泰安两辆大货车对向相撞致2死，现场情况如何？
道路有千万条，生命安全第一条。人在路上会有很多危险情况的存在，所以要求广大驾驶员朋友们应该以安全为第一要义，谨慎行车，为平安的到达目的地奠定良好的基础。
车祸4月10号3点左右，山东泰安新泰市发生了一起悲剧事故。从网友上传的视频画面中可以看出一辆大货车和另一辆大货车惨烈相撞，从现场可看出当时两车的撞击力度有多大，大货车头已经被撞得稀碎，现场一片狼藉，现场看得让人揪心！
事故发生后，有相关人员到了案发现场近希望勘查，但遗憾的是在此次交通事故当中，有2位驾驶员因此事故不幸身亡。至于为何会发生此事故，还需要警方的进一步调查。
悲剧已经不幸的发生了，作为一名驾驶员，应该严守交通规则，安全行车，以生命安全为第一要义，控制好车速，小心谨慎，注意力集中，不要为了一时的爽快而发生交通事故，否则那会是一辈子的痛。
看车流量情况。这个是最主要的。如果是当时该路段的车流量比较多或者很多，前后左右都是车的话，特别是高速公路，那么，不管自己的技术有多好，也得要老老实实的开，否则，就很容易出事故。
开车，经验的一句就是该快则快，该慢则慢。行驶中在安全的情况下，应将车速提升到规定的最高时速及保持行驶，这样，主观上起到充分利用汽车的速度优势和利用道路提供的有利条件，客观上又能起到道路畅通的作用。如果有条件而不开快，那么就失去了汽车的优越性以及道路提供高速行驶的意义。
看限速。这个也是太重要了，不管自己的技术有多好，都不能超速，不但不要超速，还应该把速度控制到比该路段的限速稍微低一点点，比如，限速100，我们应该保持在95上下，这样保留一点点的余地，是有好处的。不应该说限速100，我们就一定搞到顶格100，那样比较冒险。因为油门这个东西我们脚下稍微重一点点的话，就会马上超速了。
在道路上行驶，特别是一些不熟悉的公路和高速公路，要多观察其限速标志的变化及其它的提示，如转弯的限速、下坡的限速、隧道的限速等，应按其规定驾驶，因为这些提示都有其一定的道理而起到安全的作用。
看自己的技术。技术好的话，可以在安全不超速的情况下，适当地保持比较高的速度；如果自己技术没有达到一定的级别，特别是新手，那就不要学人家老司机，把车开到限速的顶格，而是老老实实的多让让人家，慢一点也不要紧。毕竟，我们技不如人嘛！
综上所述，开车过程中，只要注意做到参考车流量、限速情况以及自己的技术水平这三个方面，然后按照这些情况来综合考虑控制自己的速度，就可以了。
道路万无一失，安全第一，开车在外面，速率和间距始终是第二位的，最重要的是，能够安全性地到达到达站，因此做作为车辆驾驶员，务必时刻铭记安全第一，慎重安全驾驶，千万别认为安全事故离自身很远，有时悲剧的产生很有可能只在一瞬间，而这一刻中间，就会有很有可能导致人死后。四月十日，一场惨案就产生在山东泰安。
安全事故猛于虎，驾车在外面，一定要将安全性放到第一位，尤其是载着货品的大货车，更应当谨小慎微安全驾驶，操纵好时速，不然一旦碰到突发性状况，就算是能立即刹车踏板，但在极大惯性力的功效下，悲剧或是有可能会产生。4月10日，山东省就发生了一起比较严重的道路交通事故。
据新闻媒体曝料称：悲剧产生于当日零晨3时左右，山东泰安市新泰市2辆大货车发生了对向相碰，安全事故产生后，警察、诊疗、消防安全等多单位快速赶赴现场处理，全力以赴抢救。从媒体曝光的视频界面能够看得出，那时候碰撞幅度十分大，两辆车均不一样水平损伤，货品撒落一地。让人悲痛的是，彼此驾驶员在本次安全事故中都已不幸遇难，对于安全事故的关键点，还尚在调研处理中。
关于货车常识货车正前方盲区（维持3米之上的间距）
货车的车前附近归属于半盲区域，假如必须超车，应尽可能维持不少于2.5米的间距，保证 自身处在货车驾驶员的安全性视线中。
