谁能告诉我动漫头文字D全集都有什么车子，要全名称最好有车标？
来源：网友推荐 更新：2024-04-29
动漫 头文字D 车辆图片
驾驶者:藤原拓海 车款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex
主角拓海的座驾,TOYOTA出产,十数年前的旧款车.与LEVIN是 生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别.
86是FR(前偈後驱)布局,马力细(拓海的86经父亲文太改装过後也只有150匹),因此在第一辑头文字D里拓海只可与人比赛落斜.车身轻是86唯一的优点.
赛车资料
车身编号 AE86
车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335
前轴长/后轴长(mm) 1355/1345
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 925
引擎编号 4A-GEU
AE101型 4A-GEU (改装后)
引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Valve
直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后)
发动机容积(cc) 1587
最大马力 130ps/6,660rpm
240ps/1,1000rpm (改装后)
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm
N/A (改装后)
驱动型式 FR
轮胎(前後) 185/60 R14
车款: SKYLINE GT-R type:BNR32(mod.)
驾驶者: 中里毅
继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技 术,凭实力夺得\"无敌战神\"及\"公路之王\"的美誉.它外表 与房车无异,但骨子里却是以赛车为先的设计:配备直 列6气缸2568c.c.双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280 匹马力(中里毅的战车更达380匹马力!),为使如此强大的 马力能有效传到地面,它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS 四轮驱动系统,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳 比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性, 无论直路或弯角,表现同样出色. 车款: Silvia S13
驾驶者: 池谷浩一郎
池谷的爱车,属于FR(前偈后驱),机械规格方面与 180SX大同小异.S13的马力只有200匹,及不上 一代的220匹,但它的车身重量分布比上一代更加平均,加上日产的多 连杆避震系统,使其转向和操控能力大大提升.
Car Data
Length: 4470mm
Width: 1690mm
Height: 1290mm
Mass: 1120kg
Output: 175ps/6400rpm
Torque: 23.0kgm/4000rpm
Displacement: 1809
Engine Type: DOHC/L4(CA18 DET)
Aspiration: Turbo
Drive Type: FR
驾驶者: 健二
Skyline(中里毅的 R32便是属于Skyline)是日产的\"战神\", 但近代型号已是高价位跑车,非一般车主能负担,180SX便成 为了基层飞车手的至爱.180SX也有正式在香港发售,深受车 迷欢迎,得到了\"飞鸡\"绰号.
180SX属于FR(前偈后驱),引擎是直列4气缸,16气阀,早期是 1800c.c.(175匹),91年起改为2000c.c.(205匹)( 真子的Sil80便是属于这型号),配备 涡轮增压,其涡轮增压发挥作用时的\"黏背感\"更为车迷所乐道. 但突然而来的动力加上早期型号的制动系统未能匹配,且FR 失控难救,做成意外频生,也是\"飞鸡\"绰号略带不雅的原因.
Car Data
Length: 4540mm
Width: 1690mm
Height: 1290mm
Mass: 1210kg
Output: 205ps/6000rpm
Torque: 28.0kgm/4000rpm
Displacement: 1998cc
Engine Type: DOHC/L4(CA18 DET)
Aspiration: Turbo
Drive Type: FR 车款: Mazda RX-7 type:FC3S (mod.)
驾驶者: 高桥凉介
高桥凉介的爱车,其白色车身便是\"赤城之白彗星\" 美喻的由来.
FC是万事得RX-7的第2代,秉承RX-7的优良传统,它 配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654 x 2)旋 转引擎(Rotary Engine),虽然它是FR,但因旋转引擎实 在轻巧,前后重量比例极接近完美的50:50.
凉介的FC是后期型,出厂时约200匹马力,经他悉心 改装和调较后,马力高达350匹.与 拓海一战时,凉介将引擎下调至260匹,令动力输 出曲线更能配合秋名山落斜的需要.
它虽非最新型号跑车,但观其内涵,各方面的优雅平 衡,正好切合凉介的冷静理论派个性.
Car Data
Length: 4310mm
Width: 1690mm
Height: 1270mm
Mass: 1200kg
Output: 215ps/6500rpm
Torque: 28.0kgm/4000rpm
Displacement: 654cc x 2
Engine Type: Rotary Engine
Aspiration: Turbo
Drive Type: FR 车款: Mazda enfini RX-7 type:FD3S (mod.)
