列宁格勒南调，此外第21和第64集团军也被从斯大林格勒调至这些方向，此后，战线趋于稳定。 曼施坦因的这次反击造成的一个后果就是以库尔斯克为中心的突出部的形成。在其北部，德国中央集团军群控制了奥廖尔一带。在其南面，曼施坦因的南方集团军群控制了别尔哥罗德地区。在突出部内的是苏联中央方面军和沃罗涅日方面军。苏德双方在此形成僵持，一场规模宏大的战役即将展开。7月4日夜，在突出部南部的苏近卫第6集团军捕获了德军第168步兵师的一个士兵，他供认德军即将在第二天开始进攻，7月5日凌晨，在突出部北部的苏第13集团军俘虏了一个德军德国第6步兵师的中士，他也供认德军将在几小时之后发动进攻。为了打乱德军进攻步骤，苏军于5日凌晨率先向德军阵地实施了炮击，库尔斯克会战的序幕由此拉开。苏军的炮击完全出乎德军的意料，造成很大损失，虽然比原计划推迟了3个小时。但德南方集团军群的第4装甲集团军仍然按部就班地发起了进攻。在损失36辆坦克后，德军艰难的越过了苏军的反坦克雷区，猛攻苏第67近卫步兵师的防线，面对德军3个师的进攻，苏第67近卫步兵师难以低挡被迫后退，瓦图京于是把方面军预备队调了过来，以期能把德军挡在第二道防线外。但不幸的是德军还是于6日在苏军第二道防线上打开了一道缺口，并强渡了佩纳河。 由于德军的进攻比预计的要猛烈的多，瓦图京被迫取消了原定于7月6日的反攻，而将计划用于反攻的第1坦克集团军的部分坦克布置在防线后方以支援步兵进行防守，部分坦克布置在侧翼打击德军。这一天，德国空军出击了超过1000架次，完全压制住了苏联空军。经过一天激战，双方都受到了很大损失。 在6日傍晚，瓦图京向华西列夫斯基请求增援，后者在得到最高统帅部的同意后，立即把草原方面军第5近卫集团军的第2和第10坦克军353辆坦克调往沃罗涅日方面军。同时瓦图京接到斯大林亲自打来的电话，要求他不惜一切代价，阻止德军在库尔斯克突出部南部的突破。在7日的战斗中，德军只向前推进了数公里，未能达成突破苏军防线的任务。第二天，德军仍然顽强地继续他们的攻势，而瓦图京也在计划反攻，为此他向最高统帅部请求把草原方面军的第5近卫坦克集团军和第5近卫集团军调给他指挥，他的请求很快就被批准了，但这些部队需要几天的时间才能到达。在制空权的争夺上，通过7、8两日的空战，苏联空军也逐渐扭转了劣势，完全夺取制空权只是时间问题。 7月9日是库尔斯克会战关键的一天，瓦图京指挥部队继续在正面抵挡德军向奥博扬推进，同时在两翼连续发动反击，虽然这些反击一次又一次的遭到失败，但却使德军无法全力以赴的攻击他们的主要目标。德第4装甲集团军司令霍斯将军见无法从正面突破奥博扬，便决定先从右翼突破，他命令第2党卫装甲军转向东北的普罗霍罗夫卡。接下来的两天，德军的进攻还比较顺利，他们攻到了普罗霍罗夫卡城下，库尔斯克会战的高潮－普罗霍罗夫卡坦克大战上演了。 战后很长时间，史学家们一直认为在1943年7月12日苏德双方共有1500余辆坦克和自行火炮在普罗霍罗夫卡激战，普罗霍罗夫卡坦克大战也因此被认为是人类战争史上最大规模的坦克战，并闻名于世，成为一个传奇。随着时间的推移，大量资料的解密，尤其是冷战的结束，前苏联资料的公开，使得研究者们发现这次坦克大战的规模要比原先认为的小得多，双方直接参战的坦克和自行火炮也只有约600辆。其中德军不到200辆，苏军约400辆。7月12日晨，战斗打响，苏德双方几乎是同时发动了进攻，开始时，德军“虎式”坦克的88毫米炮优势明显，而苏军T-34坦克的76毫米炮在同样距离下无法对德军造成威胁，因此苏军坦克开足马力以最高速度冲向德军。希望能接近德军的坦克，发挥T-34机动性的优势来战胜笨重的“虎式”坦克。在冲锋过程中，苏军坦克付出了惨重代价。当双方接近后，战斗变得更加惨烈，坦克一辆一辆地被摧毁，但在被毁的坦克旁，双方的坦克兵仍在互相射击，甚至互相肉搏。战斗一直持续到傍晚，最后因双方都精疲力竭才停了下来，而战场上到处都是坦克残骸和尸体。在这天的坦克大战中德军虽然以相对较小的损失，摧毁了更多的苏军坦克，但他们却没能攻占普罗霍罗夫卡，而随后源源赶到的苏军援兵使他们的防线将更加坚固。战斗到8月17日，双方都遭受了巨大损失，德军的反击虽然给苏军以重创，但曼斯坦因却没有力量进一步扩大战果，而苏军数量上的优势再次起到了决定性的作用，他们很快又恢复了进攻。其后德军的反攻再也没能给苏军造成威胁。19日苏军攻抵哈尔科夫西面的乌德河北岸，并于20日强渡乌德河，在南岸建立了桥头堡。攻打哈尔科夫的战斗异常激烈，强大的苏第5近卫坦克集团军最后只剩下了50辆坦克。22日晚苏第53集团军率先攻入城内，德军开始全面撤出哈尔科夫，退向第聂伯河的防线，沿途他们破坏了所有公路、铁路和桥梁，污染了水源、焚烧一切农作物，毁坏了建筑物。苏军于23日收复哈尔科夫。别尔哥罗德—哈尔科夫战役中，苏军歼敌约20万人，自身损失也达255,566人，坦克1,864辆, 火炮423门，飞机153架。
