为什么私家车不能超载?
能提出这个问题就是被客观现实给限制住了，公交车上的座位就有那么多，但是不代表公交车只能拉有限的座位数的人，上面还有扶手，通常就算超过了扶手位置的人，公交车也不算超载。公交车完全可以载那么多人，除非你带上体积小密度大的东西很多。公交车司机只要注意不超速就可以了。
其实限制就只有车速。这和私家车是不同的，私家车就算是带小孩也不能超越核载人数，其中很重要的一点就是速度原因，一旦出事故，如果还超载的话后果不可想象。其实超载本来就应该规定成一种行车事故。人们应该把不超载放在心中，随着现在快车和出租车的普及超载事故明显下降。不只是人的意识上升，而且出租车和快车也会方便。出租车和快车司机肯定不会超载的，他们宁愿少赚钱也不会超载。
许多上班族肯定都挤过公交车，而且很多学生也是。其实最惨的就是学生了，上班族可能有汽车，最不济看不到公交车还能花钱打快车，可是那些初中的学生就不一样了，可能他们的父母实在是没有时间接送孩子放学。孩子只能等公交车，孩子不能打快车，毕竟第一是一个人不安全，第二是没有钱和手机打车。公交车不来学生们只能等着。
所以很多公交车司机就算到了规定下班时间，在开回汽车站的路上也会拉上那些学生，因为学生们只能坐公交回家。
超限超载的危害
随着人们生活水平的不断提高，人们外出的需求量也就越来越大。虽然交通体系不断完善，但是在我们昌江黎族自治县多数人外出还要依靠公共汽车。由于大部分公共客车是私营的，这些私营车站的交通安全意识不够强，以及车主为了自身利益需求，拼命地往车里塞人，使人民的生命财产安全受到了严重的威胁。
针对上述问题，经过我们开了一次社会实践调查后得知：公路超限超载运输危害极大。
（一）严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命
根据专家分析，车辆超限重量增加和其对路面的损害是呈几何数增长的，超限10%的货车对道路的损坏回增加40%，一辆超限2倍的车辆行使一次，对公路的损害相当于不超限车辆行使16次；一辆36吨的超限车辆对道路的毁坏程度相当于9600车1.8吨重的小汽车对道路的破坏。司机和车主超限运输每赢利1元钱，就会造成公路破坏100元代价。在我县东风路.矿建路段，都是水泥车.矿粉车，重型货车的必经之路。尤其是超载的矿粉车，风吹一起来，矿粉就满天飞，不但影响我县居民身体健康，扰乱人民生活的正常秩序，而且使公路路面不堪负重。前两年我县进行路面大翻修，单不仅路面又出现了沉陷.破损等现象，都是由于车辆严重超限所造成的，现在我们又可以看到了那熟悉的字眼“路面施工，车辆绕道行使”这样一来严重阻碍了我县经济不能快速发展。
（二）人民群众的交通安全意识低。
从事运输业的人，受利益驱动，“多拉快跑，出事快跑”。为什么会出现这种情况呢？这主要与他们的交通安全意识是有关的。4月23日我们调查小组到街道两旁进行问卷调查，提出了这样一个问题---如果你 是一位个体户客司机，为了你的利益，你会超载吗？有80%的人笑着回答：“会，一定会，有钱赚什么都干。”正是因为这些交通安全意识浅薄、受利益诱惑的运输者，才导致了运输业畸形发展，造成国家规费大量流失，影响了公路建设的筹措给安全带来了极大的隐患。
其实就我县情况来看，超限超载现象并不难看出，尤其是到了节假人客流高峰期，每辆客车都是挤得满满的。几乎连站脚的地方都没有。有时一些个体户客车的售票员已售票员之间发生枪客现像，凡一看到手提行旅包、站在车站旁边候车的乘客。他们都会争相地冲过去拉客，把乘客的行旅包“夺走”，然后迅速地般上车去。忘有限的车厢里塞人。有的司机为了能够多跑几趟，他们拼命的把油门一踩到底，把车开的飞快。这种现象对已我们来说是司空见惯的，可是一些外地游客就会感到莫名其妙，还以为是在上演“抢劫案”和“飞车特技”呢！这样一来给交通安全带来了极大的隐患，严重影响了我县交通安全形象。