驾驶者: 高桥启介
赤城RedSuns 车队第二把交椅高桥启介的爱车,FR (前置引擎后轮驱动),高效能而轻巧的涡轮增压旋 转引擎(Rotary Engine)推动,最高马力达350匹,低重 心,前后重量比平均,配合启介的高超技术,是不折不 扣的弯路战马.
Car Data
Length: 4280mm
Width: 1760mm
Height: 1230mm
Mass: 1260kg
Output: 265ps/6500rpm
Torque: 30.0kgm/5000rpm
Displacement: 654cc x 2
Engine Type: Rotary Engine
Aspiration: Turbo
Drive Type: FR 车款: AE85 Levin
驾驶者: 武内树
阿树被奸商欺骗,买下了这辆85 Levin.Levin和 Trueno只是外型上略有不同, 结构上是一样的.但85与86则有天壤之别,85的引擎 是SOHC,而86是DOHC; 另外85也没有LSD,性能比86 更不济,除价格便宜外可算一无是处. 拓海在第11集里竟可凭85战胜其他汽车,可说是 奇迹.
Car Data
Length: 4180mm
Width: 1625mm
Height: 1335mm
Mass: 925kg
Output: /
Torque: /
Displacement: 1587cc
Engine Type: SOHC
Aspiration: NA
Drive Type: FR 车款: HONDA CIVIC EG-6
驾驶者: 庄司慎吾
无论在赛车场或公路上,EG-6和AE86一直竞争不休, 可算是Trueno 和Levin 的宿敌.
EG-6属于FF(前偈前驱)车1600c.c,虽非涡轮增压,但它 拥有VTEC(Variable valve Timing and lift Electronic Control) 引擎.意思即是电子监控可变气阀呼吸时间及开关幅度. 使耗油量保持低水平之余,还使汽车于高速行驶时得 到额外动力,因此CIVIC 汽车一直也广受车主欢迎. 车款: S14 Silvia
驾驶者: 中村贤太
S13 Silvia( 池谷那款)的后继车种,在香港也被归入\"飞鸡\"一 族.机械规格也和S13,180SX 大同小异: FR,分TURBO和NA(自然吸气),NA中再分 Q\'s和J\'s.贤太的一辆是SR20DE,NA类的Q\'s,没大改装, 马力约170匹. 车款: Lancer EvolutionIII
驾驶者: 须藤京一
须藤京一的战车,Evo系列,是三菱专为挑战WRC而生产的道路版,为了 夺取胜利,因此Evo系列不停地进化(现在己经发展至Evo8了!).
EvoIII在95年2月推出,可说是集EvoI及EvoII的大成,其性能远超上两代, 车头两则多设了进气孔用以冷却刹车系统;尾翼加大至与车体同宽,以 加强空气的下压力;改良活塞,重新设计涡轮形状,加阔排气管,使马力由 原本EvoII的260匹(已经不弱了!)增加至270匹.
EvoIII出厂时已经很强,再加上京一的悉心调较,加装 Misfirng System,京一的战车实力足以与WRC的赛车媲美,难怪 拓海的86要败给它了!
Car Data
Length: 4310mm
Width: 1695mm
Height: 1395mm
Mass: 1260kg
Output: 270ps/6250rpm
Torque: 31.5kgm/3000rpm
Displacement: 1997cc
Engine Type: 4G63
Aspiration: Turbo
Drive Type: 4WD 车款: LANCER EVOLUTION 4
驾驶者: 岩城清次
Evo4在96年8月诞生,与前三代Lancer不同的是,前三代Lancer是以道路版为基础改良而成, 而EvoIV则是针对WRC比赛而重新设计的,因此它可说是纯赛车血统的跑车.
Evo4加强了车身的刚性,使动力发挥得更淋漓尽致;全新设计的密齿比波箱,多连杆悬吊系统, 使操控更加稳定.
LanEvo系列最强的武器不是其极速,而是其惊人的加速力,其加速力即使在同级跑车中也是出类 拔萃的,因此LanEvo特别擅长跑多弯的赛道.
Car Data
Length: 4330mm
Width: 1690mm
Height: 1415mm
Mass: 1260kg
Output: 280ps/6500rpm
Torque: 36.0kgm/3000rpm
Displacement: 1997cc
Engine Type: 4G63
Aspiration: Turbo
Drive Type: 4WD 车款: AE86 Levin Turbo
驾驶者: 秋山涉
秋山涉的座驾,基本上与拓海的86 是同一样的车.TOYOTA出产的Trueno和Levin,在80年代是很有名的\"辣车\".因它 车身轻,车迷都喜欢用它来做漂移,再加上车价便宜,因此很受欢迎.但其马力太小, 所以如秋山涉般在自己的86上加Turbo的情况也很普遍.
