四冲程单缸汽油机排汽管喷火啥原因
来源：网友推荐 更新：2025-05-17
肯定发动机里面出现故障了，冒黑烟或者喷火是烧机油的表现吧，或者是节气门调大了，建议尽快到4s店做详细检修。
相关说明
单缸四冲程汽油机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。
进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。
进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关闭为止。接着上行的活塞开始压缩气体。
博皆13090059127： 汽缸垫冲坏或汽缸盖螺栓不紧，使冷却水进入汽缸。 汽缸体或汽缸套、汽缸盖有破裂，水分进入。 供油时间过晚，汽缸内温度下降，未燃烧的部分柴油成白色油雾从排气管排出。 发动机温度过低，柴油不易蒸发燃烧，呈乳白色油雾从排气管排出。单缸柴油机有二冲程和四冲程的，二者机构基本相同，主要差异在配气...
博皆13090059127： 气缸盖结构是非常复杂的，上面有进排气门、冷却水道、机油通道等。3、配气结构不同 四冲程汽油机的配气机构是极为复杂的，主要由凸轮轴、气门、气门挺杆等组成。特别是现在的发动机，越来越多的使用单缸四气门和可变气门正时技术。柴油机的电控喷射系统则是通过控制喷油时间来调节负荷的大小。
博皆13090059127： 检查一下混合气，我估计是太稀了！观察火花塞颜色可以判断，颜色发黑是过浓，颜色发白是过稀，正常的颜色是砖红色！
博皆13090059127： 四冲程柴油机和汽油机一样，每个工作循环也是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成。由于柴油机以柴油作燃料，与汽油相比，柴油自燃温度低、黏度大不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点自燃着火，其工作过程及系统结构与汽油机有所不同。按发动机在一个工作循环期间活塞往复运动的行程数，分为四冲程和...
博皆13090059127： 实质上就是调整喷油嘴在压缩冲程活塞抵达上止点前点火的时间！（高中物理老师为你解答，请采纳吧！）
博皆13090059127： 2、 检查机油油路是否畅通，点火系统工作是否正常；若有异常现象应及时调整排除。3 、 把燃油开关设在“ON”位置，打开油门。冷机启动时关闭化油器阻风门（停机不久的热 机再次启动时不要关阻风门，以防燃油过多造成难以启动）；将化油器节气门适当关 小；把汽油机点火开关设在“ON”位置。4、 人工启动...
博皆13090059127： 3.当转速相同时，二冲程发动机的作功次数较四冲程发动机多一倍。因此，二冲程发动机运转较平稳，这对单缸发动机来说更为明显。4.由于没有气门或只有排气门，也就省去了配气机构或使配气机构较为简单，简化了发动机的结构。由于二冲程汽油机有混合气损失，故经济性差，在大中型汽车上的应用受到了限制。
博皆13090059127： 排气冲程 混合气燃烧后成了废气，在作功冲程终了时，排气门开启，活塞向上移动，废气便排到大气中。当活塞到达上止点时，排气门关闭，曲轴转至两周，由于废气受到流动阻力及燃烧室容积的影响，不可能被排尽。排气冲程结束时，活塞又回到上止点位置。至此，单缸四冲程汽油机经历了活塞上下往复各两次的四...
博皆13090059127： 是缸油环损坏，机油过多火花塞电极会被机油包裹造成不跳火，简单的是打开火花塞看是否有机油侵蚀，另外曲轴传感器也会造成缺缸。解决方法：到4s店修理发动机。1、发动机号在行驶证上的名称是发动机号码(Engine No)；2、发动机的缸体上的，你打开引擎盖，看发动机上的标号就是了。具体的位置各厂家有所不同...
博皆13090059127： 本田的汽油机系列广泛，其中单缸四冲程机型包括GX31、GX100、GX120、GX160、GX200、GX240、GX270、GX340以及GX390等。这些机型所提供的马力从1.5匹到13匹不等。例如，GX31具有1.5匹马力，而GX100则为3匹马力，GX270则高达9匹马力。对于双缸四冲程汽油机，本田同样提供了多种型号，如GX610、GX620...
