巧格摩托车怎么改后油刹。
来源：网友推荐 更新：2024-05-23
125摩托车后鼓刹的，可以把它改装成后油刹（碟刹）吗？怎么改，需要什么配件
2.看到顶盖之后，拿起14号棘轮扳手，将前叉上方两颗固定螺丝放松，然后拿起10号内六角(印象10号)放入，使用扳手逆时针打开 前叉下方请用手扶前叉将会松开落下。
3.两支前叉都卸下之后，将新前叉顶盖打开依样装回去。
4.但是这边由于我知道CUXI前叉都偏软，所以已经将前叉重灌使用20W前叉油，55CC+2MM垫片(看车主体重)所以我已将顶盖使用砂轮机磨掉外凸的部分，以便未来维修保养，安全性问题 车友请自行决定。
P.S JOG前叉可以通用JOG碟刹版RS CUXI NEW CUXI RS ZERO卡钳锁点不同 活塞数也不同，刹车片通用也不同 ，我个人觉得男生车主可以安装RS ZERO 单边双活塞+大碟车主女生，所以我选择CUXI卡钳，也便宜。
5.订购新轮框+新轴承6300*2+轮框中心衬套+轮框衬套*1+码表齿轮，碟盘螺丝*3+尼龙螺帽*3(油封沿用)
6.假合一下，看看有没有卡住的地方，这边单边(卡钳面)使用原厂衬套 看订哪台车就用哪台车衬套，它是CUXI 钳叉+JOG轮框+RS碟盘，所以我自己有衬套 便拿来利用，另一边就用白铁垫片调整，再量好厚度请人车一个只用垫片我觉得强度也行，只是爽度跟完整度不高。
7.回到龙头，我采用备品原厂右边刹车油缸+劲战原厂橡皮油管，没想到锁点还满准之外，油管长度OK，手感也不差，首先要把原本焊接在龙头上的刹车拉杆+照后镜座切除、磨平之后对齐角度，再锁上总泵，由于我一人施工 切磨时无法拍照，所以只有完工图。
8.要装回握把前，记得检查油门线顺畅度以及内管上油润滑，因为这款车内管会外漏，进水之后就容易越来越卡，建议上黄油，防水耐潮湿。
9.合一下角度+手柄前盖角度调整
P.S 劲战油管角度真是不错
10. 劲战油管安装 要记得确认前叉下压时油管与轮胎，内挡泥板不会互相干涉
11.右边码表线暂时沿用原本旧车上面的，也可以订购新的RS用，我觉得先测试看看日后再决定。
12.重灌刹车油，按压空气测试刹车正常与否
13. 安装完后，前挡泥板左下角需要切割一个洞让码表线通过(这边属于个人测试结果，不代表自行施工不会干涉，请千万注意)
14.车主嫌大灯不够亮 安装"有切线的LED雾灯" 有切线对向完全不刺眼，辅助性使用，非替代原厂大灯。
15. 测试过后我个人觉得副厂卡钳的刹车片摩擦力真的很普通，决定换上金属烧结刹车片立马刹车有感。
16.安装完后，测试一下顺畅度 跟刹车是否正常，有无异响。
1.首先要拆下龙头壳跟面板，然后拿起小蜜蜂(或钻孔工具) 在前叉顶盖开个洞直径约2公分。
2.看到顶盖之后，拿起14号棘轮扳手，将前叉上方两颗固定螺丝放松，然后拿起10号内六角(印象10号)放入，使用扳手逆时针打开 前叉下方请用手扶前叉将会松开落下。
3.两支前叉都卸下之后，将新前叉顶盖打开依样装回去。
4.但是这边由于我知道CUXI前叉都偏软，所以已经将前叉重灌使用20W前叉油，55CC+2MM垫片(看车主体重)所以我已将顶盖使用砂轮机磨掉外凸的部分，以便未来维修保养，安全性问题 车友请自行决定。
P.S JOG前叉可以通用JOG碟刹版RS CUXI NEW CUXI RS ZERO卡钳锁点不同 活塞数也不同，刹车片通用也不同 ，我个人觉得男生车主可以安装RS ZERO 单边双活塞+大碟车主女生，所以我选择CUXI卡钳，也便宜。
5.订购新轮框+新轴承6300*2+轮框中心衬套+轮框衬套*1+码表齿轮，碟盘螺丝*3+尼龙螺帽*3(油封沿用)
6.假合一下，看看有没有卡住的地方，这边单边(卡钳面)使用原厂衬套 看订哪台车就用哪台车衬套，它是CUXI 钳叉+JOG轮框+RS碟盘，所以我自己有衬套 便拿来利用，另一边就用白铁垫片调整，再量好厚度请人车一个只用垫片我觉得强度也行，只是爽度跟完整度不高。
7.回到龙头，我采用备品原厂右边刹车油缸+劲战原厂橡皮油管，没想到锁点还满准之外，油管长度OK，手感也不差，首先要把原本焊接在龙头上的刹车拉杆+照后镜座切除、磨平之后对齐角度，再锁上总泵，由于我一人施工 切磨时无法拍照，所以只有完工图。