库尔斯克会战(Battle of Kursk)，是第二次世界大战期间苏德战场的决定性战役之一，是第二次世界大战的欧洲东线战场中，德国与苏联于库尔斯克爆发的一场会战。双方共投入了超过268万名士兵和6045辆坦克，空军部队参战飞机超过了2000架，是史上规模最大的坦克会战和单日空战。
库尔斯克会战也是德军最后一次对苏联发动的战略性大规模进攻，企图重夺战略主动权，但由于苏军事先已得知德军要进攻的情报并已做好建立三道防御线的充分准备和驻守数量极为庞大的兵力兵器，德军进攻步调缓慢且付出伤亡惨重，最后因为在1943年7月12日盟军登陆意大利西西里岛，不得不抽调兵力防卫意大利而被迫中止堡垒计划的进攻。
这次会战消灭了希特勒在政治上、军事上寄于厚望的德军主要集团，而当完成了这一任务后，苏军战线中的弧形也消失了，形成了一道新的、更坚挺的战线。
库尔斯克战役是苏德战争的分水岭，战役之前德军还有一定程度上的部分战略主动权，能够自主选择发动进攻战役和进攻方向;战役之后，德军完全丧失了战略主动权，采取全面战略防御。苏联红军从这里开始了收复国土的大规模的全面进攻。库尔斯克会战同时也被视为苏德战争的又一个也是最后一个转折点。
德国I号坦克性能参数
型号：AusfA/B/C
Sd.Kfz.121AusfL（Luchs）
Sd.Kfz.123
车重:9500kg11800kg
乘员:3人4人
发动机:MaybachHL62TRM/6-
cylinder/140hpMaybachHL66P/6-
cylinder/180hp
时速:公路40km/h公路60km/h
行程:公路:200公里
越野:125公里公路:290公里
越野:175公里
车长:4.81m4.63m
车宽:2.28m2.48m
车高:2.02m2.21m
武器:20mmKwK30或38L/55
7.92mmMG3420mmKwK38L/55
7.92mmMG34
弹药:20mm——180发
7.92mm——3525发20mm——320发
7.92mm——2280发
装甲:5——14.5mm10——30mm
各型号产量
型号：生产时间：底盘产量：(辆)
Ausfa11935年末——1936.310
Ausfa21936.3——1937.225
Ausfa31936.3——1937.250
Ausfb1937.2——425
Ausfc19371900
AusfA1938——19401000
AusfB1938——19402000
AusfC1938——19401000
AusfD1938——1941800
AusfE1938——1941200
AusfF1940——19431400
AusfG1/G2/G4(nA)(VK901)1941.4——1942.275(12完成）
AusfH(nA)(VK903)1941.91(原型车）
AusfJ（nAverst）（VK1601）1942.4——1222——25
Leopard(VK1602)1942.3——1943.11(原型车，未完工）
AusfM(nAverst)(VK1301)1942.84
AusfL(Luchs)(VK1303)1943.9——1944.1104
Pzkpfw35(t)轻型坦克:捷克的,德国合并后的型号Pzkpfw38(t)轻型坦克
同上在德军中服役的T-34
PzKpfwIII中型坦克:主要性能
型号:AusfHAusfL/M
重量:21800kg22700kg
人员:5men5men
发动机:MaybachHL120TRM/12-cylinder/265hpMaybachHL120TRM/12-cylinder/265hp