货车右边盲区（1.5米至两米范畴内归属于盲区）
当轿车在货车旁行车时，货车驾驶员从倒车镜是没法见到小车存有的，假如货车在这时候开展右拐弯实际操作是十分风险的，因此尽可能不必和货车并行处理，拉开距离以保证安全。
货车左边盲区（维持3米之上的间距）
货车左边盲区对比右边会略微小一点，货车驾驶员还可以根据车窗玻璃见到左边实时路况，相对性下较为安全性。可是有中小型车子或路人发生在左边后胎部位时，根据倒车镜见到的内容是比较有限的，这类状况下是十分风险的。
两边后才盲区
这一盲区不仅是货车有，小车也是存有的。如果你正好发生在右后面部位时，驾驶员是彻底看不见的。因此大伙儿在超车或经过时，一定要留意前面的车子的情况是不是合适超车或经过，如果可以的话还要迅速的超车根据便于前车驾驶员可以见到。
除此之外，还有一个必须分外关心的，货车在拐弯的时候会造成“拐弯盲区”，不论是中小型车子、路人或非机动车道发生在这个盲区，都是会造成悲剧。锦浩鑫在这儿提示诸位，道路千万条，安全第一条。如果你走在路上碰到大货车，一定要保持良好的间距，让驾驶员可以注意到。即使没有碰到大货车，还要时刻留意道上的状况。
驾车要留意驾车前: 在驾车前一般要对车子周边或者车体环顾一下，防止有小孩子在车子前后左右玩乐，清除巨魔上开关门进入车内的错误观念或者安全风险。另处，打开汽车车门或者车窗玻璃使空气，让车里拆换清新空气，防止因太阳晒或者停一晚上后，车里遮盖件释放出来的费气吸进身内，导致潜在性的伤害。
进入车内后： 看不惯着一下刹车是不是在拉上情况、档位是不是在空档部位，电气设备作用件电源开关是不是关掉，防止运行车子时要处于静止不动情况，或增耗电量瓶的用电量。这一姿势仅需2秒左右的时间，却对车子有益没害。运行前让车子自查，观查仪表盘有无出现异常故障指示灯数据信号，若有应立即清除，不能带上常见故障运货存着安全风险。
车子发展: 车子仪表盘一切正常后运行汽车发动机，炎炎夏日可稍等片刻几十秒发展，发展后应慢慢让车子行车一小段路，让车子运行组织 中间都获得润滑脂充足润化。寒冷的冬季应当汽车发动机运行1—2分上下使汽车机油提温，减少汽车机油的粘稠度有利于零件润化，尤其是涡轮增压器汽车发动机车子更必须。
驾车中途：
1. 在车子行车中眼光应当尽可能看远一点，使视线宽阔一些更强的观查实时路况及周边状况，最主要是能提早搞好对实时路况的预测，预测对车子行车中的安全性和对状况作出有效的解决十分关键。
2. 雾天天或者夜里跑开，应立即有效的应用灯光效果保持稳定的视野。下雨天应立即打开雨刮器。雨雾天气应立即打开前雾灯和双闪灯，开冷气机电动平衡车内外温度差，防止汽车挡风玻璃产生雾水，危害安全驾驶视野。夜里开看不清或者无法辨别实时路况时，能够运用更替转换远近光灯多方面辨别，尤其是山区地带转弯更合理辨别实时路况。
3. 超车时要提早观查超车实时路况室内空间、时间、自身时速和被超车辆时速的差别搞好预测。留意车体后才或者划入超车道时有没有车子，超车时要提早提升本车时速，超车保证猛、准、狠一气呵成，拖拖拉拉犹豫不定的方法不可取，超车后划入机动车道应打开与被超车辆的间距即可。超车前后左右都应提早打开方向灯，必需时警笛或者运用灯光效果提示另一方，因人的双眼对灯光效果最比较敏感。
4. 车子在行车中，应依据时速适度的立即开展加减法挡，保证不拖挡驾驶，不然不但遗失时速还提升耗油量，尤其是车子在上坡起步中途至关重要。车子下坡路时，不能空档滑行下坡路，应有效适度应用低速档挡和汽车转速的制约下坡路。不然车子会在重力加速下，时速变的越来越快，长期的刹车踏板在制动系统输油管内造成气阻(液制动系统的车)，或者造成制动系统热衰减系数，导致刹车踏板变弱或无效。
