准备换辆车,预算3500。美利达挑战者600、500、300哪个好?求骑车老鸟帮忙解答一下,谢谢!

来源:网友推荐     更新:2024-05-15
2019款美利达挑战者300和挑战者600,推荐哪个?谢谢

配置几乎没差别,不知道600比300贵在哪里。你可以问问车店,如果不是关键的配置,我觉得300的性价比比较高些。

探索者600是一款介于山地和公路之间的平把休闲车,前叉为硬叉,如果路况基本较好,不出去越野什么,很不错,据说很轻巧。挑3众所周知山地车一辆,对于喜欢越野,长途的是再好不过了,探索者13款为30速,彦豪油碟,m590套件,差不多就这些,价位上比4298左右…比挑三贵1000左右…

配置几乎没差别,不知道600比300贵在哪里。你可以问问车店,如果不是关键的配置,我觉得300的性价比比较高些。

你就是需要一部相比更可靠、更耐久,不会轻易出问题,减少维修概率,同时设计、整体综合效能更突出一些的硬尾山地车。先淘汰美利达的勇士、公爵两系,几何设计相比同价位的捷安特ATX 830和XTC 800落后了。

其次挑战者SL,几何不错,是美利达出口欧美的BIG7之2017款技术下放给国内的,但配置相对很不平衡,比如被设计为针对国内压马路的山马型了,一味追求轻量化的山马轮组+山马外胎,为降低售价而配的又重又硬的廉价避震叉,不花一笔钱升级改造的话并不好骑。 

喜德盛,如果不去318它性价比是很不错。xds优势是几何设计和细节品控上省,在变速套件和颜色上下功夫。

其实背着抱着一样重,得了这头丢那头,市场上对xds普遍的反映是出问题概率大(捷安特的品控是中国品牌里no1这点没错)。

对于入门骑,3K级车,xds给禧玛诺专业中端级套件SLX,捷安特给禧玛诺专业入门级套件Deore,但多数人骑不出差距何况套件是个次要的东西。骑长途有一点是车要可靠,问题概率低,像中轴异响、前叉漏油在半道是很挺麻烦的。

挑300和xtc 800,选一个即可,看你本地哪家门店多或哪家态度好,尤其是官方直营店最好、加盟店的售后态度有时不行,别网购。

其实买ATX 830 2021款就ok、扎实的工艺、改良的几何,属于现代XC几何,和xtc 820/860是一样的aluxx SL铝架,两年后你可以升级轮组、前叉等等继续骑。

比xtc 800便宜的钱,去换外胎,推荐马牌的环球旅行家、世文也有长途旅行胎,318骑行忒给力、换个好一些的坐垫,比如维乐的长途坐垫3147或WTB的VOLT,都在一百几十,优质的货架和耐久且抓脚的脚踏,这些都更重要。

除了提高骑乘舒适感、安全度也更利于长途。脚踏你不会关注是吧,买个百十元的维格装上你就知道了,真抓脚,路面打滑它能帮助你控平衡而不是它也打滑一起将你摔倒,特别是它不会坏在半道。

如果只是单纯想骑个川藏线的,个人建议买个二手的,好多人骑一段就放弃了,有些到了西藏也就觉得圆满就卖掉了,买个新车骑了,损耗,卖掉,都会心疼,买个二手的,骑着顺手就行。然后车的话,去店里让店员推荐,再自己试过才知道舒适度。

捷安特刚出了个ATX835你可以去看看,这个车的性价比不是很高,你可以考虑下公爵500啊,买车还需要买很多配件,特别市长途骑行,要骑行服、骑行帽、头巾、补胎工具、车包灯,整下来也要600左右,所以你买个公爵500再买些好的配件,骑起来才舒服。



其实没什么眼花的。你就是需要一部相比更可靠、更耐久(不会轻易出问题,减少维修概率),同时设计(这个词的核心是“几何设计”)、整体综合效能更突出一些的硬尾山地车。先淘汰美利达的勇士、公爵两系(几何设计相比同价位的捷安特ATX 830和XTC 800落后了)、其次挑战者SL(几何不错 是美利达出口欧美的BIG7之2017款技术下放给国内的,但配置相对很不平衡,比如被设计为针对国内压马路的山马型了,一味追求轻量化的山马轮组+山马外胎,为降低售价而配的又重又硬的廉价避震叉,不花一笔钱升级改造的话并不好骑)。 挑500/600(高不成低不就)。

     喜德盛,如果不去318它性价比是很不错。xds优势是几何设计和细节品控上省,在变速套件和颜色上下功夫。其实背着抱着一样重,得了这头丢那头,市场上对xds普遍的反映是出问题概率大(捷安特的品控是中国品牌里no1这点没错)。对于入门骑,3K级车,xds给喜玛诺专业中端级套件SLX,捷安特给禧玛诺专业入门级套件Deore,但多数人骑不出差距何况套件是个次要的东西。骑长途有一点是车要可靠,问题概率低,像中轴异响、前叉漏油在半道是很挺麻烦的。 

     挑300和xtc 800,选一个即可,看你本地哪家门店多或哪家态度好(尤其是官方直营店最好、加盟店的售后态度有时不行)。别网购。其实买ATX 830 2021款就ok、扎实的工艺、改良的几何(属于现代XC几何),和xtc 820/860是一样的aluxx SL铝架(捷安特的中端铝技术 很有名;比美利达的公爵勇的老HFS铝和xds的所谓“航天X6”铝不是一个等级),两年后你可以升级轮组、前叉等等继续骑。比xtc 800便宜的钱,去换外胎(推荐马牌的环球旅行家、世文也有长途旅行胎,318骑行忒给力)、换个好一些的坐垫(比如维乐的长途坐垫3147或WTB的VOLT,都在一百几十),优质的货架和耐久且抓脚的脚踏(维格的百元级),这些都更重要,除了提高骑乘舒适感、安全度也更利于长途(像廉价货架坏在半道也是很头疼的事,318大山上我遇见过那一堆前面骑友扔的坏货架 后续的人在那里翻腾想找个能替换的情景)。脚踏你不会关注是吧,买个百十元的维格装上你就知道了,真抓脚,路面打滑它能帮助你控平衡而不是它也打滑一起将你摔倒,特别是它不会坏在半道。

ATX 830 这个架型(就是“几何”)与公爵600比比。

公爵600 车架还是捷安特ATX6xx(地板级)的造型。(比较蠢笨感是吧)




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