（三)容易引发道路交通事故，车辆超限运输长期处于，超负荷状态，就会导致车辆的制动和操作等安全性能迅速下降，表现为为轮胎变形爆胎，刹车失灵，转向器轻飘抖动，钢板弹簧折断，半轴断裂等等。据统计载重货车道路交通事故中80%以上是由于超限超载运输所造成的。根据昌江黎族自治县公安局交警大队所提供的资料得知：在我县2004年7月6日，发生一起重大交通事故，在我县境内西线高速公路178km+900m处发生一起严重的交通事故，，造成两人当场死亡，一人经医院抢救无效死亡，本车辆载26吨钢筋，已超过核定质量的14吨。严重超载又由于驾驶员疲劳驾车造成侧翻。这一起重大的交通事故给了我们一个血淋淋的教训。交通安全容不得半点马虎，维护交通安全不仅仅是从事运输业的事，而且是每个交通参与者的责任，只有我们积极参与维护交通安全的活动中去，才能营造一个安全畅通、有序的交通环境。
因为私家车超载就不安全，所以不能超载。每种汽车的承载重量都是有额定要求的，如果超载，会导致汽车在紧急情况下制动距离增长，影响汽车安全。在超载的情况下，汽车性能，使用寿命等也会受到不利影响。这些数据都是汽车生产厂家经过严格的测试得来的数据，所以用户必须按照汽车设定的标准承载，不能超载。
经济发展得越来越快，人们出行时候的交通工具也发生了非常大的变化，以前的时候或许只能骑自行车或者是电动车出门，现在可以坐地铁也可以坐公交车。当然如果有人买上了小汽车，那么出门的时候就更加方便了，根本不用和别人一起挤同一班公交车。
但是在人们的印象当中，公交车都是有固定班次的，而且每次公交车上不仅座位是满满的，就连通道上也都站满了人，很明显是超载。如果是一辆五座的私家车，车上五个成年人再加上怀里的一个小孩子都算超载。为什么公交车上多出来这么多人，却从来没听说过公交车超载被罚呢？
于是很多车主就愤愤不平，为什么公交车能超载，但私家车不行？这才是正确的答案。主要是因为公交车的载客标准不一样，一平方超过8个人才算超载。而乘客们都非常赶时间，为了不影响人们的出行，所以就出现了“被迫超载”的情况，实际上对公交车影响并不大。
而且这种城市公交车和长途汽车不太一样，公交车的时速不会超过50，人虽然比较多，但是在行驶的过程当中是非常安全的。私家车就不一样了，车速非常高，如果车上超载的话，就会增加车辆的惯性，发生交通意外的时候很容易发生侧翻，车上人员就会受到更严重的伤害。
话虽这样说，人们还是认为公交车超载存在一定的危险性。于是专家就建议在大城市里不仅要提倡乘坐公交车出行，同时也应该开发多种公共交通，让老百姓出行的时候更加方便，不需要在公交车上人挤人。
驾驶员都知道车辆是不能超载超员的，现在的私家车一般都是核定载客5人，如果是乘坐5人以上就是超员行为，被交警抓住扣分还要罚款。超员罚款这个违章行为大家都知道，多一个大人肯定是超员，但是很多驾驶员对于小孩算不算超员，还有的多一个怀里抱着的婴儿算不算超员，这样的问题一直很迷惑，那我们先看看两个案列慢慢了解。
最近几天网上看到在湖北一个收费站交警检查，发现一辆私家车有超员行为，核定5人的乘坐6人，其中有一个小孩子。多一个小孩就被交警罚款，驾驶员非常不理解，认为多一个孩子不算超员，总的汽车质量没有超过核定的总质量，对交警的处罚表示不满意。当交警对其做出扣3分罚款100元的决定时，驾驶员情绪失控，拒不出示证件。并有推搡侮辱交警的举动，在交警警告无效的情况下，采取强制措施，驾驶员最后也被拘留5日。
去年春节前回家的时候，在杭州去南京的路上，在一个服务区里看到交警在检查超员的车辆。当时我前面是一个白色的SUV小汽车，交警可能发现车辆有超员嫌疑就拦截下来，让车内乘客全部下车，一共是5个大人，还有一个怀里抱着的婴儿。交警当时就说超员，让驾驶员出示证件，要扣6分罚款200元进行处罚。
当时抱婴儿的妇女就不乐意了，说一个婴儿算超员吗？并大声吵闹说交警乱罚款，不讲理。交警当时就解释说：“核定载客人数是5人，只能乘坐5个人，不管大人还是小孩，哪怕是刚出生的婴儿都不行”。当时服务区很多驾驶员也都不理解，认为这样罚款太冤枉了，不合情理。大约和交警理论了有半个多小时，也没有免掉签字认罚，临走时候还骂骂咧咧的很委屈的样子。
私家车不能超载，这是由于在设计车的时候就不同的载重设计，超载会使车的零件容易得到磨损，并且私家车超载，有交通安全隐患，容易出现交通事故。私家车不超载，不仅是对自己车负责，更是对自己负责，所以在开私家车时，我们一定要注意不能超载。
因为超载是很危险的，如果说你超载了，那么整体质量会增加，所以当驾驶员刹车时惯性就大，很容易发生事故或者造成乘客受伤。
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