速度:公路:40km/h
土路:20km/h公路:40km/h
土路:20km/h
行程:公路:165km
土路:105km公路:155km
土路:95km
载油量:320litres320litres
长:5.52m(withthegun)6.41m(withthegun)
5.56m(w/othegun)
宽:2.95m2.95m
高:2.50m2.50m
武器:50mmKwK38L/42
2x7.92mmMG34
(1xMG-hull)
(1xMG-coax)50mmKwK39L/60
2x7.92mmMG34
(1xMG-hull)
(1xMG-coax)
弹药:50mm-99发
7.92mm-2700发50mm-92发
7.92mm-3750发
装甲:10-37mm10-57mm
产量表
型号:生产日期:产量：
AusfA193715
AusfB193715
AusfC1937/3815
AusfD193830
AusfE1938/3996
AusfF1939/40435
AusfG1940/41600
AusfH1940/41308
AusfJ(早期)1941/421549
AusfJ(后期)1941/421067
AusfL1942653
AusfM1942/43250
AusfN1942/43700
Pzkpfw-Ⅳ型中型坦克
基本数据（Ⅳ-G型）
生产数量
各型共8000余辆
长度（含炮管）/宽度
6.63m/2.88m
高度
2.68m
重量
23.5吨
乘员数
5人
发动机
MaybachHL120TRM300马力
最高行进速度
公路40km/h
最大行程
公路210km，越野130km
耗油量（升/百公里）-
燃料载量
470升
爬坡性能
30_
涉水深度
1m
越障高度
0.6m
越壕宽度
2.2m
主要武器
75mmKwK40L/43炮，备弹87发
辅助武器
2X7.92mmMG34机枪，备弹2250发
装甲指标
（mm/倾角）
正面
侧面
后方
顶部
车体
60/11_
30
20
10-12
炮塔
40/10_
30/26_
30/10_
10/83_
Pzkpfw-Ⅴ型“黑豹”中型坦克基本数据（豹式G型）
生产数量
D、A、G型共6042辆
长度(含炮管)/宽度
8.86m/3.40m
高度
2.98m
重量
45.5吨
乘员数
5人
发动机
MaybachHL230P30700马力
最高行进速度
公路46km/h，越野24km/h
最大行程
公路200km，越野177km
耗油量（升/百公里）-
燃料载量
730升
爬坡性能
30_
涉水深度
1.8m
越障高度
0.9m
越壕宽度
2.45m
主要武器
75mmKwK42L/70，备弹79-82发
辅助武器
3X7.92mmMG34机枪，备弹4200-4800发
装甲指标
（mm/倾角）
正面
侧面
后方
顶部
车体
80/45_
40/30_
45/25_
30-40
炮塔
110/11_
45/25_
45/25_
16/6_
“虎”I型坦克
主要性能
重：56吨（早期）
57吨（后期）
乘员：5人
发动机：MaybachHL210P45-12600hp(早期）
MaybachHL230P45-12700hp(后期）
速度：38公里（公路）
10-20公里
行程：140公里
全长：8.45m
高:2.93m
宽:3.4-3.7m
武器:88mmKwK36L/56
2X7.92MG34(早）
3X7.92MG34(后）
6XNbK3990mm烟幕弹发射器(早)
弹药:88mm——92发
7.92mm——4500-5700发
装甲：25——100mm
主炮的穿透力(呈30度角射中）
弹药100m500m1000m1500m2000m
Pzgr39穿甲弹120mm110mm100mm91mm84mm
Pzgr40穿甲弹171mm156mm138mm123mm110mm
“虎王”重型坦克
乘员人数-5
重量-69.8吨
体积长:10.29m(车身长:7.3m),:3.75m,高:3.09m,离地高度:0.49m
装甲-车身:前装甲100-150mm,侧装甲和后装甲80mm,底部和顶部装甲28mm;炮塔:前装甲180mm,侧装甲和后装甲80mm,顶部装甲42mm.
