本田新款奥德赛或预售25万起!这外观和内饰,你会购买吗?

来源:网友推荐     更新:2024-05-26
GL8“劲敌”来了?新款本田奥德赛实车曝光,这外观你还满意?

近日,我们在网上获悉到新款奥德赛实车图,要注意的是,新车属于奥德赛第二次中期改款,主要针对外观和内饰进行了升级,据悉,新款将于11月5日率先在日本本土正式上市,至于引入国内的信息,目前还没有正式公布。
其实我们不难发现,本田奥德赛和艾力绅这两款MPV车型,在国内的销量还不错,但是,相比竞争对手别克GL8还是有着一定的差距,不知,新款奥德赛引入国内后,能够在国内的销量赶超别克GL8呢?新款奥德赛给我们带来了哪些惊喜?

GL8“劲敌”来了?新款本田奥德赛实车曝光,这外观你还满意?
从新车的外观造型来看,新款奥德赛相比现款显得更加时尚精致,车头前脸的尺寸相比现款有所提升,内部采用了横向式银色镀铬饰条进行装饰,并且,两侧的大灯组与中网相连,呈现出了一体式的设计风格,下包围采用了贯穿式进行设计,内部采用了炭黑饰板进行装饰。
有效提升了车头前脸的运动感气息,车身侧面的腰线显得非常流畅,轮毂的造型为多辐式双边设计,显得时尚动感,至于整车的尺寸,目前还没有正式公布,尾部的造型改动幅度最大的地方为尾灯组,多边形的尾灯组造型,内部采用了“L”样式的LED灯组进行设计。

有效提升了尾部的科技感,尾排为方形双边共两出布局,呈现出了很强的运动感气息,内饰方面,也进行了比较大幅度的调整,最新样式的方向盘造型,加上10英寸悬浮式中控屏,以及液晶仪表盘,有效提升了内饰的高级感和科技感。
座椅的布局为2+2+3七座,此外,新车还提供了2+3+3座椅布局的版本车型可选,要注意的是,新车针对日本市场首次提供手势开门丶感应式后备厢丶离车自动落锁等配置,其中手势开门这一功能已经在2019款国产奥德赛车型上率先得到应用。

动力方面,日规版新款奥德赛将搭载本田最新的e:HEV混动系统和传统燃油系统,前者搭载2.0升发动机与电机相互组合的混动系统,后者搭载2.4升自然吸气发动机,传动系统分别为E-CVT和CVT变速箱,其中,燃油版车型还提供了四驱版车型可选。
从目前得到的信息来看,本田新款奥德赛针对外观和内饰进行比较大幅度的升级,至于其它方面的信息,目前还没有正式公布,同时,新车具体引入国内的消息还没有正式公布,不过,个人推测,最快明年新款奥德赛会引入国内。

其实我们不难发现,别克GL8在国内MPV领域当中,有着非常强的“统治力”,基本上每月在国内的单月销量轻松破万,该车能够取得这么高的销量,跟自身的口碑和内饰的空间利用率以及乘坐的舒适性非常高,而且,别克GL8提供了多个版本的车型可选。
其中,在国内关注度比较高的版本车型为Avenir,该车不仅有着精致大气的外观造型,内饰的科技感和豪华感也非常强,所以说,别克GL8在国内销量高并不是没有原因的,至于本田旗下的奥德赛和艾力绅,这两款车型,在内饰的空间利用率方面,相对而言不如别克GL8。

对于购买MPV车型的绝大部分消费者而言,普遍都比较注重内饰的空间利用率,这不仅仅体现在MPV车型,在国内销售的轿车和SUV车型也是如此,当然了,这并不是说,别克奥德赛和艾力绅不值得购买,如果对行驶品质和燃油经济性,有着比较大的需求。
这两款车型还是值得购买的,要注意的是,现款在售的本田奥德赛和艾力绅主推混动版车型,原因为,混动版车型,在行驶品质方面,相对而言要比燃油版车型有着一定的优势,而且还兼顾了比较高的燃油经济性。

总结:
终于找到放弃别克GL8的理由了?新款本田奥德赛实车曝光!从新款本田奥德赛整体来看,新车主要针对外观和内饰进行了升级,至于动力方面,海外版依然提供2.4L汽油和2.0L混动版本车型可选,传动系统分别为CVT和E-CVT变速箱。
你们怎么看本田新款奥德赛呢?如有不同观点以及想法,欢迎前来留言及讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

本田终于发威了!新款奥德赛比GL8还气派,性价比远超埃尔法

在11月19日开幕的广州车展上,内外均进行调整和改进的广汽本田新款奥德赛吸引了不少媒体和消费者的关注。而随着时间的推移,关于新车的更多信息也得到了释放。

日前笔者从相关渠道了解到,广汽本田新款奥德赛疑似预售价格为25万-35万元,并且将从2022年1月开始少量交付,不过这一流传出来的疑似预售价格目前还未得到官方证实。作为参考,现款在售奥德赛的指导价为22.98万-37.68万元。

在广州车展上完成亮相的新款奥德赛可视为当前一代奥德赛的中期改款车型,其中在前脸部分换装了横向拉伸的大尺寸六边形进气格栅,内部通过多根镀铬条点缀,相比现款在售车型看起来更加大气。前大灯也采用了最新的家族化设计,全LED羽翼式大灯与进气格栅融为一体,有效延展了前脸的视觉宽度。而在前包围区域,新车通过加入亮黑色装饰条勾勒出三段式布局,长条形雾灯横置于两侧。

车身侧面,新款奥德赛与现款车型并没有特别明显的变化,但配备了全新造型的18英寸轮毂,而现款车型所使用的轮毂最大仅为17英寸。除此之外,新车依旧采用的是双侧滑门设计,且拥有魔术感应开启功能。

至于车尾部分则是升级了全LED尾灯,灯腔内多根灯带整齐排列,点亮后辨识度较高;而在底部则是通过镀铬条勾勒出双边共两出排气的视觉效果,且值得注意的是,牌照右侧加入了“e:HEV”字标,意味着新款奥德赛搭载的是混合动力系统。

内饰方面是现款奥德赛备受诟病的地方之一,因此借着此次改款的机会,广汽本田官方也对奥德赛的内饰进行了革新,其中中控台采用了木纹饰板包裹,并加入了时下流行的悬浮式中控屏设计;除此之外,新车还配备了家族最新的三幅式多功能方向盘,并升级了电子排挡以及空调触控按键等,相比现款看起来更加年轻了。

值得一提的是,新款奥德赛将会搭载品牌最新的Honda CONNECT3.0智导互联系统,而Honda SENSING安全超感系统也没有缺席,预计能为消费者带来更加智能化的用车体验。至于座椅部分,新车依然采用2+2+3布局,且第二排配备的是航空座椅,不过需要一提的是,新车的第三排打开后与后门十分接近,后备箱容积略小。

动力方面,广汽本田新款奥德赛将搭载由2.0L自然吸气发动机和电机组成的混合动力系统,传动系统匹配的是E-CVT变速箱,至于具体的动力参数,目前官方还未正式公布。

点评:外观的改进和内饰的革新,无疑让新款奥德赛拥有了更强的产品力,更能迎合时下的发展标准。不过从目前曝光的疑似预售价格来看,新车的起售价格也比现款车型更高。那么,如果届时新款奥德赛真的是25万起售,你还会选择购买吗?


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