后来第二代的Trueno和Levin(AE111),由于车价渐贵,很多人便改买Trueno和Levin的 \"宿敌\"--HONDA Civic了.
Car Data
Length: 4180mm
Width: 1625mm
Height: 1335mm
Mass: 925kg
Output: 130ps/6600rpm
Torque: 15.2kgm/5200rpm
Displacement: 1587cc
Engine Type: DOHC/L4(4A-GEU)
Aspiration: NA
Drive Type: FR 车款: Toyota MR2 SW20 GT-S
驾驶者: 小柏佳
MR2顾名思议是一部MR车,MR即是中置引擎,后轮驱动的意思,MR2本来解作 \"Mid engine,Runabout,2 seater\"(意谓中置引擎,小型汽车,双座位),后来丰田 顺应一众车主要求,将MR2的意思改为\"Mid engine,Rear drive,2 seater\"(中置引擎, 后轮驱动,双座位).
MR2系列为日本第一款中置引擎并大量生产的高性能跑车.外形方面,从车头 看,MR2有点像Mazda RX-7FD(高桥启介 的跑车);性能方面,MR2采用1998cc L4 DOHC引擎,马力有245匹,虽非真正顶级马力, 但由于车身轻,这样的马力已经绰绰有余,加上MR2属中置引擎,重心低,重量分布 比为40:60,因此拥有敏锐的转向反应,其实力绝对不容忽视.
Car Data
Length: 4170mm
Width: 1695mm
Height: 1235mm
Mass: 1290kg
Output: 245ps
Torque: /
Displacement: 1998cc
Engine Type: DOHC/L4(4A-GEU)
Aspiration: Turbo
Drive Type: MR
头文字D 车种 介绍评价（转港台网站） AE86 TRUENO
FR五档车
有一万二和八千转两种转速表XD
擅长场地: 赤城 秋名 八方
个人评语: 起步略慢....加速力和转向力强....主场秋名极为强悍....
是一台不容易驾驭的好车子=_=a
AE86 LEVIN
FR五档车
八千转速表
擅长场地: 无(正丸尚可)
个人评语: 尾速低和加速力差是这台车的主要缺陷...在正丸的表现还可以...
算是Ver.3的弱势车种之一....
AE85 LEVIN
FR五档车
八千转速表
擅长场地: 秋下
个人评语: 同为LEVIN系列...跟上面那台车一样的缺陷= ="
只不过在秋下似乎有主场加持...所以比上面那台车好一点XDDD
MR2
MR五档车
九千转速表
擅长场地: 伊下 八方
个人评语: 五档车当中起步最快...转向力极强...但尾速很无力...旧跑道表现不错
另外就是雨天场地完全不能的车子....(汗)
MR-S
MR五档车
八千转速表
擅长场地: 无
个人评语: 跟MR2相比之下...这台车转向没那麼强...不过尾速比上面好一点...
是一台鲜少见到的冷门车....
ALTEZZA
FR六档车
九千转速表
擅长场地: 正丸
个人评语: 起步颇快....转向也不错....主场正丸在对战有著极大优势...
只不过同属滑车系列...雨天场地会显得较为吃力....
GT-FOUR
4WD五档车
九千转速表
擅长场地: 秋雪
个人评语: 各场地实力普通....在秋名雪有主场加持.....
土阪会有点小飘....-_-"
R32
4WD五档车
一万转速表
擅长场地: 妙义 秋雪 土阪和大部分的雨天场地
个人评语: Ver.3当中大幅强化的车种之一....加速力强是这台车的魅力...
在雨天场地的表现则是堪称Ver.3第一....
R34
4WD六档车
一万转速表
擅长场地: 妙义 秋雪
个人评语: 转向力大概是全Ver.3车种最差....主场妙义右周相当强势....
不过在秋下晴的状况实在是....从V1到V3都没改善过-_-||||
ER34
FR五档车
九千转速表
擅长场地: 无(正丸颇快)
个人评语: Ver.3新车之一....在下没开过几次...各场地实力平均....
有这方面资讯的版友就烦请补上资料了...m(_ _)m
S13
FR五档车
九千转速表
擅长场地: 碓冰 秋名
个人评语: 在Ver.3有强化...碓冰依旧强悍...秋名也有沾到地主加持....