武器-1x88mm主炮——型号：8.8cmKwK43L/71(72-84rounds),2xMG34kal.7.92mm机关枪(5850一轮)
最大时速:41公里/小时
巡视半径:170km,越野半径:120km
燃料消耗-750加仑/100公里
跨越障碍物能力-30度的斜坡,0.85米的垂直障碍物,1.9米深的水域,2.5m宽的壕沟
对地压力-1.02公斤/平方厘米
PzKpfwVIII“鼠”式超重型坦克PzKpfwVIII"Maus"主要性能数据列表
战斗全重188000kg
车长10.09m
车宽3.67m
车高3.66m
引擎MB509/MB517Diesel
最大速度公路/越野：22/n.a.km/h
最大行程公路/越野：192-300/87-135km
乘员6人
火力装备128mmKwK44L/55;75mmKwK44L/36.5
弹药128mm:32发;75mm:200发
装甲50-200mm
爬坡度30度
通过垂直墙高n.a.m
越壕宽3.00m
涉水深1.63m
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I号坦克，II好坦克，III号坦克，IV号坦克，黑豹坦克，虎式坦克，虎王坦克。这些是服役的，还有一些缴获的如38t等。
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I号坦克是作为装甲师的轻型训练坦克并没有打算运用于实战，但实际上它一直被用于一些小规模战斗直到1942年。在1942年初，I号坦克退出一线部队，转入警察部队和反游击部队。没有炮塔的I号坦克被用于NSKK部队的训练，I号坦克的炮塔用于了大西洋防线等的防御工事。I号坦克为德国设计人员提供了大量的经验以设计以后的更具威力的各型坦克。尽管I号坦克不是一个有效的战斗坦克，但它是一种优秀的训练坦克，到战争结束时大量的装甲兵都是通过它训练的，不少装甲兵都是驾驶它第一次参加战斗。从1938 年末起，认识到I号坦克作为主战坦克以没有多少发展的潜力，开始改变发展方向为一种快速的侦察坦克和轻型步兵坦克。新发展的Ausf C和Ausf F几乎是全新的设计除了采用了少量的Ausf B的部件外。Ausf C（nA VK 601）从1942年末到1943年初仅生产了40（46）辆。Ausf D（nA VK 602）是Ausf C的改进型，生产数量也很有限。Ausf F（nA VK 1801）从1942年4月到1943年2月仅生产了30辆。1943年中，少量的Ausf C和Ausf F随第1和第2装甲师在东部前线进行了实战测试，后来在南斯拉夫服役。1944年，在诺曼底，大部分I号坦克损失已尽。Ausf C/D/F没有大规模生产。型号： Ausfuhrung A Ausfuhrung B 车重： 5300 kg 5900 kg 乘员： 2 人 2 人 时速： 37 km/h 40 km/h 行程： 公路：145 km 越野：100 km 公路：170 km 越野：115 km 车长： 4.02 m 4.42 m 车宽： 2.06 m 2.06 m 车高： 1.72 m 1.72 m 武器： 2 X MG13(7.92mm) 2 X MG13(7.92mm) 装甲： 6-13 mm 6-13 mm 弹药： 2250 发 2250 发 I号指挥坦克 1934年，德军开始发展一种10吨重装备20mm炮的装甲车辆。最初的型号Ausf a1/a2/a3/b是早期生产的，主要用于测试，但仍服役到1941年中期。