坦克的分代标准
坦克的分代，是这样的： 1960年代开始，各国将原来的轻、中、重型坦克重新分类。中、重型坦克一般也是各国家装甲部队的主力，也被称作主战坦克(主力战车)。 40年代末至60年代初研制成功的战后第一代坦克，其主要车型有苏联T-54和T-55中型坦克，美国M47和M48中型坦克，英国逊邱伦中型坦克，日本61式中型坦克等。 战后第二代坦克，除日本74式主战坦克于70年代初研制成功外，其余均属60年代产品，主要车型有苏联T-62主战坦克，美国M60系列主战坦克，英国奇伏坦主战坦克，法国AMX-30主战坦克等。联邦德国豹1式系列主战坦克，瑞士Pz61和Pz68主战坦克，瑞典Strv103(即S型)主战坦克虽然也是60年代的产品，技术水平与其他国家的战后第二代坦克水平相当，但对于这些国家来说，却是战后自行研制和生产的第一代坦克。 战后第三代坦克基本上是60年代后期至80年代末或90年代初的产品，主要车型有苏联T-64、T-72和T-80，美国M1/M1A1，英国挑战者，联邦德国豹2，法国AMX勒克莱尔，日本90式等主战坦克。除90式和勒克莱尔将分别于1992和1993年定型投产外，其余均已列入装备。此外，以色列于1979年装备了自行研制的梅卡瓦1型坦克并相继研制了梅卡瓦2和3型，南朝鲜于1986年研制成功并于1987年开始装备88式主战坦克。这两种坦克就技术水平而论，相当于战后第三代坦克，但它们是战后自行生产的第一代坦克。80年代后期，印度、巴西和意大利等国，正在分别研制阿琼(Arjuna)、EE-T1奥索里约(Osorio)和C1阿瑞特(Ariete)等主战坦克。这些坦克与早先的印度胜利(Vijayanta)、巴西MB-3塔姆伊奥(Tamoio)等坦克相比，技术水平有较大提高，已接近先进国家的第三代主战坦克的水平。 80年代还出现了许多专供出口用的外贸坦克，有美国的超M60、英国的奇伏坦900和维克斯MK7、法国的AMX-32和AMX-40、意大利的OF40等坦克。 许多国家在生产新型坦克的同时还在改造老式坦克。美国M48A5和M60A3、联邦德国豹1A7、法国AMX-30B2等坦克都是现代化改造的最新成果，并且均已装备本国部队。今后，随着坦克的武器、推进和防护技术的不断发展，还会出现例如M60A4、M1A2/M1A3和豹1A5等更新的改造型坦克。 长期以来，在其他一些国家中也正在进行坦克改造工作。西班牙改造了AMX-30和M47、M48坦克，以色列改造了美国谢尔曼、M47、M48和M60坦克，罗马尼亚改造了T-55和T-72坦克，埃及改造了T-55和T-62坦克，以色列和芬兰改造了T-55，伊拉克用125mm骨膛炮改造了T-55，澳大利亚、丹麦、以色列、约旦、南非和瑞典等改造了英国逊兵伦坦克。 还有一些国家，本国不研制或者由于种种原因放弃研制新型坦克，而根据许可证生产别国的坦克，例如南斯拉夫生产苏联T-72坦克(南称T-74坦克)，捷克生产苏联T-55、T-62、T-72等坦克，波兰生产苏联T-54/T-55坦克，西班牙生产法国AMX-30坦克，阿根廷生产联邦德国专为其设计的TAM坦克，荷兰和瑞士生产联邦德国豹2坦克等。 我国生产和研制坦克车辆至今已有30多年历史，技术水平有了很大提高。 50年代初期，我国只有几个小型的坦克修理厂，1958年建成第一个坦克生产厂开始生产59式中型坦克，并装备部队。 随着59式坦克生产的成功，我国建立起了以总装生产厂为主、配套生产厂为辅的独立的坦克生产体系，同时造就了以科研机构和专业院校为主体的坦克科研队伍以及大批坦克专门人才，为我国坦克工业奠定了坚实的基础。 1965年，我国制出自行设计的第一批坦克样车，几经试验与修改，于1974年正式定型，被命名为69式坦克。1980年69式坦克开始面向国外市场，根据用户要求，迅速改进并制出样车，改名为69-Ⅱ。 以69-Ⅱ坦克为基础相继研制出了69-ⅡB型、C型和C1型指挥坦克，并研制成84式抢救牵引车等变型车。69-Ⅱ的改进型69-3坦克被命名为79式坦克。该坦克从外观上看与69式相似，但火炮采用105mm线膛炮而不是100mm滑膛炮，火控系统有较大改进。 59式、69式和79式坦克是我国的第一代坦克，80式主战坦克是我国的第二代坦克。80-1、80-Ⅱ和85-Ⅱ主战坦克则是80式主战坦克的改进型。 目前，我国正在研制第三代坦克，预计90年代中期定型。该主战坦克在火力、机动和防护性能等方面比80式系列坦克有较大幅度提高，在一些主要结构和性能数据上可与美国M1A1、联邦德国豹2以及法国AMX勒克莱尔和日本90式主战坦克相当。 装备现状 截至1988年的统计数据表明，全世界108个国家和地区装备约156812辆主战坦克，其中150700辆是第二次世界大战后生产的，只有6112辆是二次世界大战期间生产的苏联T-34(5167辆)、美国M3(279辆)和M4(642辆)以及英国彗星(24辆)等中型里，仅占总装备量的3.8%。这些老式坦克目前只在少数发展我国的陆军中装备使用。由表1-2可见，苏联主战坦克的装备数量是美国的3.5倍，是美、英、法、联邦德国总和的2.4倍。
