二战中谁是四号坦克王牌？
奥托·卡利乌斯
奥托·卡利乌斯是二战德国头号坦克王牌，创下摧毁超过170辆盟军坦克的记录，被称为最后的“虎王”。1960年，卡利乌斯还出了本战争回忆录，叫《泥泞中的老虎》，讲当年与战友们的共战经历以及战争的悲惨与无奈。这本战争回忆录还被日本动画大师宫崎骏改编成同名漫画。
生平事迹：
1、1922年5月27日，卡利乌斯出生于德国西南部的小镇。高中毕业后，卡利乌斯本想参加高考上大学。但随着第二次世界大战的爆发，卡利乌斯决定参军。由于他的体重太轻，几次要求当兵被拒绝，但他仍没有放弃。
1940年5月，在不懈的努力下，18岁的卡利乌斯最终应征入伍，但被编入他不感兴趣的步兵营，而非他一心想要进入的战车营。不过在步兵营经过军训后，他最后成功争取转入战车营，被编入第21装甲团，成为一名捷克38式坦克的装填炮手。
1943年，经过选拔及受训后，晋升少尉军衔的卡利乌斯正式成为第502重坦克营的“虎Ⅰ”坦克车长，同时因为战况激烈，他一上任便接下第2连的指挥权。
2、卡利乌斯一生中最著名的战斗发生在1944年7月22日的马里纳瓦村。
当时，迫于苏军的强大攻势，卡利乌斯率领第502重坦克营第2连开赴马里纳瓦村迎战，但全连只有5辆“虎Ⅰ”坦克。当时，苏军的坦克先头部队已经到了村里，怕打草惊蛇，卡利乌斯只用2辆“虎Ⅰ”以快速、奇袭的方式来打乱苏军的阵式。他乘坐的217号坦克打头阵，另外一辆213号坦克在其后方。苏军听到坦克的噪音后，急忙调转炮塔向217号瞄准，但没有料到“黄雀在后”——后面的213号坦克连续两炮将它们打“瘫”在路边。最后，他们共击毁17辆苏军坦克，卡利乌斯一人就击毁了10辆。
在完全劣势下，卡利乌斯指挥“虎Ⅰ”坦克不仅大获全胜，而且己方没有损失一辆坦克，一战成名。马里纳瓦村战役两天后，卡利乌斯乘坐普通车辆进行侦察，结果遭遇苏军伏击，身中6发子弹，不过最终大难不死。
3、由于伤势严重，卡利乌斯疗养到1945年1月才重返战场，参与防卫莱茵河的任务，只是他面对的是英美盟军。卡利乌斯反应敏捷，战术灵活。到二战结束，他总共击毁盟军坦克170辆左右、战防炮130门以上，成为二战期间德军虎式坦克王牌。
4、1945年4月，德国战败前夕向盟军投降。接到上级的投降命令后，卡利乌斯马上率领部下将剩余战车自毁，并且向美军投降。二战结束后，投降的卡利乌斯在1946年获释。这位老兵在二战中为其国家的侵略政权而战，战绩的背后是难以计数的伤亡。因为对残酷战场杀人经历的悔恨，这位老兵决定成为一个普普通通的药店老板，救死扶伤。以纪念他指挥过的虎式战车，这家药店名为“老虎”，开在德国小城贝德斯海姆。
5、二战后，因为长期内心煎熬，他在德国小城成为一名普通的药店老板，救死扶伤。除了是药店老板外，他还是药店的主任药师。
1月24日，卡利乌斯“离开了”。战争是人类的悲哀，随着二战最后“虎王”的去世，祈望战争永远尘封于历史。
1、德国头号坦克王牌：奥托·卡尔尤斯（Otto Carius）。击毁坦克178辆，各种火炮100门以上。
奥托·卡里欧斯（Otto Carius，1922年5月27日至2015年1月24日）， 中尉，德意志第三帝国装甲兵，位列德军第一号坦克王牌（也是全二战各国第一号坦克王牌）。他的战绩是178多辆坦克以及130门火炮，大部分在东线。
2、约翰尼斯·鲍尔特（Johannes Bolter）。击毁139辆坦克，火炮不详。
豪普特曼·约翰尼斯·鲍尔特出生于市，1930年到1932年他成了一个建筑工作者，作为水管工和屋顶工，但同时他也加入了德军的青年卫队旅，也进行了军事培训。1933年1月4日他已经能够熟练的控制坦克，并且射击和指挥的技能也日趋成熟。
在入侵波兰的行动中，鲍尔特这批装甲兵自然成了闪电战的尖兵，并且被委以重任担排长。鲍尔特驾驶着当年还不多的四号坦克，向当时已有丰富经验的波兰装甲部队发起冲击，在这次战斗中他击毁了4辆波兰坦克，并且消灭了几个敌人的反坦克炮阵地。随后的1940年他又参加了入侵法国的军事行动，并又在奥尔良周边击毁了7辆坦克，不过在6月19日战斗中他也被敌军的手榴弹击伤了左脚踝。在西线获得成功以后，鲍尔特参加了入侵苏联的巴巴罗萨行动，从波罗的海一直推进到列宁格勒。
1941年9月8日他已经击毁了10多辆苏联坦克，他在坦克上再次受伤，弹片损伤了他的左手食指。而同年他已经加入了荣耀的502坦克团，成为了排长同时也是教导员，在这里他得以教导更多的后辈。1943年又一次严重的损伤使得他身上7处被弹片穿入，伤及他的左大腿和腹部，在野战医院躺了八天之后鲍尔特以他惊人的毅力得到了恢复。1944年10月他的耳膜被坦克炮巨大的声响所损伤，同时他获得了骑士十字勋章，而这一年他的战绩达到了89个。10月9日他作为第581个获得橡野勋章的坦克骑士，从海德里希和希姆莱手中获得荣耀。再接下来的战斗中鲍尔特显得更加勇猛，将最后的战绩锁定在了139辆，而他坦克手生涯的最后时光是在德军坦克兵学校作为一名指导员。
