二战时，为何虎式坦克正面装甲不增加到150毫米厚？
依据坦克的一些重要的性能指标和参数（①坦克炮的破甲能力，含开火距离，也就是坦克的战斗力；②防护性，坦克的装甲厚度以及其他如喷烟、附加装甲、防护盾等防护手段；③机动性，发动机马力，速度，越障、航程；④实际运用效果，含产量和战果；四项综合起来就决定坦克的优劣。）推出一个二战十大主战坦克（二战时期的重型和中型坦克应该可以归类为主战坦克）的排名，仅供军事爱好者参考：
TOP1：车型PzKpfwV虎 E型（又称为6号，大名鼎鼎的“虎式”坦克） 国别 德国。
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德国人制作的坦克造型非常的美观，工艺十分精良，制作工艺上苏联坦克粗制烂造难以超越的德国坦克。虎式坦克是二战德国坦克中最具代表性的作品之一。它的乘员为5人，重量57吨，属于重型坦克（一般40吨以上的称为重型坦克）。发动机功率700马力，最大速度45公里/小时。8个前档4个倒档，虎式的72.5厘米的宽履带，使它能跨越垂直的障碍0.79米，2.29米的战壕。其最厚的装甲部位达到了110MM，后期的虎式坦克炮塔表面还有防磁性炸药的特殊涂层。装备一门88mm
KwK
36L/56火炮和两挺7。92MMM口径的G34机枪，坦克炮在2000米距离能射穿110MM厚的装甲。使用FuG5型号的通讯设备。虎式坦克是德国对抗苏联红军最具威慑力的利器。德国人常常以独立的虎式坦克营来对抗苏联的坦克旅，甚至坦克军。苏联的T-34和KV-1完全不是它的对手，虎式坦克是苏联甚至盟军的噩梦。其缺陷是航程较短，体积庞大，较容易被击中，炮塔转速较慢，但它能在敌射程以外开火，虎式E型坦克共产1354辆，当之无愧地应该列二战坦克的榜首位置。
TOP2：车型IS-2（1944）或IS-2M（又称为斯大林2号） 国别 苏联。
苏联为了对抗虎式坦克而专门研制的重型坦克。它体现了苏联坦克设计的风格，简单实用，其重量46。25吨。1944年4月开始生产，共产3475辆。IS-2的乘员为4人，使用10RK型号的通讯设备，发动机功率520马力，最大速度37公里/小时，能跨越垂直的障碍1.0米。装甲最厚处达到120MM。装备一门大口径的122MMGun
D-25T火炮，备弹28发炮弹，2挺 7.62MM DT MG 机枪和1挺12.7MM DShK MG
高射机枪。在1000米距离射穿160MM装甲。IS-2是苏联红军攻坚的利器，它的后续型号为IS-3（1945年）更加嚣张。斯大林2号是德国坦克手最畏惧的坦克之一。在苏联红军进入中国东北时，IS-2是日本关东军根本无法抵挡的坦克。缺陷：IS-2的驾驶员没有自己的出入舱门，坦克一旦被击中，驾驶员逃离的机会要小得多。
TOP3：车型T-34-85（1944） 国别 苏联。
苏联取得第二次世界大战的胜利，靠的就是“T-34”。那么是哪种型号的“T-34”呢？就是列第三位的1944年3月起开始生产的T-34-85（1944）。其重量达到32吨，这是一种中型坦克，共生产17680辆。T-34-85是苏联为了对抗德国的黑豹坦克而专门研制的。但是其性能已经超越了黑豹。达到了T-34系列的完美境界。战后很长一段时间T-34-85仍然被许多国家大量地采购。它装备9RM型号的通讯设备。一门85MM
gun ZiS-S-53火炮和两挺 7.62MM DTM MG
机枪，备弹56发。5个前进档1个倒退档，跨越0.8米垂直的障碍只要4'1"，2.5米的沟壑。V-2-34M型号的发动机，功率520马力，最大速度为55千米/小时。其装甲最厚处90MM，设计故意设计出倾斜度，被击中时能产生滑弹效应。车体和炮塔侧面装有扶手，可搭乘步兵。T-34-85（1944）在柏林战役中发挥了重要作用。