5. 留意跟车间距，最少要维持在150米之上，防止跟货车后边，必需时要超过大货车。
6. 车子在行车中应尽可能走机动车道上，尽可能不要在最右边行车道上行车，最右侧行车道一般是货车行车，因为货车有的配有制动系统淋滤水器减少制动系统时造成的温度，水和地面尘土使地面泥泞不堪，还会继续有货车上爆出的物件，走最右侧行车道存有一定的安全风险。
7. 车子行驶到隧道时，应提早降速打开灯光效果，防止遂道内超车。
8. 车子行车中应尽可能维持均速时速，防止急加快和急制动系统状况，手动式换档应平稳，使自己和旅客有好的搭乘舒适感，那样更可节省耗油量。
9. 留意观察路牌指路牌和交通指示灯，不能抢信号指示灯行车。尤其是高速路快到到达站时，应随时随地注意道路指示牌，防止错过了下匝道口的街口，进到匝道口后时速应操纵在40Km/h以内，一般匝道口的弧度很大，车子造成的抽滤离愈大能别超车。如错过了下匝道口街口，应继续前行至下一出入口，千万不要转向，不然……你了解。城区驾车不必随便乱变更车道，产生别车个人行为，不然路怒人等你。遇公共汽车到停车站时，应注意减速慢行防止鬼投头状况产生安全事故。
10. 汽车行驶半途应留意进高速服务区歇息，防止危险驾驶。
泊车：车子抵达到达站泊车后，应拉先手刹车踏板挡空档停在平道上，如果是停在斜坡上或者斜坡上可挂进一挡或倒挡更安全性一些，车子停好后应将全部用电量机器设备关掉，以防止电瓶亏电。涡轮增压器汽车发动机的车子应待速1—2分钟，使增压机减温在歇火。
现如今悲剧早已酿出，就算再多的悲痛也已无济于事，期待每名驾驶员都能严格执行交通法规，谨小慎微安全驾驶，防止悲剧的重蹈覆辙。最终，不知道大伙儿对于此事做何感受？
泰安两辆大货车对向相撞
2021年4月10日，凌晨3点，在山东泰安的东周路与兴隆路路口处，两辆载着钢材的大货车迎面行驶的是时候，发生了对向相撞，一辆大货车的车头被撞得严重变形，基本上已经报废，车辆发生侧翻，车辆运输的钢材也散落一地，现场一篇狼藉。
事故现场2人死亡，场面惨烈网络上传这次事故中有5人死亡，据山东新泰交警大队获取的信息，这些传言不实，事故中两辆货车的驾驶员在事故中死亡，死亡人数是2人。
目前发生这起交通事故的原因警方还在调查中，从网友上传的视频画面中可以看到，一辆大货车和另一辆大货车相撞现场非常惨烈，一辆货车的车头已经完全被撞的看不出来形状了，可以看出相撞的时候两辆车的速度不会很慢，撞击的力度很大，车头都已经撞的分解开来，而两辆货车的驾驶员已经在事故发生的时候当场死亡。
引以为戒，注意行车安全，不要疲劳驾驶道路行驶过程中司乘人员都需要注意自己的安全，司机师傅注意不要疲劳驾驶，乘客则尽量不要在在夜间坐车，如果非要做夜间车辆，需注意提醒司机师傅不要疲劳驾驶。
虽然事故的原因还在调查中，但是两车迎面相撞，应该是有一辆车要不是失控了，要不就是驾驶员疲劳驾驶，让车辆失控了，也许还有其他的原因，需要警方的后续调查，但是就凌晨3点这个时间来看，是这两个原因的概率比较高。
夜间还要行车的无论是货车司机还时客车司机，都是为了生活辛苦奔波的人，希望大家谨记—安全才能回家。可能多跑一趟能改善生活，但是家庭失去了你，那可能对你的家庭是毁灭性的打击，而且发生交通事故往往不是一辆车，是多辆车，可能毁掉几个家庭。
现场情况特别的惨烈。两名司机当场死亡，而且交通事故现场车全都报废了，有很多的铁片掉落在地。
撞击力度非常大，两辆车都有不同程度受损，其中一辆车的车头严重变形，货物散落一地。双方驾驶人在此次事故中都不幸身亡。
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