只是开这台车的人也真的不常见到-_-"
S14 Q's
FR五档车
八千转速表
擅长场地: 赤下晴
个人评语: 是Ver.2出了名的弱势车....V3赤下晴有主场加持....
不过依旧是很少人在玩这台车-_-a
S14 K's
FR五档车
八千转速表
擅长场地: 碓冰
个人评语: 比上面那台车还冷....在碓冰有著很强的加速力-_-||||
其他场地就都普普通通而已.....
S15
FR六档车
九千转速表
擅长场地: 无
个人评语: 起步颇快....加速力和转向力普通...各场地表现也普通....
也是很少看到的车种之一.....-_-"
180SX
FR五档车
九千转速表
擅长场地: 碓冰 秋名
个人评语: 跟S13差不多...在Ver.3也有强化...主场碓冰和小主场秋名都很强...
算是秋名SPEED STARS车队中最出色的一台车了....||||
SIL80
FR五档车
九千转速表
擅长场地: 碓冰
个人评语: 主场碓冰跟Ver.2一样强势....是一台相当普通的车子....
会开这台车不外乎是为了拼碓冰TA或是真子&沙雪迷XDDD
EK9
FF五档车
一万转速表
擅长场地: 八方
个人评语: 从Ver.2以来就一直入主八方原...Ver.3则是八方往路霸主....
不过在其他场地的表现就不是那麼出色了....是一台很需要技术的车种....
EG6
FF五档车
一万转速表
擅长场地: 八方
个人评语: 同上...基本上FF车种从Ver.2以来就一直是八方原强势车....
此车则是八方复路霸主....只是比起EK9来说很少人在开这台车...-_-a
DC2
FF五档车
一万转速表
擅长场地: 八方
个人评语: 曾为Ver.2的火星车....如今仅剩八方原还有沾上主场之利....
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峡江县青春：澶存枃瀛桪鏈鍑犻儴?
中很18673597513： 绛旓細杩欐鐨勪富棰樻槸姊︽兂銆傝繎鍗佸勾鏉ユ棩鏈鍔ㄦ极杩芥眰鐨勬剰澧冿紝鍚屾椂涔熸槸鐜颁唬鍔ㄦ极鏈鍚稿紩骞磋交浜虹殑浜偣銆傚綋鐒讹紝浣犱篃鍙互璇村畠鏄潚鏄ュ姳蹇楋紝鍊″涓汉鍔姏銆佹彁鍗囪嚜淇°備笉杩囪繖娆￠噸閲庣涓(銆澶存枃瀛桪銆嬬紪缁樿)鐢ㄨ澶撮杞︾殑棰樻潗锛屼娇鏁呬簨鏃㈡湁寮虹儓鐨勯熷害...
http://tieba.baidu.com/f?kz=101244140 这里面的资料还是蛮全的
藤原拓海 丰田花冠AE86 高桥凉介 马自达RX7-FC 高桥启介 马自达RX7-FD 须藤京一 三菱Lan-Evo3 手下一群人开的是Evo4 中里 毅 尼桑SkylineGTR R32 手下的庄司慎吾用HONDA CIVIC EG-6 佐藤真子 Nissan SI180 就是两个女人一起开的那个 其余的配角车没有什么概念，因为本人也不是很懂，阿树那个是AE-85。以下是本人盗链的结果，也请参考： TOYOTA LEVIN GT-APEX 驱动方式 FR (前置後驱) 引擎模式 NA (自然吸气) 波箱设计 5 前速 驾驶车手 秋山涉 TOYOTA LEVIN SR(AE85) 驱动方式 FR (前置後驱) 引擎模式 NA (自然吸气) 波箱设计 5 前速 驾驶车手 武内树 TOYOTA MR2 G-Limited(SW20) 驱动方式 MR (中置後驱) 引擎模式 NA (自然吸气) 波箱设计 5 前速 驾驶车手 小柏海 MR S S-EDITION(ZZW30) 驱动方式 MR (中置後驱) 引擎模式 NA (自然吸气) 波箱设计 5 前速 驾驶车手 - ALTEZZA RS-200(SXE10) 驱动方式 FR (前置後驱) 引擎模式 NA (自然吸气) 波箱设计 6 前速 驾驶车手 秋山延彦 CELICA GT-FOUR(ST205) 驱动方式 4WD (前置四驱) 引擎模式 TURBO (涡轮增压) 波箱设计 5 前速 驾驶车手 御木 SKYLINE 25GT TURBO(ER34) 驱动方式 4WD (前置四驱) 引擎模式 TURBO (涡轮增压) 波箱设计 5 前速 驾驶车手 川井淳郎 SILVIA K's(S13) 驱动方式 FR (前置後驱) 引擎模式 TURBO (涡轮增压) 波箱设计 5 前速 驾驶车手 池谷浩一郎 SILVIA Q's(S14) 驱动方式 FR (前置後驱) 引擎模式 NA (自然吸气) 波箱设计 5 前速 驾驶车手 中村贤太 SILVIA K's AERO(S14) 驱动方式 FR (前置後驱) 引擎模式 TURBO (涡轮增压) 波箱设计 5 前速 驾驶车手 - SILVIA spec-R(S15) 驱动方式 FR (前置後驱) 引擎模式 TURBO (涡轮增压) 波箱设计 6 前速 驾驶车手 来自东京之二人 180SX TYPE X(RPS13) 驱动方式 FR (前置後驱) 引擎模式 TURBO (涡轮增压) 波箱设计 5 前速 驾驶车手 健二 SILEIGHTY(RPS13) 驱动方式 FR (前置後驱) 引擎模式 TURBO (涡轮增压) 波箱设计 5 前速 驾驶车手 佐藤真子 沙雪
