沙滩车后面带个拖斗的也是属于全地形车吗？
影响交通运输线、站的布局的区位因素的总结： 交通运输线和站点的布局的原则是人文地理中的一个难点之一，教师教和学生学都有很大的难度。在这里我把几个主要的交通运输线和交通运输站点的布局的原则总结下来，希望能够帮助学生把条理理顺清楚，从而帮助学生突破这一部分的难点。 一．影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。以京九铁路为例（1、合理布局交通网，2、促进沿线经济的发展，3、维持香港的长期稳定和繁荣，4、先进的科学技术是保证） 二．影响公路的建设的区位因素：修筑公路，1、要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。2、尽量少占农田耕地，3、尽量穿过居民点。 三．港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件（如航行条件、停泊条件）的影响，还要受到陆域条件（如筑港条件、腹地条件）的影响。上海港的主要区位因素主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布。二是长江三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道。三是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。四是上海港以上海市为依托。五是上海港还通过长江干支流与铁路、公路与全国各地相连接，集散客货流。 四．航空港选址的区位因素：1、地质：地质条件好，地基稳定。2、风向：飞机要逆风起飞，跑到要沿盛行风方向修建。3、水文与地形：地形平坦开阔，坡度适当的地形，好有利于排水。4、有一定的净空条件（高度和宽度）。5、与城市要保持适当的距离，防止噪音等对城市污染，同时与城市之间要有便捷的联系。6、从气候条件上看应该选择在低云，低雾和暴雨出现频率最少的地方。 五．汽车站选址的区位因素：1、面积较大，地形平坦。2、要远离市中心，防止出现交通拥堵的现象。3、与城市干道，火车站，港口等有便捷的联系
国务院商务主管部门、工商行政管理部门、税务部门
看你出的是哪一方面的问题，根据你的问题选择相应的监督管理部门进行上诉解决。
虽然沙滩车和全地形车有很多的相似之处，但是他们经常用于不同的区域。
不同的车辆，沙滩车是用于休闲、比赛，或在崎岖的山路都可以前行。
但是全地形车就是比较实用的车辆了，为什么我们叫他全地形呢，是因为在国外，
UTV经常是用在农业、森林作业方面，它也具有很强的崎岖山路穿越能力。
UTV拥有更多的实用的功能，比如比沙滩车多些储存空间、绞盘、坐更多的人。
很多国家沙滩车是无法上路行驶的，但是UTV就可以。因为他有防护的东西存在。
国内的很多消防上面用的实际上就是UTV，而不是ATV。
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