如何自己制作一个汽车备用电池？
来源：网友推荐 更新：2024-05-06
看了一下问题描述，题主想要加一块电池，电池主要用来为车载冰箱供电。这样做的目的只有一个： 汽车 熄火后车载冰箱不会断电，由副电瓶供电。避免 汽车 电瓶过放电，可以延长原车电瓶使用寿命。这这样的方案是可行的，但是从点烟口取电有电流限制。点烟口电压与发电机电压是等同的，也就是说如果用点烟口为电池充电是可行的。但是电瓶亏电后初期充电电流都是特别大的，点烟器保险丝仅为10-15A，不仅保险丝限制最大电流而线路也不允许过大的电流通过。
如果是小容量电瓶可以考虑采用点烟口充电，例如容量只有几AH的电瓶。但是容量过小，不能长时间为车载冰箱供电，例如只能供电1-2小时那就没有了改装的意义。因此想要加装副电瓶，必须从发动机舱内取电。电源线可以选用国标10-16mm²的多芯软铜线，外部用护套管做好保护，从机舱防火墙处引入车内，线路可以隐藏在地胶下方，走线时尽量不要让线材受到外界摩擦，避免线路受损。机舱内的电源线可以直接与电瓶桩正负极连接，但是最好要加装一个“双电瓶隔离器”。两个电瓶之间做一个物理隔离。
理论上两块电瓶可以直接并联使用，但是两块电瓶直接并联使用时需要手动切换电瓶投入与断开，比较麻烦。例如车辆启动初期，电瓶电压比较低，两块电瓶并联相当于一个大容量电瓶。这时候充电电流特别大，发电机既要为车辆提供工作电压，又要提供一个大电流为电瓶充电。发电机初期容易超载，线路电流过大，传动皮带也容易打滑。所以手动控制时，车辆启动后不能立刻把第二块电池与原车电池并联，要等几分钟后估摸充电电流降下来后才能投入第二块电池，第二块电池与第一块电池并联以后发电机开始为第二块电池充电。车辆熄火后也是如此道理，需要把两块电池断开，专门由副电池为冰箱(其他负载)供电。
手动切换就是一件麻烦事了！所以有必要加装隔离器。加装隔离器以后可以充分发挥原车电瓶的余量，车辆熄火后原车电瓶并不会马上与副电瓶断开，而是检测到电压降到12.5V时才会与副电瓶断开。这样做可以放出更多的电量，不仅输出功率加大，而且放电度数也会有所增加。电瓶低于12.5V就比较微危险了，车辆可能无法启动。主电瓶电压降到12.5V时，由副电瓶单独为负载(冰箱)供电。如果冰箱没有低电压保护功能，则可以把副电瓶电量放空。装了隔离器以后 ，付电池充电也不需要人为控制。例如隔离器会监测主电池电压，电压上升到13.5V时，其充电电流会大大降低。这时候把副电瓶与主电瓶接通(并联)，相当于错峰充电，发电机不会过载。
你好。所有涉及行车电路的改装均建议你谨慎，非不得已不要改动。你的需求其实并不需要破线或改动任车上的电路就可以实现。
我自驾 旅游 以及露营的时候也遇到过你所提到的需求。明确要达到的目的，其实就3方面，第一是给车载冰箱供电，第二是能转换输出220v的交流电；第三是行车的过程中可以自行充电。
1.市面上的逆变电压器并不贵100以致几百的都有，但你选择的时候需要关注一个信息，转换后输出的是正玄波还是模拟正玄波，两者对电器短期使用没有太大区别，但持续建议选正玄波的款。
2.逆变电压转换的过程设备会发热，有的仅通过金属片散热，有的会有含散热电机另外有风冷散热，会更安全。
3.其实你直接搜索户外电源，有专门的厂家生产这类的产品。有交流电及12V的充电方式，你只要选购带12V充电的款，接入你后备箱的点烟插口就能对电源进行充电。户外电源自带点烟接口输出，实现通过外接电源再给你车载冰箱供电。带逆变转换功能，价格在1300-2200左右。优点是即买即用，不用对车辆电瓶做任何改装，厂家质保也可避免自己改装的安全风险。缺点是贵。不过我还是买了一个，供参考。