赛车简介驾驶者:藤原拓海 车款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex
主角拓海的座驾,TOYOTA出产,十数年前的旧款车.与LEVIN是 生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别.
86是FR(前偈後驱)布局,马力细(拓海的86经父亲文太改装过後也只有150匹),因此在第一辑头文字D里拓海只可与人比赛落斜.车身轻是86唯一的优点.
赛车资料
车身编号 AE86
车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335
前轴长/后轴长(mm) 1355/1345
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 925
引擎编号 4A-GEU
AE101型 4A-GEU (改装后)
引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Valve
直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后)
发动机容积(cc) 1587
最大马力 130ps/6,660rpm
240ps/1,1000rpm (改装后)
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm
N/A (改装后)
驱动型式 FR
轮胎(前後) 185/60 R14
车款: SKYLINE GT-R type:BNR32(mod.)
驾驶者: 中里毅
继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技 术,凭实力夺得\"无敌战神\"及\"公路之王\"的美誉.它外表 与房车无异,但骨子里却是以赛车为先的设计:配备直 列6气缸2568c.c.双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280 匹马力(中里毅的战车更达380匹马力!),为使如此强大的 马力能有效传到地面,它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS 四轮驱动系统,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳 比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性, 无论直路或弯角,表现同样出色. 车款: Silvia S13
驾驶者: 池谷浩一郎
池谷的爱车,属于FR(前偈后驱),机械规格方面与 180SX大同小异.S13的马力只有200匹,及不上 一代的220匹,但它的车身重量分布比上一代更加平均,加上日产的多 连杆避震系统,使其转向和操控能力大大提升.
Car Data
Length: 4470mm
Width: 1690mm
Height: 1290mm
Mass: 1120kg
Output: 175ps/6400rpm
Torque: 23.0kgm/4000rpm
Displacement: 1809
Engine Type: DOHC/L4(CA18 DET)
Aspiration: Turbo
Drive Type: FR
驾驶者: 健二
Skyline(中里毅的 R32便是属于Skyline)是日产的\"战神\", 但近代型号已是高价位跑车,非一般车主能负担,180SX便成 为了基层飞车手的至爱.180SX也有正式在香港发售,深受车 迷欢迎,得到了\"飞鸡\"绰号.
180SX属于FR(前偈后驱),引擎是直列4气缸,16气阀,早期是 1800c.c.(175匹),91年起改为2000c.c.(205匹)( 真子的Sil80便是属于这型号),配备 涡轮增压,其涡轮增压发挥作用时的\"黏背感\"更为车迷所乐道. 但突然而来的动力加上早期型号的制动系统未能匹配,且FR 失控难救,做成意外频生,也是\"飞鸡\"绰号略带不雅的原因.
Car Data
Length: 4540mm
Width: 1690mm
Height: 1290mm
Mass: 1210kg
Output: 205ps/6000rpm
Torque: 28.0kgm/4000rpm
Displacement: 1998cc
Engine Type: DOHC/L4(CA18 DET)
Aspiration: Turbo
Drive Type: FR 车款: Mazda RX-7 type:FC3S (mod.)
驾驶者: 高桥凉介
高桥凉介的爱车,其白色车身便是\"赤城之白彗星\" 美喻的由来.