Ausf a1/a2/a3装备了Maybach HL 57 TR发动机，而Ausf b是HL 62 TR发动机。从1935末年到1937年3月，它们共生产了超过110辆。它们的悬挂系统由I号坦克发展而来，由三对负重轮组成，外部有一钢架联结。这几型坦克只是在发动机和冷却系统上有差别。1937年3月，新的Ausf c出现了，带有新的悬挂系统，由五个独立的负重轮组成，这成为以后的II号坦克的标准。Ausf c生产了约2000辆，主要用于训练和作战，它是主要的生产型号。在1938年5月，生产了Ausf D/E型，才用了Famo/Christie悬挂系统。1940年，由于D/E型缺乏越野能力，它们退出了服役，被改装为辅助车辆。从1940年到1943年，又发展了Ausf C的新的改进型，即Ausf F/G型PzKpfw-II轻型架桥坦克PzKpfw-III中型坦克早在1933年，希特勒就下令德国各军工公司研制一种重15t，装备有37mm或者50mm火炮的装甲指挥坦克。古德里安打算让这种坦克成为德国新组建的装甲师的主力装备。1936年，苯兹公司在柏林制造出第一辆原型车，其他公司也制造出他们的样车。1937年5月，苯兹公司制造出第一辆PzKpfw III.A战斗坦克。其后又有3种改进型：B，C ，D型。不过PzKpfw III.A，B，C，D这4种型号都属于试验型，生产量很小。1939年德国开始生产E型，这种型号是正式装备部队的初生产型，后期的E型开始装备一门50mm短身管火炮，这个型号是德军入侵波兰的主力坦克。到1941年，德国又开发了F，G，H这3种型号的PzKpfw III战斗坦克。它们统一的编号为Sd.Kfz.141，这几种型号的III型坦克和以后J 型早期型都装备短身管50mm或者37mm火炮。1941年到1943年之间PzKpfw III战斗坦克又增加了4种型号：J，L，M，N型。除了N型和J早期型，都安装一门长身管50mm火炮。J，L，M 统一编号为Sd.Kfz.141/1。而在1942年至1943年间生产的N型则是装备一门短身管的75mm火炮，它的编号为Sd.Kfz.141/2。在它的12种型号中J型是生产量最大的，分两批一共生产了3OOO余辆。到1945年，各种型号的PzKpfw III战斗坦克大约生产了6000辆（有些资料上说有12000辆之多）德国PzKpfw-Ⅳ中型坦克Perzf-Ⅳ型坦克（PzkpfwⅣ）即Ⅳ号坦克，为二战德军装甲部队的主力武器之一，是战争期间唯一保持连续生产的坦克。希特勒于1934年下令开始研制装备75mm火炮的Ⅳ号坦克，Ⅳ号坦克的研制目的主要是作为对轻型坦克的火力支援。1937年10月第一辆A型坦克出厂，战前Ⅳ号坦克的A、B、C型仅有小批量生产，大多用于测试和训练，但波兰战役中的部分参战坦克受到部队的高度赞誉。1939年10月D型投产，成为最初的生产型。1940年E型投产，1941年F型（F1）投产，Ⅳ号坦克F1型之前主要武器皆为短身管的75mm火炮。至苏德战争开始时，Ⅳ号坦克装备数量不过数百，Ⅳ号从战争初期开始就推出变形车，包括旋风式自行高炮、野蜂式150mm自行榴弹炮、熊式155mm自行榴弹炮等。最重要的当属以Ⅳ号底盘发展的驱逐战车，安装了75mm和88mm反坦克炮，简称“Ⅳ驱”。这些变形车数量达2859辆，在各个战场的德军装甲兵团、装甲炮兵以及步兵部队中都有广泛使用。PzKpfw V“黑豹”式中型坦克PzKpfw V“黑豹”式中型坦克在二战德军坦克中名气仅次于“虎”式重型坦克.