8.要装回握把前，记得检查油门线顺畅度以及内管上油润滑，因为这款车内管会外漏，进水之后就容易越来越卡，建议上黄油，防水耐潮湿。
9.合一下角度+手柄前盖角度调整
P.S 劲战油管角度真是不错
10. 劲战油管安装 要记得确认前叉下压时油管与轮胎，内挡泥板不会互相干涉
11.右边码表线暂时沿用原本旧车上面的，也可以订购新的RS用，我觉得先测试看看日后再决定。
12.重灌刹车油，按压空气测试刹车正常与否
13. 安装完后，前挡泥板左下角需要切割一个洞让码表线通过(这边属于个人测试结果，不代表自行施工不会干涉，请千万注意)
14.车主嫌大灯不够亮 安装"有切线的LED雾灯" 有切线对向完全不刺眼，辅助性使用，非替代原厂大灯。
15. 测试过后我个人觉得副厂卡钳的刹车片摩擦力真的很普通，决定换上金属烧结刹车片立马刹车有感。
16.安装完后，测试一下顺畅度 跟刹车是否正常，有无异响。
拿扳手去后轮调整。
踩住或按住后刹（总之要给点压力），压着别放。然后松开后刹卡钳上的螺丝(卡钳就是套在后碟片上的那个），就会有刹车油渗出，然后过2秒就紧上螺丝。这整个过程都要压着后刹别松，等最后紧上了螺丝就可以松开了，然后反复踩后刹十几下吧，看看硬度如何，还不够的话就反复这个过程。
拿扳手去后轮调整。
踩住或按住后刹（总之要给点压力），压着别放。然后松开后刹卡钳上的螺丝(卡钳就是套在后碟片上的那个），就会有刹车油渗出，然后过2秒就紧上螺丝。这整个过程都要压着后刹别松，等最后紧上了螺丝就可以松开了，然后反复踩后刹十几下吧，看看硬度如何，还不够的话就反复这个过程。
拿扳手去后轮调整。 踩住或按住后刹(总之要给点压力),压着别放。然后松开后刹卡钳上的螺丝(卡钳就是套在后碟片上的那个),就会有刹车油渗出,然后过2秒就紧上螺丝。这整个过程都要压着后刹别松,等最后紧上了螺丝就可以松开了,然后反复踩后刹十几下吧,看看硬度如何,还不够的话就反复这个过程。
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不建议改，改的话要换后轮圈，加个后桥，换刹车把，加油管
前轮换碟刹需要更换轮毂和减震，碟刹片，刹车上下泵总成。六百到八百之间
1.首先要拆下龙头壳跟面板，然后拿起小蜜蜂(或钻孔工具) 在前叉顶盖开个洞直径约2公分。2.看到顶盖之后，拿起14号棘轮扳手，将前叉上方两颗固定螺丝放松，然后拿起10号内六角(印象10号)放入，使用扳手逆时针打开 前叉下方请用手扶前叉将会松开落下。
3.两支前叉都卸下之后，将新前叉顶盖打开依样装回去。
4.但是这边由于我知道CUXI前叉都偏软，所以已经将前叉重灌使用20W前叉油，55CC+2MM垫片(看车主体重)所以我已将顶盖使用砂轮机磨掉外凸的部分，以便未来维修保养，安全性问题 车友请自行决定。
P.S JOG前叉可以通用JOG碟刹版RS CUXI NEW CUXI RS ZERO卡钳锁点不同 活塞数也不同，刹车片通用也不同 ，我个人觉得男生车主可以安装RS ZERO 单边双活塞+大碟车主女生，所以我选择CUXI卡钳，也便宜。
5.订购新轮框+新轴承6300*2+轮框中心衬套+轮框衬套*1+码表齿轮，碟盘螺丝*3+尼龙螺帽*3(油封沿用)
6.假合一下，看看有没有卡住的地方，这边单边(卡钳面)使用原厂衬套 看订哪台车就用哪台车衬套，它是CUXI 钳叉+JOG轮框+RS碟盘，所以我自己有衬套 便拿来利用，另一边就用白铁垫片调整，再量好厚度请人车一个只用垫片我觉得强度也行，只是爽度跟完整度不高。
7.回到龙头，我采用备品原厂右边刹车油缸+劲战原厂橡皮油管，没想到锁点还满准之外，油管长度OK，手感也不差，首先要把原本焊接在龙头上的刹车拉杆+照后镜座切除、磨平之后对齐角度，再锁上总泵，由于我一人施工 切磨时无法拍照，所以只有完工图。
8.要装回握把前，记得检查油门线顺畅度以及内管上油润滑，因为这款车内管会外漏，进水之后就容易越来越卡，建议上黄油，防水耐潮湿。
9.合一下角度+手柄前盖角度调整
P.S 劲战油管角度真是不错