汽车 作为消费品，越来越多，高 科技 、电气化配置越来越高。
安全起见，原厂的线路不建议更改，如果发生意外、 汽车 自燃，人身受到威胁，而且保险公司、 汽车 厂家还不给你质保。
如果真是想外出，长途自驾游的话，一般的越野车、小轿车，原装的电瓶都比较小，电量有限，如果选择电磁炉、电饭煲、电烧水壶的话，加上 汽车 自身照明，电量消耗的非常快，跑不了太远了。往往，有些人是选择卡式炉、汽油炉、煤油炉、微型液化气来烹制食品。一般大型的专业房车，内部空间大，厨房、床位、沙发、卫生间、储物柜一应俱全，而且自带的有大能量电源，有的还配备了小型发电机，这些都是出厂自带的，安全问题没必要担心，而且很多配备充电外接装置。给自驾游提供照明、做饭使用。
不是每个人都买得起房车，小轿车、越野车改装的话。可以携带一个60伏的骆驼、风帆电瓶，转换器，或者携带一个大容量移动电源。
你想给 汽车 接一个外接电瓶，这个想法很好，我刚刚给房车改装了磷酸铁锂电池，买了2000瓦的工频逆变器，锂电池是二手的48伏50安，买回来我把它拆解开，改装成12伏200安。充电必须和 汽车 启动电瓶并联，中间加一个大电流开关，需要给锂电池充电，就手动打开开关，当然，也可以加装电瓶隔离开关，这种是自动开关的，平时给启动电瓶供电，启动电瓶充满电以后，就会自动打开给副电瓶充电，你最好买一个合适的铅酸电瓶，这样很容易改装的，注意，链接电线必须用25平方的铜线，细电线容易失火。
首先我很赞成你的动手能力。一般人认为并联一个副电瓶就就可以了，但实际上真的是一个很坏的主意，但电池串并联是有一些原则的，即同样容量，同样内阻，同样电压。尤其是新旧电瓶混用并联的话，一般新电瓶的内阻会小于旧电瓶的内阻，原来旧的电瓶可以加速老化。所以如果要加装备用电瓶的话，老电瓶要及时换掉，全部用新电瓶，除非用隔离。对于外行的话，如果接线太细，还有其他风险目前。
确实没有更好的安装备用电瓶的方法。建议还是备一个户外电源吧。
一个12v的电瓶，串一个二极管就能搞定
别用逆变器了，有全直流方案，能源利用率高成本低，增加电池电能使用时间，授权专利技术产品。空调冰箱，电饭锅电热炉，炒菜做饭方便。
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如果是小容量电瓶可以考虑采用点烟口充电，例如容量只有几AH的电瓶。但是容量过小，不能长时间为车载冰箱供电，例如只能供电1-2小时那就没有了改装的意义。因此想要加装副电瓶，必须从发动机舱内取电。电源线可以选用国标10-16mm²的多芯软铜线，外部用护套管做好保护，从机舱防火墙处引入车内，线路可以隐藏在地胶下方，走线时尽量不要让线材受到外界摩擦，避免线路受损。机舱内的电源线可以直接与电瓶桩正负极连接，但是最好要加装一个“双电瓶隔离器”。两个电瓶之间做一个物理隔离。
理论上两块电瓶可以直接并联使用，但是两块电瓶直接并联使用时需要手动切换电瓶投入与断开，比较麻烦。例如车辆启动初期，电瓶电压比较低，两块电瓶并联相当于一个大容量电瓶。这时候充电电流特别大，发电机既要为车辆提供工作电压，又要提供一个大电流为电瓶充电。发电机初期容易超载，线路电流过大，传动皮带也容易打滑。所以手动控制时，车辆启动后不能立刻把第二块电池与原车电池并联，要等几分钟后估摸充电电流降下来后才能投入第二块电池，第二块电池与第一块电池并联以后发电机开始为第二块电池充电。车辆熄火后也是如此道理，需要把两块电池断开，专门由副电池为冰箱(其他负载)供电。
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