采用了身管稍短的75mm KwK 42 L/70型火炮，该种火炮可以在1000m的射击距离上击穿140mm厚的装甲。这样一来，“黑豹”坦克的火炮穿甲威力可以和“虎”的88mm火炮相当。VK3002(MAN)设计中炮塔位于车体中央，有更好的整体性能，其设计思想受T-34影响很大，本身特征也有很多类似，比如660mm宽的履带(为了更好的牵引力以及增加其越野能力)，强劲的引擎，长身管的75mm火炮以及带来更好效果的倾斜式装甲(“黑豹”坦克是德国第一种采用倾斜装甲板的)。尽管和T-34/76有很多类似，不过“黑豹”坦克在尺寸上要大一些，在其他的技术上也有所不同。“黑豹”坦克采用了交错重叠式的负重轮排列，双扭杆独立式悬挂装置提高了其在不良地形高速行驶能力。PzKpfw V“黑豹” 式中型维修坦克虎式系列重型坦克1941年5月26日，希特勒要求PORSHCE（简称POR.)和HENSCHEL（简称HEN.）提供重型坦克的设计方案。那时KRUPP负责为他们的方案设计炮塔。HEN.的设计方案基于早期VK3001（H）和VK3601（H）的设计，而POR.的是基于早期VK3001（P）-LEOPARD的设计。这些早期设计方案都没有投入生产，但它们为设计人员提供了大量有价值的经验。最初，KRUPP为POR.的VK4501设计了炮塔，该设计在经过修改后被HEN.的VK4501采用。1941年中期，HEN.决定制造VK4501（H1）和VK4501（H2）两种原型坦克。H1型装备88mmKwK36L/56炮，安装KRUPP为VK4501（P）设计的炮塔。H2型装备75mmKwK42L/70炮，安装一种新设计的炮塔——当时还仅有木制模型。1941年末，HEN.决定集中力量研制H1型，1942年4月17日，生产出了它的样车。4月19日，HEN.和POE.的样车都运抵RASTENBURG附近的一个车站，然后行驶11公里达到RASTENBURG——尽管途中不断出现事故。1942年4月20日——希特勒生日，在东普鲁士的狼穴，这两辆样车都出现在了他的面前。42年7月，在BERKA的坦克学校，两辆坦克都开始了进一步的测试。在测试期间，POR.的样车被淘汰，而HEN.的样车却非常成功。同月，HEN.的VK4501(H)定型，命名为‘虎 I‘，并且开始批量生产。在1942 年8月29日，“虎I”第一次出现在列宁格勒的502重型坦克团第一连。42年12月，在北非突尼斯附近，501重型坦克团中出现了“虎I”式坦克的身影。“虎 I”被装备到一些重型坦克部队，它一直服役到战争结束。1945年4、5月，参加了柏林的防御战。“虎I”装备的88mm炮威力巨大，这使它成为所有盟军坦克危险的对手，它那厚重的装甲使它几乎坚不可摧。在战争中“虎I”击毁了大量的敌军坦克和其它装备，在对手心中树立了不可战胜的神话、留下了威力巨大的深刻印象。44年7月，506重型坦克团第三连的指挥官在3，900m 的距离上击毁了T-34坦克。“虎I”最大的缺点是它的后部防护和发动机——它需要持续的工作，否则一旦熄火就很难启动。虎王式系列重型坦克
你管它什坦克，又不让你去打仗。。
你还虎式坦克，那么老土的坦克了都，我宁愿研究中国的99式好了
应该是吧，我觉得:虎式以后的坦克产量不大，所以应该都以精锐的形式进行战斗，你说的库尔斯克的噩梦应该是象吧。我觉得。大家不要拍我板砖啊。
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