TOP4：车型PzKpfwV G型黑豹（又称为5号或美洲豹） 国别 德国。
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第二次世界大战中德国设计制造的最优良的中型坦克（重45。5吨，实际上可以称为重型坦克），共生产3126辆。G型的乘员为5人，装备一门75MM
KwK 42L/70火炮和两挺7.92MM口径MG34机枪，备弹79发。Maybach
HL230P30型号的发动机，功率为700马力，7个前进档1个倒退档，最大速度55千米/小时。能跨越0.9米的垂直的障碍，2.45米的战壕。最厚的装甲部位达到110MM。黑豹在对美英盟国作战时，显示了无以伦比的优势，盟国的坦克相形见拙。这种坦克的机动灵活，火力威力中等偏上水平，很适宜被用来作为机动防御装甲力量。许多德国装甲兵高级军官都选用黑豹指挥坦克作为自己的指挥车。德国最好的坦克歼击车“猎豹”就是根据黑豹车型改进而来的。部分的德国官兵对于黑豹的评价甚至高于虎式。在苏德战场德苏力量对比悬殊，面对数量众多的苏联坦克，德国的黑豹被纳粹作为一种第一线的主打坦克，而被广泛地采用。
TOP5：M26（又称为“潘兴坦克”或“T26E3”） 国别 美国。
这是一种在二战中最后登场的重型坦克共生产了1436辆，在美国的坦克发展史上具有重要地位。在二战中，美英的坦克根本无法与德苏的性能优越的坦克抗衡，盟国更多的是依靠空中轰炸能弥补坦克性能的不足。因此美国就设计制作了潘兴重型坦克。它重达到了41。5吨，乘员5人，配备着一门90MM
Gun M3的火炮，备弹70发。两挺30 caliber MG M1919A4机枪和1挺50 caliber MG HB
M2高射机关炮。其坦克炮在914米的距离上能够射穿122毫米厚度的装甲。M26的Ford
GAF型号发动机最大功率500马力，最大速度48千米/小时。潘兴坦克后来还参加了朝鲜战争，与中国人民志愿军作战。
TOP6：车型PzKpfwV B型（又称为“虎王”）国别 德国。
可能会有朋友对虎王坦克的排名偏后表示异议，但我是从综合各项性能来比较的，“虎王”共生产489辆，虽然威猛但过于笨重，为了追求防护性而丢掉了坦克的机动性与快速反应能力。8个前进档4个后退档，发动机最大功率700马力，最大速度为38千米/小时。虎王机械故障率偏高，而且耗油太多。虎王重达70吨，乘员为5人。装备一门88MM
KwK
43L/71火炮和2挺MG34机枪，其火力并没有超越虎1式坦克，弹药基数80-86发。装甲最厚处达到180MM，顶部的装甲也达到了40MM。因为速度慢，动作笨拙，虎王有时被作为虎式坦克单位的指挥坦克。其变型车最著名的为“猎虎”反坦克歼击车。最后的虎王曾绝望地战斗在匈牙利。
TOP7：车型T-34-76(1942) 国别 苏联。
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T-34-76在二战初期，对抑制德国的闪电战的速胜发挥了重大作用。T-34-76的1943年版当然要先进一些，但是按照在战场上体现的价值，1942年版更具有份量。T-34-76(1942)
共生产了14041辆。它重30吨（属于中型坦克），炮塔正面装甲厚度为60-100MM。乘员为4人。装备一门76.2MM Gun F-34火炮和两挺7.62MM
DT机枪，弹药基数100发。V-2-34型号的发动机最大功率500马力，最大速度53米/小时。总评价：火力、防护和机动性综合价性比为优良，被称为“现代坦克的真正先驱”。缺点：没有足够的通讯设备，坦克间联络靠旗语，这种情况到1943年才改善。