10. 劲战油管安装 要记得确认前叉下压时油管与轮胎，内挡泥板不会互相干涉
11.右边码表线暂时沿用原本旧车上面的，也可以订购新的RS用，我觉得先测试看看日后再决定。
12.重灌刹车油，按压空气测试刹车正常与否
13. 安装完后，前挡泥板左下角需要切割一个洞让码表线通过(这边属于个人测试结果，不代表自行施工不会干涉，请千万注意)
14.车主嫌大灯不够亮 安装"有切线的LED雾灯" 有切线对向完全不刺眼，辅助性使用，非替代原厂大灯。
15. 测试过后我个人觉得副厂卡钳的刹车片摩擦力真的很普通，决定换上金属烧结刹车片立马刹车有感。
16.安装完后，测试一下顺畅度 跟刹车是否正常，有无异响。
1.首先要拆下龙头壳跟面板，然后拿起小蜜蜂(或钻孔工具) 在前叉顶盖开个洞直径约2公分。
2.看到顶盖之后，拿起14号棘轮扳手，将前叉上方两颗固定螺丝放松，然后拿起10号内六角(印象10号)放入，使用扳手逆时针打开 前叉下方请用手扶前叉将会松开落下。
3.两支前叉都卸下之后，将新前叉顶盖打开依样装回去。
4.但是这边由于我知道CUXI前叉都偏软，所以已经将前叉重灌使用20W前叉油，55CC+2MM垫片(看车主体重)所以我已将顶盖使用砂轮机磨掉外凸的部分，以便未来维修保养，安全性问题 车友请自行决定。
P.S JOG前叉可以通用JOG碟刹版RS CUXI NEW CUXI RS ZERO卡钳锁点不同 活塞数也不同，刹车片通用也不同 ，我个人觉得男生车主可以安装RS ZERO 单边双活塞+大碟车主女生，所以我选择CUXI卡钳，也便宜。
5.订购新轮框+新轴承6300*2+轮框中心衬套+轮框衬套*1+码表齿轮，碟盘螺丝*3+尼龙螺帽*3(油封沿用)
6.假合一下，看看有没有卡住的地方，这边单边(卡钳面)使用原厂衬套 看订哪台车就用哪台车衬套，它是CUXI 钳叉+JOG轮框+RS碟盘，所以我自己有衬套 便拿来利用，另一边就用白铁垫片调整，再量好厚度请人车一个只用垫片我觉得强度也行，只是爽度跟完整度不高。
7.回到龙头，我采用备品原厂右边刹车油缸+劲战原厂橡皮油管，没想到锁点还满准之外，油管长度OK，手感也不差，首先要把原本焊接在龙头上的刹车拉杆+照后镜座切除、磨平之后对齐角度，再锁上总泵，由于我一人施工 切磨时无法拍照，所以只有完工图。
8.要装回握把前，记得检查油门线顺畅度以及内管上油润滑，因为这款车内管会外漏，进水之后就容易越来越卡，建议上黄油，防水耐潮湿。
9.合一下角度+手柄前盖角度调整
P.S 劲战油管角度真是不错
10. 劲战油管安装 要记得确认前叉下压时油管与轮胎，内挡泥板不会互相干涉
11.右边码表线暂时沿用原本旧车上面的，也可以订购新的RS用，我觉得先测试看看日后再决定。
12.重灌刹车油，按压空气测试刹车正常与否
13. 安装完后，前挡泥板左下角需要切割一个洞让码表线通过(这边属于个人测试结果，不代表自行施工不会干涉，请千万注意)
14.车主嫌大灯不够亮 安装"有切线的LED雾灯" 有切线对向完全不刺眼，辅助性使用，非替代原厂大灯。
15. 测试过后我个人觉得副厂卡钳的刹车片摩擦力真的很普通，决定换上金属烧结刹车片立马刹车有感。
16.安装完后，测试一下顺畅度 跟刹车是否正常，有无异响。
拿扳手去后轮调整。
踩住或按住后刹（总之要给点压力），压着别放。然后松开后刹卡钳上的螺丝(卡钳就是套在后碟片上的那个），就会有刹车油渗出，然后过2秒就紧上螺丝。这整个过程都要压着后刹别松，等最后紧上了螺丝就可以松开了，然后反复踩后刹十几下吧，看看硬度如何，还不够的话就反复这个过程。
拿扳手去后轮调整。
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拿扳手去后轮调整。 踩住或按住后刹(总之要给点压力),压着别放。然后松开后刹卡钳上的螺丝(卡钳就是套在后碟片上的那个),就会有刹车油渗出,然后过2秒就紧上螺丝。这整个过程都要压着后刹别松,等最后紧上了螺丝就可以松开了,然后反复踩后刹十几下吧,看看硬度如何,还不够的话就反复这个过程。
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