FC是万事得RX-7的第2代,秉承RX-7的优良传统,它 配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654 x 2)旋 转引擎(Rotary Engine),虽然它是FR,但因旋转引擎实 在轻巧,前后重量比例极接近完美的50:50.
凉介的FC是后期型,出厂时约200匹马力,经他悉心 改装和调较后,马力高达350匹.与 拓海一战时,凉介将引擎下调至260匹,令动力输 出曲线更能配合秋名山落斜的需要.
它虽非最新型号跑车,但观其内涵,各方面的优雅平 衡,正好切合凉介的冷静理论派个性.
Car Data
Length: 4310mm
Width: 1690mm
Height: 1270mm
Mass: 1200kg
Output: 215ps/6500rpm
Torque: 28.0kgm/4000rpm
Displacement: 654cc x 2
Engine Type: Rotary Engine
Aspiration: Turbo
Drive Type: FR 车款: Mazda enfini RX-7 type:FD3S (mod.)
驾驶者: 高桥启介
赤城RedSuns 车队第二把交椅高桥启介的爱车,FR (前置引擎后轮驱动),高效能而轻巧的涡轮增压旋 转引擎(Rotary Engine)推动,最高马力达350匹,低重 心,前后重量比平均,配合启介的高超技术,是不折不 扣的弯路战马.
Car Data
Length: 4280mm
Width: 1760mm
Height: 1230mm
Mass: 1260kg
Output: 265ps/6500rpm
Torque: 30.0kgm/5000rpm
Displacement: 654cc x 2
Engine Type: Rotary Engine
Aspiration: Turbo
Drive Type: FR 车款: AE85 Levin
驾驶者: 武内树
阿树被奸商欺骗,买下了这辆85 Levin.Levin和 Trueno只是外型上略有不同, 结构上是一样的.但85与86则有天壤之别,85的引擎 是SOHC,而86是DOHC; 另外85也没有LSD,性能比86 更不济,除价格便宜外可算一无是处. 拓海在第11集里竟可凭85战胜其他汽车,可说是 奇迹.
Car Data
Length: 4180mm
Width: 1625mm
Height: 1335mm
Mass: 925kg
Output: /
Torque: /
Displacement: 1587cc
Engine Type: SOHC
Aspiration: NA
Drive Type: FR 车款: HONDA CIVIC EG-6
驾驶者: 庄司慎吾
无论在赛车场或公路上,EG-6和AE86一直竞争不休, 可算是Trueno 和Levin 的宿敌.
EG-6属于FF(前偈前驱)车1600c.c,虽非涡轮增压,但它 拥有VTEC(Variable valve Timing and lift Electronic Control) 引擎.意思即是电子监控可变气阀呼吸时间及开关幅度. 使耗油量保持低水平之余,还使汽车于高速行驶时得 到额外动力,因此CIVIC 汽车一直也广受车主欢迎. 车款: S14 Silvia
驾驶者: 中村贤太
S13 Silvia( 池谷那款)的后继车种,在香港也被归入\"飞鸡\"一 族.机械规格也和S13,180SX 大同小异: FR,分TURBO和NA(自然吸气),NA中再分 Q\'s和J\'s.贤太的一辆是SR20DE,NA类的Q\'s,没大改装, 马力约170匹. 车款: Lancer EvolutionIII
驾驶者: 须藤京一
须藤京一的战车,Evo系列,是三菱专为挑战WRC而生产的道路版,为了 夺取胜利,因此Evo系列不停地进化(现在己经发展至Evo8了!).
EvoIII在95年2月推出,可说是集EvoI及EvoII的大成,其性能远超上两代, 车头两则多设了进气孔用以冷却刹车系统;尾翼加大至与车体同宽,以 加强空气的下压力;改良活塞,重新设计涡轮形状,加阔排气管,使马力由 原本EvoII的260匹(已经不弱了!)增加至270匹.
EvoIII出厂时已经很强,再加上京一的悉心调较,加装 Misfirng System,京一的战车实力足以与WRC的赛车媲美,难怪 拓海的86要败给它了!
Car Data
Length: 4310mm
Width: 1695mm
Height: 1395mm
Mass: 1260kg
Output: 270ps/6250rpm
Torque: 31.5kgm/3000rpm
Displacement: 1997cc
Engine Type: 4G63
Aspiration: Turbo
Drive Type: 4WD 车款: LANCER EVOLUTION 4
驾驶者: 岩城清次
Evo4在96年8月诞生,与前三代Lancer不同的是,前三代Lancer是以道路版为基础改良而成, 而EvoIV则是针对WRC比赛而重新设计的,因此它可说是纯赛车血统的跑车.