TOP8：车型PzKpfwIV H型（又称为4号） 国别 德国。
德国PzKpfwIV被誉为“德意志军马”，在苏德战争的初期，德国所有的坦克甚至无法对抗T-34-76和KV-1，德国不得不对自己最先进的坦克PzKpfwIV进行改良，从PzKpfwIVF2型开始改装长身管的75mm
KwK 40L/48火炮，PzKpfwIV H型的乘员为5人，其重24吨，装备着75mm KwK 40L/48火炮，备弹87发，2挺MG34机枪。Maybach
HL120TRM发动机，功率300马力，最大速度40千米/小时。6个前进档1个倒档，能跨越0。6米垂直的障碍，2。2米的战壕，拐弯处半径5.92米。配备FuG5通讯设备。车体和炮塔为扎钢焊接，前部厚90MM，后部厚20MM，两侧90MM，顶部15MM（最大），4号坦克是战争中后期德国装甲师的主要装备，而H型是4号中较为成熟的作品。其缺陷是其火力略显不足。
TOP9：车型M4A3(76) W HVSS （谢尔曼坦克）国别 美国。
美国制造的中型谢尔曼坦克型号很多，其中最好的就是M4A3(76) W
HVSS或M4A3E8，共产了4542辆，乘员为5人，重33。6吨，装备着一门76MM Gun M1A1, M1A1C, or
M1A2等型号的火炮（当然谢尔曼坦克中的M4A3的火炮口径是105MM），弹药基数71发，两挺30 caliber MG M1919A4机枪，Ford
GAA型号的发动机最大功率350马力，最大速度40米/小时。炮塔正面的装甲厚度为89MM。使用者对谢尔曼坦克的评价是：坚固、耐用、技术成熟、故障率偏低，缺点：火力不足，难以抗衡德苏的重型坦克。以M4的底盘制造的“英国版本”谢尔曼坦克被英国命名为“萤火虫”式坦克。
TOP10：车型KV-1（1941年） 国别 苏联。
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1941年至1942年生产的，大约有1753辆。其战斗重量达43—48吨，是一种重型坦克。乘员为5人。配备着76.2mm
Gun ZiS-5火炮和3挺7.62mm
DT机枪，弹药基数114发。V-2K型号发动机最大功率600马力，最大速度34米/小时。其改良型号比较著名的被称为KV-1C和KV-2。炮塔正面装甲120MM。我的总体感觉：KV-1防护性能不错。在战争初期阻涉了德国坦克的快速推进，为IS-2的研制准备了条件。KV-1其缺点：速度太慢，生存率不高，为反坦克炮或坦克锁定目标、反坦克手靠近提供了大量时间，虽然在KV-1的后面有一挺机枪，对于从侧面靠近的反坦克爆破组没有什么办法
坦克—陆军之王：整个二战时期决定胜负的仍旧是地面上的作战，陆军仍旧是绝对的主力，当然后期英美盟国强大的战略空军也已经开始左右地面作战的胜负。那么衡量一支陆军战斗力的强弱的重要标准就是坦克的数量，拥有更多坦克的一方意味着拥有更强的进攻能力。但是坦克并不只是一种进攻性武器，在防御中同样拥有不可替代的作用，对付敌方坦克最有效的武器就是坦克，反坦克炮等防御性的反坦克武器无法完全替代坦克。所以坦克对于军队的攻防两端都起着关键性的意义，双方都千方百计的摧毁对方的坦克部队从而获取战场的主动权。
二战中最具决定性的战场就是东线，东线战场的胜负关乎同盟国和轴心国最终的命运，而在这个人类史上规模最大的地面战争中，装备大量坦克的装甲部队（苏军叫坦克部队）成为最重要的兵种。苏军在初期无法阻止德军的猛烈突袭重要原因之一就是缺少强大的坦克部队，原有的坦克部队大部分在初期即被德军歼灭或者重创，苏军无法补充这样的损失，也没有擅长指挥大编制坦克部队作战的高级将领，只能组建一堆较小编制的坦克旅。这种坦克部队虽然方便指挥，可是规模太小，无法担负重大的突击任务，苏军在1941年的冬季反攻中之所以没有包围歼灭德军有生力量，就是因为缺乏像德军装甲军甚至装甲集团军那样拥有强大突击能力的重兵集团，无法向德军薄弱的的后方挺进，从而丧失了战役、战略级胜利打的时机。
