本田雅阁八代2.4故障灯亮显示混合气过浓啥毛病

来源:网友推荐     更新:2024-04-29
08雅阁换过汽油滤后故障灯亮显示混合气过浓 换了以前的泄压阀还提示过浓求解答

你到底是换的汽虑还是泄压阀呀。

这类故障在其它车上发生得也很多,大多数是因为节气门体过脏或者怠速控制阀积炭严重造成的。而故障点主要在于进气量受到限制,因为冷车启动时,进气量相对较多,尽管电脑会控制怠速控制阀进行修正,但这需要一个过程。节气门体过脏或者怠速控制阀积炭严重造成出现此类故障。但这种故障很少会导致故障灯常亮。首先,对进气系统进行了检查和清洗。检查结果为进气系统各管路连接完好,无泄漏、堵塞现象,节气门位置传感器和怠速控制阀工作良好。用故障诊断仪对发动机电控系统进行了检查。读取的故障码为P0131——氧传感器电路电压过低。拆下氧传感器,表面并无积碳,测各导线连接可靠,说明氧传感器正常。但氧传感器反馈电压始终小于0.45V,说明混合气过稀。拔下水温传感器线束接头,接上一个变阻器调到4~8kΩ(因水温传感器的一个喷油量控制修正信号,温度高喷油量减少,温度低喷油量增多,加一个4~8kΩ,相当于0℃时增加喷油量)再一次测试发现氧传感器反馈电压接近0.9V, 进一步说明氧传感器正常,只是混合气过稀。测得的燃油压力为285kPa,正常。拆下喷油器清洗后故障依旧,故障码也只有P0131。拔下其它传感器测试,能够读取到相应故障码,说明ECU没问题,肯定是漏气引起。对进气系统及相连接的真空管逐一检查还是未发现异常。又对EVAP、EGR系统进行排查,当拔下EGR 阀上的真空管后,发动机怠速上升到1000r/min,真空度也上升并稳定在68kPa。启动后拔下EGR阀上的真空管,用手堵住该管发现感到有真空吸力,在正常情况下此时是没有真空的。正因为有真空吸力导致废气在怠速工况下循环,从而导致混合气太稀,怠速不稳。于是拔下EGR控制电磁阀线束插头,发现上述真空管依然有真空(在不通电的情况下EGR控制电磁阀切断EGR阀到 EGR真空控制阀的管路的),充分说明EGR控制电磁阀有故障。进一步检查发现该阀比较脏,于是用化油器清冼剂清冼并滴入两滴干净的机油,装复后故障排除。

混合气过浓,第一个是真空软管是否开裂、扭结和连接不正确。然后是燃油压力过高,由于喷油器的泄漏致使曲轴箱中燃油过多。接下来是进气 管塌陷或堵塞;异物堵塞节气门体。然后是空气滤清器过脏或堵塞。

汽车混合气是燃油与空气的混合物,通常是指汽油、柴油等和空气的混合,但由于汽车技术的提高和燃料的多样性,现在还有与各种可燃气体如天然气、甲烷、煤气等,还有就是乙醇、甲醇等混合物。

汽车混合气过浓的故障原因:阻风门没打开,或空气滤清器滤芯脏污堵塞;浮子室油平面调整不当或三角针阀密封不严,致使油平面过高;浮子破裂;空气量孔堵塞或省油器失效;化油器主量孔配剂针旋出过多或 主量孔磨损过大。



积碳会造成汽油燃烧不充分,使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的,首先是降低引擎功率,也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减,换句话说就是越来越没力。二是增大油耗,加重你的经济负担。三是冷启动困难,也就是打火困难,不容易着车,最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震,低转速加速有响声,对活塞及曲轴造成损害,引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标,不仅通不过年审检测,还直接加重污染环境的危害。
还有一个原因就是:节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动,转速不稳。

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