Evo4加强了车身的刚性,使动力发挥得更淋漓尽致;全新设计的密齿比波箱,多连杆悬吊系统, 使操控更加稳定.
LanEvo系列最强的武器不是其极速,而是其惊人的加速力,其加速力即使在同级跑车中也是出类 拔萃的,因此LanEvo特别擅长跑多弯的赛道.
Car Data
Length: 4330mm
Width: 1690mm
Height: 1415mm
Mass: 1260kg
Output: 280ps/6500rpm
Torque: 36.0kgm/3000rpm
Displacement: 1997cc
Engine Type: 4G63
Aspiration: Turbo
Drive Type: 4WD 车款: AE86 Levin Turbo
驾驶者: 秋山涉
秋山涉的座驾,基本上与拓海的86 是同一样的车.TOYOTA出产的Trueno和Levin,在80年代是很有名的\"辣车\".因它 车身轻,车迷都喜欢用它来做漂移,再加上车价便宜,因此很受欢迎.但其马力太小, 所以如秋山涉般在自己的86上加Turbo的情况也很普遍.
后来第二代的Trueno和Levin(AE111),由于车价渐贵,很多人便改买Trueno和Levin的 \"宿敌\"--HONDA Civic了.
Car Data
Length: 4180mm
Width: 1625mm
Height: 1335mm
Mass: 925kg
Output: 130ps/6600rpm
Torque: 15.2kgm/5200rpm
Displacement: 1587cc
Engine Type: DOHC/L4(4A-GEU)
Aspiration: NA
Drive Type: FR 车款: Toyota MR2 SW20 GT-S
驾驶者: 小柏佳
MR2顾名思议是一部MR车,MR即是中置引擎,后轮驱动的意思,MR2本来解作 \"Mid engine,Runabout,2 seater\"(意谓中置引擎,小型汽车,双座位),后来丰田 顺应一众车主要求,将MR2的意思改为\"Mid engine,Rear drive,2 seater\"(中置引擎, 后轮驱动,双座位).
MR2系列为日本第一款中置引擎并大量生产的高性能跑车.外形方面,从车头 看,MR2有点像Mazda RX-7FD(高桥启介 的跑车);性能方面,MR2采用1998cc L4 DOHC引擎,马力有245匹,虽非真正顶级马力, 但由于车身轻,这样的马力已经绰绰有余,加上MR2属中置引擎,重心低,重量分布 比为40:60,因此拥有敏锐的转向反应,其实力绝对不容忽视.
Car Data
Length: 4170mm
Width: 1695mm
Height: 1235mm
Mass: 1290kg
Output: 245ps
Torque: /
Displacement: 1998cc
Engine Type: DOHC/L4(4A-GEU)
Aspiration: Turbo
Drive Type: MR
头文字D 车种 介绍评价（转港台网站） AE86 TRUENO
FR五档车
有一万二和八千转两种转速表XD
擅长场地: 赤城 秋名 八方
个人评语: 起步略慢....加速力和转向力强....主场秋名极为强悍....
是一台不容易驾驭的好车子=_=a
AE86 LEVIN
FR五档车
八千转速表
擅长场地: 无(正丸尚可)
个人评语: 尾速低和加速力差是这台车的主要缺陷...在正丸的表现还可以...
算是Ver.3的弱势车种之一....
AE85 LEVIN
FR五档车
八千转速表
擅长场地: 秋下
个人评语: 同为LEVIN系列...跟上面那台车一样的缺陷= ="
只不过在秋下似乎有主场加持...所以比上面那台车好一点XDDD
MR2
MR五档车
九千转速表
擅长场地: 伊下 八方
个人评语: 五档车当中起步最快...转向力极强...但尾速很无力...旧跑道表现不错
另外就是雨天场地完全不能的车子....(汗)
MR-S
MR五档车
八千转速表
擅长场地: 无
个人评语: 跟MR2相比之下...这台车转向没那麼强...不过尾速比上面好一点...
是一台鲜少见到的冷门车....
ALTEZZA
FR六档车
九千转速表
擅长场地: 正丸
个人评语: 起步颇快....转向也不错....主场正丸在对战有著极大优势...
只不过同属滑车系列...雨天场地会显得较为吃力....
GT-FOUR
4WD五档车
九千转速表
擅长场地: 秋雪
个人评语: 各场地实力普通....在秋名雪有主场加持.....