等到1942年苏军开始尝试组建坦克军、坦克集团军等大型坦克部队后，才使得苏军重获纵深突击能力，具备围歼大量德军的可能。很快到冬季出现一个巨大的战机，德军在斯大林格勒陷入了困境，为了最终拿下斯大林格勒，德军开始大量抽调两翼的掩护兵力投入到斯大林格勒的争夺战中，这给了苏军从两翼围歼斯大林格勒区域德军重兵集团军的有利机会。苏军的坦克集团军在这场战役中发挥了巨大的作用，他们一举突破到德军防御的纵深，在很短的时间内占领了德军第6集团军的补给基地卡拉奇，合拢了包围圈，德军有限的装甲预备队（装甲战斗群）无力阻止苏军坦克集团军的推进。
钢铁洪流
对于德军来说，对坦克的依赖甚至比苏军还要严重，因为东线德军在1941以后就不再拥有数量优势了，并且随着战争的持续这一劣势越来越大，战线的长度已经大大超过了德军步兵的承受能力，德军没有实力构建纵深的防御阵地以应付苏军持续不断的反击，必须依靠装甲预备队在苏军突破的初期就发起反击，恢复态势。
正是由于德军装甲部队的存在才使得苏军绝大部分的进攻都以失败告终，但是随着库尔斯克会战中德军装甲部队遭到了重创，东线德军的这种平衡被打破了，很快德军发现没有了强大装甲部队的支撑，他们再也无法挫败苏军大部分的进攻了，德军不得不开始全线的撤退，以避免遭受苏军的围歼，德军只能是尽量的维持现状，再也无法像前几年那样扭转战局，主要原因就是由于德军装甲部队的没落，苏军的坦克数量几乎是德军的5倍以上，战争的主动权已经转到了苏联一方。
威震二战战场的德国虎式坦克正面的防护装甲已经达到了102毫米，但有些人提出可以增加到150毫米，但这种想法在当时是实现不了的，因为当时德国汽车工业制造发动机的最大马力只能达到700匹，如果装甲再增厚50毫米的话，势必会增加整个坦克的重量，发动机是受不了的。所以坦克装甲的厚度并不是说想增大到多少就增大到多少，其受动力系统的限制。
虎式坦克的正面装甲102毫米已经是非常厚了，盟军的坦克无法正面击穿，除非离得非常近。虎式坦克炮塔的防盾装甲厚度是非常惊人的，达到了135~150毫米。重甲在身的虎式坦克，其重量达到了57吨。装甲太厚会严重影响虎式坦克的前进速度，德军最大利器是闪电战，闪电战最主要的武器就是装甲坦克，装甲坦克的速度绝对不能低于每小时40公里。
此时虎式坦克前装甲102毫米，700匹马力，它的行驶速度是大概每小时38公里，实在是不能再低了。如果换成150毫米的前装甲，虎式坦克的行进速度估计只能是蜗牛速度了，那么闪电战的效果是发挥不出来的。为了解决发动机动力问题，德国军方还在加紧制造马力更大的坦克，号称虎王，据说虎王的发动机马力达到了1000匹，可惜还没有来得及投产，便被盟军给灭了。
到了二战后期，由于盟军制造出来斯大林二型坦克，装有122毫米口径的重型火炮，对虎式坦克是一个极大的威胁。虎式坦克的装甲厚度没法加了，只能采用倾斜装甲。倾斜装甲的厚度根本没有达到150毫米，但是把100毫米的装甲倾斜放置，就可以达到150毫米装甲的效果。这便是德军新一代虎王坦克，原先的虎式坦克被抛弃不用了。
虎式出故障的坦克比被击毁的都多，再增加装甲厚度恐怕连走路都费劲了。
二战时期是上世纪三、四十年代，那个年代的科技还不够发达，武器也不够先进，所以那时候的虎式坦克正面装甲不到150毫米厚。
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