标致307 冷车起动抖动厉害是什么原因？
冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。
如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，这样达不到需要的动力性，抖动现象也就在所难免了。
怠速抖动的原因：
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。
2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题
你说的这个问题是标志雪铁龙常见的问题。一般情况下由于发动机积碳严重或者火花塞间隙过大引起的。标雪的排骨故障遇到的太多。处理方法，检查火花塞，间隙太大直接换掉，毕竟不贵但他的好坏影响发动机的性能和油耗。针对于积碳你可以先清理一下节气门，然后做一下初始化，完了一定要路试拉发动机高速，。如果不解决可以用电脑读一下进气压力参数，不开空调和其他大功率用电设备，如果压力不在340毫巴左右，有的达到400时，那么清理一下喷油嘴和进气道吧，要拆洗哈，完了初始化必须的，拉高速也少不了。说这么多其实最主要的就是车主要经常清洁空气格以及间隔一定时间拉一下高速加半箱97号油冲一冲对积碳生成有比较好的抑制作用。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
汽车冷车启动熄火或抖动是积碳原因。积碳通常出现在节气门内壁，进气门头部，进气道内壁，活塞顶部和燃烧室内壁几个部位。节气们内壁积碳过多，会造成进气量不足，使得启动困难或者怠速容易熄火，在水温到达发动机正常工作温度后，由于节气门开度过大超过正常怠速数值，以致电脑反复调节节气门阀板位置，造成怠速转速忽高忽低。
其实最容易出现积碳的部位不只是节气门，是在进气门的头部（进气道末端）位置。非直喷发动机的汽油喷射是喷射在进气门头部所在的进气空间的，其中的胶质，蜡，未燃烧的碳化合物，都沉积在这个部位。积碳表面是比较疏松的类似海绵状。
该车冷车启动抖动，建议检查怠速马达是否干净，油泵油嘴有没有堵塞！
很多原因：
1、太冷，还没预热。
2、机油防冻性能不行。
3、积碳
4、油质不行
检查怠速马达吧
用车多久?跑了多少公里?
新车的才几个月的话就直接找4S处理一下,新车就这样好有问题.
开久了的话就可以考虑是不是节气门脏了.去清一清.随便把油路也清了吧.