土阪会有点小飘....-_-"
R32
4WD五档车
一万转速表
擅长场地: 妙义 秋雪 土阪和大部分的雨天场地
个人评语: Ver.3当中大幅强化的车种之一....加速力强是这台车的魅力...
在雨天场地的表现则是堪称Ver.3第一....
R34
4WD六档车
一万转速表
擅长场地: 妙义 秋雪
个人评语: 转向力大概是全Ver.3车种最差....主场妙义右周相当强势....
不过在秋下晴的状况实在是....从V1到V3都没改善过-_-||||
ER34
FR五档车
九千转速表
擅长场地: 无(正丸颇快)
个人评语: Ver.3新车之一....在下没开过几次...各场地实力平均....
有这方面资讯的版友就烦请补上资料了...m(_ _)m
S13
FR五档车
九千转速表
擅长场地: 碓冰 秋名
个人评语: 在Ver.3有强化...碓冰依旧强悍...秋名也有沾到地主加持....
只是开这台车的人也真的不常见到-_-"
S14 Q's
FR五档车
八千转速表
擅长场地: 赤下晴
个人评语: 是Ver.2出了名的弱势车....V3赤下晴有主场加持....
不过依旧是很少人在玩这台车-_-a
S14 K's
FR五档车
八千转速表
擅长场地: 碓冰
个人评语: 比上面那台车还冷....在碓冰有著很强的加速力-_-||||
其他场地就都普普通通而已.....
S15
FR六档车
九千转速表
擅长场地: 无
个人评语: 起步颇快....加速力和转向力普通...各场地表现也普通....
也是很少看到的车种之一.....-_-"
180SX
FR五档车
九千转速表
擅长场地: 碓冰 秋名
个人评语: 跟S13差不多...在Ver.3也有强化...主场碓冰和小主场秋名都很强...
算是秋名SPEED STARS车队中最出色的一台车了....||||
SIL80
FR五档车
九千转速表
擅长场地: 碓冰
个人评语: 主场碓冰跟Ver.2一样强势....是一台相当普通的车子....
会开这台车不外乎是为了拼碓冰TA或是真子&沙雪迷XDDD
EK9
FF五档车
一万转速表
擅长场地: 八方
个人评语: 从Ver.2以来就一直入主八方原...Ver.3则是八方往路霸主....
不过在其他场地的表现就不是那麼出色了....是一台很需要技术的车种....
EG6
FF五档车
一万转速表
擅长场地: 八方
个人评语: 同上...基本上FF车种从Ver.2以来就一直是八方原强势车....
此车则是八方复路霸主....只是比起EK9来说很少人在开这台车...-_-a
DC2
FF五档车
一万转速表
擅长场地: 八方
个人评语: 曾为Ver.2的火星车....如今仅剩八方原还有沾上主场之利....
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中很18673597513： 绛旓細銆澶存枃瀛桪鍓у満鐗堛嬪墽鎯呭唴瀹 銆愬ご鏂囧瓧D鏂板墽鍦虹増鍏ㄩ泦鍔ㄧ敾棰勫畾2014骞8鏈堜簬鏃ユ湰涓婃槧銆戙婂ご鏂囧瓧D銆嬬郴鍒楀姩鐢诲皢鍚屾椂鎺ㄥ嚭瀹岀粨绡団淔inalStage鈥濓紝浠ュ強鍔ㄧ敾鐢靛奖銆婃柊鍓у満鐗堝ご鏂囧瓧D銆嬨傝繖娆″畼鏂瑰甯冨皢鎺ㄥ嚭绯诲垪鍔ㄧ敾鐨勬渶缁堝鈥淔inalStage鈥...
中很18673597513： 绛旓細杩欐鐨勪富棰樻槸姊︽兂銆傝繎鍗佸勾鏉ユ棩鏈鍔ㄦ极杩芥眰鐨勬剰澧冿紝鍚屾椂涔熸槸鐜颁唬鍔ㄦ极鏈鍚稿紩骞磋交浜虹殑浜偣銆傚綋鐒讹紝浣犱篃鍙互璇村畠鏄潚鏄ュ姳蹇楋紝鍊″涓汉鍔姏銆佹彁鍗囪嚜淇°備笉杩囪繖娆￠噸閲庣涓(銆澶存枃瀛桪銆嬬紪缁樿)鐢ㄨ澶撮杞︾殑棰樻潗锛屼娇鏁呬簨鏃㈡湁寮虹儓鐨勯熷害...
