本田雅阁最大的质量缺陷是什么，本田雅阁的通病有哪些？
本田雅阁这款车虽然销量好，但并不是非常完美的车型，车主对这款车也是抱怨良多，花费20多万元买到的车辆，并不是很满意。本田雅阁车辆配置低，驾驶及乘坐感不好，尤其是它的动力系统，因为机油增多事故被血喷。
本田雅阁定位于B级车，其价格相对较高，按道理来说，中国消费者大部分都是手头资金不足，购买它的车主应该很少，但本田雅阁是个例外，2020年总销量达到了突破了21万辆，在B级车中鲜有对手，而本田雅阁畅销的基石乃是本田车辆优秀的口碑、车辆出色的耐久性及稳定性，加上炫酷的造型，运动版的基调，深受中国消费者所喜爱。但本田雅阁并不是一款全能型车辆，由于B级车价格较高，但车主们还想选购它，怎么办？那就选购中低配车型，因此，很多车主开始选购官方指导价在20万以下的的雅阁，而很多车主对中低配的雅阁并不是很满意：
车辆配置低在中国，除了依靠情怀就可以获取高销量的汽车品牌，大众是其中一个，还有另外一个汽车品牌就是本田雅阁。本田在中国出售的所有车型中，其价格都不低，像本田CRV、本田缤智、XRV、本田飞度等车型，性价比都很低。
就本田雅阁来说，17.98万~20.28万之间的车型，远光灯采用卤素灯，中控屏尺寸偏小，仅为7英寸，并且还是普通液晶显示屏，要知道，在国产车的烘托下，现在的汽车已经非常廉价，10万级家用车，普遍配置LED大灯，车辆中控全部都采用大尺寸触摸屏，并且还加入高科技感配置，像智能语音控制，抬头显示功能，车联网系统，车道偏离，车道预警系统，主动刹车控制，本田雅阁作为一款B级车，低配车型配置显得太Low。
本田雅阁NVH性能较差不知道有没有听本田车主反映，本田雅阁的隔音效果非常差，主要表现值发动机噪音，高速行驶时的风噪，正常驾驶时的路噪等。首先说发动机噪音，车主踩油门加速后，发动机转速迅速提升，由于转速提升而导致的轰鸣声，可以清晰地传递至驾驶室，发动机的穿透感很强悍。当车辆的速度提升至80km/h以上时，车辆周围的空气流显著提升，空气噪音通过A/B柱及门缝位置传递至驾驶室，导致车主及乘客并没有享受到B级车“高大上”的乘坐感。车辆动力系统本田雅阁的动力系统为1.5T CVT，1.5T发动机乃是本田最有名的地球梦发动机，为了提升本田雅阁的运动性，本田将这款发动机的最大扭矩提甚至260Nm，最大功率为194ps，如此优秀的常数，也让本田1.5T发动机出现了大故障，也就是大家熟知的“机油增多”问题，尤其是经过一个冬天后，天气较冷，发动机喷油量很多，较多的汽油渗入发动机机油中，从而造成机油增多现象。
本田的CVT变速器，虽然质量较好，但相比于AT变速器，所承载的扭矩毕竟有限，尤其是本田雅阁调教过于激进，长时间激烈驾驶后，非常容易出现故障，具体表现形式就是驾驶抖动、顿挫等。
综上所述，神车本田雅阁也并非完美，车主在选购它时，可以翻一翻它的缺陷，如果都可以接受，再选购也不迟。
从国内垂直汽车网站用户的口碑来看，雅阁还是有一群铁杆粉丝的，超过56%的朋友表示满意，27%的用户表示还凑乎，17%用户表示这个一个不好的车。
为啥有17%用户说雅阁是不好的车呢？我们对于这17%的用户又做了口碑分析，也折射出我自己使用雅阁的感受，总结抱怨声来自4个方面：
1、渗油：发动机和变速箱结合部(液力变矩器)
提新车时最好抬起底盘看一眼，液力变矩器处的渗油非常明显，我的车在五百公里时特意去店里让技师给擦干净了，现在2000公里再次渗出一大片，这说明不是所谓的装配油。
售后的解释是生产线上机械臂涂胶流程有误差，导致大部分新车出现轻微渗漏，解决办法就是拆开缸盖重新打胶，对于新车来说虽然免费但还是算了吧。
2、异响：助力泵支架及后挡风玻璃
车速在20迈左右的时候左前轮“咕噜咕噜”类似松散的金属撞击声非常明显，其实并不是悬挂问题，主要还是助力泵支架或者调整螺丝出厂时力矩调整不平衡导致。
后挡风玻璃行驶在不平路面便会发出“咯咯”的撞击声，4S解决办法为破拆C柱内饰板，填充胶皮垫。
3、胎噪大+隔音同级别最差
其实这个说的是2.0邓禄普的轮胎，2.4原厂米其林的胎声音还是OK的，如果是2.0的车全部换下来3200元左右可以搞定。
打开后车门可以清晰地从车底裙缝隙处看到地面，别说声音挡不住，如此大的缝隙也是车内灰尘一大入口。其实大家去开一下这款车就明白了，胎噪+助力泵+隔音差，三者加起来以后就无敌了！
4、发动机低速共振及排气“煮水”声
发动机一千转是2.0雅阁的一个共振区间，城市走走停停的起步会频繁接触到这个转速区间，从脚踏板及方向盘传来的共振实在恼人，从心里上拉低了雅阁的车主身份感。至于这个现象，店里的解释是：“毕竟是老款四缸机器不如V6平顺”真让人无言以对。另外雅阁排气“煮水声”也是每个雅阁车主都遇到的，一用力踩油门，水就喷出来。在八代雅阁对该故障进行召回后，九代雅阁尾气“煮水”现象依然严峻，尾气内大量水分无法排出，时间长了会导致排气管锈蚀，目前暂无解决办法。
本田雅阁最无法忍受的4大缺点，好车也有问题，第三个最坑人
1.车漆车漆，本田雅阁的车漆太薄了，这也是日系车的通病，谁都不想自己的爱车上有划痕，镀晶打蜡少不了要花费一笔。
2.底盘低有木有，雅阁本田的底盘偏低，不谈马路牙子，就车上人多了，遇到稍不平顺的路段都有可能摩擦底盘。
3.震感强烈，本来震感清晰有助于车主判断行驶状况，但这对于后排乘坐者来说就是痛苦了，悬架过硬，路不平时颠簸的厉害，加上悬架过硬，舒适感大降。尤其震感强烈这个缺点，车主反映是最坑人的缺点。
4.异响还是异响，据车友反馈，本田雅阁的异响噪声很多，高速行驶的胎噪、风噪，启动时的发动机异响与高速时的发动机噪声，另外有时中控也会有异常响动，雅阁在隔音这块还得提升。不知道还有没有9代时的排气管嘟嘟声。
内饰材质用料比较一般，主屏幕的角度和位置设定不太好，涡轮有明显的迟滞现象，低速时有轻微的闯动现象，自动启停优化不到位，NVH表现糟糕
1.车漆车漆，本田雅阁的车漆太薄了，这也是日系车的通病，谁都不想自己的爱车上有划痕，镀晶打蜡少不了要花费一笔。

2.底盘低有木有，雅阁本田的底盘偏低，不谈马路牙子，就车上人多了，遇到稍不平顺的路段都有可能摩擦底盘。

3.震感强烈，本来震感清晰有助于车主判断行驶状况，但这对于后排乘坐者来说就是痛苦了，悬架过硬，路不平时颠簸的厉害，加上悬架过硬，舒适感大降。尤其震感强烈这个缺点，车主反映是最坑人的缺点。
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