主战坦克本身并没有代际划分，按照西方的分发，主战坦克都是三代坦克…… 坦克分代是这样“第一代坦克以德国豹式坦克和苏联T-34为代表。主要特点就是全部由人员操控，装添弹药是人力完成，坦克上没有电子设备，红外和夜视所以在白天和晚上是靠人的眼睛作战的，无法远程攻击。第二代坦克以美国M-60，苏联T-62为代表。他们的特点就是有了部分电子设备，红外和夜视系统。但是依然是人力操纵据多。除了瑞典的S103使用了自动装添技术（极少数……）。第三代坦克，也就是现代坦克，第一种三代坦克是苏联的T-64，但是这并不是一辆主战坦克，而是老毛子传统模式的中型坦克。可以说现在所有的主战坦克，比如M1，豹2，挑战者，99式，公羊等等都属于第三代坦克，但是第三代坦克不全是主战坦克。其主要特点是多采用更高科技的复合式装甲，电子系统更加完善，很多环节上用机械代替了人，比如自动装添弹药。而且可以进行远程攻击。
简单的说，重型坦克就是超过一定重量的坦克，是按照重量来分的主战坦克就是装甲部队的中坚力量，使按照作战使命来分的ps：目前通常的主战坦克差不多都是“中型坦克”，重型坦克已经没必要了
一代的代表：
这一时期的坦克主要有：英“马蒂尔达”步兵坦克和“十字军”巡洋坦克，法“雷诺”R-35轻型、“索玛”S-35中型坦克，苏Т-26轻型、Т-28、T-34中型坦克，德PzKpfwⅡ轻型、Ⅳ中型坦克等。德国坦克在二战时一般装备有大火力优势的88毫米滑膛炮，令盟军坦克无法招架。
二代的代表：
这一时期的坦克主要有：苏T-34中型、KV-1重型坦克、IS-2重型坦克，德PzkpfwIII式中型坦克、PzkpfwIV式中型坦克、PzKpfwⅤ“黑豹”式中型坦克、PzKpfwⅥ“虎”式重型坦克，美M3、M4中型坦克，英 “邱吉尔”步兵坦克、“克伦威尔”巡洋坦克，日本95式、97式中型坦克等。这些坦克普遍采用安装一门火炮的单个旋转炮塔。
三代的代表：
战后至50年代，苏、美、英、法等国借鉴大战使用坦克的经验，设计制造了新一代坦克，主要有：苏Т-54中型、Т-55中型坦克、Т-10重型坦克和PT -76水陆坦克，美M48中型坦克、M103重型坦克和M41轻型坦克；英“百人队长”中型坦克和“征服者”重型坦克，法AMX-13轻型坦克等。
坦克分代这种说法是指二战结束以后从主战坦克出现才开始的。（包括二战后主要装备的一些过渡型号）
美系第一代M46，M47，M48A1
苏系第一代T34-100，T54/55，T62
英系第一代百夫长
中系第一代59式，69式
（第一代T62稍强一些）
美系第二代M48A3/A5，M60A1/A3
苏系第二代T64，T72/M
英系第二代百夫长（升级型），酋长
德系第二代豹一
日系第二代74式
以系第二代梅卡瓦（早期型）
中系第二代80式88式
（第二代有些经历中东战争，各有胜负）
美系第三代M1，M1A1/A2
苏系第三代T80，T90，T72B3
英系第三代挑战者
德系第三代豹二A4/A6
日系第三代90式
法系第三代勒克莱尔
以系第三代梅卡瓦
中系第三代96式99式
（第三代一些坦克主要经历海湾战争，欧美系完胜）
美系超三代M1A2SEP
苏系超三代T14
德系超三代豹二A7
日系超三代10式
（第四代未有交战记录）
欧美系坦克注重信电子息化技术应用和全方位综合性能
苏系坦克受二战思想影响，注重战略深入以及大量损耗
中系起步较晚吸取西方先进技术结合自身战场环境以实用为主
一般划分坦克都以战前战后（二战）划分：二战结束前，二战后第一代，二战后第二代。
二战结束前的坦克都是以坦克重量来分类，如轻型，中型，重型。
二战结束后第一代，仍然按坦克重量来分类。典型代表为苏联T54/55。联邦德国豹I，法国AMX30。
二战结束后第二代，坦克的分类就不再按重量来分了，而是只有一个分类——主战坦克。其他以坦克底盘改装的战斗车辆都划分为战斗支援车。典型代表是苏联T72，德国豹II，美国M1。
只要坦克名称上出现“轻/中/重型”字眼，就是二战后第一代之前（含）坦克。
战后按照火控系统可分四代
第一代是分划测距手动装表无弹道计算机的代表是T54/55、逊邱伦、奇伏坦
第二代是光学测距（合像或体视）机械计算机的代表是M47/48、早期T72
第三代是激光测距模拟式弹道计算机火炮瞄准装置随动于火炮的代表是豹1、80-II
第四代是指挥仪式，就是激光测距、数字式弹道计算机、瞄准线与火炮独立稳定代表是豹2、挑战者2、勒克莱尔、90式、M1A1极其后续、85II、88B、96式及其后续、99式及其后续等
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