3、米切尔·魏特曼（Michael Wittmann）。击毁138辆坦克，火炮132门。
4、波尔特·伦道夫（Walter Lohndorff）。击毁106辆坦克，火炮不详。
另外还有鲁道夫·冯·里宾特洛甫（小里宾特洛甫），库尔斯克战役他作为装甲连长率连队敲掉了十四辆T-34，为此获得骑士勋章，后成为SS12希特勒青年团装甲师【JG师】的第12装甲团3连连长，值得一提的是他带领的连队坦克仍然是先进的四号G型
这里我详细讲一下这位冷门王牌：国防军第24装甲师的弗莱尔上士，在1942年7月7日进攻沃罗涅日城的行动中，他将坦克停在一个主干道的重要路口，借助路口房子和花园的掩护准备打一场伏击，遂关掉引擎等待着猎物的上门。入夜不久一队以T-34打头的坦克纵队突然出现，企图左转高速通过大街，但是他们没有注意到有德国坦克的存在，弗莱尔迅速开火将第一辆T-34打爆，紧接着的两次射击又干掉了两辆，而再准备第四次射击时，炮手报告空弹壳未能自动退出火炮，上士弗莱尔和驾驶员迅速跳出坦克，使用火炮清理杆，从炮口伸入将空弹壳从炮尾推出。这期间苏联坦克向四处射击，好在准确性为零。只是造成了装填手的头部受伤，无线电员立即接替了他的工作，来保证火炮的迅速射击。苏联坦克一辆又一辆的被击中，主炮的退弹故障再次发生，只能再次到坦克外面将弹壳推出。最后苏联坦克放弃了进攻，退了回去。而在上士弗莱尔面前摆放着11辆坦克残骸，其中包括9辆T-34坦克! 这里区分一下，克雷马奇尔成名时驾驶的四号后期G型，而 后两个王牌成名时驾驶的应该是四号F型
个人观点， 四号坦克诞生的王牌应多过于虎式豹式，而不是所谓的炮灰或充数的坦克，要知道许多虎豹王牌成名之前都是驾驶过四号的，况且单车击毁数的统计是要将该车长驾驶虎豹座车之前，曾在其他各类型号坦克作战时取得战绩涵盖进去的。也就是说，有很多王牌在更先进型坦克上的风光盖过了他们曾驾驭的四号，更何况当时战地军报宣传偏好于虎豹。虽然四号的传奇被后期坦克的荣光所湮没，但也无法否定它作为德国闪击部队（突击部队）的“军马”及二战期间最优秀中型坦克之一的称誉【 德国老兵对四号的性能好评如潮】
首先，这种坦克大量发挥作用时德军任然处于进攻阶段。。。很少能取得像防御阶段那么鲜明的战绩。
很多德军坦克王牌前期都使用这种坦克，一直到虎式坦克大量装备部队。。
很多车组成员在达到一定的击破数量之前都是负责驾驶四号保护虎式坦克的后方，负责防备步兵的攻击。
但是这些坦克成员一但达到一定的击破数量则会获得虎式或者豹式的指挥权，而那些新手驾驶员则顶替他之前的位置继续保护重型坦克后方。
所以我们耳熟能详的那些王牌坦克手在4号上都取得了很多战绩，他们也是4号的王牌。。因为德军的调转制度。他们取得一定战绩后都能使用更好的坦克，很少有一直呆在4号坦克上的。。。
所以。。4号的王牌都升到虎式豹式上去了。。。
而且。。要那些驾驶员驾驶四号在袭击对方坦克后顶着炮火撤退回来有点勉为其难了。。。而且4号坦克的火力要去袭击IS2或者KV2的话，呵呵。。我们都发现那些王牌成名的座驾一般都是中型或者重型坦克（战争前夕除外）。。。前夕的轻型坦克一般是让他们获得了丰厚的经验，从而成为中型或者重型坦克的指挥官。
二战早期德国使用的是PzKpfw3型坦克也就是三号坦克，属于轻型坦克，而后又制造研发了PzKpfw-Ausf-M等衍生品，PzKpfw4（SdKfz161）H式坦克，是所谓的四号坦克，武器是一门75毫米口径火炮，7.92毫米机枪2挺。乘员五，装甲厚度10—80毫米，这款是德国的主力坦克，在二战中大规模生产。由于四号坦克的研发成功，PzKpfw5诞生了，也就是众所周知的黑豹坦克，与四号不同之处是装甲厚度变为了16—100毫米，真正成为了钢铁猛兽。后来PzKpfw6-A是虎式坦克，一经成产便投入了著名的库尔斯克会战。虎拥有一门88毫米口径火炮，装甲厚度达到了25—100毫米。PzKpfw6-B是虎王装甲厚度到达150毫米。
。。。。打了半天，发现问题回答错了，我知道虎的王牌是迈克尔-魏特曼。
不过话说回来，四号坦克比起虎与豹装甲确实薄了点，所以战损率应该比其那两个高得多，所以所谓的王牌也就难出得多吧，且火炮75口径也远不及88毫米的威力大，而盟军谢尔曼，T34也不是纸做的，所以四号的王牌应该也早已湮没在那些战死的英魂中了吧。
四号的意思是？
“豹”式坦克 我的最爱~~
党卫队一级突击中队长鲁道夫·冯·里宾特洛甫
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